Железнодорожного Дуйсбург-Рурорт-Менхенглабдах является исторически значимым, но теперь частично отказались от линии в немецком государстве в земле Северный Рейн-Вестфалия . Линия была построена железнодорожной компанией Ruhrort-Crefeld District Gladbach ( нем . Ruhrort-Crefeld-Kreis Gladbach Eisenbahngesellschaft , RCG), основанной в 1847 году, и является одной из старейших линий в Германии , открытой в 1849 и 1851 годах.
Дуйсбург-Рурорт-Менхенгладбах | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 42 км (26 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 120 км / ч (75 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Большая часть маршрута, наряду с западной частью линии Рура в Рейнской железнодорожной компании ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , летящий), образует Дуйсбург - Менхенгладбы линию, одна из основной линии в нижней Рейнской области Германии, соединяющей станции Дуйсбурга и Менхенгладбаха .
История
Железная дорога Рурорт-Крефельд, округ Гладбах, была создана для доставки угля, добытого в Рурском округе, потребителям в регионе Нижнего Рейна . Поэтому RCG заключила контракт с железнодорожной компанией Кельн-Минден (CME), которая в то время была единственной железнодорожной компанией, работавшей в то время в северной части Рурской области. CME построила ответвление от Оберхаузена до Рурорта от своей магистрали , которая была открыта 14 октября 1848 года.
RCG начала строительство своей линии до точки, расположенной прямо напротив Рурорта на берегу Рейна в Хомберге, ныне являющемся частью города Дуйсбург. Поезд паром Рурорт-Homberg началось обслуживание станции Рурорт на восточном берегу Рейна на 12 ноября 1852, неся вагонов и грузовых вагонов через реку. 15 октября 1849 года была открыта линия от Хомберга до Фирзена через Тромпет, Кальденхаузен, Юрдинген и Крефельд . последний этап в Гладбах (ныне Менхенгладбах) был завершен двумя годами позже, в тот же день, 15 октября 1851 года. В 1853 году железнодорожная компания Ахен-Нойс-Дюссельдорф ( Ахен-Нойс-Дюссельдорф Eisenchangesells) открыла железнодорожные линии на Ахен и Дюссельдорф. , А ТАКЖЕ).
1 апреля 1850 года, еще до того, как было завершено строительство линии, RCG вместе с AND была национализирована прусским правительством и стала частью Королевского управления железнодорожной компании Ахен-Дюссельдорф-Рурорт ( Königliche Direction der Aachen-Düsseldorf -Ruhrorter Eisenbahn ). 1 января 1866 года это предприятие было передано Железнодорожной компании Бергиш-Меркише (BME), которая также была в основном государственной.
BME открыла линию в 1862 году от станции Мюльхайм-Штирам на своей линии Виттен / Дортмунд-Оберхаузен / Дуйсбург до Дуйсбург-Рурорт и отметила расстояния вдоль ее пути в километрах от станции Aachen RHE (0,0 км) до Дортмунда (164,3 км).
Частичное закрытие
В 1873 году летящего заменил свою первоначальную Rheinhausen-Хохфельд поезд паром со стороны железнодорожного моста Дуйсбург-Хохфельд . Впоследствии паром Рурорт-Хомберг быстро потерял движение. В результате линия между Дуйсбургом-Хомбергом и Гогенбудбергом становилась все менее важной.
Паром Рурорт-Хомберг закрылся 19 мая 1907 года. Железнодорожная линия между Хомбергом и Тромпетом была повреждена во время Второй мировой войны и не вернулась в эксплуатацию. Сегодня единственный транспортный поток к северу от Тромпета - это разъезд компании Sachtleben Chemie.
Открытие линии Нижнего Рейна в 1904 году установило сообщение между Рейнхаузеном и Тромпетом (продолжая через Мёрс до Клеве ), что оказалось более прибыльным, особенно потому, что оно включало прямое железнодорожное сообщение с сортировочной станцией Хоэнбудберг. Первоначальная линия между Тромпетом и Юрдингеном была закрыта для пассажиров 30 сентября 1961 года; закрытие грузового движения последовало днем позже, 1 октября 1961 года.
Перестройка в Фирзене
В 1917 году был проложен нынешний путь в районе Фирзена. Первоначально линия проходила от местоположения современной станции Фирзен-Хеленабрунн, первоначально параллельно линии, которая сейчас является грузовой объездной дорогой Менхенгладбах (первоначально открыта в 1909 году), а затем проходила непосредственно между Хеленабрунном и Хеймером (теперь пригород Фирзена) до станции Фирзен BME. . Станция Хеленабрунн находилась в верхней части Хеленабрунн и Хеймера. Линия была перемещена дальше на север, где она соединилась с линией Нойс – Фирзен , которая была первоначально построена Рейнской железнодорожной компанией ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE), чтобы идти до станции Viersen RhE (ныне станция Фирзен ). После перестройки станция BME была заброшена и снесена. В качестве замены станции Helenabrunn на Neuwerker Straße на окраине современного Mönchengladbach была построена станция Viersen-Helenabrunn (первоначально Helenabrunn).
Текущая ситуация
Хотя первый участок линии от Хомберга до Хоэнбудберга больше не существует, большая часть линии все еще работает. Вместе с западной частью линии Остерат-Дортмунд-Зюд бывшей Рейнской железнодорожной компании и ее ответвлением от станции Дуйсбург RHE - теперь часть Дуйсбургского вокзала - он превратился в крупный региональный маршрут. Основная линия от Duisburg Hauptbahnhof через Duisburg-Hochfeld Süd и Hohenbudberg до Mönchengladbach Hbf теперь постоянно двухпутная и электрифицирована.
Отсутствие модернизации препятствует более интенсивному использованию линии; Между Duisburg Hauptbahnhof и Rheinhausen может курсировать только четыре поезда в час, один из которых идет в направлении Moers и Xanten на линии Нижнего Рейна . Кроме того, пути линии пересекают пути линии Lower Left Rhine на уровне в районе станции Krefeld. Аналогичный переход есть на уровне линии Менхенгладбах – Дюссельдорф возле станции Менхенгладбах.
Железнодорожные перевозки
Линия подается каждый час на региональный экспресс- обслуживания, Нирс-Haard-Express (RE 42), соединяющий Менхенгладбаха и Нижний Рейн в западной и центральной части Рурской области и Мюнстере .
Немного медленнее работают две региональные линии: Rhein-Niers-Bahn (RB 33) и Emscher-Niederrhein-Bahn (RB 35), каждая из которых работает ежечасно, с чередующимися маршрутами: одна соединяет Ахен , Менхенгладбах и Дуйсбург, а другая - Менхенгладбах. , Дуйсбург и Везель (с 2018 года он будет продолжать движение в Ботроп, а не в Везель).
Тарифы
Тарифы на весь маршрут устанавливаются ассоциацией общественного транспорта Рейн-Рур ( Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , VRR).
Заметки
- ^ Dumjahn, HW "Deutsche Reichsbahn, Handbuch der deutschen Eisenbahnstrecken"; Verlag Dumjahn; Майнц 1984 г .; ISBN 3-921426-29-4
- ^ Описание операций KH
- ^ Описание операций HBH
- ^ Описание операций ККРУ
- ^ Описание операций KKRX
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2009. ISBN. 978-3-89494-139-0.
Внешние ссылки
Железнодорожный архив NRW Андре Джуста:
- Описание маршрута 2332 : Дуйсбург-Хомберг-Дуйсбург-Тромпет
- Описание бывшей линии 2 : Дуйсбург-Тромпет-Крефельд-Юрдинген
- Описание линии 2520 : Krefeld-Uerdingen-Mönchengladbach Hbf
Рейнская железнодорожная компания:
- Описание маршрута 2312 : Duisburg Hbf – Duisburg-Hochfeld Süd
- Описание маршрута 2505 : Дуйсбург-Хохфельд-Зюд-Крефельд-Юрдинген-Крефельд-Оппум
- Описание маршрута 2504 : Рейнхаузен – Крефельд-Юрдинген – Абцвейг Лобрух