Передачи с двойным сцеплением ( ДКП ) (иногда называют передачей двойного сцепления ) представляет собой тип многоскоростной транспортного средства системы передачи , которая использует два отдельных муфт для нечетных и четных передач множеств . [1] Конструкция часто похожа на две отдельные механические трансмиссии с соответствующими муфтами, содержащимися в одном корпусе и работающими как одно целое. [2] [3] В автомобилях и грузовиках DCT работает как автоматическая коробка передач , не требуя вмешательства водителя для переключения передач.
Первой серийной трансмиссией DCT стала автоматическая трансмиссия Easidrive, представленная на среднеразмерном автомобиле Hillman Minx 1961 года . За ним последовали различные восточноевропейские тракторы в течение 1970-х (с использованием ручного управления с помощью одной педали сцепления), а затем гоночный автомобиль Porsche 962 C в 1985 году. Первый DCT современной эпохи был использован в Volkswagen Golf R32 2003 года . С конца 2000-х годов DCT получили все большее распространение и вытеснили гидравлические автоматические трансмиссии в различных моделях автомобилей.
Дизайн
Фундаментальный принцип DCT заключается в том, что одно сцепление приводит в движение набор шестерен с четными номерами, а другое сцепление приводит в движение шестерни с нечетными номерами. [1] [2] [4] Поскольку DCT может предварительно выбрать нечетную передачу, когда автомобиль движется на четной передаче (или наоборот), DCT может переключаться в несколько раз быстрее, чем это возможно с механической коробкой передач. [3] [5] Посредством синхронизации срабатывания одной муфты для включения в тот момент, когда другая выключается, DCT может переключать передачи, не прерывая подачу крутящего момента на колеса. [4] [5]
В DCT используются блоки сцепления (как в механической коробке передач), а не гидротрансформатор, используемый в традиционных (гидравлических) автоматических трансмиссиях. [1] Муфты DCT бывают «мокрыми» или «сухими» и аналогичны сцеплениям, используемым в большинстве мотоциклов. [6] Мокрые муфты залиты маслом, чтобы обеспечить охлаждение поверхности сцепления, [7] поэтому мокрые муфты часто используются в приложениях с более высокими нагрузками по крутящему моменту, таких как двигатель 1250 Нм (922 фунт-сила-фут) в Bugatti Veyron.
Возможны несколько вариантов расположения двух муфт, которые описаны ниже:
- В большинстве автомобильных коробок передач DCT используются два концентрических блока сцепления, расположенных на одной оси с маховиком . [8] Следовательно, внешний блок сцепления имеет больший диаметр, чем внутренний блок сцепления.
- Многие DCT для тракторов (например, Fortschritt ZT 320 ) используют аналогичное устройство, в котором муфты расположены на одной оси маховика. Разница в том, что муфты находятся в разных положениях на этой оси (т. Е. Одно перед другим) и имеют одинаковый размер. [9] Эта конструкция используется в Tremec TR-9070 DCT, используемом в Ford Mustang Shelby GT500 2020 года . [10]
- В другой альтернативной конструкции (которая используется в трансмиссии Volkswagen DQ200 ) [2] [7] расположены два сцепления одинакового размера, расположенные рядом. Эта конструкция требует наличия двух расположенных рядом первичных валов, которые приводятся в движение от коленчатого вала через шестерни.
История
Концепция трансмиссии с двойным сцеплением была изобретена французским инженером Адольфом Кегрессом в 1939 году. [11] Трансмиссия предназначалась для использования в Citroën Traction Avant , однако у Kégresse закончились деньги, прежде чем можно было разработать рабочую модель. [12]
Одним из первых серийных DCT был привод Easidrive, разработанный в конце 1950-х годов британской компанией Smiths Industries and Rootes. Этот DCT, представленный на Hillman Minx 1961 года (серия IIIC), использовал две электромагнитные муфты, а также аналоговую электронику и серию соленоидов для переключения передач. [13] [14] Easidrive была предложена в качестве опции на модели Hillman и Зингера, однако это не является надежным устройством и многие из них были заменены обычными механическими коробками передач.
Porsche начал разработку DCT для гоночных автомобилей в конце 1970-х [15] из-за возможности DCT предотвращать падение наддува во время переключения передач на двигателе с турбонаддувом. [16] [17] Поскольку электроника, необходимая для управления трансмиссией, стала достаточно компактной и практичной, трансмиссия Porsche Doppelkupplungsgetriebe («коробка передач с двойным сцеплением») (PDK) была установлена в качестве прототипа на гоночном автомобиле Porsche 956 Le Mans в г. 1983. [2] [18] Первым использованием PDK в соревнованиях стал гоночный автомобиль Porsche 962 C Le Mans 1985 года , который выиграл чемпионат мира по спортивным автомобилям в 1986 году. [2] [19] Коробка передач PDK также использовалась в гоночном автомобиле. Раллийный автомобиль Audi Sport Quattro S1 Group B. 1985 года выпуска. [5] [20]
Первым серийным легковым автомобилем с DCT стал Volkswagen Golf R32 2003 года . [2] [4] [7]
Производители
- BorgWarner
BorgWarner произвел первую серийную коробку передач DCT, которая использовалась в модели R32, представленной в модельном ряду Volkswagen Golf в 2003 году. [4] [7] [21] Компания произвела множество коробок передач DCT, используемых Volkswagen Group (продаваемых как DSG). для автомобилей марки Volkswagen) [5] [22] и произвел различные компоненты для спортивного автомобиля Nissan GT-R 2007 года , раннего применения DCT, включающего нагрузки с высоким крутящим моментом. [23] Компания поставляет нескольким производителям автомобилей комплектные блоки трансмиссии, мокрые муфты и / или мехатронные блоки управления. [2] [1] [22] [21]
- Getrag
Getrag начала производство DCT в 2008 [24] и поставляла таких производителей, как BMW, [25] Dacia, [26] Dodge, Ferrari, [27] [28] Mercedes-Benz, [29] Ford, Mitsubishi, Renault, Smart и Volvo. [30] Getrag 7DCL750 7-ступенчатая DCT - а , который предназначен для высокопроизводительных двигателей и имеет рейтинг крутящий момент 750 Нм (553 lbf⋅ft). [31] Он используется в спортивных автомобилях со средним расположением двигателя, таких как Ferrari 458 2009 года , Mercedes-AMG GT 2014 года и Ford GT 2017 года . [32]
- Люк
Трансмиссии LuK DCT используются Volkswagen Group с 2008 года в нескольких небольших автомобилях с относительно низким выходным крутящим моментом. [33]
- Рикардо
Рикардо разработал и построил 7-ступенчатую коробку передач DCT, используемую на Bugatti Veyron 2005-2015 годов [1] [2] [5] [34], который имеет 16-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий крутящий момент 1250 Нм .
- ZF Friedrichshafen
ZF Friedrichshafen производит 7-ступенчатую коробку передач DCT, используемую Porsche. [35] [36] [37] [38] [39]
Использование в автотранспортных средствах
После введения в 2003 году DCT в Volkswagen Golf R32 с использованием 6-ступенчатой коробки передач DCT (код модели DQ250 ) с двумя концентрическими сцеплениями с мокрым сцеплением. [7] В течение следующих нескольких лет этот DCT стал доступен на различных моделях Volkswagen и Audi. В 2008 году концерн Volkswagen начал производство DQ200 , 7-ступенчатой коробки передач DCT с двумя сухими сцеплениями, расположенными бок о бок (а не концентрически). [7] [2] Volkswagen заявляет об улучшении экономии топлива на 6% по сравнению с 6-ступенчатой механической коробкой передач и на 20% по сравнению с традиционной (гидравлической) автоматической коробкой передач. [7] Трансмиссии DCT использовались на автомобилях, продаваемых Volkswagen, Audi, SEAT, Skoda и Bugatti, в основном под термином « Коробка передач с прямым переключением» (за исключением Audi, которая также использовала термин S-Tronic ). [5] [40] [22]
Использование в высокопроизводительных автомобилях началось в 2005 году с 7-ступенчатой коробки передач DCT, используемой в Bugatti Veyron . Другие ранние высокопроизводительные модели включают Nissan GT-R 2007 года [41] [42] Ferrari California 2008 года [43] [44] 2008 Mitsubishi Lancer Evolution X [45] [46] [47] и Porsche 911 2009 года. (997) . [48] [49]
Honda VFR1200F 2009 года - первый мотоцикл, использующий DCT. [50] С тех пор Honda расширила применение DTC на модели Gold Wing (модельный год 2018), Africa Twin, Rebel 1100 и NC750X (модельный год 2020).
В 2010 году 6-ступенчатая трансмиссия Duonic от Mitsubishi Fuso стала первой трансмиссией с трансмиссией DCT, которая использовалась в грузовике. [51]
В Acura ILX 2012 года используется преобразователь крутящего момента (устройство, обычно используемое в гидравлических автоматических трансмиссиях) в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач DCT. Преобразователь крутящего момента предназначен для повышения плавности движения на низкой скорости за счет устранения тряски и дрожания, которые иногда встречаются в DCT на низкой скорости.
Многие китайские автомобили, такие как MG HS , Geely Binyue и другие, используют трансмиссию этой модели.
Использование в тракторах
Несколько тракторов 1970-х годов из стран Восточной Европы (например, производные от Кировца К-700 ) использовали DCT с ручным управлением. Например, Fortschritt ZT 300 имеет функцию Unterlastschaltstufe («переключение под нагрузкой»), которая должна быть предварительно выбрана водителем, а затем активирована нажатием сцепления наполовину. Это включает в себя вторую муфту, которая передает редуктор на ведомые колеса без прерывания передачи крутящего момента на колеса.
Использование в вагонах
В некоторых вагонах использовался другой тип трансмиссии с двойным сцеплением . Две муфты устанавливаются одна на первичном валу коробки передач, а другая - на вторичном валу коробки передач. Для переключения передачи одновременно выключаются оба сцепления и включается тормоз внутри коробки передач. Переключение передач происходит при неподвижных передачах, поэтому синхронизирующий механизм не требуется. После переключения передачи оба сцепления снова включаются. Имеется значительный перерыв в передаче мощности, поэтому эта система не подходит для маневровых локомотивов .
Смотрите также
- Экономия топлива в автомобилях
- Диапазон мощности
- Время смены
- СМИ, связанные с трансмиссией с двойным сцеплением на Викискладе?
Рекомендации
- ^ a b c d e "Трансмиссия - трансмиссии: переключение мощности на коробку передач" (PDF) . AMS . НеофициальныйBMW.com. Сентябрь – октябрь 2003 г. Архивировано 17 июля 2011 г. (PDF) из оригинала . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ Б с д е е г ч I «Коробки передач с автоматическим переключением передач с двойным сцеплением готовы уступить место традиционным трансмиссиям благодаря сочетанию эффективности и удобства» (PDF) . AEI-online.org . DCTfacts.com. Июнь 2009. Архивировано из оригинального (PDF) 7 октября 2011 года . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ а б "Porsche Doppelkupplung (PDK)" . Porsche.com. Архивировано из оригинала 5 декабря 2008 года . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ а б в г «Volkswagen DSG - первая в мире коробка передач с двойным сцеплением в серийном автомобиле» . Volkswagen-Media-Services.com (Пресс-релиз). Volkswagen AG . 22 ноября 2002 года Архивировано из оригинала 24 мая 2006 года . Проверено 30 октября 2009 года .
- ^ а б в г д е «Двойное сцепление выходит вперед» . Журнал Эврика . Финдли Media Ltd. 13 марта 2009 Архивировано из оригинала 20 октября 2009 . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ "Мокрое сцепление или сухое сцепление?" . DCTfacts.com . Корпорация Lubrizol. Архивировано из оригинального 27 марта 2010 года . Проверено 30 октября 2009 года .
- ^ Б с д е е г «7-ступенчатая DSG - интеллектуальная автоматическая коробка передач от Volkswagen» . VolkswagenAG.com . Volkswagen AG . 21 января 2008. Архивировано из оригинала 16 декабря 2010 года . Проверено 30 октября 2009 года .
- ^ «Два сцепления, без ожидания» . www.corvette-mag.com . Проверено 23 июля 2020 .
- ^ "ZT300 doppelkupplung image" . www.ddr-landmaschinen.de . Проверено 25 июля 2020 года .
- ^ «TREMEC представляет новую 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением» . www.eastsidemotorsports.com . Проверено 25 июля 2020 года .
- ^ «Как работает трансмиссия с двойным сцеплением» . www.hyundai.com . Проверено 20 июля 2020 .
- ^ «Как работают коробки передач с двойным сцеплением» . www.howstuffworks.com . 6 апреля 2006 . Проверено 20 июля 2020 .
- ^ «Easidrive» . www.andymurkin.net . Проверено 20 июля 2020 .
- ^ «Полезный учебник - Автомобиль» . www.motorsportmagazine.com . Проверено 20 июля 2020 .
- ^ «Коробка передач PDK» . www.excellence-mag.com . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ «Shift This: история трансмиссий Porsche Sportomatic, Tiptronic и PDK» . www.caranddriver.com . 10 декабря 2013 . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ «Порше 956» . www.stuttcars.com . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ «Вот что означает коробка передач Porsche PDK» . www.thedrive.com . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ «Porsche 962 и коробка передач PDK» . www.flatsixes.com . 24 октября 2008 . Проверено 21 июля 2020 года .
- ^ «Трансмиссия Porsche» . Lüfteknic.com . Архивировано 6 ноября 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ а б «BorgWarner - Наша история» . BorgWarner.com . BorgWarner Inc. Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 29 октября 2009 года .
- ^ а б в «Технология Dual-Clutch признана« Трансмиссией будущего »на симпозиуме CTI» . TheAutoChannel.com . Gordon Communications. 11 марта 2009. Архивировано 3 февраля 2010 года . Проверено 9 ноября 2009 года .
- ^ Саттон, Майк. "BorgWarner Refining DCT Technology" . Wardsautoworld.com . Архивировано из оригинала на 2009-06-01 . Проверено 21 февраля 2010 .
- ^ Левин, Тони (17 сентября 2007 г.). «Трансмиссии Getrag с двойным сцеплением на взлет» . Автомобильные новости Европы . Крейн Communications, Inc . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ Робинсон, Питер (2008-07-28). «Getrag впадает в драку с DCT с помощью высокопроизводительных приложений» . Subscribers.wardsauto.com . Архивировано 13 февраля 2009 года . Проверено 21 февраля 2010 .
- ^ http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20091101/CUTAWAY01/910299984/1193#
- ^ Пунд, Дэниел (2008-11-06). «2009 Ferrari California: первая поездка по внутренней линии» . Insideline.com . Архивировано 16 февраля 2010 года . Проверено 21 февраля 2010 .
- ^ «Первая поездка Ferrari 458 Italia 2010 года» . Insideline.com . 2009-11-10. Архивировано 20 февраля 2010 года . Проверено 21 февраля 2010 .
- ^ **ДАВНО**. "2011 Mercedes-Benz SLS AMG Gullwing - Вторая поездка - Авто обзоры" . Автомобиль и водитель . Архивировано 11 января 2010 года . Проверено 21 февраля 2010 .
- ^ (нет голосов). "Трансмиссия с двойным сцеплением Renault Megane CC" . Eurocarblog.com . Архивировано из оригинала на 2009-12-23 . Проверено 21 февраля 2010 .
- ^ «Трансмиссия GETRAG Powershift 7DCL750» . GETRAG.de . Группа компаний GETRAG. Архивировано 5 июня 2009 года . Проверено 30 октября 2009 года .
- ^ «Коробка передач Ford GT, как и AMG GT, стоит вдвое дороже» . www.roadandtrack.com . 9 ноября 2018 . Проверено 25 июля 2020 года .
- ^ «7-ступенчатая коробка передач DSG LuK с двойным сухим сцеплением, серийно производимая Volkswagen (Group)» . LuKclutch.com . Schaeffler Group USA Inc., БЮЛЬ, ГЕРМАНИЯ. 13 февраля 2008 . Проверено 27 октября 2009 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ «Рикардо расширяет производство DCT для Bugatti с открытым верхом» . DCTfacts.com . Корпорация Lubrizol. 16 января 2009 года Архивировано из оригинала 27 февраля 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «ОСОБЕННОСТЬ: новая трансмиссия ZF 7DT с двойным сцеплением, чувствительная к настроению» . Just-Auto.com . CSM по всему миру. 23 сентября 2009 . Проверено 9 ноября 2009 года .
- ^ «ZF в Porsche 911 Carrera: Porsche Carrera - универсальность с генетикой спортивного автомобиля» . ZF.com . ZF Friedrichshafen AG . Архивировано 21 августа 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «7-ступенчатая трансмиссия ZF с двойным сцеплением» . ZF.com . ZF Friedrichshafen AG . Архивировано 27 ноября 2011 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «Топ 911 переходит на стандартные для отрасли органы управления переключением передач» . DCTfacts.com . Корпорация Lubrizol. 24 сентября 2009 года Архивировано из оригинала 16 октября 2009 года . Проверено 27 октября 2009 года .
- ^ «Porsche присоединяется к набору DCT» . DCTfacts.com . Корпорация Lubrizol. Архивировано из оригинала на 1 октября 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ Volkswagen Service Training Manual 308 - 02E 6-ступенчатая коробка передач DSG
- ^ "BorgWarner DCT для Nissan GT-R" . SAE.org . SAE International. Архивировано из оригинального 19 ноября 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «История производства Айти Кикай» . AichiKikai.co.jp . Aichi Machine Industry Co., Ltd. Архивировано из оригинала 19 августа 2010 года . Проверено 7 июля 2010 года .
- ^ «F149 GT оказался новым Ferrari California» . PaulTan.org . 13 мая 2008. Архивировано 10 февраля 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «Ferrari выбирает DCT для своего последнего суперкара» . DCTfacts.com . Корпорация Lubrizol. Архивировано из оригинального 10 -го октября 2009 года . Проверено 30 октября 2009 года .
- ^ «Mitsubishi Motors разрабатывает систему управления динамикой автомобиля S-AWC и автоматизированную механическую коробку передач Twin Clutch SST» (пресс-релиз). Mitsubishi Motors. 10 июля 2007 года Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ "Mitsubishi Lancer Evolution X MR 2008 года: подрулевые переключатели для слабаков?" . Blogs.Edmunds.com . Edmunds Inc. 6 мая 2009 г. Архивировано из оригинального 10 мая 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «SS-T: Магия внутри Evo X» . TheMotorReport.com.au . Motor Report Pty. Ltd. 14 апреля 2008 года архивации с оригинала на 29 августа 2009 года . Проверено 28 октября 2009 года .
- ^ «Новый Porsche 911 с прямым впрыском топлива и коробкой передач с двойным сцеплением» (пресс-релиз). Porsche Cars Great Britain Ltd. / Др. Инж. hc F. Porsche AG. 6 июня 2008 . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ "Porsche Doppelkupplung (PDK) - модели 911 Carrera и 911 Targa 4" . Porsche.com . Д-р инж. hc F. Porsche AG . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ Атлас, Стив (8 октября 2009 г.). «Первый взгляд на Honda VFR1200F 2010 года» . Мотоцикл США . Архивировано из оригинального 11 октября 2009 года . Проверено 31 октября 2009 года .
- ^ «Первая коробка передач с двойным сцеплением в грузовике» . www.daimler.com . Архивировано из оригинала 4 октября 2011 года.