Роберт был запущен в Ньюкасл-апон-Тайн в 1800 году как житель Вест-Индии . В 1804 году он, возможно, служил в качестве вооруженного оборонительного корабля, прежде чем вернуться к торговле Вест-Индией. Последний раз она была указана в 1825 году.
История | |
---|---|
Великобритания | |
Имя | Роберт |
Строитель | Ньюкасл-апон-Тайн |
Запущен | 1800 |
Судьба | Последний раз в списке 1825 г. |
Общие характеристики | |
Тонны Burthen | 358 [1] [2] ( bm ) |
Вооружение |
|
Карьера
Роберт впервые появился в реестре Ллойда в 1801 году вместе с П. Эйлуордом, хозяином компании Baring & Co., владельцем и торговым центром Лондон-Ямайка. [1]
После возобновления войны с Францией в начале 1803 года в Великобритании возникло беспокойство по поводу запланированного вторжения Наполеона в Соединенное Королевство . Ответ британского правительства принял множество форм, включая реактивацию полков Fencible и Sea Fencibles , программу строительства башен Мартелло вдоль побережья Великобритании и Ирландии и ввод в эксплуатацию ряда вооруженных оборонительных кораблей.
Британская Ост-Индская компания в ноябре проголосовала за предоставление 10 000 тонн вооруженных транспортных средств для защиты побережья Великобритании. Существовали уже существующие, но не EIC, торговые суда, которые должны были получить модернизацию вооружения и получить военно-морского офицера в качестве капитана. Суда были: Альбион , Анакреон , Атлас , Аврора , Чепмен , Диадема , Дакенфилд , Хелдер , Неутомимый , Лорд Форбс , Лорд Нельсон , Норфолк , Парагон , Персей , Роберт , сэр Александр Митчелл , Саффолк и Тритон . [2]
Сообщалось, что 21 ноября 1803 года лорд Форбс , имеющий 358 тонн (БМ) и 16 пушек, ожидал своего назначения на станцию. [2] 23 декабря Роберт , Эйлворд, выбрался на берег на песках Тормозного моря возле Дила и получил повреждения. Ей придется отправиться в док для ремонта. [3]
Не факт, что Роберт когда-либо брал на себя роль защитного корабля. В любом случае, примерно в конце 1804 или 1805 года флот вернул вооруженные оборонительные корабли их владельцам, и Роберт вернулся к торговле в Вест-Индии.
Приведенные ниже данные взяты из Регистра судоходства и являются настолько точными, насколько судовладельцы предпочитают их хранить.
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Заметки |
---|---|---|---|---|
1805 г. | П.Эйлуорд | Робинсон | Лондон – Ямайка | |
1810 г. | Дж. Блэк | Дж. Блэк | Гринок - Ямайка | Устранено повреждений 1804 |
27 января 1809 года капитан Роберт Блэк, плывший на Ямайку, был вынужден вернуться в Клайд, получив повреждение. [4] 3 февраля он отплыл из Гринока, снова направляясь на Ямайку, но сел на мель в Фэрли, Северный Эйршир . Ожидалось, что часть ее груза придется выгрузить, прежде чем ее можно будет спустить с мели. [5] 14 февраля судно сошло с трамплина и отплыло на Ямайку. [6]
Год | Владелец | Владелец | Торговля | Заметки |
---|---|---|---|---|
1815 г. | Моррис | Моррис | Гринок – Ямайка | Устранено повреждений 1804 |
1820 г. | Coulter | Юинг | Гринок – Ямайка | Устранено повреждений 1804 |
1825 г. | Coulter | Юинг | Гринок – Ямайка | Ремонт 1816 |