Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Артиллерийская рота Дриггс-Сибери
ПромышленностьАртиллерия , Авто
Основан1897 г.
Основатель
  • Уильям Х. Дриггс
  • Сэмюэл Сибери
Штаб-квартира
Ключевые люди
  • Уильям Х. Дриггс
  • Сэмюэл Сибери
  • Луи Лабади "LL" Дриггс
ПродуктыМорская артиллерия , Армейская артиллерия, автотранспорт

Driggs-Seabury Ordnance Компания была основана в 1897 году Уильямом Driggs и Сэмюэл Сибери, как офицеров ВМС США, в партнерстве с братом Уильяма Луи Labadie «LL» Driggs, [1] первоначально производят орудия для армии США и ВМС США разработаны партнерами. После нескольких реорганизаций и выхода на рынок автомобилей компания снова реорганизовалась в 1925 году; его окончательная судьба не ясна из ссылок. [2]

История [ править ]

Дриггсу-Сибери предшествовала серия оружия Дриггса-Шредера , разработанная WH Дриггс и Ситон Шредер в конце 1880-х годов и произведенная Американской артиллерийской компанией в 1890-х годах. При основании компании Driggs-Seabury была зарегистрирована бывшая компания Seabury Gun. Завод Дриггс-Сибери изначально располагался в Дерби, штат Коннектикут , на территории бывшего производственного предприятия Брейди. [3] Хотя Сибери умер в 1902 году, а за ним последовал Дриггс в 1908 году, компания продолжала работать под руководством брата Дриггса Луи Лабади «Л.Л.» Дриггса по крайней мере до 1935 года. [4] Л.Л. Дриггс ранее работал производителем в американской артиллерийской компании. оружия Дриггса-Шредера. [3] Компания перенесла производство вШарон, Пенсильвания, 1904 г .; американская Rapid Fire Gun and Power Co. приобрела завод в Дерби. [3] Компания производила автомобили 1913–15 и 1921–25 годов, но в 1915 году продала свое производство оружия и завод в Шароне компании Savage Arms . [5] [6] [7] [8] Под Savage Arms завод Шарон производил пистолеты Льюиса во время Первой мировой войны . В 1917 году существовала, вероятно, родственная компания "Дриггс артиллерийская компания". [9] Отбросив название Сибери, Дриггс был преобразован в производителя автомобилей в Нью-Хейвене, штат Коннектикут.в 1921 году, сбивчиво названный "Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation". В 1925 году Дриггс попал в управление из-за поставки низкокачественных такси. [10]

В 1925 году Дриггс был реорганизован из-под управления в "Дриггс артиллерийско-инженерное дело". В течение следующих десяти лет при содействии военного и военно-морского ведомств., Дриггс попытался получить зарубежные заказы и возобновить производство в Соединенных Штатах. Эти усилия в основном касались зенитных орудий как наземного, так и корабельного типа, уже находящихся на вооружении США и частично изготовленных из компонентов, разработанных Дриггсом. Страны, на которые запросил Дриггс, включали Польшу, Данию, Турцию, Грецию, Литву, Венесуэлу, Колумбию и Гватемалу. Военные ведомства пытались увеличить мощности по производству боеприпасов в Соединенных Штатах и ​​требовали, чтобы Дриггс обеспечил заказы достаточного размера для выполнения этой задачи, прежде чем раскрыть Дриггсу планы относительно компонентов этого оружия, не относящихся к Дриггсу. Попытки получить иностранные заказы, похоже, не увенчались успехом; в январе 1932 г. Л.Л. Дриггс написал в армию США «s Начальник Управления вооружений заявил, что правительства других стран прилагают еще большие усилия в интересах своих компаний. Окончательная судьба компании Driggs после 1935 года неясна.[4]

Оружие [ править ]

3-дюймовая пушка M1898 на выдвижном маскировочном лафете M1898, обе производства фирмы Driggs-Seabury.
Хотчкисс 6-фунтовых пушки на USS  Орегон  (BB-3) , как правило , аналогично Driggs-Seabury 6-фунтовых.

Оружие, произведенное Driggs-Seabury, включало:

  • 3-дюймовый пистолет M1898 (он же 15-фунтовый), [11] береговая оборона оружие для армии на выдвигающуюся « маскировку парапета » перевозку, также сделанный Driggs-Сибери. Было построено 120 орудий и лафетов. Ствол оружия и казенный позднее были использованы в качестве основы для 3-дюймового орудия M1918 , с зенитным оружием. [4] Из-за частой поломки штока поршня отдачи при выстреле прибрежное оружие M1898 было снято с вооружения в начале 1920-х годов. [12] [13]
  • Орудие Mark 13 калибра 3 дюйма / 23 ВМС США во время Первой мировой войны . Оно имело полуавтоматический горизонтально выдвижной затвор. В этом случае полуавтоматический автомат означает, что затвор открывается, а гильза выбрасывается при стрельбе, готовая к следующему выстрелу. загружается вручную. [14]
  • ВМС 6-фунтовая Марка 11 и 3-фунтовая Марка 14 были сделаны Driggs-Сибери. [15]
  • Две 6-фунтовые (57 мм (2,24 дюйма)) пушки Дриггс-Сибери были приняты на вооружение армии США и получили обозначения M1898 и M1900 . Было закуплено 20 единиц оружия M1898 и 40 единиц M1900. Семнадцать единиц оружия M1898 использовались на войсковых транспортных средствах во время испано-американской войны. [16] Для наземной службы 6-фунтовые орудия находились на креплениях «парапет» или «вал», которые позволяли прикреплять колесную тележку к опоре . [17] Некоторые из этих орудий использовались в прибрежных фортах в ограниченных количествах, начиная примерно с 1900 года, обычно по два на форт, а 12 были в форте Ругер., Оаху, Гавайи, 1915–1919 гг. В рамках Проекта защиты земель, в который также входило оружие на Филиппинах. [17] [18] (Оружие Дриггса-Сибери Marks II и III, упомянутое в некоторых источниках, на самом деле является более ранним оружием Дриггса-Шредера, произведенным American Ordnance, возможно, аналогично ВМС Marks 6 и 8.) [19] [15]
  • 3,2-дюймовая полевая пушка была представлена ​​в Scientific American в 1898 году, возможно, это была неудачная заявка и, возможно, была связана с лафетом «ограниченной отдачи» Дриггса -Шредера для 3,2-дюймовой пушки M1890 , представленной армии США в 1895 году. принят на вооружение армии США. [20] [21] [22]
  • Затворы для пушки Marks 5 и 10 калибра 3 "/ 50 ВМС США (последняя использовалась на USS  Raleigh , чьи зенитные орудия были проверены Турцией в надежде на увеличение продаж Дриггса) и 105-мм зенитная пушка армии США M3. [4] [23]

Транспорт [ править ]

Транспортные средства, произведенные Driggs-Seabury и Driggs (некоторые из которых были конструкции других производителей), включали:

1914 Twombly Model A. Велосипедный автомобиль .
  • 1913 Велокар Twombly , небольшой двухместный автомобиль. Велосипеды были небольшими недорогими транспортными средствами, которые были популярны в 1910–29 годах. [24]
  • Грузовик Vulcan Power Wagon 1915 года грузоподъемностью от трех до семи тонн в зависимости от модели. [25] [26]
  • 1921 Driggs Model D , купе. [27]
  • Такси Дриггс 1923 года, версия модели D, построенная для компании Diamond Taxicab Company в Нью-Йорке . Еще одним успешным участником торгов был Элькар , а неудачным - Эйс . [28] Доставка Дриггсом такси, не построенных в соответствии со спецификациями контракта, стала причиной их принятия в 1925 году. [10]

Другие продукты [ править ]

Driggs Ordnance Company рекламировала лодочный двигатель, предназначенный для бесшумной работы в 1917 году. [9]

См. Также [ править ]

  • Driggs Ordnance & Manufacturing Corporation в немецкой Википедии

Ссылки [ править ]

  1. ^ Апелляционный суд штата Нью-Йорк (1922). календарь нет. 47 . Нью-Йорк: Hecla Press. п. 8.
  2. ↑ Патент, присвоенный Уильямом Хейлом Дриггсом в 1906 году компании Driggs-Seabury Ordnance Corp.
  3. ^ a b c Уиллифорд, стр. 222
  4. ^ a b c d Комитет Сената США по расследованию военной промышленности (1935 г.). Военная промышленность . Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. С. 179–184.
  5. ^ Руководство Бедных промышленных предприятий , 1916, Vol. 7, New York: Redmond & Co., стр. 1722–1726.
  6. ^ Неофициальная история компании Savage Arms
  7. ^ "Официальная история компании Savage Arms" . Архивировано из оригинала на 2015-04-03 . Проверено 28 марта 2015 .
  8. ↑ Официальный очерк истории Savage Arms
  9. ^ a b Реклама "Скорость без тишины", журнал Power Boating , июль 1917 г., стр. 7
  10. ^ a b Верховный суд штата Нью-Йорк (1925 г.). Документы на апелляцию, исправленную жалобу . Нью-Йорк: Пресса Фремонт Пейн. п. 9–27.
  11. ^ Lohrer, Джордж Л. Ordnance Supply Manual , США Артиллерии Отдел, Вашингтон:. Правительство Типография, 1904, стр 295-300
  12. ^ Berhow, Марк А., ред. (2004). Защита американского побережья, Справочное руководство, второе издание . CDSG Press. С. 70–71, 200–228. ISBN 0-9748167-0-1.
  13. ^ Смит, Боллинг В. (осень 2019). "15-фунтовая (3-дюймовая) каретка маскирующего парапета Дриггс-Сибери". Журнал береговой обороны . Vol. 33 нет. 4. Маклин, Вирджиния: CDSG Press. С. 16–18.
  14. ^ DiGiulian, Тони 3" / 23 пушки на Navweaps.com
  15. ^ а б Кэмпбелл, стр. 147
  16. ^ Lohrer, Джордж Л. Ordnance Supply Manual , США Артиллерии Отдел, Вашингтон:. Правительство Типография, 1904, стр 282-295
  17. ^ a b Berhow, стр. 188–189
  18. ^ Williford, стр. 44-45
  19. ^ DiGiulian, Тони США 6-фунтовые пушки Mks 1-13
  20. ^ Blueprint для Driggs-Шредер 3,2-дюймовый пистолета из Винчестера Повторяя Arms Company, в Буффало Билла Центре Запада
  21. ^ Scientific American , Vol. 79, выпуск 6, статья о 3,2-дюймовом полевом орудии Дриггса-Сибери
  22. ^ Артиллерийский корпус, армия США (1896 г.). Годовой отчет начальника артиллерийской службы отдела полевых материалов. Вашингтон: Государственная типография. п. 53.
  23. ^ DiGiulian, Тони, 3-дюймовый пистолет знаков 2, 3, 5, 6, и 8 в Navweaps.com
  24. ^ Описание велокара Twombly Архивная копия
  25. ↑ Hemmings Motor News, декабрь 2011 г.
  26. ^ Vulcan Power Wagon статья, 1912
  27. ^ История ранней американской автомобильной промышленности, 1921, гл. 29, Раздел «Дриггс» (из журнала Motor Age )
  28. ^ "Diamond Cab, построенная Driggs Company", журнал Automotive Industries , 5 октября 1922 г.
  • Кэмпбелл, Джон (1985). Военно-морское оружие Второй мировой войны . Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-459-4.
  • Уиллифорд, Глен М. (2016). Американская мобильная артиллерийская установка с затвором, 1875–1953 гг . Атглен, Пенсильвания: Шиффер Паблишинг. ISBN 978-0-7643-5049-8.

Внешние ссылки [ править ]

  • Патент Сэмюэля Сибери на затворную пушку, запатентован 20 февраля 1894 г.
  • Учебник по морскому делу военно-морской академии США контр-адмирала Стивена Б. Люса с Сэмюэлем Сибери в качестве соавтора
  • Некролог Сэмюэля Сибери, The New York Times, 1 июня 1902 г.
  • Фотография родстера Driggs Model D 1921 года выпуска