| Dinnet | |
|---|---|
 Старое здание вокзала в 2008 году | |
| Место расположения | Диннет , Абердиншир, Шотландия |
| Координаты | 57 ° 04′36 ″ с.ш., 2 ° 53′33 ″ з.д. / 57.0766 ° N 2.8924 ° W Координаты : 57.0766 ° N 2.8924 ° W57 ° 04′36 ″ с.ш., 2 ° 53′33 ″ з.д. / |
| Ссылка на сетку | NO460987 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Статус | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Железная дорога Абойн и Бремар |
| Предварительная группировка | Железная дорога Великого Севера Шотландии |
| Пост-группировка | ЛНЕР |
| Ключевые даты | |
| 17 октября 1866 г. ( 1866-10-17 ) | Открыто [1] |
| 5 июня 1964 г. | Грузовые перевозки прекращены |
| 28 февраля 1966 г. [1] ( 1966-02-28 ) | Закрыто для пассажиров |
Железнодорожная станция Диннет была открыта 17 октября 1866 года железной дорогой Абойн и Бремар и служила деревне Диннет [2] с 1899 по 1966 год в качестве промежуточной станции на железной дороге Дисайд, которая шла от Абердина (Джойнт) до Баллатера . Диннет расположен недалеко от реки Ди в округе Гленмуик, Таллих и Гленгэрн, Абердиншир , Шотландия.
История [ править ]
Станция была открыта в 1866 году [1] на ветке Дисайда железной дорогой Абойн и Бремар, которая никогда не выходила за пределы Баллатера, и с самого начала ее услугами управляла Дисайдская железная дорога . Позже он вошел в состав GNoSR и при объединении слился с Лондонской и Северо-Восточной железной дорогой . Он стоял в 36,75 миль (59 км) от Абердина и в 6,5 миль (10,5 км) от Баллатера . Он был закрыт для пассажиров 28 февраля 1966 года. [3] Линия была поднята, и ее участки образуют часть пешеходной дорожки на дальние расстояния Deeside Way . Станция была не укомплектована примерно с 1964 года, когда прекратили оказывать услуги по доставке товаров. [4]
Инфраструктура [ править ]
Первоначально на станции была только одна короткая платформа, а рядом стояла трактир. Присутствовало небольшое здание вокзала, и товарный двор существовал в том же месте, что и на более поздних картах, после расширения помещений станции за счет строительства новой дороги и создания железнодорожного переезда, сигнальных будок и объездной петли. [5] Деревня Dinnet не существовало в то время , и станция была названа в честь Dinnet Estate. [6]
Зал ожидания и касса, состоящие из монолитного одноэтажного кирпичного здания, станционных часов, встроенных в переднюю стену, и центральной крытой зоны. Дом начальника станции стоял к востоку от главного здания вокзала. Рядом со зданием вокзала находился пешеходный переход, а на втором перроне - небольшой навес. [4] Вторая сигнальная будка стояла на платформе к востоку, обращаясь к объездной петле и разъезду. [7]
Железнодорожный переезд и ворота стояли к западу от каменной платформы на прямом участке пути с сигнальной будкой рядом и небольшой товарной площадкой с небольшим напорным краном и погрузочной площадкой с краном. Здесь часто загружались лесоматериалы, и связь с Монадаванским диатомитовым заводом через узкоколейную железную дорогу могла существовать примерно до 1919 года. [6] [4] [7] Грузовые подъездные пути были сняты после прекращения грузовых перевозок в 1964 году.
Монандаванский диатомитовый завод [ править ]
Эти работы из 1876 года добывали диатомит или диатомитовую землю, отложившуюся под торфом, который был очищен для производства кизельгура , важного компонента динамита . Внутри завода существовала узкоколейная железная дорога, которая, возможно, простиралась до станции. Диатомит транспортировался на завод Nobel Explosives в Ардее в Северном Эйршире до 1919 года [5].
Услуги [ править ]
Линия была выбрана для испытания многокамерной аккумуляторной батареи, и после введения 21 апреля 1958 года движение поездов было увеличено вдвое до шести поездов в день [8], а также было восстановлено воскресное движение. [9] Диннет, в отличие от Камбуса О'Мея, не был просьбой об остановке.
Сайт сегодня [ править ]
Модернизированное и увеличенное главное здание вокзала сохранилось в качестве офисных помещений для местного Dinnet и Kinnord Estate, а платформы остались с гусеничным полотном, используемым как часть Deeside Way . Дом начальника станции - частное жилище. [4] Royal Deeside Железнодорожный расположен в Милтон из Crathes на некотором расстоянии вниз по линии в направлении Абердин .
Ссылки [ править ]
- ^ a b c Butt 1995 , стр. 79.
- ^ Канмор - Железнодорожная станция Диннет
- Перейти ↑ Butt 1995 , p. 103.
- ^ a b c d Макстон, Грэм (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1 . Ассоциация ГНОСР. п. 36.
- ^ a b RailScot - Монадаванский завод по производству диаромита
- ^ a b Абердиншир LXXXI.15 (Гленмуик Таллич и Гленгэрн) Дата исследования: 1865–1867 гг. Дата публикации: 1868 г.
- ^ a b Абердиншир, 081.15, обследовано: 1900, опубликовано: 1902
- ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 419
- ↑ Железнодорожный журнал, июнь 1958 г., стр. 382
Источники [ править ]
- Батт, RVJ (1995). Справочник железнодорожных станций: подробные сведения о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Спаркфорд: ISBN Patrick Stephens Ltd. 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Макстон, Грэм и Купер, Майк (2018). Тогда и сейчас на Великом Севере. V.1. Ассоциация ГНОСР. ISBN 978-0902343-30-6 .
Внешние ссылки [ править ]
- Фильм станции и линии Deeside.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Линия и станция Aboyne закрыты | Дисайд Железнодорожный | Cambus O'May Line и станция закрыты |
