Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Мост Дракона
Любляна Драхенбрюке 03.jpg
Координаты46 ° 03′07 ″ с.ш., 14 ° 30′36 ″ в.д. / 46,052 ° с. Ш. 14,51 ° в. / 46,052; 14,51
КрестыРека Любляница
LocaleЛюбляна , Словения
Характеристики
ДизайнАрочный мост
Самый длинный промежуток33,34 метра (109,4 футов)
История
Открыт1901 г.
Место расположения

Дракон мост ( словенская : Змайский наиболее исторически и Zmajev наиболее ) [1] является автомобильный мост находится в Любляне , [2] столица Словении . Он пересекает реку Любляница . [3] [4] между улицей Копитар ( Kopitarjeva ulica ) и улицей Рессель ( Resljeva cesta ), [5] к северу от Центрального рынка Любляны на площади Водник . [6]Он был построен в начале 20 века, когда Любляна входила в состав Австро-Венгерской империи . Являясь одним из лучших образцов железобетонных мостов и стиля Венского сецессиона , мост сегодня охраняется как технический памятник. [7] Он предназначен в первую очередь для моторизованного движения.

Имя [ редактировать ]

Первоначально мост назывался Юбилейным мостом императора Франца-Иосифа I ( нем . Franz Josef I. Jubiläumsbrücke , словенский: Franca Jožefa I. jubilejni most ). В июле 1919 года он был переименован в Мост Дракона . [5]

История [ править ]

Мост мясников и площадь Рессель до 1882 г.
Открытка с фотографией открытия Моста Дракона в октябре 1901 года.
Статуя дракона на мосту

Мост был построен в рамках более широкой городской реконструкции города во время правления мэра Ивана Грибара . [2] Он заменил старый дубовый мост под названием Мост мясников ( Месарский мост ) [1], который был построен в 1819 году [3] и поврежден сильным землетрясением в 1895 году . [2] Новый мост был построен из железобетона . [3] Янез Кожель , профессор городского дизайна., выразил в 2010 году свое мнение, что новая технология железобетона и новые статические расчеты использовались в Любляне, а не в Вене, потому что это означало незначительные последствия, если они не работали. [8]

Новый мост был построен по планам компании Vienna Pittel + Brausewetter на основе патента австрийского инженера Йозеф Melan и проект архитектора компании Giorgio Zaninovich  [ сла ] , выпускник Отто Вагнер школы. [9] Работы начались 1 июля 1900 года и сначала возглавил австрийский инженер Александр Забокшицкий, которому помогал Филип Супанчич из Любляны. После спора работы были переданы в апреле 1901 года архитектору Цирил Метод Кох , тоже из Любляны. Мост был торжественно открыт для движения 4 октября 1901 года Антоном Бонавентурой Йегличем  [ сл ]., епископ Любляны , в присутствии многих выдающихся гостей, в том числе Заниновича, Мелана и Браузеветтера. [9] Последние работы были завершены до 1907 года. Драконы были спроектированы Заниновичем и произведены на венской фабрике AM Beschorner . Когда мост был завершен, он был посвящен Францу Иосифу I из династии Габсбургов в ознаменование сорока лет его правления с 1848 по 1888 год [7].

В 1983 и 1984 годах Драконий мост был отремонтирован из легкого бетона [10], а его столетний юбилей был отмечен в 2001 году [7].

Архитектура [ править ]

Мост дракона, хотя значительно смоделирован водослива Nußdorf , [9] часто рассматривается как самый красивый мост производимого Венского Сецессиона . [7] Это был один из первых железобетонных мостов в Европе и первый такой мост в Любляне . Это был первый мост в Словении, вымощенный асфальтом . [3] Когда он был открыт в 1901 году, он имел третью по величине арку в Европе в то время. Мост построен по «системе Мелана», изобретенной Йозефом Меланом , которая приобрела популярность, в частности, в США и Германии.потому что мосты могут быть построены без поддерживающей стадии. [7] Жесткие железобетонные арки вставляются в железобетонный мост. [7] Несущим ядром моста во время строительства был железный каркас фермы. После бетонирования он стал частью несущей конструкции.

Мост Дракона представляет собой арочный мост с тремя петлями и пролетом 33,34 метра (109 футов 5 дюймов). [7] Его стиль был разработан Юрием Заниновичем . [3] Он представил бетонное покрытие, балюстрады и статуи драконов из листовой меди на мосту [11], который теперь является символом города. [3] Главной достопримечательностью моста являются эти четыре статуи дракона, стоящие на пьедесталах по четырем углам. [12] Кроме того, мост украшен шестнадцатью меньшими статуями драконов. [11]

Легенда [ править ]

Существует легенда, что Ясон был основателем Любляны, и он и его аргонавты убили дракона. [13] Это одна из четырех статуй дракона на мосту. [13] Согласно местным легендам, когда девственница переходит мост, драконы виляют хвостами. [12] [14] Некоторые местные жители прозвали это строение «свекровью» из-за его огненного характера. [12]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b Поточник, А. (июнь 1927 г.). «Любляна: б) Люблянски мостови» . Звончек . 28 (10): 229. ISSN  1855-7287 .
  2. ^ a b c Змайский мост в Structurae
  3. ^ a b c d e f Мост Дракона , официальный туристический объект города.
  4. ↑ Любляна - оживленный город, безопасный под крыльями дракона. Архивировано 10 апреля 2008 г. в Международной ассоциации деловых коммуникаторов Wayback Machine (IABC).
  5. ^ a b «Как соо люблянчани посправили за Габсбуржани в себе прикупили новым областником» [Как жители Любляны очистились после Габсбургов и завоевали новую власть]. MMC RTV Slovenija . RTV Slovenija. 10 марта 2012 г.
  6. Перейти ↑ Fallon, Steve (2010). Словения (6-е изд.). Одинокая планета. п. 76 . ISBN 9781741048575.
  7. ^ a b c d e f g Хумар, Горазд (сентябрь 2001 г.). «Всемирно известные арочные мосты в Словении: мост Дракона в Любляне (1901 г.)» . В Чарльз Абдунур (ред.). Arch'01: международная конференция Troisième Sur les ponts en arc Paris . Париж: Press des Ponts. С. 124–125. ISBN 2-85978-347-4.
  8. ^ Grujičić, Petra (11 сентября 2010). "Мосты не только соединяют берега рек". Дело . п. 20.
  9. ^ a b c Преловшек, Дамьян (1975). "Люблянские мосты в други половичи 19. ин в зачетку 20. Столетья" . Кроника: časopis za slovensko krajevno zgodovino [Хроника: Газета словенской истории мест] (на словенском языке). Ассоциация словенских исторических обществ, секция истории мест. 23 (1): 29–37. ISSN 0023-4923 . 
  10. ^ "Архитектурное наследие: Любляна, Мост Дракона" . www.slovenia.info . Словенский совет по туризму . Проверено 2 апреля 2012 года .
  11. ^ a b "Med mostovi slovenske prestolnice" [Среди мостов словенской столицы]. MMC RTV Slovenia (на словенском языке). RTV Словения. 28 марта 2008 г.
  12. ^ a b c МакКелви, Робин; МакКелви, Дженни (2008). "Что увидеть". Словения: Путеводитель по Брадту . Путеводители Брэдта. п. 75 . ISBN 978-1-84162-119-7.
  13. ^ a b Уолтер Камминс; Томас Э. Кеннеди (2005). Литературный путешественник . Del Sol Press . п. 62. ISBN 0-9748229-3-0.
  14. Перейти ↑ Fallon, Steve (2004). Словения . Одинокая планета. п. 65. ISBN 1-74104-161-9.

Внешние ссылки [ править ]

СМИ, связанные с Драконьим мостом, на Викискладе.
Координаты : 46.051947 ° с.ш., 14.510241 ° в.д.46 ° 03′07 ″ с.ш., 14 ° 30′37 ″ в.д. /  / 46.051947; 14,510241