Железная дорога Хальтерн-Венло в настоящее время в значительной степени вышедшая из употребления и демонтированная ветка в немецкой земле Северный Рейн-Вестфалия и в Нидерландах.
Гамбург-Венло вокзал | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер строки |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Locale | Северный Рейн-Вестфалия , Германия и Нидерланды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Термини | Haltern am See Venlo | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Услуга | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Номер маршрута | из 224b / 242e | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина линии | 90,2 км (56,0 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Скорость работы | 50 км / ч (31,1 миль / ч) (максимум) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Он был открыт в 1874 году железнодорожной компанией Кельн-Минден ( нем . Cöln-Mindener Eisenbahn-Gesellschaft , CME) как часть железной дороги Гамбург-Венло из Венло в Нидерландах до перекрестка в Хальтерн-ам-Зее на Ванне-Эйкель - Гамбургская железная дорога , которая была открыта CME от Ванне до Мюнстера в 1870 году. В отличие от восточного участка линии, участок Хальтерн-Венло с самого начала был убыточным.
История
После разработки во Франции схемы трансконтинентального железнодорожного сообщения между Гамбургом и Парижем (так называемая «железная дорога Париж-Гамбург») и продолжения ее движения в Скандинавию , прусское правительство настояло на том, чтобы участок на территории Германии был построен немцем. железнодорожная компания и западная конечная остановка немецкой линии будет в голландском городе Венло. В результате линия стала известна как железная дорога Гамбург – Венло.
Железнодорожная компания Кельн-Минден получила контракт на строительство линии и начала строительство восточного участка от своей станции Ванне на своей первоначальной магистрали до Гамбурга, который по-прежнему имеет большое значение для междугородных и региональных пассажирских и грузовых перевозок в качестве магистрали. Железная дорога Ванне-Эйкель-Гамбург .
Поскольку Пруссии требовалось, чтобы линия обходила важный стратегический и экономический промышленный район Рура на севере, западная часть линии была построена от Венло до Хальтерна, пересекая Рейн в Везеле и проходила от Везеля до Хальтерна вдоль реки Липпе . Уже тогда ожидалось, что эти участки линии не будут работать с прибылью.
Строительство моста через Рейн в Везеле началось только после завершения столь необходимого и прибыльного Эльбского моста между Харбургом и Гамбургом. В остальной части линейки технических проблем не возникло. Таким образом, несмотря на позднее начало строительства, участок Хальтерн – Везель был завершен 1 марта 1874 года; [2] участок Везель-Венло был завершен через три месяца, 31 декабря 1874 года. [3] [4] 1 июня 1873 года линия Гамбург-Хальтерн была завершена с открытием участка Бремен-Гамбург.
Использование в качестве маршрута для дальних пассажирских перевозок было непродолжительным. С соединением Бокстельской железной дороги с мостом через Рейн в Везеле перед Первой мировой войной было установлено междугороднее сообщение по маршруту (Лондон–) Влиссинген – Везель – Оснабрюк - Берлин –Эйдткунен (ныне Чернышевское ) - Санкт-Петербург. маршрут. В этой услуге больше не было необходимости после Первой мировой войны из-за нехватки пассажиров из-за гиперинфляции и перебоев с операциями, вызванных оккупацией Рура .
Также линия не имела большого значения для местного транспорта, так как она обходила Рурскую область, и почти не было спроса на поездки в тех направлениях, по которым она пролегала.
По иронии судьбы, участок Везель – Хальтерн позже стал особенно важным как путь доступа к новым угольным шахтам, когда добыча была расширена на север от Рура.
Закрытие
В 1936 году по инициативе Maatschappij tot Exploitatie van Staatsspoorwegen (Компания по эксплуатации государственных железных дорог, оператор участка линии в Нидерландах) участок между Венло, Штраеленом и Гельдерн-Ост был закрыт, отказавшись от международного сообщения. трафик впервые.
Во время Второй мировой войны линия была снова принята на вооружение по приказу немецких военных и служила для снабжения Западного фронта. Когда союзные войска вторглись, железнодорожный мост Везель был взорван 10 марта 1945 года немецкими военными инженерами.
После войны возобновили работу временный мост, но 29 мая 1960 года последний пассажирский поезд курсировал между Гельдерном и Везелем. Двумя годами позже были закрыты пассажирские перевозки между Хальтерном и Везелем.
Закрытие грузовых перевозок происходило в несколько этапов. Сначала 30 сентября 1962 года он был закрыт между Шермбеком и Древенаком, затем, 1 августа 1963 года, он был закрыт между Мензелен-Вестом и Беннингхардтом, а 28 февраля 1967 года он был закрыт между Беннингхардтом и Штрейленом. 26 мая 1974 года за этим последовало закрытие участка между Древенаком и Везелем, 1 октября 1985 года, закрытие участка между Хервест-Дорстен и Шермбек и, наконец, 29 мая 1988 года закрытие участка между Хальтерном и Хервестом. Дорстен.
С 1975 по 1992 год закрытая линия постепенно демонтировалась.
Текущая ситуация
Оставшийся путь между отметками 9,1 и 16,0 км теперь используется компанией RWE только в качестве разъезда к своей подстанции Кузенхорст. Трасса между отметками 32,7 и 41,1 км в основном используется компанией RWE.
Участок линии между Büderich и Menzelen West Tief к западу от Рейна стал частью линии 2517 в 2003 году и в настоящее время служит железнодорожным сообщением между соляной шахтой ESCO в Борте и железной дорогой Нижнего Рейна . [4]
Заметки
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) . Schweers + Wall. 2017. С. 50, 51. ISBN. 978-3-89494-146-8.
- ^ «Линия 2002: Хальтерн - Бюдерих» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 23 февраля 2012 года .
- ^ «Линия 2003: канал Бюдерих - Венло Эрфт» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 23 февраля 2012 года .
- ^ а б «Маршрут 2517: Бюдерих - ВенлоЭрфтканал» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 23 февраля 2012 года .
Рекомендации
- Вольфганг Клее (1991). "Turmbahnhöfe". Eisenbahn-Magazin (на немецком языке) (12): 34ff.
- Рольф Свобода (2010). Venloer Bahn. Хальтерн - Везель - Венло (на немецком языке). Берлин: Verlag Bernd Neddermeyer. ISBN 978-3-941712-04-1.
Внешние ссылки
- «Бывшая соединительная линия 15: Dorsten CME - Dorsten RhE» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 23 февраля 2012 года .
- «Линия 2514: Geldern CME - Geldern RhE» . Железнодорожный архив NRW (на немецком языке). Андре Джуст . Проверено 23 февраля 2012 года .