 | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Locale | Дунгуань , Китай | ||
| Тип транспорта | Быстрый транзит | ||
| Количество строк | 1 3 ( планируется ) | ||
| Количество станций | 15 | ||
| Веб-сайт | www.dggdjt.com | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 27 мая 2016 г . | ||
| Оператор (ы) | Dongguan Rail Transit Corporation, Limited | ||
| Кол-во автомобилей | 6-вагонный тип B от CRRC Nanjing Puzhen [1] и Bombardier Transportation | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 37,7 км (23,4 мили) (в рабочем состоянии) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 1,5 кВ Воздушные линии | ||
| |||
| Железнодорожный транзит Дунгуань | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Традиционный китайский | 東莞 軌道 交通 | |||||||||
| Упрощенный китайский | 东莞 轨道 交通 | |||||||||
| ||||||||||
 | Эта статья нуждается в обновлении . ( Апрель 2021 г. ) |
Dongguan Rail Transit или Dongguan Metro - это система скоростного транспорта в городе Дунгуань в китайской провинции Гуандун . Он управляется государственной корпорацией Dongguan Rail Transit Corporation, Limited. Строительство первого участка линии 2 началось 26 марта 2010 года [2] [3] и откроется 27 мая 2016 года. [4] Текущие планы предусматривают соединение некоторых линий железнодорожного транспорта Дунгуань с соседними станциями метро Шэньчжэнь и Гуанчжоу. Метро . [5]
.jpg/440px-Humen_Railway_Station_Metro_Dongguan_(27981655286).jpg)
.jpg){kind=link}
Линии в работе [ править ]
| Линия | Терминалы (район / город) | Начало | Новейшее расширение | Протяженность км | Станции | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2 | Железнодорожная станция Хумэнь ( Хумэнь ) | Железнодорожная станция Дунгуань ( Шилун ) | 2016 г. | - | 37,7 | 15 |
| Общее | 37,7 | 15 | ||||
Строка 2 [ править ]
Первая секция (15 станций и 37,743 км длиной) от 2 -ой линий от железнодорожной станции Дунгуань в Shilong городе до железнодорожной станции Хумэни в Humen городе открыта 27 мая 2016 года [3] Линии назывались R2 в планировании.
История [ править ]
Предварительное планирование [ править ]
В 2001 году, когда он был с секретарем партии города Дунгуань, Тонг Син использовал слоган «пять лет удачи, чтобы увидеть Метро». Первым на повестку дня было поставлено видение создания системы железнодорожного транспорта Дунгуань.
С сентября 2003 г. по октябрь 2004 г., Китайская академия городского планирования и проектного института Министерства железных дорог, запустил проект «Планирование сети железнодорожного транспорта Дунгуань».
В ноябре 2004 года была создана ведущая группа по строительству железнодорожного транспорта города Дунгуань, после чего был разработан «План сети железнодорожного транзита Дунгуань», который должен быть завершен к 2020 году. Город Дунгуань планирует построить общую протяженность 195 км с общим количеством станций до 55 железнодорожной сети.
Сентябрь 2006 г., «Планирование строительства скоростного железнодорожного транспорта города Дунгуань» через провинциальную комиссию по развитию и реформе, Департамент строительства.
Декабрь 2006 г., план представлен в Государственную комиссию по развитию и реформе Министерства строительства;
В феврале 2007 года мэр Дунгуань Ли Юйцюань объявил об утверждении правительства провинции;
В 2006 году с 25 по 26 сентября было проведено экспертное совещание «План строительства скоростного железнодорожного транзита в городе Дунгуань», специалистами утвержден «План строительства скоростного железнодорожного транзита в городе Дунгуань». Эксперты рекомендовали снизить целевую отметку примерно до 60 километров и уделить приоритетное внимание развитию линии № 2. Эксперты также рекомендуют междугородные линии Дунгуань-Шэньчжэнь, и их маршруты пересекаются с линией № 1, и для дальнейших исследований провести единая координация и оптимизация. Он отметил, что предлагаемая линия R1 с коллинеарными операциями междугородней линии Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь должна избегать дублирования и расточительных инвестиций. Однако предложение было отклонено, линия R1 и междугородняя линия Гуанчжоу-Дунгуань-Шэньчжэнь должны быть построены как отдельные линии.
В июле 2009 г. «План строительства скоростного железнодорожного транспорта города Дунгуань (2009-2015 гг.)» Был передан на утверждение NDRC и Министерству строительства. Было получено разрешение на строительство линии метро 2 (линия R2), фазы I и II (станция Дунгуань - станция Хумэнь) общей протяженностью 37,8 км. Проект строительства городского ж / д транзита официально вступил в стадию эксплуатации. Чтобы выполнить план строительства междугородного железнодорожного транзита в районе дельты Жемчужной реки, в 2010 году планирование было дополнительно скорректировано с целью увеличения планируемой протяженности линии до 218 километров и 76 станций. Срок строительства сети продлен до 2025 года.
Строительство линии 2 [ править ]
13 апреля 2009 года официально началось строительство железнодорожной станции Дунгуань (бывшая станция Новая Дасан), которая также является отправной точкой линии метро. Параллельно строится проект холла станции метро.
26 марта 2010 года, раздел 2304 стандартный тестовый проект провел церемонию закладки фундамента, линия метро Дунгуань официально началась.
8 декабря 2014 года два бурильных молотка прорываются к выставочному центру Shan Mei ~, ознаменовав завершение второй очереди основного проекта. По плану завершение пробной эксплуатации намечено на 29 декабря 2015 года. Открытие - 27 мая 2016 года.
Будущее развитие [ править ]
Начато технико-экономическое обоснование, изыскания, проектирование и другие предварительные работы по линии транзитного железнодорожного транспорта Дунгуань 1, второй фазы линии 2 и линии 3. Строительство участка Шэньчжэнь линии 1 началось в рамках расширения Фазы IV Шэньчжэньского метрополитена в рамках проекта ветки линии 6. [6] Строительство первой фазы линии 1 начнется в сентябре 2018 года, а второй фазы линии 2, которая продлит ее на юг до Чанъань , начнется в июне 2019 года. [7]
Авария во время строительства [ править ]
14 августа 2015 года одна из строящихся станций была снесена из-за оползня с одним пострадавшим.
Подвижной состав [ править ]
Nanjing Puzhen Rolling Stock Works и Bombardier Transportation поставят 20 6-вагонных поездов метро типа B [8] для города Дунгуань. [9] Они будут построены в Вестеросе, Швеция, и Чанчжоу .
Список запланированных линий [ править ]
- Линия 1
- Строка 3
- Строка 4
Карта сети [ править ]
См. Также [ править ]
- Метро Гуанчжоу
- FMetro
- Шэньчжэнь Метро
- Список систем метро
Ссылки [ править ]
- ^ http://www.trainnets.com/archives/14779
- ^ "R2 线 2011 年 5 工程 进展" . Железнодорожный транзит Дунгуань. 2011-06-01. Архивировано из оригинала на 2012-03-30 . Проверено 14 августа 2011 .
- ^ a b "东莞 首 条 地铁 试 运行" . 东莞 阳光 网. 2015-12-29 . Проверено 30 декабря 2015 .
- ^ http://urbanrail.net/as/cn/dongguan/dongguan.htm
- ^ "深圳 东莞 地铁 实现 无缝 接驳 四条 接驳 线路 初定 _ 新闻 中心 _ 赢 的" . sz.winshang.com . Архивировано из оригинала на 2016-04-22 . Проверено 27 апреля 2017 .
- ^ "大手笔！ 明日 深圳 5 条 新 地铁 齐 开工 ， 6 号 线 直通 中 大 深圳 校区" .
- ^ "定 了！ 东莞 这 条 地铁 线 ， 今年 9 月 正式 动工 _" . news.timedg.com . Проверено 15 июля 2018 .
- ^ http://www.railwaygazette.com/news/urban/single-view/view/dongguan-metro-train-order-signed.html
- ^ http://www.railjournal.com/index.php/metros/csr-nanjing-puzhen-wins-dongguan-metro-car-order.html
Внешние ссылки [ править ]
- Dongguan Rail Transit - официальный сайт (на китайском языке)
