Железная дорога Рейнхаузен-Клеве

Железная дорога Рейнхаузен-Клеве
Обзор
Родное имя	Niederrheinstrecke
Номер строчки	2330 Райнхаузен-Клеве 505 Hochfeld – Rheinhausen 2312 DU Hbf – Hochfeld
Locale	Северный Рейн-Вестфалия , Германия
Термини	Клеве Дуйсбург Hbf
Служба
Номер маршрута	498
Технический
Длина линии	63,2 км (39,3 миль)
Кол-во треков	2: Райнхаузен – Райнкамп
Ширина колеи	1435 мм ( 4 фута  8 1 ⁄ 2  дюйма) стандартный калибр
Электрификация	Контактная сеть переменного тока 15 кВ / 16,7 Гц
Скорость работы	90 км / ч (56 миль / ч) (нормальный) 120 км / ч (75 миль / ч) (максимум)
Карта маршрута Легенда бывшая линия от Неймегена 63,2 Клеве линия на Крефельд 61,0 Qualburg 58,5 Хасселт (Рейнланд) 54,6 Тилль-Мойланд 51,3 Калкар 46,7 Аппелдорн (Рейнланд) 43,8 Мариенбаум 40,4 Wardt 37,5 Ксантен 34,4 Birten бывшая линия Boxtel – Büderich 31,8 Винненталь 29,4 Menzelen West бывшая линия Венло – Везель соединительная линия от Büderich 27,8 Альпийский сайдинг 27,2 Альпен 23,6 Миллинген (b Rheinb) 23,0 Millingen Gbf 20,4 Райнберг (Rheinl) 18,4 Райнберг Зюд Линия Райнберга – Орсоя – Моерса 15.5 Rheinkamp на пит - сайдинг сайдинг ямы 12,3 Утфорт 11,4 Rheinpreußen (бывшая станция) бывшая линия на Дуйсбург-Бэрл бывшая линия от Гельдерна грузовая линия из Дуйсбург-Бэрл 11.1 Meerbeck (соединение) Линия Моерса – Орсоя – Райнберга Линия Райнберг – Моерс – Хёрстген – Севелен 9,4 Моерс бывшая линия до Хомберга 8.0 Грузовая площадка Moers бывшая линия от Дуйсбург-Бэрл 6,6 Асберг (соединение) бывшая линия на Хоэнбудберг (см. ниже) соединительная линия от Тромпет-Захтлебен 4.5 Тромпет бывшая линия на Крефельд 2,5 Румельн линия из Крефельда 1,8 Borgschenhof (соединение) бывшая линия на Асперг (см. выше) ( летающий узел ) 0,0 10.2 Райнхаузен 11,8 Райнхаузен Ост * Железнодорожный мост Дуйсбург-Хохфельд 13,8 Duisburg-Hochfeld Süd Hp * 14.1 0,0 Узел Дуйсбург-Хохфельд-Зюд линия из Оберхаузена Магистраль из Эссена 2,8 Дуйсбург Hbf магистраль до Дюссельдорфа Линия Дуйсбург-Ведау Источник: Немецкий железнодорожный атлас [1] * остановка только для KBS 498

Железная дорога Рейнхаузен-Клеве , также известная на немецком языке как Niederrheinstrecke (Нижняя Рейнская железная дорога), ранее была непрерывной железной дорогой на Нижнем Рейне в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия .

Линия между Райнхаузеном и Рейнкампом дублируется и классифицируется как магистраль, а затем продолжается до Ксантена как однопутная ветка. Последний участок до Клеве не использовался с 1990 года. На линии до Миллингена есть надземная электрификация.

Имя [ редактировать ]

Линия Нижнего Рейна была построена в 1903/04 году под названием Hippeland-Express прусскими государственными железными дорогами . «Хиппе» означает козел на диалекте Нижнего Рейна, типичное домашнее животное Нижнего Рейна. Название линии отражало деревенский характер местности в конце линии. ^{[ необходима цитата ]}

Маршрут [ править ]

Линия, которая была официально открыта в 1904 году, начинается на станции Rheinhausen , где она отделяется на перекрестке от железной дороги Osterath-Dortmund Süd , построенной бывшей Рейнской железнодорожной компанией ( Rheinische Eisenbahn-Gesellschaft , RhE). Эта линия соединяется с центральным вокзалом Дуйсбурга . ^[2]

В пределах нынешней городской черты Дуйсбурга он пересек на станции Тромпет на уровне бывшего маршрута железной дороги Дуйсбург-Рурорт-Менхенгладбах , который был построен железной дорогой Ахен-Дюссельдорф-Рурорт , которая была передана железнодорожной компании Бергиш-Меркише. ( Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft , BME) в 1866 г. ^[2]

К северу от Альпена у него был разнесенный по уровням переход через бывшую железную дорогу Хальтерн-Венло , участок « железной дороги Париж-Гамбург » бывшей железнодорожной компании Кельн-Минден ( Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME). Вскоре после этого он пересек бывшую железную дорогу Бокстель -Бюдерих бывшего Северного Брабанта- Дуйче Спурвег-Маатшаппий ( голландский язык : Железнодорожная компания Северного Брабанта-Германии ). Линия заканчивалась на станции Клеве на Нижнем левом Рейне железной дороги (построенной Рейн -Эс). ^[2]

Частичное закрытие [ править ]

В 1980-х годах многие промышленные предприятия и шахты в Дуйсбурге и других городах Рура были закрыты, поэтому линиями пользовалось меньше пассажиров, и со временем она стала менее прибыльной.

Рейдерство снизилось до тех пор, пока Deutsche Bundesbahn решила отказаться от участка линии между Клеве и Ксантеном . Поэтому срочные ремонтные работы на северном участке были отложены и в конечном итоге больше не проводились. Пассажирское движение на этом участке было прекращено 29 декабря 1989 г., а грузовое - 28 февраля 1990 г. Путь был демонтирован в 2003 г.

С 2010 года на маршруте строится велосипедная дорожка. Это было завершено между Ксантеном и Мариенбаумом. ^{[ необходима цитата ]}

Операции [ править ]

Линия Нижнего Рейна обслуживается пассажирской службой Regionalbahn RB 31 ( Der Niederrheiner ) между Дуйсбургом и Ксантеном, курсирующей ежедневно с почасовыми интервалами. В час пик каждые 30 минут отправляются две дополнительные пары поездов из Ксантена и обратно. Дополнительная услуга, RE 44 ( Fossa-Emscher-Express ), курсирует ежечасно между Дуйсбургом и Моерсом , предоставляя услуги каждые 30 минут на этом участке. Услуга эксплуатировалась до декабря 2009 года компанией DB Regio NRW с использованием дизельных многоканальных двигателей Bombardier Talent (класс 643) в одинарных или сдвоенных комплектациях. С декабря 2009 года NordWestBahnэксплуатирует услуги на линии, поскольку они выиграли тендер на эксплуатацию сети Nier-Rhein-Emscher. В нем используются дизельные железнодорожные вагоны Alstom Coradia LINT 41 в одинарных или сдвоенных комплектах. ^[3]

• DB Class 643 на станции Moers

• LINT 41 СЗБ на станции Тромпет

Заметки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Частный сайт über den Hippeland-Express