 Самолет, потерпевший аварию, когда он все еще работал с TAROM , в 1981 году в международном аэропорту Лондон-Хитроу | |
| Авария | |
|---|---|
| Дата | 4 мая 2002 г. |
| Резюме | Отказ двигателя, ведущий к ошибке пилота |
| Сайт | Район Унгвар Мая, Гвамаджа, Кано , Нигерия, 12 ° 01′30 ″ с.ш., 8 ° 30′30 ″ в.д. / 12,02500 ° с. Ш. 8,50833 ° в. Координаты : 12 ° 01′30 ″ с.ш., 8 ° 30′30 ″ в.д. / 12,02500 ° с. Ш. 8,50833 ° в. |
| Всего погибших | 149 |
| Тотальные травмы | 11 |
| Самолет | |
| Тип самолета | BAC One-Eleven 525FT |
| Оператор | EAS Airlines |
| Постановка на учет | 5N-ESF |
| Начало полета | Международный аэропорт Маллам Амину Кано , Кано, Нигерия |
| Пункт назначения | Международный аэропорт Муртала Мухаммед , Лагос, Нигерия |
| Жильцы | 77 |
| Пассажиры | 69 |
| Экипаж | 8 |
| Смертельные случаи | 71 |
| Травмы | 6 |
| Выжившие | 6 |
| Пострадавшие на земле | |
| Погибели на земле | 78 |
| Наземные травмы | 5 |
Рейс 4226 авиакомпании EAS Airlines выполнялся по расписанию между нигерийскими городами Кано ( международный аэропорт Маллам Амину Кано ) и Лагосом ( международный аэропорт Муртала Мухаммед ). Около 14:35 по местному времени (13:35 UTC ) 4 мая 2002 года рейс 4226 из Кано совершил аварийную посадку в жилом районе города под названием Гвамаджа. Самолет BAC One-Eleven 525FT с 69 пассажирами и 8 членами экипажа на борту загорелся при ударе. В результате аварии погибли 64 пассажира и 7 членов экипажа, а также не менее 78 гражданских лиц на земле. [1] [2]
Перед катастрофой самолет, участвовавший в инциденте, дважды садился на землю: один раз в 2001 году на одиннадцать дней для проведения технического обслуживания двигателя, а второй раз в 2002 году на 52 дня для устранения проблем с двигателем. [3]
Рейс 4226 - самое смертоносное авиационное происшествие с участием BAC One-Eleven. [2] Последующее расследование, проведенное властями Нигерии, пришло к выводу, что причиной крушения стала ошибка пилота.
Несчастный случай [ править ]
Рейс перевозил 69 пассажиров и 8 членов экипажа. Пилотом был капитан Иннех Петер, а вторым пилотом - старший помощник капитана С.Э. Адегбойе. Бортинженерами были Эммануэль Идоко и Мухаммад Сарки. [4] Перос Дорис был бортпроводником, а Ивенофу Ненне, Наоми Укпонг и Нвокеджи Ифеинва были бортпроводниками. [4] Рейс 4226 вылетел из международного аэропорта Кано в 13:32 по местному времени. Затем рейс 4226 начал крениться из стороны в сторону. Капитан Питер сообщил диспетчерской вышке, что у него отказал двигатель. Позже самолет упал на землю в 13:35 по местному времени, всего через три минуты после взлета. [5]
Люди на земле, которые были свидетелями приближающегося к ним самолета, затем выскочили в безопасное место. Затем рейс 4226 ударил по нескольким строениям на земле, включая местную школу и две мечети, разбился и загорелся. Большинство зданий обрушилось из-за стихийного бедствия. Во время катастрофы молебен проводился в местных мечетях. [6]
Очевидцы заявили, что выжившие на земле начали вопить и кричать, бросаясь к месту крушения в поисках своих родственников, оказавшихся в ловушке под завалами. По словам очевидца, они слышали несколько призывов о помощи изнутри самолета. На место происшествия устремились пожарные. Однако из-за отсутствия воды в этом районе пожарным не удалось потушить пожар. [5]
Четверо выживших были извлечены живыми из-под обломков. Среди них был ливанский пассажир, армейский генерал и бортпроводник. У одного выжившего была обнаружена «кость, торчащая изо лба». [4] На месте крушения было обнаружено 26 тел. Власти собрали информацию о жертвах и попавших в ловушку людях. Волонтеры сообщили информационному агентству Нигерии, что трое учеников местной школы, в которую попал самолет, оказались в ловушке под завалами. [4] Директора школы удалось спасти. К месту происшествия были отправлены солдаты и полицейские. [6]
Позже спасатели извлекли с места крушения более 70 тел. Власти заявили, что местный морг был переполнен из-за большого количества погибших. Их тела были доставлены в больницу Амину Кано. Дежурные аварийные работники были вызваны на работу в связи с кризисом стихийного бедствия. [7]
Ответ правительства [ править ]
Президент Нигерии Олусегун Обасанджо прервал свой визит в штаты южной части Африки и приказал немедленно провести расследование аварии. Позднее он добавил, что все нигерийские флаги будут развешены по всей Нигерии в ответ на крушение. [8] Эмир Кано Адо Байеро вместе с губернатором штата Кано Рабиу Иса Куамквасо посетили место крушения. Позже эмир и губернатор выразили сочувствие родственникам погибших. [6]
Пассажиры и экипажи [ править ]
На рейс 4226 во время крушения находилось 69 пассажиров и 8 членов экипажа, вопреки первоначальным сообщениям, согласно которым самолет перевозил 105 пассажиров. 17 пассажиров сели в самолет в Кано. Большинство пассажиров были нигерийцами, один ливанец находился на борту рейса 4226. Несколько человек были спасены живыми из-под обломков. Однако один из выживших, опознанный как генерал армии Бозега, скончался от полученных травм на следующий день. Выжившие были идентифицированы как Идову Адебайо, бортпроводник Наоми Укпонг, Адесина Б.А., Наджиб Ибрагим и бригадный генерал Э.О. Икевуга. Все они получили ожоги. [4]
Среди пассажиров был министр спорта Нигерии Исая Марк Аку . Он ехал на официальную помолвку. Также подтверждено, что на борту рейса 4226 находятся три католических священнослужителя. Их опознали как преподобный Дамап К., преподобный Анегбе Си Джей и преподобную сестру Бенретт. Персонал Управление Национального Electric Power Authority из Jos , Сулайман Olayinka Oye-Шолы, также было подтверждено, что на борту. [4] [8]
Пилотом был капитан Иннех Петер с налетом более 14 000 часов [9], а вторым пилотом - первый помощник капитана CE Adegboye. Бортинженерами были Эммануэль Идоко и Мухаммад Сарки. Никто из членов экипажа, кроме Наоми Укпонг, не выжил в аварии. [4]
Расследование [ править ]
Власти Нигерии начали расследование авиакатастрофы, а министр авиации Кема Чикве учредил комиссию для расследования авиакатастрофы. В тот же день, когда произошла авиакатастрофа, верхние законодательные палаты федерального правительства Нигерии начали публичное заседание, на котором обсуждалась катастрофа в рамках расследования. Управляющий директор EAS Airlines Идрис Вада утверждал, что самолет все еще в хорошем состоянии. Позже он добавил, что Lloyds Insurance, страховщик самолета BAC 1-11-500, который участвовал в авиакатастрофе, направила представителя из Лондона для расследования причины крушения. По его словам, за четыре дня до крушения самолет, участвовавший в авиакатастрофе, был оснащен двигателем приземлившегося самолета EAS Airlines BAC 1-11, что вызвало вопросы у сената. Он утверждал, что такая практика не редкость в авиационной отрасли.[9]
Оба регистратора были отправлены в Соединенное Королевство для дальнейшего анализа. [4]
После расследования, проведенного министром авиации Нигерии, причиной крушения стала ошибка пилота . [3] По результатам расследования, двигатели вышли из строя из-за попадания большого количества пыли. Это произошло в результате того, что пилот пролетел над взлетно-посадочной полосой и продолжил взлет через травянистый участок в конце взлетно-посадочной полосы. [3] После отказа двигателя самолет быстро снизился в соседнем районе Гвамаджа в Кано, в конечном итоге разрушив несколько построек на земле. В результате его крушения погибли все, кроме шести (пять пассажиров и один член экипажа) находившихся в самолете пассажиров, а также 78 гражданских лиц на земле. [3]
См. Также [ править ]
- Рейс 742 компании Viasa - еще одно крушение, в котором небольшой двухрежимный самолет ( McDonnell Douglas DC-9 ) врезался в многолюдный город вскоре после взлета, в результате чего погибло много людей на земле.
Ссылки [ править ]
- ^ Edomaruse, Коллинз; Окечукву Кану (2 мая 2002 г.). «В результате авиакатастрофы в Нигерии погибли 74 человека, число жертв может возрасти». В этот день . Нигерия.
- ^ а б Рантер, Харро. «Описание аварии» . Aviation-safety.net . Сеть авиационной безопасности.
- ^ a b c d Штатные репортеры (3 апреля 2003 г.). «Нигерия; Отчет о сбое EAS в Кано указывает на пилотный проект». Новости Африки .
- ^ a b c d e f g h "АВАРИЯ В КАНО - 4 МАЯ 2002 ГОДА". Этот день.
- ^ a b «Авиакатастрофы на севере Нигерии» . BBC News . BBC. 4 мая 2002 . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ a b c Робсон, Джеймс. «155 человек погибли в результате крушения нигерийского самолета над городом» . Телеграф . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ "Двое пережили крушение авиалайнера Нигерии" . CNN . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ a b «Нигерия оплакивает жертв авиакатастрофы в Кано - 2005-05-05» . Голос Америки . Проверено 16 июля 2017 года .
- ^ a b «Сенат Нигерии расследует авиакатастрофу в Кано» . Pana Press . Проверено 16 июля 2017 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Фотографии катастрофы , BBC
