Dolderbahn ( Db или DBZ ) является 1,3 км (0,81 мили) длинная зубчатая железная дорога в швейцарском городе Цюрих . Линия принадлежит Dolderbahn-Betriebs AG и управляется от ее имени муниципальным транспортным оператором Verkehrsbetriebe Zürich . Линия была открыта в 1895 году как фуникулер , а в 1973 году переоборудована в эстакаду. Из-за этой истории ее до сих пор ошибочно называют фуникулером или канатной дорогой. [1]
Dolderbahn | |
---|---|
Обзор | |
Владелец | Dolderbahn-Betriebs AG |
Услуга | |
Оператор (ы) | Verkehrsbetriebe Zürich |
История | |
Открыт | 1895 г. (как фуникулер) 1973 (как зубчатая железная дорога ) |
Технический | |
Стеллажная система | фон Ролл |
Ширина колеи | 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) метр колеи |
Электрификация | 600 В , постоянный ток , воздушная линия |
Максимальный наклон | 19,6% |
Маршрут проходит в пригородах Цюриха Хоттинген и Флантерн на южном склоне горы Адлисберг . Нижняя конечная остановка линии находится в Römerhof , примерно в 1,5 км (0,93 мили) от центра города, где она соединяется с линиями 3 и 8 трамвая Цюриха . Верхняя конечная остановка Bergstation Dolderbahn находится рядом с отелем Dolder Grand и зоной отдыха Dolder. Также обслуживаются две промежуточные станции на Титлисштрассе и Вальдхаус Дольдер . [2] [3]
История
Компания Dolderbahn-Aktiengesellschaft была основана для строительства линии Dolder в 1893 году, строительство начнется в следующем году. Линия была построена как фуникулер и открыта в 1895 году. Верхняя конечная остановка фуникулера находилась в отеле Dolder Waldhaus, примерно на месте самой верхней из двух промежуточных станций нынешней линии. Фуникулер имел длину 816 метров (2677 футов) и преодолел перепад высот в 100 метров (328 футов) с максимальным уклоном 18%. [4] [5] [6]
В 1899 году верхняя конечная остановка фуникулера была связана с отелем Dolder Grand Hotel коротким электрическим трамваем с единственным трамваем . Линия была построена на те же 1000 мм ( 3 фута 3+3 / 8 в) датчиккакдругие электрические трамваи Цюриха, но никогда не был подключен к любому из них. В 1922 году трамвай был перестроен, чтобы позволить ему управлять одним человеком, но в 1930 году его заменили автобусом. [7]
В 1971 году концессия первоначальной компании истекла, и была создана новая компания Dolderbahn-Betriebs-AG для перевода линии на стоечный режим. В то же время линия была расширена в верхнем конце для обслуживания Dolder Grand Hotel, тем самым заменив автобус, который, в свою очередь, заменил трамвай. Новая линия открылась в 1973 году и была капитально отремонтирована в 2004 году. [4]
Операция
Линия имеет длину 1,3 км (0,81 мили) и преодолевает перепад высот в 162 м (531,5 футов). Он построен на метраж ( 3 фута 3+3 / 8 вкалибровке) и используетсистему стойки STRUB. Линияодной дорожкис одним промежуточнымРазъезд, расположенной междуTitlisstrasseиВальдхаус Дольдерстанций. [2] [8]
Линия обслуживается парой четырехколесных реечных вагонов, каждый из которых может перевозить 100 пассажиров. Они были построены Швейцарским заводом локомотивов и машин с электрооборудованием Brown, Boveri & Cie в 1972 г. [5]
Линия работает с 06.20 до 23.30 каждый день, каждые 10, 15 или 20 минут в зависимости от времени суток. Время в пути примерно 5 минут. Применяются стандартные зональные тарифы Zürcher Verkehrsverbund , при этом вся линия находится в пределах тарифной зоны 110 (город Цюрих, ранее зона 10). [2] [9] [10]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Eisenbahnatlas Schweiz . Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. с. 65. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ а б в «Дольдербан» (на немецком языке). Verkehrsbetriebe Zürich . Архивировано 15 ноября 2011 года . Проверено 25 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Направления» . Долдер Гранд . Архивировано 12 сентября 2017 года . Проверено 12 сентября 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "Geschichte der Dolderbahn" [История Dolderbahn] (на немецком языке). Verkehrsbetriebe Zürich . Архивировано 24 марта 2012 года . Проверено 25 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ а б "Die Dolderbahn" [Долдербан] (на немецком языке). Цюрихский трамвайный музей . Архивировано из оригинала на 2009-06-10 . Проверено 26 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Аллен, Сесил Дж. (1958). Удивительные железные дороги Швейцарии . Лондон: Томас Нельсон и сыновья. п. 175.
- ^ "Das Doldertram der Dolderbahn" [Трамвай Долдербана] (на немецком языке). Цюрихский трамвайный музей . Архивировано из оригинала на 2011-07-07 . Проверено 26 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Дольдербан» . Funiculars.net . Pantograph.se. Архивировано 30 сентября 2011 года . Проверено 26 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Онлайн-расписание - Маршрут 25» (PDF) . Zürcher Verkehrsverbund . Архивировано (PDF) из оригинала на 2017-09-12 . Проверено 12 сентября 2017 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Часто задаваемые вопросы» . Zürcher Verkehrsverbund . Архивировано из оригинала на 2011-10-03 . Проверено 26 августа 2011 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Внешние ссылки
- СМИ, связанные с Дольдербаном на Викискладе?
- Видео восхождения на линию с YouTube