| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Кингс Линн и Западный Норфолк |
| Сроки работы | 1882–1898 гг. |
| Преемник | Великая Восточная железная дорога |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
| Длина | 7 миль (11 км) |
| Паромная железная дорога Даунхэм и Сток | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Downham и Сток Ferry железной дороги была ветка в западном Норфолке , Англия .
История [ править ]
Паромная железная дорога Даунхэм-энд-Сток (D&SF) была чуть более 7 миль (11 км) в длину. [1] Он был уполномочен на 24 июля 1879 года и был открыт 1 августа 1882 г., будучи работал в Великой Восточной железной дороги (GER). [1] Он шел от перекрестка с GER в Денвере (к югу от Даунхэма ) до конечной остановки на Stoke Ferry . [2] Были две промежуточные станции: Ристон и Эбби (позднее известное как Эбби и Вест Дерехэм ). [3]
Изменение прав собственности [ править ]
6 августа 1897 года парламентский акт разрешил GER поглотить D&SF, что они и сделали 1 января 1898 года. [1] Будучи частью GER, линия перешла к Лондонской и Северо-Восточной железной дороге (LNER) в Группе на 1 января 1923 г. [4]
Когда в 1948 году железные дороги были национализированы, эксплуатация линии перешла в ведение Восточного региона Британских железных дорог .
Закрытие [ править ]
LNER прекратил обслуживание пассажиров 22 сентября 1930 г. [1]
Грузовые перевозки были прекращены из Денвера (13 июля 1964 г.), Ристона (28 декабря 1964 г.), аббатства (31 января 1966 г.) и Сток-Ферри (19 июля 1965 г.). [5] [6]
Участок между Эбби и Сток-Ферри был заброшен в 1965 году, но движение по Виссингтонской железной дороге продолжалось до 1982 года.
Wissington Light Railway [ править ]
В Аббатстве и Вест - Дерехэме ответвлялась частная линия Виссингтонского легкорельсового транспорта . Он открылся c. 1905 г. , в основном закрыто в 1957 г. [7] и окончательно закрыто в 1982 г. [8]
Заметки [ править ]
- ^ a b c d Одри 1990 , стр. 124.
- ^ Аллен 1956 , стр. 218.
- ^ Конноли 1976 , стр. 17, разделы F4 – F5.
- ^ Одри 1990 , стр. 133-4.
- ^ Paye 1982 , стр. 47.
- ^ 19 апреля 1965 BR (Восточный регион) записи rEF- MSL1 / 1439
- ^ Одри 1990 , стр. 243.
- ^ Paye 1982 , стр. 3.
Ссылки [ править ]
- Аллен, Сесил Дж. (1956) [1955]. Великая Восточная железная дорога (2-е изд.). Хэмптон-Корт: Ян Аллан .
- Одри, Кристофер (1990). Энциклопедия британских железнодорожных компаний . Лондон: Издательство Гильдии. CN 8983.
- Конолли, У. Филип (январь 1976 г.). Атлас предварительной группировки и географический справочник Британских железных дорог (5-е изд.). Шеппертон: Ян Аллан . ISBN 0-7110-0320-3. ЕХ / 0176.
- Пэй, Питер (1982). Сток-Ферри-Бранч . Хедингтон: ISBN Oxford Publishing Co. 0 86093 141 2.
