Transnet Freight Rail - это южноафриканская железнодорожная транспортная компания, ранее известная как Spoornet . Он был частью Южноафриканской администрации железных дорог и гаваней , контролируемой государством организации, в которой на протяжении десятилетий с первой половины 20-го века работали сотни тысяч человек, и широко именовалось инициалами SAR & H (SAS & H на африкаанс ). Жалобы клиентов на серьезные проблемы с услугами Transnet Freight Rail поступили в 2010 году. [1] Ее головной офис находится в Inyanda House в Парктауне , Йоханнесбург . [2]
Тип | Филиал |
---|---|
Промышленность | Железнодорожный транспорт |
Предшественник | Spoornet |
Основан | 1910 г. |
Штаб-квартира | , |
Ключевые люди |
|
Доход | ок. R 14 млрд в 2006 г.[Обновить] |
Количество работников | ок. 25 000 |
Родитель | Транснет |
Веб-сайт | www |
Обзор | |
---|---|
Штаб-квартира | Йоханнесбург |
Locale | Южная Африка |
Сроки работы | 1910 – настоящее время |
Технический | |
Ширина колеи | 1067 мм ( 3 фута 6 дюймов ) |
История
Железные дороги были сначала развиты в районе, прилегающем к Кейптауну, а затем в Дурбане примерно в 1840-х годах. Первая линия открылась в Дурбане 27 июня 1850 года. Первоначальная сеть была создана для обслуживания сельскохозяйственных производственных площадей между Кейптауном и Веллингтоном. Известие о том, что в Республике Трансвааль есть месторождения золота, побудило правительство Капской колонии (при поддержке британского правительства) как можно скорее связать Кимберли железной дорогой с Кейптауном в рамках колониальной мечты. [3]
Центральная Южная Африка железных дороги ( CSAR ) была с 1902 по 1910 г. оператора государственных железных дорог в Трансваале колонии и Оранжевая река колонии в том, что в настоящее время Южной Африка . Во время англо-бурской войны , когда британские войска вторглись на территорию Оранжевого Свободного государства и Южно-Африканской Республики , государственные железные дороги Оранжевого Свободного государства , Железнодорожная компания Нидерланды-Южно-Африканская железная дорога и железная дорога Претория-Питерсбург были захвачены Имперские военные железные дороги под командованием подполковника сэра Перси Жируара . После окончания войны в июле 1902 года Imperial Military Railways превратилась в Центрально-Южноафриканские железные дороги [4] с Томасом Рисом Прайсом в качестве генерального директора. [5] С созданием Союза Южной Африки в 1910 году, CSAR был объединен с Мыса правительства железных дорог и государственных железных дорог Натал , чтобы сформировать Южноафриканский железных дорог , которая в настоящее время Транснет грузовых железнодорожных перевозок.
Операции
Transnet Freight Rail - это железная дорога грузовой логистики и пассажирских перевозок. Это крупнейший грузовой перевозчик в Африке . В состав компании входят несколько направлений бизнеса:
- GFB Commercial (General Freight Business) - крупнейшее подразделение Транснета; обрабатывает более 50% грузов;
- Coal Line , обслуживающая экспортеров угля на линии Мпумаланга - Ричардс Бэй ; вторая по величине угольная железная дорога в мире, доставившая 62 миллиона тонн угля (также известного как «Черное золото») за год, закончившийся 31 марта 2010 года; [6]
- Линия экспорта руды - предназначена длятранспортировки железной руды по линии Сишен - Салданья ;
- Luxrail - работа синего поезда , который спроектирован как пятизвездочный отель на колесах.
Transnet также ранее владела Shosholoza Meyl , пассажирским железнодорожным предприятием дальнего следования , не относящимся к категории люкс. Шошолоза Мейл была передана Агентству пассажирских железных дорог Южной Африки 23 декабря 2008 года. Линия на Восточном мысе арендована Kei Rail . [7]
Бизнес-единицы
Transnet Freight Rail разделена на 6 бизнес-единиц: [8]
- Сельское хозяйство и наливные жидкости («ABL»)
- Угольная бизнес-единица (Угольная линия)
- Подразделение интермодальных перевозок (контейнеровозов) и автомобилестроения (CAB) (линия Йоханнесбург-Дурбан)
- Подразделение железной руды и марганца (Kimberley-Port Elizabeth & Ore Export Line
- Подразделение по добыче полезных ископаемых и хрому («MMC») (Witbank-Komatipoort & Phalaborwa-Komatipoort Lines)
- Бизнес-единица стали и цемента («SAC»)
Запуск бизнес-единиц состоялся 18 апреля 2012 года в рамках корпоративного мероприятия для всего управленческого персонала.
Ссылки на соседние страны
Железнодорожная сеть Transnet связана со всеми соседними странами ЮАР:
- TransNamib из Намибии , в Накоп ;
- Ботсванские железные дороги в Раматлабаме ;
- Национальные железные дороги Зимбабве и железная дорога Бейтбридж-Булавайо в Бейтбридже ;
- Мозамбикские порты и железные дороги в Рессано-Гарсия ;
- Eswatini железные дороги из Eswatini в Golela и Мананга ;
- Масеру в Лесото на ветке Масеру (принадлежит Transnet).
Текущие проекты
- Коридор Мапуту : Transnet Freight Rail вместе с Корпорацией развития железных дорог разрабатывает план транспортировки магнетита из Фалаборвы в Мапуту в качестве сырья для предлагаемого сталелитейного завода в Мапуту.
- В мае 2010 года Transnet обнародовала пятилетний план, включающий железнодорожные проекты стоимостью 52 млрд. Руб. Большая часть этой суммы будет потрачена на приобретение нового подвижного состава, включая 304 локомотива и 7231 вагон. R4Bn будет потрачено на инфраструктуру, соединяющую угольную электростанцию Маджуба с грузовой железной дорогой Ричардс-Бей. [9]
- Transnet модернизирует железнодорожный коридор, который соединяет порт Нгкура с марганцевыми рудниками вокруг Хотазеля в Северном мысе . Коридор будет иметь длину 1003 километра (623 мили) и в основном будет включать модернизацию существующих линий; Ожидается, что мощность увеличится с 5,5 млн тонн в год до 16 млн тонн в год. [10]
- Ожидается , что Swazilink соединится от Lothair до Sidvokodvo в Эсватини за 17 миллиардов рандов. [11]
Смотрите также
- Категория: Локомотивы ЮАР
- Туннель реки Хекс
- Список классов южноафриканских локомотивов
Рекомендации
- ^ «Обеспокоенность по поводу службы железнодорожных грузовых перевозок» . Железные дороги Африки. Архивировано из оригинального 21 марта 2012 года . Проверено 17 октября 2010 года .
- ^ « Свяжитесь с нами ». Транснет грузовой железнодорожный транспорт. Проверено 15 апреля 2013 г. "Физический адрес Inyanda House 15 Girton Road Parktown 2193"
- ^ «Архивная копия» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 29 декабря 2009 года . Проверено 3 ноября 2009 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ «Последние сведения - мир - прогресс урегулирования». The Times (36813). Лондон. 7 июля 1902 г. с. 5.
- ^ «Последняя разведка - Железнодорожное управление». The Times (36844). Лондон. 12 августа 1902 г. с. 3.
- ^ «СКР сообщает о рекордных цифрах по углю» . Железные дороги Африки . Проверено 18 октября 2010 года .
- ^ «Кей Рейл (Южная Африка) - Джейнз Уорлд Рейлвейз» . Проверено 19 октября 2010 года .
- ^ «Медиа-релизы СКР» . Проверено 9 августа 2012 года .
- ^ «Транснет пятилетний план» . Железнодорожный вестник . 2010 . Проверено 15 мая 2010 года .
- ^ «Транснет расширяет перевозки тяжелых грузов» . Железнодорожный вестник Интернэшнл . Проверено 10 июня 2013 года .
- ^ «Новая линия связи со Свазилендом будет запущена в 2017 году» . Железные дороги Африки . Проверено 2 июля 2014 .
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Сайт Транснета
- Южноафриканские поезда - иллюстрированная энциклопедия