Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Сугробы кризис 1895 года был императорский - республиканское противостояние в Южной Африке , которая состоялась в сентябре и октябре 1895. Он был спровоцирован закрытием бродов , что в Южной Африке были известны как «заносов», отсюда и название. [1] Кризис традиционно считался предвестником рейда Джеймсон и последовавшей за ним бескомпромиссной политики Верховного комиссара по делам юга Африки Альфреда Милнера, которая в конечном итоге привела ко Второй англо-бурской войне (9 октября 1899 г. - 31 мая 1902 г.) . [2] [1] Историки обычно считают конфликты междуКапская колония и Южно-Африканская Республика (ЮАР), неофициально известная как Республика Трансвааль. [3]

Эскалация [ править ]

В конце 19 века Южная Африка не имеющая выхода к морю Трансвааль была вынуждена полагаться на британские колониальные железные дороги и порты. Поэтому Трансвааль поручил строительство железной дороги компании Нидерландско-южноафриканских железных дорог (NZASM), однако к середине 1891 года NZASM оказался на грани банкротства. Когда размещение европейских облигаций стало невозможным, премьер-министр Капской колонии Сесил Родс предложил ссуду президенту Трансвааля Полу Крюгеру в обмен на строительство мыса Лайн. [4]

После того, как Капская колония завершила строительство железнодорожной линии до Йоханнесбурга , она попыталась получить как можно большую часть железнодорожного сообщения Трансвааля за счет снижения своих ставок [2], поскольку знала, что линия залива Делагоа в Трансваале почти полностью закрыта. полный. Правительство Трансвааля увеличило ставки для части железной дороги, проходящей через Трансвааль, после того, как она пересекла реку Вааль . В ответ на это товары доставлялись к реке Ваал поездом, а затем везли на фургоне, чтобы не платить более высокие цены в Трансваале. [2] [4] Крюгер отреагировал, заблокировав доступ к Трансваалю, закрывая заносы на стороне Трансвааля.[2] [1] [3]

Кризис дрейфов [ править ]

Cape Colony пытались обойти эту проблему разгрузки товаров на границе и тащили их на повозки в 50 миль (80 км) или так Йоханнесбург. Через реку Ваал, которая служила границей, не было автомобильного моста ; фургонам приходилось пересекать броды , которые в Южной Африке называли «заносами». [1] SAR ответил, закрыв заносы на все грузовые перевозки. Этот протекционизм и изоляция вызвали сильную неприязнь не только в Капской колонии, но и в Оранжевом свободном государстве, а также среди африканеров . Afrikaner Bondподдержал твердую позицию правительства Родоса, призывая к действиям, даже к войне, если не будут возобновлены дрейфы. В конце концов, SAR смягчился, и кризис прошел. Однако столкновения интересов продолжались. [2] Африканцы за пределами ЮАР хотели получить доступ к рынкам ранда и участвовать в богатстве, создаваемом добычей золота ; Правительство ЮАР хотело сохранить рынки для своих фермеров, наладить производство, чтобы помочь нанять безземельных белых бюргеров , и максимально освободиться от влияния британцев. [2] [3]

Джеймсон Рейд [ править ]

Основная статья: Джеймсон Рейд

Британское правительство потребовало от Крюгера вскрытия дрейфов и использовало ситуацию для непосредственного участия в делах Трансвааля . [3] Разъяренный Родос спланировал восстание ойтландцев в Йоханнесбурге. Восстание было приурочено к вторжению в Трансвааль из Бечуаналенда (современная Ботсвана ) под предводительством доктора Леандера Старра Джеймсона . Родос хотел взять на себя правительство Трансвааля и превратить его в британскую колонию, которая присоединилась бы ко всем другим колониям в федерации. [2]

Jameson Raid , который начался 29 декабря 1895, был полный провал. Силы Джеймсона отслеживались с того момента, как они пересекли границу, и впервые столкнулись с сопротивлением очень рано 1 января, когда произошла очень короткая перестрелка с форпостом буров . В конце концов Джеймсон сдался коменданту Питу Кронже , и налетчики были доставлены в тюрьму Претории . [5]

Последствия [ править ]

Родос был вынужден уйти в отставку в качестве премьер - министра в Капской колонии , и политические проблемы между африкаанс - и говорящие на английском языке колонистов стало хуже , чем когда - либо. Оранжевое Свободное государство сотрудничает более тесно с Трансваалем . Жители Трансвааля чувствовали, что им угрожают, а к ойтландцам относились с большим подозрением, чем когда-либо прежде. В конце концов это растущее недовольство переросло во Вторую англо-бурскую войну . [2] [5]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d Миллс, Уильям Г. «Истоки африканерского национализма» . stmarys.ca. Архивировано из оригинального 10 мая 2005 года . Проверено 12 сентября 2008 .
  2. ^ a b c d e f g h Олсон, Джеймс Стюарт; Роберт Шейдл (1996). Исторический словарь Британской империи . Вестпорт, Коннектикут: Greenwood Press.
  3. ^ a b c d "Вторая англо-бурская война" . sahistory.org.za . Проверено 12 сентября 2008 года .
  4. ^ a b Блейни, Г. (1965). «Утраченные причины рейда Джеймсон». Обзор экономической истории . 18 (2): 350. DOI : 10.1111 / j.1468-0289.1965.tb02280.x .
  5. ^ a b Лонгфорд, Элизабет (1982). Джеймсон Рейд: прелюдия к англо-бурской войне . Вайденфельд и Николсон. ISBN 0-297-78136-7.