Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Fen Line
365537 проходит через Runcton Holme.JPG
Обзор
Положение делОперативный
ВладелецСеть железных дорог
LocaleВосток Англии
ТерминиКембридж
Кингс Линн
Станции8
Служба
ТипТяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Оператор (ы)
Кросс- страна Великая Северная Великая Англия
Подвижной составКласс 317
Класс 387 «Электростар»
Класс 379 «Электростар» [1]
Класс 170 «Турбостар» [2]
Класс 365 «Сетевик»
Класс 755 «ФЛИРТ»
Технический
Длина линии41 миля 47 цепей (66,9 км)
Кол-во треков1-2
ХарактерСреднее \ Лондон и Юго-Восток [2]
Ширина колеи4 фута  8 1 / 2  в(1435 мм) стандартной колеи
Электрификация ЛИНИЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА 25 кВ
Скорость работы90 миль / ч (145 км / ч) максимум [3]
Карта маршрута
Fen line.png
( Щелкните, чтобы развернуть )
Линия Фен
Легенда
Кингс Линн
96 миль 75 кан
156.01 км
в Ханстентон
в Миддлтон Тауэрс
в Кингс Линн Харбор
Harbour Junction
Совместная железная дорога Мидленд и Грейт-Норт
в Саттон Бридж и Мелтон Констебль
Сен-Жермен
Уотлингтон
90 миль 70 кан
146.25 км
в Wisbech East
Холм
Уложить Бардольф
Рынок Даунхэм
86 миль 8 кан
138.56 км
Денвер
Паромная железная дорога Даунхэм и Сток
в Сток-Ферри
Отсечка канала
Река Висси
Река Литл-Уз
Мост Уз
Hilgay
Littleport
76 миль 0 кан
122.31 км
Линия Брекланда
в Норидж
Линия Эли – Питерборо
в Питерборо
Петля королевы Аделаиды
Река Великий Уз
Эли
70 миль 30 кан
113.26 км
Линия Ипсвич – Эли
Waterbeach
61 миль 1 кан
98.19 км
Кембридж Норт
Кембридж и Сент-Айвз ветка
в Сент-Айвс
River Cam
Линия Кембридж – Милденхолл
Линия Ипсвич – Эли
Кембридж
55 миль 52 кан
89.56 км
Линия Университета
Кембридж Юг
(открытие в 2025 году)
Шепрет-Бранч-Джанкшн
Кембриджская линия
в Hitchin
Главная линия Западной Англии
до Лондонской Ливерпуль-стрит
Пробег от лондонской Ливерпуль-стрит

Линия Фен - это железнодорожная линия на востоке Англии, которая связывает Кембридж на юге с Кингс-Линн на севере. Линия проходит через Кембриджшир и Норфолк и названа так потому, что проходит через Болото . Это 41 миля 47 цепей (66,9 км) в длину и имеет восемь станций.

Линия является частью стратегического маршрута 5 компании Network Rail и включает SRS 05.06 и часть 05.05. Она классифицируется как второстепенная линия, за исключением между Кембриджем и Эли, где она классифицируется как пригородная линия Лондона и Юго-востока. [2]

Услуги [ править ]

Великий Северный [ править ]

Компания Great Northern обслуживает рейсы в Лондон Кингс-Кросс (по линии Кембриджа ). Эти услуги курсируют между Лондоном и Кембриджем без пересадок в течение большей части дня в рамках получасовой услуги «Cambridge Express». Один поезд в час выходит за пределы Кембриджа и обслуживает все станции до Кингс-Линн , в то время как альтернативные рейсы идут до Эли .

Эти услуги в основном обслуживаются электрическими агрегатами класса 387 . До мая 2017 года основными единицами были машины класса 365 .

Три EMU класса 365 получили названия, связанные с линией:

  • The Fenman (365518) - ранее именованный поезд, который работал на этой линии, состоящий из поездов InterCity (British Rail), буксируемых локомотивами ;
  • Чемпион Роберта Страйпа среди пассажиров (365527) был назван 10 марта 2006 года в честь 21-й годовщины Ассоциации пользователей Fen Line;
  • Округ Нельсона (365531) имел особую ливрею, нанесенную снаружи, которая показывает различные сцены Западного Норфолка, однако она была удалена, когда Great Northern заняла First Capital Connect.

Великая Англия [ править ]

Greater Anglia регулярно курсирует между Кембриджем и Норвичем на почасовой основе по линии Breckland , которая курсирует без остановок между Эли и Кембриджем. Для этой услуги обычно используются устройства класса 170 .

В дополнение к этому, Greater Anglia управляет несколькими прямыми рейсами между лондонской Ливерпуль-стрит и Кингс-Линн или Эли (по главной линии Западной Англии ). Эти службы работают только в утренние и вечерние часы пик и используют устройства классов 317 и 379 [1] .

CrossCountry [ править ]

Участок между Кембриджем и Эли также используется круглосуточными службами CrossCountry из аэропорта Станстед (и далее до Бирмингема Нью-Стрит через Питерборо и Лестер ).

Сигнализация [ править ]

Линия является двухпутной, за исключением маршрутов между Литтлпортом и Даунхэм-Маркетом, а также между Уотлингтоном и Кингс-Линн, где это двусторонняя однопутная дорога. В направлении вниз вход в однолинейные участки дополнительно защищен индикаторами SPAD .

Сигнальные боксы, управляющие линией:

  • Кембриджский блок питания
  • Littleport
  • Рынок Даунхэм
  • Magdalen Road (Уотлингтон)
  • Кингс Линн

Система сигнализации представляет собой блок цепи трека с несколькими аспектами цветных световых сигналов, за исключением:

  • один семафорный сигнал в King's Lynn [4], который контролирует вход на линию One Train In Section, предназначенную только для грузовых перевозок, от King's Lynn до Middleton Towers
  • два сигнала семафорного шунта на станции Даунхэм Маркет

19.11.2020 Министерство транспорта объявило о финансировании возобновления системы сигнализации на линии Fen до системы сигнализации кабины ETCS. [5]

Инфраструктура [ править ]

Тяговый ток для электропоездов обеспечивается ЛЭП переменного тока 25 кВ, управляемой Romford Electrical Control Room. [6] Есть нейтральные секции на перекрестке Шепрет-Бранч, Милтон-Фен и к северу от объездной дороги Литлпорта. Линия имеет габариты погрузки на W8 для секции , соединяющей кроме линию Ипсвича-Ely к линии Эли-Peterborough , который W10. [2]

Пассажиропоток [ править ]

Это статистика количества пассажиров на линии с начала апреля 2002 года по начало апреля 2017 года. Сравнивая каждую станцию ​​между первым и последним годами (всего 14 лет), King's Lynn увеличился на 68%, Watlington - на 133%, Даунхэм-Маркет на 111%, Литтлпорт на 157%, Эли на 113%, Уотербич на 149% и Кембридж на 109%. [7] Кембридж-Норт не открылся после публикации этих предыдущих цифр.

Использование станции
Название станции2002–032004–052005–062006–072007-082008–092009–102010–112011–122012–132013–142014–152015–162016–172017–182018–192019–20
Кингс Линн593 675641 668622 034656 624680 230739 282750 738821 772869 006879 836913 460970 890973 660998 316
Уотлингтон64 09185 23185 42391 250100 665111 612107 956113 898129 146137 874131 742143 904148 928144 114
Рынок Даунхэм248 368277 744276 900307 013361 433365 612360 032406 690432 014452 674460 060491 744500 442523 846
Littleport94 363119 198122 655146 218148 836156 124149 428178 254199 804206 596225 024238 062229 628242 814
Эли1 038 7081,255,3621 278 7241,420,7341 505 7301,583,2461,579,9481,731,9561,824,0361,878,4261 976 1502 068 2402 131 8182 209 350
Waterbeach176 639197 594213 500227 281250 039277 470266 020301 376312 216335 660344 726381 202420 730440 142
Кембридж Нортп \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ ап \ а
Кембридж5 478 1126 060 4756,137,4236 522 3096 997 8877 571 8387,661,1468 245 4168 823 2369 168 9389 824 91010 420 17810 954 21211 424 902
Годовое использование пассажиров основано на продажах билетов в указанные финансовые годы на основе оценок использования станций Управления железных и автомобильных дорог . Статистика предназначена для пассажиров, прибывающих и отправляющихся с каждой станции, и охватывает периоды в двенадцать месяцев, которые начинаются в апреле. Методология может меняться из года в год. На Баркинг и Блэкхорс-роуд влияет использование билетных ворот в метро, ​​а также то, что Евангельский дуб соединяется с участком North London Line надземного лондонского метро. На лай также влияют турникеты, используемые для доступа к службам C2C.

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Журнал Rail . 673 : 37. 29 июня - 12 июля 2011 г. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  2. ^ a b c d "Маршрут 5 - Западная Англия" (PDF) . Сеть железных дорог . Архивировано 7 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 22 мая 2009 года .
  3. ↑ Network Rail (август 2006 г.). Приложение «Маршрут Восточной Англии» в разрезе . Модуль EA. п. 109 LOR EA1162 Seq007. NR30018 / 02.
  4. ↑ Network Rail (август 2006 г.). Приложение «Маршрут Восточной Англии» в разрезе . Модуль EA. п. 110 LOR EA1270 Seq001. NR30018 / 02.
  5. ^ Коммутатор 0300 330 3000, запросы СМИ 020 7944 3021 Запросы СМИ в нерабочее время 020 7944 4292. « Внедрение новых железнодорожных технологий сделает поездки более надежными и увеличит количество рабочих мест» . GOV.UK . Проверено 19 ноября 2020 .
  6. ↑ Network Rail (август 2006 г.). Приложение «Маршрут Восточной Англии» в разрезе . Модуль EA. п. 110 LOR EA1161 Seq008. NR30018 / 02.
  7. ^ «Использование станции» . Железнодорожная статистика . Управление железнодорожного регулирования . Проверено 2 сентября 2015 года .

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Перрен, Брайан (19 октября - 1 ноября 1989 г.). «Электрификация Кингс-Линн». РЕЛЬС . № 107. Национальные публикации EMAP. С. 40–43. ISSN  0953-4563 . OCLC  49953699 .
  • Аддерсон и Кенуорти (декабрь 2008 г.). Восточные магистрали - от Эли до Кингс-Линн . Миддлтон Пресс. ISBN 9781901706536.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Fen Line на Викискладе?

  • Ассоциация пользователей Fen Line (FLUA)
  • Железнодорожное общество Норфолка