Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено от Дугласа А. Фрейзера )
Перейти к навигации Перейти к поиску
О генерале ВВС США см. Дуглас М. Фрейзер .
Дуглас Фрейзер
Дуглас Фрейзер, ок. 1981.jpeg
Шестой президент United Auto Workers
В офисе
с 19 мая 1977 г. по 19 мая 1983 г.
ПредшествуетЛеонард Вудкок
ПреемникОуэн Бибер
Личные данные
Родившийся( 1916-12-18 )18 декабря 1916 г.,
Глазго , Шотландия.
Умер23 февраля 2008 г. (2008-02-23)(91 год)
Саутфилд, Мичиган , США

Дуглас Эндрю Фрейзер (18 декабря 1916 - 23 февраля 2008) был шотландско-американским профсоюзным лидером. Он был президентом United Auto Workers с 1977 по 1983 год и много лет адъюнкт-профессором трудовых отношений в Государственном университете Уэйна .

Он лучше всего помнят за помощь , чтобы спасти Chrysler от банкротства в 1979 году сильно лоббирует Конгресс США для кредита и убедить рабочих пойти на уступки. Он получил гуманитарную премию имени Уолтера П. Рейтера от Государственного университета Уэйна в 2006 году [1].

Ранняя жизнь [ править ]

Фрейзер родился в Глазго, Шотландия , 28 декабря 1916 года. Его отец, Сэмюэл, был электриком и активным и активным профсоюзным деятелем. [2] Семья была настолько бедной, что его отец, который работал на пивоварне, иногда заправлял семейную печь украденным виски. [3]

Сэмюэл Фрейзер переехал в Детройт, штат Мичиган , когда его сын был еще маленьким мальчиком, в 1922 году. Сэмюэл, его мать, Дуглас, его сестра и его брат отплыли в Нью-Йорк [4] [5] на борту SS  Cameronia и были проверены на острове Эллис 23 апреля 1923 года. Они приехали в свой новый дом в Детройте на поезде.

На Дугласа глубоко повлияла Великая депрессия . Его отец долгое время был без работы, и он признал, что бедность и социальные беспорядки, свидетелями которых он стал, изменили его жизнь. [4]

Он бросил школу, когда ему было 18 лет, работал в механическом цехе и устроился на несколько рабочих мест в автомобильной промышленности.

Ранняя профсоюзная карьера [ править ]

В конце концов Фрейзер нашел работу отделочником металла на одном из заводов Chrysler DeSoto , где он стал активным членом профсоюза в 1936 году. Его дважды увольняли за свои профсоюзные убеждения и деятельность, и он участвовал в сидячих забастовках на Chrysler.

Фрейзер был избран президентом UAW Local 227 в 1943 году и служил в армии США во время Второй мировой войны . [3] [4] [5]

После войны Фрейзер быстро поднялся по служебной лестнице в UAW. Он был назначен международным представителем в 1947 году. [3] Во время тяжелой 104-дневной забастовки на Chrysler в 1950 году он произвел глубокое впечатление на сотрудников UAW своими навыками ведения переговоров. [5] [6] Он присоединился к личному составу президента UAW Вальтера Ройтера в 1951 году, где он был личным административным помощником Ройтера.

В 1959 году он был избран содиректором UAW Region 1A и членом международного совета директоров UAW в 1962 году. Вскоре после этого Ройтер назначил его директором Chrysler, Skilled Trades, and Technical, Office UAW. Профессиональные отделы. Он был избран вице-президентом международного союза в 1970 году. [3] [4]

В качестве ключевого сотрудника Ройтера Фрейзер участвовал в ряде успешных коллективных договоров, в программе досрочного выхода на пенсию в 1964 году и в обеспечении паритета заработной платы американских и канадских членов в 1967 году. Ройтер погиб в авиакатастрофе во время переговоров по контракту 1970 года. заставило многих предположить, что Фрейзер может быть привлечен к руководству профсоюзом. Однако после того, как в результате раздельного голосования исполнительный совет UAW проголосовал против него 13 голосами против 12, Фрейзер отказался от своего имени, и Леонард Вудкок стал президентом профсоюза. [3] [4] [7] [8]

Фрейзер возглавил девятидневную забастовку против Chrysler, которая началась 14 сентября 1973 года, и стала первой забастовкой против автопроизводителя за многие десятилетия. Коллективный договор, подписанный пятью днями позже и ратифицированный 23 сентября, содержал ограничения на обязательную сверхурочную работу, всеобъемлющую программу охраны здоровья и безопасности, значительное улучшение плана досрочного выхода на пенсию и новое пособие на стоматологическое обслуживание. Также были согласованы новые упрощенные процедуры арбитража, которые сократили время на рассмотрение жалоб. [9]

Фрейзер (справа) в первые годы своей работы в качестве международного представителя UAW с Энди Крэнсоном, UAW Local 7 (Детройтский завод Джефферсона)
Фрейзер с Энди Крэнсоном (UAW Local 7, второй справа), Marc Stepp Awards на Local 212, 1982

Президентство UAW [ править ]

Фрейзер был президентом UAW с 1977 по 1983 год. Он был избран президентом после того, как Вудкок достиг обязательного пенсионного возраста 65 лет, согласно конституции UAW.

Он наиболее известен своей ролью в переговорах о повышении голоса союза в сфере корпоративного управления с Chrysler во время кризиса банкротства компании в 1979 году и последующей ссуды, финансируемой государством. Фрейзер мобилизовал членов UAW и активно лоббировал Конгресс, что оказалось критически важным [5], убедив правительство предоставить 1,2 миллиарда долларов в виде гарантированных государством ссуд, что позволило Chrysler избежать банкротства. Он использовал формулу Ройтера «равенство жертв», чтобы убедить членов UAW в том, что для спасения компании необходимы серьезные уступки. Затем Фрейзер договорился о сокращении заработной платы на 3 доллара в час и снял ограничения на увольнения, что позволило Chrysler сократить почти 50 000 рабочих мест, что составляет примерно половину своей рабочей силы. [2]Совершив беспрецедентный шаг, Chrysler Corporation назначила Фрейзера членом своего совета директоров, в котором он работал с 1980 по 1984 год [5].

В 1976 году он настаивал на том, чтобы производители автомобилей включили членов UAW в свои советы. [3] Он был первым лидером профсоюзов, вошедшим в совет директоров крупной американской компании. [10]

Фрейзер и торговый комитет UAW, ок. 1981 г.

В 1982 году Фрейзер заключил еще один раунд концессионных контрактов. Рецессия начала 1980-х годов особенно сильно ударила по Ford Motor Company . Чтобы спасти компанию, Фрейзер договорился о значительном сокращении заработной платы и пособий. Такие же уступки по заработной плате были предоставлены и General Motors , поскольку Фрейзер стремился сохранить единообразие заработной платы во всей отрасли, чтобы не дать одной компании преимущества по затратам над другой. [4]

Однако некоторые глубоко критиковали переговоры Фрейзера 1979 года. Они утверждали, что соглашение Chrysler вызвало волну концессионных переговоров между производителями автомобилей, которые затем распространились на сталелитейную промышленность, горнодобывающую промышленность, грузовые перевозки, упаковку мяса, авиалинии и резину. Они также утверждают, что тридцатилетнее перемирие между рабочими и менеджментом было нарушено после 1979 года, что привело к тому, что производители автомобилей отказались от обычных переговоров и добиваются прекращения защиты рабочих мест и повышения стоимости жизни. [7]

Социальная активность [ править ]

Фрейзер был активным в политике всю свою жизнь. Демократ , он был беззастенчивого либеральной . [3] [4]

Социально прогрессивный, он был активным сторонником Движения за гражданские права . Он бросил вызов большинству UAW в своей решительной поддержке отмены сегрегации автобусами в государственных школах . Несмотря на сопротивление со стороны как сотрудников, так и членов, он начал инициативы в UAW и автомобильной промышленности по привлечению большего числа представителей меньшинств и женщин. Он также настаивал на национальном медицинском страховании . [3] [4]

Выход на пенсию [ править ]

Фрейзер вышел на пенсию с поста президента UAW в 1983 году. Он много лет работал адъюнкт-профессором в Государственном университете Уэйна , преподавая трудовые отношения и историю труда . [2] Крупный научно-исследовательский центр, Центр Дугласа А. Фрейзера по вопросам рабочего места, был назван в его честь. [11]

Фрейзер получил премию Международного центра в Нью-Йорке за выдающийся вклад в жизнь Америки.

Смерть [ править ]

Дуглас Фрейзер умер 23 февраля 2008 года от осложнений, вызванных эмфиземой, в больнице Провиденс в Саутфилде, штат Мичиган . [2]

Архивные коллекции [ править ]

Его жизнь и профессиональная карьера задокументированы в исторических материалах, хранящихся в Библиотеке Уолтера П. Ройтера в Государственном университете Уэйна . Его время в качестве президента и вице-президента UAW и профессора университета отражено в отдельных коллекциях. Архивные материалы включают личную переписку, административные записки, фотографии и другие типы записей. Исследователям предлагается найти коллекции на веб-сайте библиотеки Уолтера П. Рейтера .

Цитаты [ править ]

  • «Рабочие Chrysler спасли корпорацию Chrysler». [4]
  • «Один только размер, я не думаю, является единственным критерием для профсоюза. Это жизнеспособность. Ваши ресурсы более ограничены, но это то, как вы тратите эти ресурсы. Если вы тратите их на коммуникацию, организацию и политическую деятельность, вы можете стать очень жизнеспособная сила с гораздо меньшим числом, чем у нас было в прошлом ». [5]
  • «Я считаю, что лидеры бизнес-сообщества, за некоторыми исключениями, решили сегодня в нашей стране вести одностороннюю классовую войну - войну против трудящихся, безработных, бедных, меньшинств, очень молодых и очень старых. , и даже многие из среднего класса нашего общества ». [12]
  • «Я бы предпочел сидеть с сельской беднотой, отчаявшимися детьми городского упадка, жертвами расизма и трудящимися, ищущими лучшей жизни, чем с теми, чья религия является статус-кво, чьей целью является прибыль и чьи сердца холодны». [12]
  • «Это не адекватный ответ ... Бизнес - это зарабатывание денег, но лидеры профсоюзов должны помогать рабочим». (в ответ на утверждение президента AFL-CIO Джона Суини: «В профсоюзах не больше коррупции, чем в бизнесе или в Конгрессе».) [13]

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ University, Wayne State (18 октября 2006 г.). «Дуглас А. Фрейзер и конгрессмен Джон Д. Дингелл получат гуманитарную премию Рейтера от Государственного университета Уэйна» . Управление связи государственного университета Уэйна . Проверено 27 октября 2019 года .
  2. ^ a b c d Джошуа Холуша и Мишлин Мейнард, "Дуглас А. Фрейзер, 91 год, глава профсоюзов, помогавший Chrysler, мертв", New York Times, 25 февраля 2008 г.
  3. ^ a b c d e f g h "Фрейзер входит в высокий уровень", Time, 23 июля 1979 года.
  4. ^ a b c d e f g h i Дэвид Ранк, "Дуглас Фрейзер, бывший президент United Auto Workers, умер в возрасте 91 года", Associated Press, 24 февраля 2008 г.
  5. ^ a b c d e f Джон Галлахер, "1916-2008: Дуг Фрейзер направил UAW в трудные времена", Detroit Free Press , 24 февраля 2008 г.
  6. ^ Дэвид Гартман, Автомобильное рабство: трудовой процесс в американской автомобильной промышленности, 1897-1950, Нью-Брансуик, Нью-Джерси, l Rutgers University Press, 1986, ISBN 0-8135-1104-6 ; Стив Джефферис, Менеджмент и менеджмент: пятьдесят лет кризиса в Chrysler, Нью-Йорк, Cambridge University Press, 1986, ISBN 0-521-30441-5  
  7. ^ a b Нельсон Лихтенштейн, Самый опасный человек в Детройте: Уолтер Ройтер и судьба американского труда, Урбана, Иллинойс, University of Illinois Press, 1997, ISBN 0-252-06626-X 
  8. ^ Дэвид Р. Джонс, "UAW выигрывает в пакте Крайслера", New York Times, 10 сентября 1964 г .; «А теперь для GM», Time, 17 ноября 1967 г .; Джерри М. Флинт, «Преемник Ройтера в сомнении, поскольку переговоры близки», New York Times, 11 мая 1970 г .; Артур Р. Шварц, Мишель М. Хойман, «Смена караула: новый американский лейбористский лидер», Анналы Американской академии политических и социальных наук, май 1984 г.
  9. ↑ «Неожиданная забастовка на Chrysler», Time, 24 сентября 1973 г .; «Крайслер выбран в качестве мишени UAW», New York Times, 22 августа 1973 г .; Уильям К. Стивенс, «Автопереговоры продолжаются, настроение оптимистичное», New York Times, 17 сентября 1973 г .; Уильям К. Стивенс, "Рассматривайте пакт Крайслера как" либеральный "и" большой, толстый поселок "," Нью-Йорк Таймс ", 19 сентября 1973 г .; "Chrysler Workers ратифицируют пакт", New York Times, 24 сентября 1973 г.
  10. ^ Уильям Ф. Моррисон, Опытный переговорщик: построение взаимовыгодных отношений, Нью-Йорк, Praeger Publishers, 2005, ISBN 0-275-98800-7 
  11. ^ "Центр Дугласа А. Фрейзера по вопросам рабочего места" . Архивировано из оригинального 16 февраля 2008 года . Проверено 13 сентября 2017 года .
  12. ^ a b Джерри Такер, «Труда США в кризисе: текущие внутренние дебаты и роль демократии в ее возрождении», журнал Z, 21 марта 2005 г.
  13. ↑ Бернард Вайсбергер, «Хлеб и масло; Хлеб и розы», « Американское наследие», сентябрь 1998 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • Дуглас Фрейзер: выставка наследия Союза. Библиотека Уолтера П. Рейтера по труду и городским делам. Государственный университет Уэйна.
  • «Рабочее движение, протекционизм и международная экономика: беседа с Дугласом А. Фрейзером, бывшим президентом United Automobile Workers». С Гарри Крейслером , исполнительным директором Института международных исследований, и Раймондом Э. Майлзом, деканом Школы делового администрирования. Калифорнийский университет в Беркли. 12 февраля 1985 г.
  • Офис президента UAW: Коллекция Дугласа А. Фрейзера. Библиотека Уолтера П. Рейтера по труду и городским делам. Государственный университет Уэйна.
Предшественник
Леонард Вудкок		 Президент UAW
1977–1983 гг.		Преемник
Оуэна Бибера