Dresdner Verkehrsbetriebe

Логотип Dresdner Verkehrsbetriebe

Самые длинные трамваи установили рекорд длины

Dresdner Verkehrsbetriebe AG ( DVB ) - муниципальная транспортная компания города Дрездена в Германии . Он является членом транспортной ассоциации Verkehrsverbund Oberelbe, которая управляет общей структурой общественного транспорта Дрездена и его окрестностей. DVB управляет трамвайной сетью Дрездена, состоящей из 12 трамвайных линий с общей длиной линии около 210 км (130 миль) и общей длиной маршрута 132,7 км (82,5 миль) (по состоянию на 2008 г. ^{[Обновить]}), а также 28 автобусных линий с Общая протяженность линии составляет около 306 километров (190 миль). Он также отвечает за два фуникулера и трипаромы через Эльбу . ^{[1] [2] [3]}

Сеть DVB обслуживает около 142 миллионов пассажирских перевозок ежегодно. В 2007 году выручка компании составила 96,5 млн евро, что составляет 76% затрат. ^[4]

Трамваи [ править ]

Трамвайная сеть на декабрь 2008 г.

Два автомобиля Tatra T4 комплект трамвай

6-осный вагон DW на трамвайной остановке; Обратите внимание на уровень посадки между остановкой и автомобилем

8-осный автомобиль DW в снегу

12-осный автомобиль Bombardier на Альтмаркте в центре города

8-осный автомобиль Bombardier на конечной станции Фридрихштадт

Система трамвайного Дрездена является основой общественного транспорта в Дрездене. DVB управляет двенадцатью трамвайными маршрутами ^[2] с текущей общей протяженностью линии 210 км (130 миль). ^[2] По состоянию на 2008 год ^{[Обновить]}, было 291,6 км (181,2 мили) пути, ^[3] что переводится в 132,7 км (82,5 мили) фактического трамвайного маршрута ^[3], обслуживающего 154 трамвайные остановки. ^[3] Трамвайный парк состоит из 166 современных трамваев (из них 31 старый трамвай). ^[5]

Истоки трамвая в Дрездене можно проследить до 1872 года ^[6], когда открылась первая конная линия между центром города и бывшей деревней Блазевиц, ныне городком Дрездена.

Трамвайная сеть [ править ]

Дрезденский трамвай представляет собой смешанную систему традиционного уличного движения, особенно во внутренних районах города, недалеко от центра города, и современного легкорельсового транспорта. В трамвае используется необычная колея 1450 мм ( 4 фута 9 дюймов). +3 / 32  в), который является только 15 мм или ¹⁹ / ₃₂  в ширечем1435 мм(4 фута  8+1 ⁄ 2  дюйма) стандартного калибра . ^[7]

В последние годы уличный бег был заменен независимыми механизмами проезда, где это возможно, и новыми расширениями, созданными в той же форме. В ноябре 2008 года было открыто 2,8-километровое (1,7 мили) продолжение маршрута 7 от Горбица до Пеннриха в юго-восточном пригороде Дрездена. В мае 2011 года, 1,6 км (0,99 мили) расширение маршрута 10 открыт от Фридрихштрассе до города Messe или выставочного центра, включая строительство 315-метрового (1,033 футов) в длину, 15 метров (49 футов) в ширину и 5.4 -metre (18 футов) в высоте моста через пойму от реки Эльбы . ^{[4] [8] [9] [10]}

В отличие от многих других немецких городов сопоставимого размера, здесь не было создано ни одной части туннеля в стиле городской магистрали или остановок на высоких платформах. Однако многие трамвайные остановки были перестроены, чтобы они были полностью доступны для людей с ограниченными физическими возможностями и позволяли ровную посадку на низкопольные трамваи, которые в настоящее время обслуживают большинство служб.

Различные маршруты можно идентифицировать по номеру маршрута и цветовому коду. Текущие маршруты: ^[11]

Планы на будущее, как часть программы Stadtbahnprogrammn 2020 , включают 14,9 км (9,3 мили) нового трамвайного маршрута, работа которого начнется в 2014 году. Около 10,5 км (6,5 миль) будут по зарезервированным путям, а новые маршруты заменят автобусные маршруты 61 и 62, одни из самых оживленных в городе, с ориентировочной стоимостью 223 миллиона евро. Новые маршруты включают: ^{[12] [13]}

• Prager Str в Plauen Bhf через Budapester Str и Chemnitzer Str
• Grosser Garten в Löbtau через Technische Universität
• От центра города до Fetscherplatz через Pillnitzer Str и Striesener Str.
• Захсеналлее в Институт Макса Планка через Йоханнштадт
• Бюлау в Вайссиг

Часть работ по Stadtbahnprogrammn 2020 завершена. Маршруты 9 и 13 были перестроены вдоль участка длиной 1,1 км (0,68 мили), чтобы обеспечить лучшее сообщение с региональными поездами на станции Дрезден-Штрелен в июле 2019 года. ^[14]

На всех трамвайных маршрутах, кроме маршрута 4, в будние дни предлагается общий интервал 10 минут, а в субботу, воскресенье и вечером - 15 минут. На основных магистралях, проходящих через центр города, где пересекаются разные маршруты, автомобили останавливаются каждые две минуты. Маршрут 4, который простирается на значительное расстояние за пределы города до городов Радебойль , Косвиг и Вайнбёла , обеспечивает стандартное обслуживание с интервалом 10 или 15 минут до Западного Радебойля и 30-минутное сообщение сверх этого до Косвига и Вайнбёла. ^[15]

Трамвайный парк [ править ]

Большинство трамваев, эксплуатируемых в Дрездене, представляют собой сочлененные низкопольные вагоны двух различных базовых конструкций, каждый из которых имеет несколько вариантов. Первое поколение низкопольных вагонов было построено Deutsche Waggonbau (DW) в Баутцене в период с 1995 по 2002 год; существуют как 6-, так и 8-осные варианты. Второе поколение низкопольных вагонов выпускается с 2003 года компанией Bombardier Transportation , также в Баутцене, и имеет дизайн Flexity Classic этого производителя ; существуют как 8-, так и 12-осные варианты. Сочлененные вагоны имеют длину от 30 до 45 метров (от 98 до 148 футов); все работают как отдельные машины. ^[5]

В состав автопарка входили трамваи ČKD Tatra, которые курсировали до конца эпохи ГДР . В настоящее время некоторые вагоны Tatra T4, построенные между 1968 и 1984 годами, все еще находятся в эксплуатации, но предполагается, что все они будут заменены к 2010 году. Все вагоны Tatra имеют высокий этаж, что исключает возможность посадки с трамвайных остановок, и ездят в двух комплектах с установленной длиной около 30 метров (98 футов). ^{[5] [16]}

Трамвайный парк DVB состоит из трех депо; в Горбице на маршрутах 2,6 и 7 на юго-западе Дрездена, в Трахенберге на маршруте 3 на северо-западе и в Рейке на маршрутах 1, 9 и 13 на юго-востоке. Горбиц - это новое предприятие, открытое в 1996 году и включающее в себя новые центральные мастерские. Трахенберге и Рейк - это старые предприятия, которые были в значительной степени перестроены в соответствии с аналогичными стандартами, в то время как несколько других старых складов были закрыты. В бывших центральных мастерских Трахенберге, примыкающих к нынешнему депо, сейчас находится Дрезденский трамвайный музей , в котором собраны образцы многих бывших дрезденских трамваев. ^{[4] [17]}

CarGoTram [ править ]

CarGoTram является грузовым проведением трамвая , который поставляет фольксваген Transparent Factory , пересекающий город. Два трамвая длиной до 60 метров (200 футов) - самые длинные транспортные средства, которым разрешено передвигаться по дорогам Дрездена. Трамвайное сообщение было установлено, чтобы уменьшить количество используемых грузовиков. Завод расположен к востоку от центра города, рядом с Большим садом , в то время как склад, где загружаются детали, находится к западу от центра города. ^[18]

Автобусы [ править ]

DVB управляет 28 городскими автобусными маршрутами ^[2] с общей длиной маршрута около 306 километров (190 миль). ^[2] Маршруты обслуживаются парком из 145 автобусов. ^[2]

Два городских автобусных маршрута, 75 и 62 , обеспечивают междугородное сообщение с частями Дрездена, не обслуживаемыми трамвайными маршрутами. Большинство оставшихся автобусных маршрутов предназначены для дополнения трамвайной сети и предназначены для пересечения основных радиальных трамвайных маршрутов под прямым или наклонным углом. ^{[ необходима цитата ]}

Автобусный парк обновляется значительно быстрее, чем трамвайный. К 2001 году последний автобус Ikarus эпохи ГДР был снят с производства. Сегодня DVB использует парк автобусов производства EvoBus (под маркой автобусов Mercedes-Benz ), MAN и Solaris . Весь автопарк имеет низкий пол, и более 100 автобусов являются сочлененными. ^[19] К настоящему времени эксплуатируется 18 гибридных автобусов. ^[20]

Большая часть автобусного парка DVB работает из центрального автобусного парка в Груне, к юго-востоку от центральной части города. Однако в трамвайном депо Трахенберге хранится от 30 до 40 автомобилей. ^{[ необходима цитата ]}

Другие режимы [ править ]

Помимо трамвайных и автобусных сетей, характерных для многих городов Германии, DVB также управляет двумя менее распространенными видами городского транспорта.

Фуникулер [ править ]

DVB управляет двумя очень разными фуникулерами в Дрездене. Оба начинаются с нижних терминалов, расположенных близко друг к другу, в районе Лошвиц, недалеко от знаменитого моста Голубого Чуда через реку Эльба. Standseilbahn Дрезден представляет собой обычный фуникулер , который работает около 500 метров (1600 футов) до Weißer Hirsch . Дрезденская подвесная дорога является уникальной тросовым приводом подвесной железной дороги, вид висит монорельс , который охватывает около 250 метров (820 футов) до Oberloschwitz . ^{[21] [22]}

Оба фуникулера обслуживаются двумя вагонами, которые уравновешивают друг друга. Канатная дорога Standseilbahn - это однопутная дорога с объездной петлей, в то время как Schwebebahn имеет две параллельные «дорожки» на значительной возвышенности. Оба имеют электрический привод. ^{[21] [22]}

Паромы [ править ]

DVB управляет тремя паромными переправами через Эльбу в Дрездене. Pillnitz к Kleinzschachwitz Ферри осуществляет как пассажиров , так и автомобилей. Laubegast к Niederpoyritz Ферри и Johannstadt в Нойштадт Ферри только как пешеход. ^[23]

Паромные перевозки обслуживаются флотом из пяти пассажирских паромов и одного автомобильного парома. Все суда дизельные, но разной конструкции. Самый старый паром датируется 1927 годом, а самый последний - 2004 годом. Самый маленький паром перевозит до 40 пассажиров, а самый большой пассажирский паром - до 120. Автомобильный паром может перевозить 140 пассажиров и 8 автомобилей или 350 пассажиров, если автомобилей нет. несут. Все паромы окрашены в желто-белую ливрею DVB. ^[24]

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

Викискладе есть медиафайлы по теме Dresdner Verkehrsbetriebe .

• Веб-страница DVB с картами маршрутов, строительными работами, фактами, новостями и многим другим.
• История трамвайных маршрутов
• Коллекция фото разных трамваев
• Категория: Straßenbahn im Dresdner Stadtwiki