Водоизмещение (корабль)
Водоизмещение или водоизмещающий тоннаж корабля составляет его вес . Как указывает термин, он измеряется косвенно, с использованием принципа Архимеда , сначала вычисляя объем воды, вытесненный кораблем, а затем преобразуя это значение в вес. Традиционно использовались различные правила измерения, дающие различные меры в длинных тоннах . [1] Сегодня чаще используются тонны .
Водоизмещение корабля варьируется в зависимости от степени загрузки судна, от его расчетного собственного веса (известного как «облегченный тоннаж» [2] ) до его максимальной загрузки. Многочисленные специальные термины используются для описания различных уровней нагрузки и дифферента, подробно описанных ниже.
Водоизмещение судна не следует путать с измерениями объема или вместимости , обычно используемыми для коммерческих судов и измеряемыми тоннажем : чистой вместимостью и валовой вместимостью .
Процесс определения водоизмещения судна начинается с измерения его осадки . [3] Это достигается с помощью его «меток осадки» (или «грузовых марок»). Торговое судно имеет три одинаковых набора: по одному знаку на левом и правом бортах впереди, на миделе и на корме. [3] Эти знаки позволяют определить водоизмещение корабля с точностью до 0,5 %. [3]
Осадка, наблюдаемая на каждом наборе отметок, усредняется, чтобы найти среднюю осадку. Судовые гидростатические таблицы показывают соответствующий перемещенный объем. [4] Для расчета веса вытесненной воды необходимо знать ее плотность. Морская вода (1025 кг/м3 ) более плотная, чем пресная вода (1000 кг/м3 ) ; [5] поэтому в соленой воде корабль будет двигаться выше, чем в пресной. Плотность воды также зависит от температуры.
Устройства, похожие на логарифмические линейки, были доступны с 1950-х годов, чтобы помочь в этих вычислениях. В настоящее время это делается с помощью компьютеров. [6]
.jpg/440px-Draft_scale_at_the_ship_bow_(PIC00110).jpg)
.jpg){kind=link}
