EG Wrigley & Co Limited был британский производитель инструмента, компонент автомобиля и механические части производитель , расположенный по адресу Литейный Lane, Сохо , Бирмингем активной с 1897 по 1923 гг.
Фонд [ править ]
Эдвард Гринвуд Ригли основал бизнес по производству инструментов на 232 Aston Road, Бирмингем в 1898 году. Он расширил свою деятельность в 1902 году, переместив некоторые производственные мощности в Foundry Lane, Сохо, Бирмингем. Они производили высокоскоростные спиральные сверла и специализировались на фрезах, конических и регулируемых развертках, а также зуборезах. [1]
Мелкие инструменты и шестерни [ править ]
В дополнение к упомянутым мелким инструментам компания Wrigley изготовила шестерни многих типов для всех механизмов, кроме двигателя, и они собрали шестерни в коробки, создавая ряд продуктов. Их репутация за высокое качество была превосходной, хотя доктор Ланчестер официально заявил, что червь Wrigley использовался только для рыбной ловли. [2]
Комплекты трансмиссии [ править ]
Ассортимент трехскоростных коробок передач и задних мостов с червячным приводом с карданным валом и моментным механизмом, а также трансмиссионных тормозов и передних мостов с рулевым механизмом. В 1906 году компания Wrigley's показала полную коробку передач автомобиля на выставке Olympia Show в том же году и производила передний и ведущий задний мосты . [1]
События [ править ]
В 1912 году при открытии нового здания на Soho Foundry Lane основными видами деятельности были:
- Производство спиральных сверл, фрез и мелкого инструмента всех видов.
- обработка зубчатой передачи
- сборка редукторов и других комплектных агрегатов
Другие специальные инструменты, которые производились в больших количествах, были: фрезы, пилы для резки металла и всевозможные специальные фрезы и калибры. На тот момент сообщалось, что в мастерских работает восемнадцать чертежников, 47 сотрудников и 280 человек. [3]
После войны из-за плохого состояния здоровья Ригли передал управление своим бизнесом Ф. Г. Вулларду . Ригли умер в январе 1941 года.
Автомобили [ править ]
Wrigley автомобилей были сделаны только в 1913 году В 1913 году они начали экспериментировать с cyclecar с двумя цилиндрами, воздушным или водяным охлаждением двигателя и два-ступенчатой коробкой передач. Очень немногие из них были построены до того, как предприятие занялось военными работами, включая изготовление деталей для самолетов . [2]
Коммерческие автомобили Морриса [ править ]
Компания Wrigley продолжила производство, в том числе, двигателей и коробок передач. В конце 1923 года он был передан в приемную комиссию после банкротства основного заказчика (подрезанного Моррисом), Ангуса-Сандерсона, для которого они наладили крупносерийное производство.
1 января 1924 года Уильям Моррис выкупил у получателя все активы, включая здания, а 4 февраля того же года бывший бизнес Wrigley, ныне зарегистрированный как Morris Commercial Cars Limited , начал производство легких коммерческих автомобилей с 1- тонный грузовик. [2] К 1930 году производились грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 до 5 тонн, а также одно- и двухэтажные автобусы « Диктатор» и « Империал» .
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
