| Центр города Янгон ရန်ကုန်မြို့လယ်Центральный деловой район Янгона | |
|---|---|
 Городской горизонт во время заката, апрель 2010 года. | |
| Псевдоним (ы): Центр города Янгон | |
| Координаты: 16.777098 ° N 96.161113 ° E Координаты : 16.777098 ° N 96.161113 ° E16 ° 46′38 ″ с.ш., 96 ° 09′40 ″ в.д. / 16 ° 46′38 ″ с.ш., 96 ° 09′40 ″ в.д. / | |
| Страна | Мьянма |
| Разделение | Янгон |
| Город | Город Янгон |
| Правительство | |
| • Мэр | Маунг Маунг Со |
| Область | |
| • Общее | 5,305 квадратных миль (8,538 км 2 ) |
| численность населения (2008) | |
| • Общее | > 6 000 000 |
| Веб-сайт | [1] |
Центр города Янгон (также известный как Янгон центрального делового района или Янгон КБР; ранее Cantonment ) является центральным деловым районом в Янгоне , Мьянма , расположен недалеко от географического центра столичной области. В этом районе расположено множество крупных художественных и спортивных заведений города.
История [ править ]
Сеть восток-запад центра города Янгон была построена британскими военными инженерами Александром Фрейзером и Монтгомери после Второй англо-бирманской войны в 1852 году. [1] Позже город был разработан Департаментом общественных работ и Бенгальским инженерным корпусом.
Большинство объектов, внесенных в Список наследия города Янгон , расположены в центральном деловом районе Янгона.
Архитектура [ править ]
Центральный деловой район Янгона известен своими зелеными проспектами и архитектурой конца века. [2] В бывшей британской колониальной столице самое большое количество построек колониального периода в Юго-Восточной Азии. [3] Центральный деловой район по-прежнему состоит в основном из ветхих колониальных зданий. Бывший Высокий суд , бывшие здания Секретариата , бывшая английская средняя школа Святого Павла и отель Strand - прекрасные образцы ушедшей эпохи. Большинство зданий в центральном деловом районе этой эпохи представляют собой четырехэтажные здания смешанного назначения (жилые и коммерческие) с 14-футовыми (4,3 м) потолками, что позволяет строить антресоли.. Несмотря на далеко не идеальное состояние, здания по-прежнему пользуются большим спросом и остаются самыми дорогими на рынке недвижимости города. [4]
В 1996 году Комитет по развитию города Янгона создал Список наследия города Янгона, состоящий из старых зданий и построек в городе, которые не могут быть изменены или снесены без разрешения. [5] В 2012 году город Янгон ввел 50-летний мораторий на снос зданий старше 50 лет. [6] [7] Heritage Trust Янгон , НПО начата Тан Минт-U , ставит перед собой целью создания областей наследия в центре города, и привлечение инвесторов на ремонт здания для коммерческого использования. [7]
Границы [ править ]
Географически центральный деловой район ограничен рекой Пун Хлаинг на западе, рекой Хлаинг на юге и ручьем Пазундаунг на востоке. [8]
Транспорт [ править ]
Схема дороги с юга на север выглядит следующим образом: одна широкая широкая дорога шириной 100 футов (30 м), две узкие улицы, одна улица среднего размера, еще две узкие улицы, а затем еще одна широкая улица шириной 100 футов (30 м). широкая дорога. Этот порядок повторяется с запада на восток. Узкие улочки пронумерованы; названы средние и широкие дороги.
Например, за 100-футовой (30-метровой) улицей Ланмадау проходят 17-я и 18-я улицы шириной 30 футов (9,1 м), затем - средняя 50-футовая (15 м) дорога Синт-О-Дан, 30-футовая дорога. 19-я и 20-я улицы, за которыми следуют еще одна улица Латха-роуд шириной 100 футов (30 м), за которой снова следуют две пронумерованные небольшие дороги - 21-я и 22-я улицы и так далее.
Дороги, идущие параллельно с запада на восток, были Strand Road, Merchant Road, Maha Bandula (урожденная Dalhousie) Road, Anawrahta (Fraser) Road и Bogyoke Aung San (Montgomerie) Road.
Схема дороги CBD соответствует сетке, основанной на четырех типах дорог:
- Широкие дороги шириной 160 футов (49 м), идущие с запада на восток
- Широкие дороги шириной 100 футов (30 м), идущие с юга на север
- Две узкие улицы шириной 30 футов (9,1 м), идущие с юга на север
- Улицы среднего размера шириной 50 футов (15 м), идущие с юга на север
С февраля 2010 года, пикап автобусных линий было запрещено работать в 6 округах КБР, а именно Latha , Lanmadaw , Pabedan , Kyauktada , Botahtaung и Pazundaung Городки . [9] В мае 2003 г. запрет на использование автомобильных гудков был введен в шести поселках Центрального делового района для снижения шумового загрязнения . [10] В апреле 2004 года запрет на автомобильные гудки был распространен на весь город. [10]
Ссылки [ править ]
- ^ Сокольничий, Джон; и другие. (2001). Бирманский дизайн и архитектура . Гонконг: Periplus. ISBN 962-593-882-6.
- ^ Том Райт (2009-01-23). «Потерянная сокровищница Азии» . Журнал выходного дня WSJ . Журнал "Уолл Стрит.
- ^ Мартин, Стивен (2004-03-30). «Бирма сохраняет старые постройки» . BBC News . Проверено 22 мая 2006 .
- ^ Хтар Хтар Кхин (2008-12-15). «Спрос на золотые старинные вещи в центре города по-прежнему высок» . The Myanmar Times . Архивировано из оригинала на 2012-02-14.
- ↑ Кеннеди, Фиби (20 февраля 2011 г.). «Колониальное прошлое могло стать спасением Рангуна» . Независимый . Проверено 10 марта 2012 года .
- ↑ Кин, Томас (19 марта 2012 г.). «Исторический городской пейзаж Янгона стал спасательным кругом» . Myanmar Times . Архивировано из оригинального 2 -го октября 2013 года . Проверено 28 апреля 2012 года .
- ^ a b Робинсон, Гвен (9 марта 2012 г.). «Мьянма настаивает на спасении колониальных построек» . Financial Times . Проверено 10 марта 2012 года .
- ^ «Промышленность поддерживает 30-летний генеральный план Янгона» . Myanmar Times . 9 апреля 2012 года Архивировано из оригинала 20 июля 2012 года . Проверено 28 апреля 2012 года .
- ^ Най Nwe Моу Аун (24 февраля 2010). «Власти запрещают легковые автобусы в центре города» . Myanmar Times . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 18 августа 2011 года .
- ^ a b Шве Инн Мар Оо (10 декабря 2007 г.). «Увеличены штрафы за автомобильный гудок» . Myanmar Times . Проверено 18 августа 2011 года .
