Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Доха Метро
Логотип метро Дохи правильно.jpg
DohaMetroRedLine2019.jpg
Обзор
ВладелецКатарские железные дороги logo.svg Катарская железная дорога
Обслуживаемая площадьАль-Вакра, Доха, Лусаил, Аль-Кассар, Образовательный город
LocaleДоха
Тип транспортаБыстрый транзит
Количество строк3
Количество станций37
Штаб-квартираДоха
Веб-сайтКатарская железная дорога
Операция
Началась операция8 мая 2019
Оператор (ы)RKH Qitarat
(Хамад / Кеолис - RATP Dev ) [1]
Длина шлейфа3
Продвижение2–5 минут
Технический
Длина системы76 км (47 миль) (в рабочем состоянии)
48,1 км (29,9 миль) ( запланировано )
Ширина колеи1435 мм (4 фута 8 1⁄2 дюйма) Стандартный калибр
Максимальная скорость107 км / ч (67 миль / ч)

Метро Доха является быстрое транзитной системы в Дохе , Катар столице «s, который вступил в силу 8 мая 2019 года [2] Она состоит из трех линий с приблизительной общей длиной 76 км и 37 станций. Это неотъемлемый компонент более крупной сети железных дорог Катара, которая будет включать в себя железные дороги дальнего следования для пассажиров и грузов, соединяющие Катар с Персидским заливом и Lusail LRT . Метро Дохи, способное развивать скорость до 100 км / ч, станет одним из самых быстрых поездов без машиниста в мире. [3]

Метро Доха управляется и обслуживается в течение 20 лет RKH Qitarat, совместным предприятием, созданным Hamad Group (51%) и французскими транзитными операторами Keolis и RATP Dev (49%) от имени владельца системы Qatar Rail . [1]

История [ править ]

В 2009 году Qatari Diar и Deutsche Bahn подписали совместное предприятие по разработке концепции железнодорожной сети в Катаре. В 2011 году компания Qatar Rail стала единственным владельцем проекта, в то время как Deutsche Bahn со своим глобальным подразделением DB International (с 2016 года DB Engineering & Consulting) взяла на себя роль главного консультанта и источника необходимых железнодорожных экспертов. [4] В 2013 году строительство метро Дохи официально началось с церемонии закладки фундамента на месте станции Msheireb. [5]В начале 2013 года компания Qatar Rail объявила тендеры D&B и получила заявки от различных международных фирм на строительство участков Фазы 1а, соответствующих Красной и Зеленой линиям. В середине мая итальянской фирме Salini Impregilo было поручено управлять строительством северного участка Red Line North, идущего от Msheireb до Al Khor North. [6] В июне, было выявлено , что QDVC и Porr были успешными в своих предложениях , чтобы привести здание сегмента Red Line Южной и зеленой линии, соответственно. [7] В мае 2014 года консорциум в составе Larsen & Toubro, Aktor, Yapi Merkezi, STFA Group и Al Jaber Engineering получил заказ на проектирование и строительство Золотой линии метро Доха. [8] Всего 21 туннелепроходческий станок немецкой компании.Herrenknecht были запланированы для строительства туннеля для фазы 1 метро [9]

Сеть метро [ править ]

Линии [ править ]

Метро Дохи состоит из трех линий, которые открываются поэтапно с 2019 по 2020 год [10] с окончательной датой завершения в 2026 году. [11] Красная, зеленая и золотая линии исходят от центральной развязки в Msheireb в центре Дохи. [11]

Вид на завершенную станцию метро Al Wakrah , часть красной линии, в июне 2019 года.
ЛинияДата инаугурацииПротяженность
км		СтанцииТерминиСтатус
Красная линия8 мая 2019 г. (Аль-Кассар - Аль-Вакра)

10 декабря 2019 г. (международный аэропорт Хамад, Катара, Катарский университет и Лусаил)

4018
Международный аэропорт Лусаил Хамад
Аль-Вакра		Полностью работоспособен.
Зеленая линия10 декабря 2019 [12]2211Al Riffa
Al Mansoura		Полностью работоспособен. [13]
Золотая линия21 ноября 2019 [14] [15]1411Аль-Азизья
Рас Бу Абуд		Полностью работоспособен.
Синяя линия2025 г.17,514Терминал 2 международного аэропорта Хамад
Западный залив		В разработке.
Общее9351

Фаза 1 Дохинского метрополитена реализуется несколькими совместными предприятиями с участием местных и международных подрядчиков. Компания Qatar Rail ранее указала, что консорциумы, стремящиеся построить различные части сети, должны сотрудничать с катарской фирмой, что привело к таким компаниям, как Qatar Building Company , Galfar Al-Misnad Engineering, Al Darwish и HBK. участники торгов. [16]

Красная линия на север (метро): Красная линия на север начинается от станции Msheireb на юге до Аль-Хор на севере. На этом маршруте предлагается семь станций метро до гольф-клуба Дохи, откуда по земле можно будет добраться до Аль-Хор. Совместное предприятие (СП) во главе с итальянской Salini Impregilo, южнокорейской SK Engineering and Construction и Galfar Al Misnad было выбрано в качестве подрядчика D&B. [17]

Red Line North (Надземный и готовый): консорциум совместного предприятия (СП), включающий корейскую Lotte Engineering & Construction, Rizzani de Eccher из Италии и Redco из Катара, был выбран в качестве подрядчика D&B.

Красная линия на юг (метро): Красная линия на юг простирается от Мшейреба на севере до Месайеда на юге. Планируется, что будет шесть станций метро. Подрядчиками D&B JV являются Qatari Diar VINCI Construction (QDVC), GS Engineering and Construction и Al Darwish Engineering. [18]

Red Line South (Надземный и незавершенный): Совместное предприятие под руководством FCC Испании, в состав которого входят турецкая компания Yuksel, нидерландская Archirodon и катарская Petroserv, было выбрано в качестве подрядчика D&B для этой линии. Объем работ включает полное проектирование и строительство участка красной линии вдоль шоссе Аль-Вакра. [19]

Зеленая линия: Зеленая линия, которая также имеет как подземные, так и надземные и наземные участки, простирается от Msheireb на востоке до Al Riffa на западе Дохи. Контракт D&B по подземному проекту «Зеленая линия» был передан совместному предприятию, возглавляемому PORR Bau (ведущий партнер UG), QD-Saudi Bin Laden Group (ведущий партнер с повышенным статусом) и Hamad Bin Khalid Contracting. [20]

Gold Line: Gold Line соединяет девять станций метро, ​​а подрядчиком D&B является СП ALYSJ, возглавляемое греческой Ellaktor и включающее Larsen and Toubro (Индия), YapiMerkezi (Турция), STFA (Турция) и Al Jaber Engineering (Катар). [21]

Станции [ править ]

Строительство Красной линии в феврале 2018 г.

Когда проект будет завершен, в метро Дохи будет около 100 станций для всей сети. Это будет включать в себя основную станцию, построенную в Msheireb, узел сети метро и развязку для красной, зеленой и золотой линий. [11] Поскольку станции играют важную роль - как в практическом, так и в культурном - в любой системе метро, ​​компания Qatar Rail решила интегрировать культуру Катара в операционную систему, назвав станции метро в честь исторических городов, каждая из которых несет свою собственную историю и задний план. [22]

Фаза 1

Красная линия (прибрежная линия)

Линия Север-Юг, соединяющая города Лусаил , Западный залив , Мшейреб, международный аэропорт Хамад и Аль-Вакра .

  • Лусаил
  • Катарский университет
  • Leqtaifiya
  • Катара
  • Аль-Кассар
  • Выставочный и конференц-центр Дохи (центр города)
  • West Bay QIC
  • Corniche
  • Аль Бидда
  • Msheireb
  • Аль Доха Аль Джадеда
  • Умм Гхувайлина
  • Аль-Матар Аль-Кадим
  • Окба Ибн Нафи
  • Терминал 1 международного аэропорта Хамад
  • Свободная зона
  • Рас-Бу-Фонтас
  • Аль-Вакра

Зеленая линия (образовательная линия)

Зеленая линия проходит по улице Аль-Райян, соединяющей Образовательный город с центром Дохи. Кроме того, он связан с Умм-Салал и южной промышленной зоной.

  • Аль Риффа
  • Город образования
  • Национальная библиотека Катара
  • Аль-Шакаб
  • Аль-Райян / Аль-Кадим
  • Аль Мессила
  • Больница Хамад
  • Белый дворец
  • Аль Бидда
  • Msheireb
  • Аль-Мансура

Золотая линия (историческая линия)

Работает в направлении восток-запад и соединяет северный аэропорт города через центральную часть Мшейреб с улицей Аль-Вааб, югом Аль-Райан и улицей Салва.

  • Рас-Абу-Абуд (был северным аэропортом)
  • Национальный музей Катара
  • Аль-Сук
  • Msheireb
  • Бин Махмуд
  • Аль-Садд
  • Joaan
  • Аль-Судан
  • Аль-Вааб
  • Спортивный город
  • Аль Азизия

Большинство станций будут предлагать бесплатные фидерные автобусы до мест около станций. Стандартные билеты стоят 2 QAR в одну сторону, в то время как билеты Gold Club стоят 10 QAR каждый.

Фаза 2

Это будет обновлено, когда Qatar Rail объявит станции для следующего этапа. Эта фаза содержит синюю линию . Об этом, вероятно, будет объявлено в конце 2020 года. Предполагается, что этот проект будет завершен в 2025/6 году.

Дизайн [ править ]

Дизайн станций метро Доха был выбран в октябре 2013 года эмиром Катара. [23] Дизайн называется «Сводчатые пространства»; он является производным от исторической исламской архитектуры, поскольку в нем используется старый исламский архитектурный элемент в современном стиле. UNStudio , компания, отвечающая за проектирование станций метро, ​​подчеркнула народную архитектуру региона, выступив мостом между прошлым и будущим страны. [24]Одним из ключевых элементов дизайна является то, что он придает внешний вид станции с использованием современных ярких материалов, имитирующих интерьер устрицы. Уровни станции будут открыты друг к другу, чтобы дать пассажирам ощущение комфорта, а также объединить функции освещения и вентиляции в формах арок. Проект «Сводчатые пространства» был выбран из шести предложений и генеральных планов станций метро Дохи.

Конкретные используемые поезда были разработаны Бюро промышленного дизайна Кинкишарио в сотрудничестве с немецкой дизайнерской фирмой Tricon Design, чтобы отразить культуру Катара. Известно, что эмир лично выбрал внешний вид поезда, вдохновленный формой арабской лошади. [25]

В мае 2016 года Consolidated Contractors (CCC) приобрела [26] контракт на строительство станций Msheireb и Education City у совместного предприятия Samsung C&T Corporation (Южная Корея), Obrascon Huarte Lein (Испания) и Qatar Building Company. [27]

Технология [ править ]

Подвижной состав [ править ]

75 трехвагонных поездов без машиниста для метрополитена будут поставлены совместно японскими компаниями Mitsubishi Corporation и Kinki Sharyo . [28] Первые четыре комплекта были доставлены в августе 2017 года. [29]

Система сигнализации, связи и безопасности [ править ]

Французская компания Thales поставит сигнализацию для управления поездом, телекоммуникации, систему безопасности, центр управления операциями и систему автоматического сбора платы за проезд. [30]

Трек и источник питания [ править ]

Mitsubishi Heavy Industries поставит гусеницу и источник питания. Компания также будет поставлять сетчатые двери платформы и вентиляцию туннелей, а также будет отвечать за общее управление проектом и системную интеграцию. [31]

Пробуренные туннели [ править ]

Сеть метро будет охватывать район Большой Дохи и будет включать связь с центрами городов, а также с основными коммерческими и жилыми районами по всему городу. В центре Дохи метро будет подземным, а на окраинах - в основном наземным или приподнятым. [32] Для подземных работ компания Qatar Railways Company (Qatar Rail) импортирует туннельные бурильные машины (TBM). 21 ТБМ будет использован для прорезания ям на глубине 20 метров под землей города для всех линий.

Каждая из ТБМ метро Дохи имеет диаметр 7,05 м и длину 120 м. [33] Для обеспечения успешной транспортировки машины разбираются на секции, включая режущую головку.

Каждый ТБМ преодолеет расстояние 7–9 км, что займет прибл. 2 года на завершение своих путешествий. Средняя скорость TBM будет от 12 м / сутки до 21 м / сутки, в зависимости от грунтовых условий. Ежедневный объем выемки будет более 600 м³, при прогнозируемом общем объеме выемки более 5 000 000 м³. [34] [35]

Компания Qatar Rail была официально признана Книгой рекордов Гиннеса как «наибольшее количество туннельных бурильных машин, работающих одновременно в рамках одного проекта», что стало важной вехой для крупномасштабных транспортных проектов в Катаре и во всем регионе. [36] Благодаря этому признанию компания побила предыдущий мировой рекорд, который установил начальную отметку в 19 одновременно работающих ТБМ. [37]

В 2017 году компания Qatar Rail получила престижную премию ITA от Международной ассоциации туннелей и подземного пространства за главный проект 2017 года. Проект метрополитена Дохи был номинирован в категории «Проекты стоимостью более 500 миллионов евро» и получил награду после того, как попал в шорт-лист. с другими тремя мегапроектами из Канады, Ирана и Индии. Награды ITA считаются высшей наградой в мире в области строительства туннелей и подземных сооружений. [38]

Безопасность и охрана [ править ]

Меры безопасности применяются на всем этапе бурения подземных работ метрополитена Доха. Запланированные процедуры включают элементы, которые могут гарантировать безопасную рабочую среду, вдали от рисков травм, включая управление неотложными случаями и их быстрое лечение. Программа безопасности и защиты железных дорог Катара фокусируется на планировании и реагировании на чрезвычайные ситуации на железнодорожной сети, принимая во внимание уникальную природу систем общественного транспорта при планировании и реализации программы. [39] Транспортная политика, модели безопасности, направленные на решение правовых и нормативных вопросов, а также отношения между вовлеченными учреждениями [39] также являются частью плана безопасности, который Катарская железнодорожная компания ведет в Дохе.

В сентябре 2014 года компания Qatar Rail, владелец и управляющий железнодорожной сетью Катара и отвечающая за проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию, эксплуатацию и техническое обслуживание всей железнодорожной сети и системы [40] , провела стратегический семинар по вопросам безопасности и устойчивость железнодорожной сети страны по согласованию с экспертами из Великобритании и Катара. Компания предложила свою программу безопасности и охраны, а также свои рекомендации и полную дорожную карту для будущего этапа эксплуатации железной дороги. [41]

В июне 2014 года было объявлено, что в рамках проекта зеленой линии метро в Дохе было достигнуто 6 миллионов рабочих часов без травм с временной потерей трудоспособности (LTI). [42]

Операция [ править ]

Система метро будет работать как система с автоматическим движением поездов как класс эксплуатации, уровень 4 (GoA 4). GoA 4 - это автоматическая система управления поездом (UTO), при которой запуск и остановка, открытие дверей и обработка аварийных ситуаций полностью автоматизированы без присутствия персонала в поезде.

Карта сети [ править ]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b (на французском языке) «Victoire pour Keolis et RATP Dev au Qatar» . 7 декабря 2017 . Проверено 11 января 2018 .
  2. ^ «Метро Дохи, Катар» . Железнодорожная техника . Проверено 11 февраля 2015 года .
  3. ^ "Первые поезда метро Дохи прибывают в Катар - полуостров Катар" . thepeninsulaqatar.com . Проверено 14 ноября 2017 года .
  4. ^ Катарская железная дорога. Строительство одной из самых скромных современных железнодорожных сетей в мире. Littlegate Publishing, дата обращения 1 апреля 2018.
  5. ^ "Катар ломает землю на Дохе Метро" . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 15 июня 2013 года .
  6. ↑ Итальянская компания Impregilo ведет сделку с метро в Дохе на сумму 2 миллиарда долларов, выигравшую Arabian Business. Получено 19 июня 2013 г.
  7. ^ Еще два контракта на метро в Дохе присуждены Строительная неделя онлайн, получено 19 июня 2013 г.
  8. ^ Доха Gold Line дизайн и строительство удостоены награды "Railway Gazette International" Проверено 31 мая 2014 г.
  9. ↑ Championship alliance in Doha 'Herrenknecht References' Проверено 25 сентября 2016 г.
  10. ^ «Часто задаваемые вопросы» . Катарская железная дорога . Проверено 4 июля 2014 года .
  11. ^ a b c "Метро Дохи" . Катарская железная дорога. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года . Проверено 4 июля 2014 года .
  12. ^ «Метро Доха откроет Зеленую ветку для публики с 10 декабря» . thepeninsulaqatar.com . Проверено 5 декабря 2019 .
  13. ↑ Трамвай, Метро Дохи и Лусаил (9 декабря 2019 г.). «Наша сеть открыта! Pic.twitter.com/N5ITxo7Prf» . @metrotram_qa . Проверено 10 декабря 2019 .[необходим неосновной источник ]
  14. ↑ Трамвай, Метро Дохи и Лусаил (1 ноября 2019 г.). «Мы рады объявить о запуске службы предварительного просмотра Золотой линии метро Дохи. Посетите http://www.qr.com.qa для получения дополнительной информации или подпишитесь на нас @ metrotram_qapic.twitter.com / LQ1nTHrbfr» . @metrotram_qa . Проверено 19 ноября 2019 . Внешняя ссылка в |title=( справка ) [необходим неосновной источник ]
  15. ^ والاتصالات, المواصلات (1 ноября 2019 г.). «МТиК объявляет о начале пробной эксплуатации Золотой линии метро Доха в этот четверг, 21 ноября. Pic.twitter.com/YDrgcCBIh6» . @MOTC_QA . Проверено 19 ноября 2019 .[необходим неосновной источник ]
  16. ^ «Катарская железная дорога поощряет местные фирмы к участию в торгах» . Строительная неделя . Проверено 21 января 2015 года .
  17. ^ «Катарские железные дороги получают четыре туннелепроходческих машины для проекта метро» . BQ Doha . Проверено 21 января 2015 года .
  18. ^ «Катарская железная дорога заключает контракты на строительство метро в Дохе на сумму 8,2 млрд долларов» . Железнодорожная техника. 6 июня 2013 . Проверено 21 января 2015 года .
  19. ^ "Проект метро Дохи" . Юксель . Проверено 21 января 2015 года .
  20. ^ «Присуждено больше контрактов на строительство метро в Дохе» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 21 января 2015 года .
  21. ^ «Консорциум под руководством Греции выигрывает заявку на 4,4 миллиарда долларов на строительство Золотой линии метро Дохи» . Новости Дохи . Проверено 21 января 2015 года .
  22. ^ "Метро Дохи" . Катарская железная дорога . Проверено 1 ноября 2015 года .
  23. ^ "Доха метро получила зеленый свет" . Gulf Times . 23 октября 2013 . Проверено 22 марта 2015 года .
  24. ^ "UNStudio проектирует станции для первой фазы метро Дохи" . Designboom. 17 сентября 2014 . Проверено 22 марта 2015 года .
  25. ^ "Архивы метро Дохи - Новости Дохи" . Новости Дохи . Проверено 14 ноября 2017 года .
  26. ^ «Катарская железная дорога отменяет контракт на станцию ​​метро Доха» . 8 мая 2016.
  27. ^ "Метро Дохи - основные станции" . Строительная неделя . Проверено 21 января 2015 года .
  28. ^ «Присужден контракт на подвижной состав метро Дохи и железнодорожные системы» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . 20 февраля 2015 года . Проверено 25 марта 2015 года .
  29. ↑ Первые поезда метро Дохи прибывают в Qatar International Railway Journal 21 августа 2017 г.
  30. ^ Лаура Onita (20 февраля 2015). «Консорциум под руководством Японии по строительству железнодорожных систем метрополитена Дохи» . Инженерия и технологии . Институт инженерии и технологий . Архивировано из оригинала 28 марта 2015 года . Проверено 25 марта 2015 года .
  31. ^ "Mitsubishi Heavy, партнеры по поставке системы метро в Катар" . Обзор Nikkei Asian . 19 февраля 2015 . Проверено 25 марта 2015 года .
  32. ^ "Метро Дохи" . Катарская железная дорога. Архивировано из оригинального 14 июля 2014 года.
  33. ^ «Катарские железные дороги получают первую ТБМ в Дохе» . Туннели онлайн . Проверено 29 апреля 2014 года .
  34. ^ «Метро Дохи завершено на 16%» . Новости Дохи . Проверено 15 декабря 2014 .
  35. ^ «Катарские железные дороги получают набор из четырех новых ТБМ для метро Дохи» . Архивировано из оригинала 17 декабря 2014 года . Проверено 4 июня 2014 года .
  36. ^ «Катарские железнодорожные ТБМ занесены в Книгу рекордов Гиннеса» . Проверено 21 ноября 2015 года .
  37. ^ "Рекорд Гиннеса Tbm Катара" . Проверено 21 ноября 2015 года .
  38. ^ "Победители конкурса ITA Tunneling Awards 2017" . Проверено 16 ноября 2017 года .
  39. ^ a b «Катарские железные дороги издают стратегическую программу безопасности железных дорог» . Завя. 2 сентября 2014 г.
  40. ^ «О нас» . Катарская железная дорога.
  41. ^ "Катарский железнодорожный семинар обсуждает безопасность и защиту" . Арабская промышленность. 3 сентября 2014 г.
  42. ^ «Катарские железные дороги достигли 6 млн человеко-часов безаварийной безопасности» . 2014-06-14. 14 июня 2014 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Qatar Rail