.png) "Клипер Дункан" Фердинанда II Португалии. | |
| История | |
|---|---|
 | |
| Имя: | Дункан Данбар |
| Владелец: | Геллатли, Хэнки и Сьюэлл |
| Строитель: | Джеймс Лэнг , Сандерленд, Тайн и Уир |
| Запущено: | 18 мая 1857 г. |
| Домашний порт: | Лондон |
| Судьба: | Затонувший, 7 октября 1865 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Машинка для стрижки |
| Тоннаж: | 1447 тонн |
| Тонны нагрузки: | 2500 тонн кубометров |
| Длина: | |
| Луч: | 36 футов 3 дюйма (11,05 м) |
| Глубина захвата: | 23 футов (7,0 м) |
| План паруса: | Полноценный корабль |
« Дункан Данбар» был клипером, построенным для компании « Дункан Данбар и компания» в 1857 году. Он потерпел кораблекрушение на атолле Рокас у побережья Бразилии 7 октября 1865 года по пути в Сидней , Австралия.
История корабля [ править ]
Корабль был спущен на воду 18 мая 1857 года со верфи Джеймса Лэйнга , Сандерленд, Тайн и Уир . Он был двенадцатым кораблем, построенным Лэнгом для Данбара, и в то время самым большим судном, когда-либо спускавшимся на Уир . Она была построена полностью из дерева, с рамами из английского дуба и обшивкой из восточно-индийского тика и мачтами . Ее держали вместе медными болтами, железными связями и коленями . В целом корабль имел длину 260 футов (79 м) и 229 футов 2 дюйма (69,85 м) по килю. . У нее была ширина 36 футов 3 дюйма (11,05 м) и глубина трюма 23 фута (7,0 м). Его тоннаж составлял 1447 тонн при нагрузке 2500 тонн. Большая толпа собралась, чтобы засвидетельствовать спуск на воду, и корабль окрестила миссис Робинсон из Силксворта . [1] Корабль был назван либо в честь Дункана Данбара, тогдашнего владельца Duncan Dunbar & Co., либо его отца с таким же именем . [2]
Находясь в собственности Данбара, судно осуществляло пассажирские и грузовые перевозки между Англией и Австралией. После смерти Дункана Данбара в 1862 году корабль был продан Gellatly, Hankey, Sewell & Co. [2]
Тонет [ править ]
В современном отчете говорится:
- Судно вышло из Лондона под командованием капитана Суонсона 28 августа 1865 года и из Плимута 2 сентября 1865 года с пассажирами и грузом в Сидней. 7 октября 1865 года он потерпел крушение на рифе Лас-Роккас 03 ° 52 'ю.ш. 33 ° 45 ' з.д., / 3,867 ° ю.ш.33,750 ° з.д. / -3,867; -33,750 координаты : 03 ° 52 'ю.ш. 33 ° 45 ' з.д. / 3,867 ° ю.ш.33,750 ° з.д. / -3,867; -33,750 , на побережье Бразилии. Она пробила около 20:30. Капитан зашел на одну из лодок для промеров.вокруг нее, но она села на мель во время прилива. Лодок не хватило, чтобы вместить всех пассажиров и команду, поэтому он решил подождать до рассвета, чтобы посмотреть, есть ли какая-нибудь суша, на которую можно было бы доставить выживших на лодке или плоту. Пассажиры были в страхе, потому что судно сильно катилось и сильно ударяло при каждом перекате. На рассвете 8 октября капитану удалось прорваться через буруны и приземлиться на одном из двух песчаных островков, который возвышался примерно на 7 футов (2,1 м) над обычной отметкой половодья. Сразу же были предприняты приготовления к переброске пассажиров и экипажа на место, пассажиров опускали в кресло над кормой, потому что удержать лодку у борта было невозможно из-за сильной качки. К 07:00 все были высажены.Островок был покрыт водорослями, но воды не было, поэтому ее переправили с места крушения. Четыре из пяти водных-пуансоны были потеряны, будучи зажаты обломками или ускользнули. На рифе находилось 117 человек. В первые два дня они выпили по пинте воды при температуре 112 ° F (44 ° C) градусов. Для укрытия построили палатку. Островок кишел сухопутными крабами и различными паразитами. Они пробыли на островке 10 дней и за это время извлекли из обломков воды и запасов, достаточных для обслуживания сотни человек в течение ста дней. 11 октября 1865 года капитан Суонсон ушел в спасательную шлюпку, чтобы плыть к Пернамбуку . Пройдя 120 миль, его подобрал американский корабль « Хаяра» и он спустился в 15 милях от пункта назначения. Там он заручился помощью Oneida , Royal Mail Steam Packet Company., который прибыл на остров и благополучно взял все руки в Саутгемптон . Капитан остался в Пернамбуку. [3]
Ссылки [ править ]
- ^ «Запуск« Дункана Данбара ». Самый большой корабль, построенный на Уэре» . Сидней Морнинг Геральд . 14 сентября 1857 . Проверено 19 июля 2012 года .
- ^ a b Сирл, Питер (2012). «Судостроители Лэйнга» . Сайт Сандерленда . Проверено 19 июля 2012 года .
- ^ "Дункан Данбар" . RootsWeb: TheShipsList-L . 2001 . Проверено 19 июля 2012 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Данбар-Насмит, Дэвид. «Дункан Данбар и его корабли» . Архивировано из оригинального 12 июля 2012 года . Проверено 19 июля 2012 года .
