Duraspark II , является электронным Форд системы зажигания .
Компания Ford Motor Company начала использовать электронное зажигание в 1973 году с электронной системой зажигания Duraspark и представила систему Duraspark II в 1976 году. Самым большим изменением, помимо модернизации блока управления, стала большая крышка распределителя, способная справиться с повышенной энергией искры.
Описание
Форд использовал несколько моделей на протяжении многих лет. Они были закодированы по цвету пластикового приспособления для снятия натяжения проволоки, или «втулки», как ее чаще всего называют, чтобы их было легко идентифицировать. В дополнение к цветовой кодировке модули могут иметь шпоночную канавку, встроенную в электрические разъемы, чтобы предотвратить случайное использование в неправильном транспортном средстве.
Система состоит из магнитного реактора и датчика в распределителе с отдельным модулем зажигания, установленным на крыле, для срабатывания катушки. Обычно распределители Duraspark II имеют как механический, так и вакуумный механизм подачи.
В некоторых моделях 1981–83 годов использовалась система EEC-III, в которой используется модуль Dura-Spark III (коричневая втулка в месте выхода проводов) и катушка зажигания Dura-Spark II. В первичной цепи используется резистивный провод. Распределители в системах EEC-III (и более поздних версиях) устраняют традиционные механические механизмы и механизмы подачи вакуума. Все моменты времени контролируются компьютером двигателя, который способен зажигать свечу зажигания в любой точке в пределах 50-градусного диапазона в зависимости от калибровки. Эта повышенная искровая способность требует большего разделения соседних электродов крышки распределителя для предотвращения перекрестного огня, что является еще одной причиной большого диаметра крышки распределителя. Эта система очень похожа на системы, используемые в MSD; MSD использовала Duraspark во время исследований и разработок. [ необходима цитата ]
Цвет | Год (ы) использования | OEM нет. | Описание |
---|---|---|---|
Черная втулка | 1974 г. | DY157 | |
Зеленая втулка | 1975 г. | DY166 | |
Синяя втулка | 1976–87 | DY184 | 49-состояние |
Красная втулка | 1979–83 | DY204 | Калифорния |
Желтая двойная втулка | 1979-81 | DY237 | Двойной режим |
Коричневая втулка | 1979–81 | DY249 | ECC |
Белая втулка | 1980–83 | DY250 |
На вторичном рынке
Система зажигания Duraspark II - обычная модернизация [1] для старых автомобилей Ford, оснащенных точечным зажиганием. В большинстве случаев дистрибьютор поменяется местами с дистрибьютором очков старого типа. Система похожа на некоторые системы вторичного рынка [2], и модуль управления можно легко заменить. Свопы Duraspark просты и могут выполняться как в коробке Duraspark, так и в коробке послепродажного обслуживания. MSD производит ремни, которые адаптируют звукосниматель Duraspark прямо к коробкам послепродажного обслуживания, таким как 6AL2. Повторное изгибание Duraspark - это способ увеличить мощность и экономию. [ необходима цитата ] Примеры этого доступны на eBay и Summit Racing. [3]
Использование AMC
Модуль Duraspark использовался AMC с 1978 года и продолжал использоваться с компьютеризированным управлением двигателем AMC . Система Motorcraft Duraspark заменила старую систему Prestolite в 1978 году.
AMC использовала модуль «синей втулки» с 1978 года, и он продолжался на карбюраторных двигателях AMC через выкуп Chrysler до 1991 года для двигателей V8 и до 1990 года для рядных 6- цилиндровых двигателей . В 1982 году AMC ненадолго использовала модуль «желтой двойной втулки» с тремя разъемами в некоторых легковых автомобилях и джипах . [ необходима цитата ]
Рекомендации
- ^ "Обновление Duraspark" . FordMuscle.com . Проверено 21 января 2017 года .
- ^ «MSD 6201 Digital 6A Ignition Control - MSD Performance Products» . MSDIgnition.com . Проверено 21 января 2017 года .
- ^ "Дистрибьютор FE RECURVED Duraspark 390 427 428 332 406 352 410 360 Dura Spark V8" . ebay.com . Проверено 21 января 2017 года .