| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: | Duckenfield |
| Тезка: | Дакенфилд, Ямайка |
| Судьба: | Последний раз в списке 1819 |
| Общие характеристики | |
| Тонны нагрузки: | 500, [1] или 514, [2] или 516, [2] или 520 [3] ( bm ) |
| Дополнение: | |
| Вооружение: |
|
Дакенфилд (или Дакингфилд , или Данкенфилд ) был спущен на воду в 1792 году на Темзе. В основном она была жителем Вест-Индии, но с 1803 по 1805 год служила в Королевском флоте в качестве вооруженного оборонительного корабля. Последний раз она была указана в 1819 году.
Карьера [ править ]
Дакенфилд впервые появился в реестре Ллойда в 1792 году вместе с К. Нокельсом, хозяином, Несбит, владельцем и торговцем Лондон-Ямайка. [4] Владельцы передали ее Британской Ост-Индской компании (EIC) в январе феврале 1794 года по возвращении из путешествия на Ямайку. [3] Похоже, что EIC не обратил на нее внимания. Кристофер Нокеллс получил каперскую грамоту 28 апреля 1794 года [2].
Уильям Глазеет Карры приобрели каперские 22 августа 1801 года [2] В то время Duckenfields ' владелец s был Кэмпбелл. Ее промыслом оставался Лондон-Ямайка.
12 августа 1803 г. в списке Ллойда сообщалось, что капитан Дакингфилд Эйткинс прибыл в Темзу. Он покинул флот Ямайки 31 июля из-за сильного порыва ветра, в результате которого несколько торговых судов были обезврежены и повреждены. [5]
После возобновления войны с Францией в начале 1803 года в Великобритании возникло беспокойство по поводу запланированного вторжения Наполеона в Соединенное Королевство . Ответ британского правительства принял множество форм, включая реактивацию полков Fencible и Sea Fencibles , программу строительства башен Мартелло вдоль побережья Великобритании и Ирландии и ввод в эксплуатацию ряда вооруженных оборонительных кораблей.
Британская Ост-Индская компания в ноябре проголосовала за предоставление 10 000 тонн вооруженных транспортных средств для защиты побережья Великобритании. Существовали уже существующие, но не EIC, торговые суда, которые должны были получить модернизацию вооружения и получить военно-морского офицера в качестве капитана. Суда были: Альбион , Анакреон , Атлас , Аврора , Чепмен , Диадема , Дакенфилд , Хелдер , Неутомимый , Лорд Форбс , Лорд Нельсон , Норфолк , Идеал , Персей , Роберт., Сэр Александр Митчелл , Саффолк и Тритон . [1]
21 ноября 1803 года Дакенфилд , имеющий 500 тонн (БМ) и 18 орудий, был готов, но еще не был назначен на станцию. В газетном сообщении от 10 апреля 1804 г. говорилось, что вооруженные транспорты « Неустанный» , « Альбион» и « Дакингфилд» должны были отплыть к острову Святой Елены, чтобы поддерживать там охрану, пока « Королева» не сменит их. [1]
Около 1805 г. флот вернул владельцам вооруженные оборонительные корабли. Регистр Судоходства для 1806 показал Duckenfield с Данбар, мастер, Кэмпбелл, владелец и торговли Лондон-Ямайка, изменения в Лондон-Суринаме. Ей тоже был сделан большой ремонт. Гарден Данбар, хозяин Данкенфилда , получил каперскую грамоту 11 марта 1805 года. [2] Уильям Кранитич получил каперскую грамоту 19 июля 1808 года. [2]
| Год | Владелец | Владелец | Торговля | Источник и примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1810 г. | Краутлех | Кэмпбелл | Лондон – Ямайка | Регистр Ллойда ; большой ремонт 1808 |
| 1815 г. | Стивенсон | Лион и Ко. | Лондон – Ямайка | Регистр Ллойда ; большой ремонт 1808 |
Судьба [ править ]
Последний раз Дакенфилд был внесен в список в 1819 году вместе с Пурди, хозяином, Олдфилдом, владельцем и торговым центром Лондон-Ямайка. [6]
Цитаты и ссылки [ править ]
Цитаты
- ^ a b c d Военно-морская база данных .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n Марковское письмо, стр.59 - по состоянию на 25 июля 2017 г.
- ^ a b Протоколы ... , стр. 635, 636, 803 и 811.
- ^ Регистр Ллойда (1792), Seq.№296.
- ^ Список Ллойда №4375.
- ^ Регистр Ллойда (1819), Seq. №447.
Рекомендации
- Судебные разбирательства, касающиеся судов, сданных на службу Объединенной Ост-Индской компании с 21 марта 1792 г. по 26 марта 1794 г.: с приложением
