Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлен из Эль Аль )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про израильскую авиакомпанию. Чтобы узнать о месте на Голанах, ранее называвшемся Эль-Аль, см. Элиад, Голанские высоты . Чтобы узнать об аэропорте в Испании, см. Эль-Альтет .
El Al Israel Airlines Ltd.
Логотип El Al Israel Airlines.svg
ИАТАИКАОПозывной
LYELYЭЛАЛЬ [1]
Основан1948 г. ( 1948 )
КонцентраторыБен-Гурион аэропорт
Программы часто летающих пассажировМатмид
Дочерние компании
Размер флота49
Направления42 [ необходима ссылка ]
Торгуется какTASE :  ELAL
Штаб-квартираАэропорт Бен-Гурион, Израиль
Ключевые людиДэвид Бродет, председатель
правления Авигал Сорек, генеральный директор
Эли Розенберг, контролирующий акционер
Сотрудники3570 постоянных, 2608 временных.
Веб-сайтwww .elal .com

El Al Israel Airlines Ltd. ( TASE :  ELAL , иврит : אל על נתיבי אויר לישראל בע״מ ), [2] торгующийся как El Al ( иврит : אל על , «В небо» или «Skywards», стилизованный под EL AL על אל ; Arabic : إل-عال ), является авиаперевозчик из Израиля . [3] [4] С момента первого рейса из Женевы в Тель-Авив.В сентябре 1948 года авиакомпания выросла и обслуживает более 50 направлений, выполняя регулярные внутренние и международные рейсы и грузовые рейсы в пределах Израиля, а также в Европу , Ближний Восток , Америку , Африку, Австралию и Дальний Восток , со своей основной базы в Бен-Гурион аэропорт .

El Al - единственная коммерческая авиакомпания, которая оснащает свои самолеты системами противоракетной обороны для защиты своих самолетов от ракет земля-воздух , и считается одной из самых безопасных авиакомпаний в мире благодаря строгим процедурам безопасности как на земле, так и на земле. на борту своего самолета. [5] [6] Хотя он был целью многих попыток угонов и террористических атак, только один самолет Эль Аль был угнан; этот инцидент не привел к гибели людей. [7] [8]

В национальной авиакомпании Израиля, Эль - Аль играет важную роль в усилиях гуманитарных спасательных переброски евреев из других стран в Израиль, установив мировой рекорд по количеству пассажиров на коммерческих самолетов (один самолет рекорд 1088 пассажиров на 747 ) по эксплуатации Соломона, когда 14 500 еврейских беженцев были вывезены из Эфиопии в 1991 году. [9] [10]

Эль Аль предлагает только кошерное питание в полете и не обслуживает пассажиров в еврейский Шаббат или религиозные праздники. [11] [12]

В 2012 году Эль Аль управляла парком самолетов Boeing из 42 самолетов, перевезя более 4 миллионов пассажиров, и насчитывала 6056 сотрудников по всему миру. Выручка компании за 2016 год составила 2 040 миллионов долларов, убытки - 81 миллион долларов по сравнению с прибылью в 57 миллионов долларов в 2010 году. [13] [14] В 2018 году выручка компании составила 7,7 миллиарда долларов, а чистый убыток - 187,55 миллиона долларов. [15] В июле 2020 года, потеряв сотни миллионов долларов из-за вынужденных рейсов и увольнений в результате пандемии COVID-19 в Израиле и за рубежом, компания достигла финансовой помощи. сделка с правительством, и частный покупатель приобрел контрольный пакет (42,85%) в сентябре того же года, а государство выкупило все нежелательные акции (15%).

История [ править ]

1948–1949: Фонд [ править ]

Созвездие Эль-Аль- Локхид (1951).

В сентябре 1948 года, первый израильский президент , Хаим Вейцман , принял участие в конференции в Женеве , Швейцария. Вейцман должен был вылететь обратно в Израиль на самолете израильского правительства, но из-за эмбарго, наложенного на Израиль в то время, это было невозможно. Вместо этого израильский военно-транспортный самолет C-54 был переоборудован в гражданский для перевозки Вейцмана домой. Самолет был раскрашен логотипом "Национальной авиационной компании Эль-Аль / Израиль" и оснащен дополнительными топливными баками, чтобы обеспечить беспосадочный перелет из Женевы в Израиль. Он вылетел с авиабазы ​​Экрон 28 сентября и вернулся в Израиль на следующий день. После полета самолет был перекрашен и возвращен в боевую эксплуатацию.[16]

Авиакомпания была зарегистрирована и стала национальным авиаперевозчиком Израиля 15 ноября 1948 года, хотя использовала арендованные самолеты до февраля 1949 года, когда у American Airlines были приобретены два негерметичных самолета DC-4 . Приобретение было профинансировано правительством Израиля , Еврейским агентством и другими еврейскими организациями. Первый самолет прибыл в аэропорт Лод (позже переименованный в Бен-Гурион) 3 апреля 1949 года. Главой компании был избран Арье Пинкус, юрист из Южной Африки . Первый международный рейс из Тель-Авива в Париж с дозаправкой в ​​Риме состоялся 31 июля 1949 года. [16] [17] К концу 1949 года авиакомпания доставила пассажиров вЛондон и Йоханнесбург . Государственная внутренняя авиакомпания Israel Inland Airlines была основана в 1949 году, 50% акций которой принадлежало Эль Аль. [ когда? ] [16]

С самого начала деятельность авиакомпании в соответствии с еврейскими традициями была источником трений; Когда премьер-министр Израиля Давид Бен-Гурион формировал свою первую коалицию, религиозные партии не присоединялись бы, если Бен-Гурион не пообещал, что Эль Аль будет подавать только кошерную еду на своих рейсах и не будет летать в еврейский субботу . [18] Эль Аль обязана своим названием Давиду Ремезу , первому министру транспорта, который назвал это название отрывком из книги Осии. [19] (Осия 11: 7) [20]

1950-е: добавление грузовых сервисов и пунктов назначения [ править ]

Грузовой самолет Curtiss Commando авиакомпании Эль Аль.

Регулярное сообщение с Лондоном было открыто в середине 1950 года. Позже в том же году Эль Аль приобрела Universal Airways, принадлежащую южноафриканским сионистам.

Грузовая служба Эль-Аль была открыта в 1950 году и первоначально полагалась на военные излишки самолетов Curtiss C-46 Commando . Этот же тип самолета использовался и для перевозки пассажиров на определенных маршрутах. [ необходима цитата ] В том же году авиакомпания начала чартерные перевозки в Соединенные Штаты, а вскоре после этого последовали регулярные рейсы. [16]

В 1950–1951 годах Эль Аль расширил свою деятельность в Европе и добавил новые направления, такие как Вена и Стамбул , Афины и Никосия . 31 июля 1950 года компания отметила первую годовщину выполнения регулярной программы полетов.

Курдские еврейские иммигранты из Ирака покидают аэропорт Лод (1951).
Bristol Britannia Эль Аль в аэропорту Фарнборо в 1957 году как раз перед поставкой авиакомпании.

Авиакомпания участвовала в нескольких секретных операциях: в начале 1950-х годов «Эль Аль» перебросила по воздуху более 160 000 иммигрантов в Израиль из Ирана , Ирака и Йемена в рамках операций «Волшебный ковер» и «Эзра и Неемия» . [21] В 1960 году нацистский военный преступник Адольф Эйхман был схвачен и доставлен из Аргентины в Израиль на самолете Эль Аль. [22]

В 1955 году, после нескольких лет использования Lockheed Constellations , авиакомпания приобрела два самолета Bristol Britannia . Эль Аль была второй авиакомпанией в мире, которая летела на этом самолете после British Overseas Airways Corporation . В 1958 году «Эль Аль» разместил в газете США рекламу с изображением «усохшего» Атлантического океана («Начиная с 23 декабря Атлантический океан станет на 20% меньше»), чтобы продвигать свои беспосадочные трансатлантические перелеты . [23]Это был смелый шаг: авиационная отрасль никогда не использовала изображения океана в своей рекламе из-за широко распространенного общественного страха перед авиакатастрофами. Реклама, показанная только один раз, оказалась эффективной. В течение года продажи El Al выросли втрое. [24]

1951 г. Вид на жительство британского механика в Израиле - рабочий Эль Аль.
Ранний израильский паспорт пилота Эль Аль 1951 года.

1960-е: становление прибыльным [ править ]

El Al Boeing 720 обслуживается в лондонском аэропорту Хитроу в 1964 году.

Несмотря на покупку «Британии» и открытие прямых трансатлантических рейсов, авиакомпания оставалась убыточной. [16] [ требуется дальнейшее объяснение ] Когда Эфраим Бен-Арци возглавил компанию в конце 1950-х годов, Британия была заменена в следующем десятилетии реактивными авиалайнерами Boeing 707 и Boeing 720 .

Эль-Аль- Боинг 707 в аэропорту Орли , Париж (1965 г.).

Первым годом, когда Эль Аль получил прибыль, был 1960 год. В тот год более 50 процентов пассажиров, летевших в Израиль, прибыли рейсами Эль Аль. [16] 15 июня 1961 года авиакомпания установила мировой рекорд по самому продолжительному беспосадочному коммерческому перелету : самолет El Al Boeing 707 совершил перелет из Нью-Йорка в Тель-Авив, преодолев 5760 миль (9270 км) за 9 часов 33 минуты. [21] К этому времени El Al перевозил 56 000 пассажиров в год - наравне с Qantas и опережал известные авиакомпании, такие как Loftleiðir . В 1961 году Эль Аль занял 35-е место в мире по суммарному пассажиропотоку. [25]Успех Эль Аль продолжался до конца 1960-х годов. В 1968 году были открыты регулярные рейсы в Бухарест , и начались грузовые рейсы в Европу и США. Авиакомпания также создала дочернее предприятие общественного питания Teshet Tourism and Aviation Services Ltd. Все эти предприятия принесли в тот год прибыль в размере 2 миллионов долларов. [16]

Попытки взлома [ править ]

Смотрите также: Угон самолета рейса 426 Эль-Аль

В 1968 году Эль Аль пережил первый из множества террористических актов, совершенных против авиакомпании. 23 июля произошел единственный успешный угон самолета Эль Аль, когда три члена Народного фронта освобождения Палестины (НФОП) захватили самолет Боинг 707 с 10 членами экипажа и 38 пассажирами . Самолет El Al Flight 426 , следовавший из Рима в Тель-Авив, был переадресован угонщиками в Алжир . Переговоры с угонщиками длились 40 дней. В конце концов, угонщики и пассажиры, в том числе 21 израильский заложник, были освобождены. [26] По словам Сары Леви, это был Любавичский Ребе , раввин Менахем Мендель Шнеерсон.который спас жизнь Ариэлю Шарону , посоветовав ему накануне вечером совершить другой рейс. [27] 26 декабря того же года два члена НФОП атаковали самолет Эль Аль в Афинском международном аэропорту , убив израильского механика. [28] Силы обороны Израиля отреагировали на инцидент 29 декабря, совершив ночной налет на ливанский аэропорт Бейрута , уничтожив на земле 14 самолетов, принадлежащих компаниям Middle East Airlines , Trans Mediterranean Airways и Lebanese International Airways . [29]Военные действия привели к гибели LIA, у которой была уничтожена большая часть своего флота. [ необходима цитата ]

18 февраля 1969 года палестинцы атаковали самолет Эль Аль в аэропорту Цюриха , убив второго пилота и ранив пилота. Один палестинский нападавший был убит, другие были осуждены, но позже освобождены. В период с сентября по декабрь того же года в офисах Эль Аль в Афинах , Западном Берлине и Брюсселе произошли взрывы бомб и гранат . [30] Эта волна насилия достигла высшей точки в результате неудавшегося угона El Al 707 Патриком Аргуэлло и Лейлой Халед 6 сентября 1970 года в рамках угона самолета Dawson's Field . [31]

1970-е: переход на Boeing [ править ]

Выручка Пассажиро-километры, только регулярные рейсы, в миллионах
ГодДвижение
195050
1955 г.138
1960 г.413
1965 г.1331
1969 г.2070
1971 г.3027
1980 г.4590
1985 г.6507
1995 г.11287
2000 г.14125
Источник: Статистический сборник ИКАО за 1950–1955 годы, Всемирная статистика воздушного транспорта ИАТА за 1960–2000 годы.
Самолет El Al Boeing 707-300B приземляется в аэропорту Цюриха , Швейцария (1982 г.).
Эль-Аль- Боинг 767-200 на коротком финальном этапе в лондонский аэропорт Хитроу в 1985 году.

Эль Аль приобрел свой первый самолет Боинг 747 в 1971 году. Многие [ кто? ] считал, что это была рискованная покупка, учитывая высокую стоимость самолета и боязнь нападений, но операции Эль Аль после покупки процветали. Еще один Боинг 747 был поставлен в 1973 году и использовался для начала беспосадочных рейсов из Тель-Авива в Нью-Йорк (самолеты El Al - Boeing 707 летали без остановок в восточном направлении примерно с 1961 года).

Пассажиры Эль-Аль и пассажиры других авиакомпаний подверглись нападению в аэропорту Лод в 1972 году, это было известно как резня в аэропорту Лод .

В середине 1970-х годов Эль Аль начал планировать полеты из аэропортов за пределами Израиля, которые вылетали в еврейскую субботу и приземлялись в Израиле после ее завершения. Однако религиозные партии в правительстве были возмущены этим изменением, полагая, что это было нарушением еврейского закона и противоречит соглашению, подписанному в первые дни существования государства, в котором Эль Аль пообещал воздержаться от полетов в субботу. В 1982 году вновь переизбранный премьер-министр Менахем Бегин внес в Кнессет голосование о запрете полетов в субботу еще раз (решение было принято 58 голосами против 54). [32] Возмущенное светское сообщество пригрозило бойкотировать авиакомпанию. В августе 1982 г. рабочие Эль Аль заблокировали православные иЕвреи- хасиды у входа в аэропорт. [18]

В 1977 году Эль Аль создан чартерный филиал, El Al Charter Services Ltd., позже переименованный Sun D'Or International Airlines Ltd . Двумя годами ранее авиакомпания понесла первые убытки с конца 1950-х годов, в основном из-за мировой рецессии. К концу 1970-х руководство трижды менялось, пока президентом не был назначен Ицхак Шандер. [ необходимо разъяснение ] Когда политическая ситуация в Иране ухудшилась, Эль Аль начал перебрасывать евреев в Израиль по воздуху. В конечном итоге вся инфраструктура авиакомпании в Иране была разрушена. [16]

1980-е: от конкурсного производства к прибыльности [ править ]

Рейсы Эль Аль в Каир были открыты в апреле 1980 года после подписания мирного договора между Израилем и Египтом . [21] В конце 1982 года, после длительного периода трудовых споров и забастовок, деятельность Эль Аль была приостановлена. Правительство назначило Амрама Блюма руководить компанией, которая потеряла 123,3 миллиона долларов в финансовом году, закончившемся в апреле 1983 года. [33] [16] [ необходимы разъяснения ] В это время авиакомпания также продала свою долю в Arkia. [34]

Операция возобновилась в январе 1983 года в рамках конкурсной процедуры . Правительство закупило два новых самолета Boeing 737 и объявило о планах приобрести четыре самолета Boeing 767 стоимостью 200 миллионов долларов. Через четыре года Эль Аль снова стал прибыльным. [16] В мае 1988 года он побил еще один рекорд, совершив беспосадочный перелет из Лос-Анджелеса в Тель-Авив, преодолев 7000 морских миль (13000 км) за 13 часов 41 минуту. [21] [ требуется пояснение ]

Полеты в Польшу и Югославию были начаты в 1989 году. [16]

1990-е: Конец судебного разбирательства, эфиопские евреи улетели по воздуху [ править ]

В январе 1990 года North American Airlines начала предоставлять фидерные услуги в пункты назначения Эль-Аль в США. Эль Аль владел 24,9% акций авиакомпании до тех пор, пока в июле 2003 года не продал ее обратно Дэну Маккиннону. К этому времени Эль Аль эксплуатировал парк из 20 самолетов, в том числе девять Боинг 747, и начал замену своих устаревших Боинг 707 на новые. Боинг 757 . В начале того же года, после распада в СССР , Эль - Аль открыл регулярные рейсы в Москву. В то время воздушные перевозки из бывшего Советского Союза были невозможны, но разрешение было получено в 1991 году. Чартерные рейсы начались в августе 1991 года с иммигрантами.также занимая все свободные места на запланированных маршрутах Эль Аль. В сотрудничестве с Аэрофлотом « Эль Аль» за три года перевезла в Израиль более 400 000 еврейских иммигрантов.

Эль Аль помогал в переброске эфиопских иммигрантов из Эфиопии во время операции «Соломон» в 1991 году.

24 мая 1991 года грузовой самолет El Al Boeing 747 доставил по воздуху рекордные 1088 эфиопских евреев из Аддис-Абебы в Израиль в рамках операции «Соломон» . Во время полета родились двое малышей. Самолет перевез вдвое больше пассажиров, чем был рассчитан. [9] Менее чем за 36 часов 14 500 эфиопских евреев были доставлены в Израиль самолетом. [10] 27 апреля 1994 года Эль Аль получил свой первый Боинг 747-400 . [16] [35]

Рейсы Эль Аль были открыты на Дальний Восток [ когда? ], а в 1995 году Эль Аль подписала первое соглашение о совместном использовании кодов с American Airlines . [16] В феврале 1995 года истек срок действия конкурсной комиссии, в рамках которой авиакомпания технически работала с 1982 года. [36] В июне 1996 года Эль Аль зарегистрировал свой первый рейс из Израиля в Амман , Иордания . [21]

В 1996 году Эль Аль зарегистрировал убытки в размере 83,1 миллиона долларов США из-за возобновления террористической деятельности и проводимой правительством политики открытого неба . [16] Чтобы самолеты продолжали летать в этот период, Эль Аль ввел полеты «в никуда»: пассажирам предлагались различные виды развлечений в полете, когда самолет кружил над Средиземным морем. Также поощрялись однодневные поездки за покупками в Лондон и посещение религиозных объектов в Восточной Европе. [16] В 1997 году «Эль Аль» открыла отдельный грузовой отдел. [37] [ требуется пояснение ]

21 век [ править ]

Первый Boeing 777 Эль Аль совершил свой первый полет в марте 2000 года. Позже в том же году споры по поводу полетов в Шаббат снова разгорелись, когда авиакомпания объявила, что теряет 55 миллионов долларов США в год, останавливая свои самолеты по субботам. После того, как в июне 2003 года началась приватизация компании, ожидалось изменение политики в отношении субботних рейсов. [18] [21]

Первый этап долго откладывающейся приватизации компании начался в июне 2003 года Управлением государственных компаний Израиля во главе с Эялем Габбаем . 15 процентов акций El Al котировались на Тель-Авивской фондовой бирже . К июню 2004 г. 50% компании было продано населению. К январю 2005 г. контрольный пакет акций компании был передан Knafaim-Arkia Holdings Ltd. [21]. По состоянию на октябрь 2014 г. основными акционерами El Al являются Knafaim Holdings (36%), Ginsburg Group (10%) и Delek Group ( 10%). [38]

В августе 2010 года El Al и JetBlue подписали соглашение о предоставлении сквозных билетов между Израилем и 61 пунктом назначения в Соединенных Штатах с октября 2010 года через международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке. [39]

В 2015 году El Al ввел требование, согласно которому бортпроводницы должны носить высокие каблуки, пока пассажиры не рассаживаются. [40] Профсоюз работников авиакомпании заявил, что это требование поставит под угрозу здоровье и безопасность бортпроводников, и проинструктировал своих членов игнорировать это правило. Позже в том же году требование было снято. [41]

В августе 2017 года компания El Al совершила первый полет на Boeing 787 Dreamliner . Их первым вариантом самолета был 787-9, но в конце 2019 года они получили 787-8. Первый рейс проходил из Тель-Авива в Лондон и Париж, а также был осуществлен первый трансатлантический рейс из Тель-Авива в Ньюарк. Эль Аль представил этому самолету премиум-эконом в конфигурации 2-3-2. Они также запустили модернизированный бизнес-класс с «капсулами» в конфигурации 1-2-1. Это было модернизировано по сравнению с исходной конфигурацией 2-3-2 их бизнес-класса на 777-200. Их эконом-класстеперь он также оснащен большим персональным сенсорным экраном и Wi-Fi. В бизнес-классе кресла переходят в плоскую кровать с углом 90 °, персональное обслуживание, большие персональные развлекательные экраны с сенсорным экраном и место для хранения вещей.

В мае 2017 года компания El Al повторно открыла рейс в международный аэропорт Майами на самолете Boeing 777-200ER . Сервис предлагает 3 беспосадочных рейса из Тель-Авива в Майами в неделю. В настоящее время это единственный беспосадочный рейс из Израиля на юго-восток США. В настоящее время обслуживание продолжается с Boeing 787-9 Dreamliner, оснащенным новым бизнес-классом El Al.

В апреле 2018 года Почтовая компания Израиля выпустила почтовую марку с разными самолетами Эль Аль, посвященную 70-летию авиакомпании. [42]

В июле 2019 года El Al списала свой единственный грузовой самолет, Boeing 747-400F , прекратив свои специализированные грузовые рейсы. Отныне авиакомпания планирует использовать для этих целей чартерные услуги других авиакомпаний. [43]

В марте 2020 года Эль Аль приостановил свою деятельность из-за продолжающейся пандемии COVID-19 . Правительство Израиля объявило, что все посетители и жители Израиля должны будут пройти 14-дневный карантин по прибытии в страну. El Al также переоборудовал некоторые из своих самолетов Boeing 787 Dreamliner в качестве грузовых рейсов для перевозки медицинских товаров из Китая в Европу через тель-авивский аэропорт Бен-Гурион . Эль Аль также предлагал несколько пассажирских рейсов, чтобы доставить израильских граждан домой. Эти рейсы шли из Тель-Авива в Майами, Нью-Йорк, Лондон, Париж и другие. Они также предложили 2 услуги в Австралию.во время пандемии. Это был первый в истории беспосадочный рейс из Израиля в Австралию. Эль Аль предложил 1 рейс из Тель-Авива в Перт и из Тель-Авива в Мельбурн.

1 июля 2020 года после возврата значительного количества арендованных самолетов (и отмены текущих договоров аренды) авиакомпания отменила все рейсы и приостановила операции на неопределенный срок. [44] 6 июля компания объявила, что разработала с правительством сделку по спасению, чтобы компенсировать сотни миллионов долларов, которые она потеряла из -за пандемии COVID-19 в Израиле и за рубежом. Предлагаемая сделка принесет авиакомпании 250 миллионов долларов в виде государственных займов (с гарантией 75 процентов ссуды в случае дефолта) и дополнительных 150 миллионов долларов от продажи собственных акций компании, которые, если не будут проданы, будут куплены авиакомпанией. правительство. [45] Сделка была одобрена Кнессетом.комитет. 17 сентября было объявлено , что Kanfei Nesharim, компания , принадлежащая 27-летний Эли Розенберг (сын США Центры здравоохранения основателя дома престарелых цепи Кенни Розенберг), купил контрольный пакет 42,85% акций [46] в авиакомпании с предложением 107 миллионов долларов. В рамках ранее согласованной сделки по спасению израильское правительство, взявшее на себя обязательство выкупить любые нежелательные акции в рамках пакета мер по спасению, купило акций на сумму 34 миллиона долларов за долю, равную примерно 15% компании. До спасения акции владельцев El Al, Knafaim Holdings, упали с 38% до 15,2%. [47] Новое руководство будет стремиться сделать упор на «пунктуальность» и работать над улучшением услуг питания для всех классов.

Дела и личность компании [ править ]

Флаг Эль Аль
Логотип 1960-х годов

Штаб [ править ]

Маленький самолет Эль Аль в Детском медицинском центре Шнайдер в Петах-Тикве .

Штаб - квартира El Al расположены на территории аэропорта Бен - Гурион в Центральном округе , Израиль , недалеко от Лода .

Операции [ править ]

В 2005 году авиакомпания перевезла 3,5 миллиона пассажиров, что выше 3,2 миллиона в 2004 году и 2,8 миллиона в 2003 году. [48] 60% пассажиров авиакомпании - израильтяне. [49] В 2006 году El Al сообщил об убытке в размере 44,6 миллиона долларов при выручке в 1,665 миллиарда долларов. [50] Компания сталкивается с четырьмя судебными исками, два из которых были одобрены как групповые иски , которые могут стоить компании 176,2 миллиона долларов. [ когда? ] [51] Эль Аль тратит 100 миллионов долларов в год на соблюдение мер безопасности авиакомпаний, требуемых израильской службой безопасности Шин Бет . [52] В начале 2007 года Эль Аль открыл новый зал King David Lounge.в аэропорту Шарля де Голля в Париже. Новые залы ожидания в аэропорту Хитроу в Лондоне и международном аэропорту имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке также открылись в конце 2007 года [53].

В 2007 году Эль Аль инвестировал 1 миллиард шекелей в покупку двух новых самолетов Боинг 777-200 с обновленной наклейкой Эль Аль. Самолеты оснащены модернизированными сиденьями с регулируемыми подголовниками и подножками. Каждое сиденье оборудовано развлекательной системой с сенсорным экраном. Первый самолет, названный « Сдерот », совершил свой первый рейс из Нью-Йорка в Тель-Авив 26 июля 2007 года. Второй, « Кирьят-Шмона », был доставлен в конце августа 2007 года [54].

После того, как Федеральное управление гражданской авиации США снизило рейтинг авиационной безопасности Израиля до 2 в феврале 2009 года, член IATA предупредил El Al, а также конкурирующие авиакомпании Arkia и Israir , что они могут появиться в европейском черном списке запрещенных перевозчиков . Гиора Ромм , глава Управления гражданской авиации Израиля , ответил на иск, заявив: «Мы находимся в тесном контакте с европейцами, - добавил он, - я не знаю, о чем идет речь. Европейские электронные письма». почта странная. Мы делаем все возможное, чтобы повысить безопасность ". Европейский союз до сих пор сделать официальное заявление по этому вопросу. [55]El Al использует систему Amadeus CRS для бронирования, инвентаризации, регистрации и онлайн-бронирования. [56] В ноябре 2012 года Федеральное управление гражданской авиации США восстановило Израилю рейтинг 1 категории. [57]

У Эль Аль есть грузовой филиал, Эль Аль Карго, который стал независимым в 1997 году. Как национальная грузовая авиакомпания Израиля, она выполняет рейсы между Тель-Авивом, Льежем и Нью-Йорком, а также осуществляет чартерные рейсы по всему миру с одним самолетом Boeing 747-200F . До 2001 года, когда рынок грузовых авиаперевозок Израиля открылся для конкуренции, El Al Cargo владела монополией. Теперь его главный конкурент - CAL Cargo Air Lines . [16]

По состоянию на 2020 год компания насчитывает 6360 сотрудников по всему миру и имеет парк из 45 самолетов. [58] Выручка компании за 2016 год составила 2,04 миллиарда долларов, а общий убыток составил 80,7 миллиона долларов по сравнению с прибылью в 57 миллионов долларов в 2010 году. [13] [14]

Эль Аль использует озвучку на иврите и субтитры на арабском языке в своих видеороликах по безопасности полетов , за которыми следует еще одно видео на английском языке [59]

Бизнес-тенденции [ править ]

Основные тенденции для El Al Israel Airlines Ltd. показаны ниже (по состоянию на 31 декабря): [60]

Валюта в миллионах долларов США2008 г.2009 г.2010 г.2011 г.2012 г.20132014 г.2015 г.2016 г.2017 г.
Операционная выручка2,096,31.655,81,971,42,042,62,015,62.103,02,081,32,054,02,038,42,097,0100,0%
Пассажирские самолеты, операционная выручка1,832,01,489,51,764,51,829,51,827,91,920,31,910,61.874,21,847,11,880,189,7%
Грузовые самолеты, операционная выручка139,558,387,599,480,470,469,971,464,264,53,1%
Прочая выручка и доход от корректировок124,9108,0119,4113,7107,3112,4100,8108,4127,1152,57,3%
Операционные расходы1,776,31,444,31,584,61,764,91.701,91,737,11,802,71,592,81,638,41,748,783,4%
Валовая прибыль320,0211,6386,9277,7313,7335,9278,6461,2400,0348,316,6%
Коммерческие, административные, общие и прочие расходы / доходы−325,7−286,6−299,6−321,6−301,6−310,6−291,4−291,4−289,4-319,4
Операционная прибыль / убыток−5,7−75,087,3−43,912,164,3−12,8169,8110,629,01,4%
Расходы / доходы по финансированию, нетто-44,6−26,3−25,10,3−37,0−25,4−26,6−26,5−23,1-20,5
Доля в прибыли дочерних компаний, за вычетом налога0,50,40,01,41,40,31,10,86,00,2
Прибыль / убыток до налогообложения−49,7−100,862,2−42,2−23,439,2−38,3144,693,58,70,4%
Прибыль / убыток после налогообложения−41,9−76,356,5−49,8−18,226,7−28,1106,580,75,70,3%

Дочерние компании [ править ]

Borenstein Caterers [ править ]

Основным бизнесом Borenstein, компании (полностью принадлежащей El Al), зарегистрированной в США и работающей в нью-йоркском аэропорту JFK, является производство и поставка кошерных готовых блюд авиакомпаниям и другим учреждениям.

Катит [ править ]

Katit (компания, полностью принадлежащая El Al) в основном занимается производством и доставкой обедов для сотрудников компании.

Sun d'Or [ править ]

Боинг 737-800 Sun d'Or, эксплуатируемый Эль Аль.
Основная статья: Солнце д'Ор

Чартерные операции Группы осуществляются через Sun D'Or., компания, полностью принадлежащая Эль Аль. Sun D'Or выступает в качестве туристического организатора для оптовых и частных лиц, а также на рынке чартерных и регулярных рейсов, как путем сдачи в аренду полной мощности самолета третьим сторонам, так и мощности воздушного судна ряду партнеров по предварительно согласованным ценам, или путем прямые продажи. Начиная с 2011 года, Sun D'Or выступает в качестве туристического организатора, сохраняя при этом бренд Sun D'Or для регулярных и чартерных рейсов, предлагаемых Sun D'Or. В марте 2011 года Управление гражданской авиации Израиля (CAA) объявило о приостановлении действия лицензии Sun d'Or на эксплуатацию с 1 апреля 2011 года. CAA основывало свое решение на несоблюдении израильских и международных стандартов управления авиакомпаниями, в основном на отсутствии собственных самолеты и экипаж. [61] С тех пор Sun d'Or больше не использует собственные самолеты, а использует самолеты своей материнской компании, El Al.

Праздники суперзвезд [ править ]

Superstar (компания, полностью принадлежащая Эль Аль) - это оптовый торговец туристами, который продает туристические пакеты турагентам и пассажирам, а также продает авиабилеты по сниженным ценам на рейсы по маршрутам компании.

Тамам [ править ]

Tamam (компания, полностью принадлежащая El Al) в основном занимается производством и поставкой кошерных готовых блюд для авиакомпаний.

Бывший [ править ]

Вверх [ править ]

Бывший Boeing 737-800 Up .
Основная статья: Up (авиакомпания)

26 ноября 2013 года Эль Аль представила свою ныне несуществующую бюджетную авиакомпанию Up , [62] [63], которая начала полеты 30 марта 2014 года, первоначально в Берлин , Будапешт , Киев , Ларнаку и Прагу [63], используя пять самолетов Boeing 737- 800 единиц переданы из флота Эль Аль. [63] Up был основан его родительским Эль Альом для использования на некоторых маршрутах в Европу, где он заменил сам Эль Аль. Все рейсы Up выполнялись компанией El Al с использованием позывных El Al и кодов с четырехзначным числом. [63] Для полетов продолжительностью более двух часов авиакомпания предложилакупить бортовое обслуживание. [64]

В августе 2014 года генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири предвосхитил создание Ryanair Israel , соединяющего Израиль с городами по всей Европе. Он сказал, что сдерживающим фактором в этом плане была защита израильскими властями Эль Аль от конкуренции. Генеральный директор Up хотел воссоздать мир авиационного бизнеса. [65] Ryanair начал обслуживать аэропорты Овда и Бен-Гурион в зимнем сезоне 2017/18 из нескольких аэропортов по всей Европе.

Up прекратил работу 14 октября 2018 года. Все шесть пунктов назначения и флот были реинтегрированы в основные операции Эль-Аль. [66] [67]

Безопасность [ править ]

Как главная цель терроризма, Эль Аль применяет строгие меры безопасности как на земле, так и на борту своих самолетов. Хотя эти процедуры занимают много времени и носят дискриминационный характер, они завоевали репутацию Эль Аль в области безопасности. [8] В 2008 году авиакомпания была названа журналом Global Traveler самой безопасной авиакомпанией в мире. [5]

Бортовые системы ПРО [ править ]

Самолеты Эль-Аль были оснащены противоракетными средствами противоракетной обороны с начала 2000-х годов, с первоначальной системой, известной как Flight Guard . [68] [69] [70] [71]

С начала 2000-х годов El Al была единственной коммерческой авиакомпанией, которая оборудовала свои самолеты системами защиты от зенитных ракет . В 2014 году El Al начала оснащать некоторые из своих самолетов, которые летают по более чувствительным маршрутам, обновленной системой предупреждения о приближении ракет (MAWS), в которой используется инфракрасная камера слежения за ракетами, «инфракрасная (ИК), ультрафиолетовая (УФ) , или радиолокационный датчик предупреждения о приближении ракеты для обнаружения запуска ракеты на самых ранних этапах атаки »и лазерная система, действующая в качестве контрмеры. [72] В ноябре 2014 г. в рамках программы SkyShield правительства Израиля компания ElbitКоммерческая система многоспектрального инфракрасного противодействия (C-MUSIC) была принята Эль Аль. «C-MUSIC - один из самых больших и сложных проектов, когда-либо реализованных на Elbit и в Израиле». [73]

Меры безопасности в аэропортах [ править ]

В израильском аэропорту Бен-Гурион агенты в штатском и в униформе следят за помещениями на предмет наличия взрывчатых веществ, подозрительного поведения и других угроз. Вооруженные сотрудники службы безопасности также патрулируют терминалы Эль-Аль за рубежом. Внутри терминала пассажиров и их багаж проверяет обученная команда. Процедуры безопасности Эль Аль требуют, чтобы все пассажиры прошли индивидуальное собеседование перед посадкой на борт, что позволяет персоналу Эль Аль определять возможные угрозы безопасности. Пассажирам задают вопросы об их месте происхождения, причине поездки, их работе или роде занятий, а также о том, упаковали ли они свои чемоданы самостоятельно. Эль Аль считает, что интервьюеры могут заметить признаки нервозности. [74]

На стойке регистрации внимательно изучаются паспорта и билеты пассажиров . Паспорта без стикера проверок безопасности не принимаются. На паспортном контроле имена пассажиров сверяются с информацией из баз данных ФБР , Канадской службы безопасности и разведки (CSIS), Скотланд-Ярда , Шин Бет и Интерпола . Багаж проходит досмотр, а иногда и ручной досмотр. Кроме того, мешки пропускаются через декомпрессионную камеру, имитирующую во время полета давление, которое может вызвать взрыв. [75]Даже в зарубежных аэропортах агенты службы безопасности Эль-Аль проводят личный досмотр багажа, даже если они находятся под надзором государственных или частных охранных фирм. [76]

Меры безопасности полетов [ править ]

Тайные агенты (иногда их называют маршалами ) со скрытым огнестрельным оружием сидят среди пассажиров каждого международного рейса в Эль-Аль. [77] Большинство пилотов Эль Аль - бывшие пилоты ВВС Израиля . [78] [примечание 1] В кабинах всех самолетов Эль Аль есть двойные двери для предотвращения проникновения посторонних лиц. Для доступа к дверям требуется код , а вторая дверь откроется только после того, как первая закроется и лицо будет идентифицировано капитаном или первым помощником . [78] Кроме того, пассажирский салон отделен усиленными стальными перекрытиями.из багажного отсека. [79]

В апреле 2013 года правительство Израиля увеличило выплаты El Al, чтобы обеспечить 97,5% расходов авиакомпаний на безопасность, в преддверии вступления в силу в 2014 году соглашения об открытом небе с Европейским союзом . [80]

Споры [ править ]

Споры по поводу безопасности и профилирование пассажиров [ править ]

Венгерские суды раскритиковали авиакомпанию за то, что она отказалась досматривать багаж в присутствии пассажира, действуя вопреки венгерскому внутреннему законодательству, согласно которому только уполномоченные должностные лица могут проводить такой досмотр. [81]

В 2008 год гражданское дело было доведено до Верховного суда Израиля от Ассоциации за гражданские права в Израиле , который утверждал , что практика Эль Али этнического профилирования незаконно выделила арабские пассажир ужесточения лечения. [82] Группа обратилась в авиакомпанию с ходатайством «о полном искоренении расового профилирования». [83] В 2015 году суд отклонил ходатайство по процедурным причинам, частично согласившись с доводом правительства, «что оно не может полностью измениться, не обременяя всех путешественников», но возместив Ассоциации гражданских прав в Израиле в общей сложности 30 000 шекелей за судебные издержки и заключение о том, что петиция «уже получила гарантии, чтобы быть менее дискриминационными».[83] Суд оставил дверь открытой для возобновления ходатайства в будущем, если потребуется. [83]

Обращение с пассажирами женского пола [ править ]

В сентябре 2014 года сообщалось, что были неоднократные инциденты, когда некоторые ультраортодоксальные пассажиры-мужчины отказывались сесть рядом с пассажирами-женщинами, иногда задерживая рейсы. В результате с Change.org была инициирована петиция с целью оказать давление на Эль-Ала, чтобы он изменил свою политику, позволяющую ультраортодоксальным пассажирам на рейсах договариваться о смене места. В петиции говорится: «Почему El Al Airlines разрешает женщинам-пассажирам подвергаться издевательствам, притеснениям и запугиванию, заставляя их менять места, за которые они по праву заплатили и которые были закреплены за El Al Airlines?» Религиозные права одного человека не важнее гражданских прав другого человека. " [84] [85] [86]

После инцидентов Айрис Ричман, основательница организации Jewish Voices Together , группы, созданной для решения вопросов религиозного плюрализма в Израиле и США, призвала пассажиров выразить протест против такого поведения через правительство США, сославшись на «49 Кодекс США § 40127 - Запрет на дискриминацию. : Лица на воздушном транспорте ». Согласно этой директиве, она написала: «Авиаперевозчик или иностранный авиаперевозчик не может подвергать лицо, осуществляющее воздушные перевозки, дискриминации по признаку расы, цвета кожи, национального происхождения, религии, пола или происхождения». Ричман связался с отделом защиты потребителей авиации Министерства транспорта США и заявил, что департамент «готов расследовать любую ситуацию, когда любой сотрудник перевозчика - например, стюард / служащий.- участвовали в том, чтобы просить кого-то сменить место из-за его пола » [87].

В ноябре 2014 года Това Росс в «Форвард» ; [88] не согласны с тем, что это дискриминация в отношении женщин. Она написала: «... Если мы [женщины] хотим иметь право молиться, практиковать и одеваться так, как мы считаем нужным, почему мы бросаем такую ​​язвительную клевету на предположение о мужчине, который спокойно просит поменять свое место, чтобы чтобы он не отклонялся от его предпочтительных религиозных взглядов? "..." Услуга для другого человека, независимо от того, насколько архаичными мы можем считать его убеждения. Мы удовлетворяем просьбу, которую мы не можем ни понять, ни согласиться с ней, но если нас это на самом деле не выводит, если рейс не заполнен и действительно есть кто-то, кто легко добровольно поменяется местами, тогда какая у всех колоссальная проблема с простой предпосылкой? " [89]

Эль Аль заявил, что не будет вводить политику для урегулирования ситуаций, когда мужчины-харедим отказываются сидеть рядом с пассажирами-женщинами, а вместо этого будет пытаться удовлетворить пассажиров, вовлеченных в такие инциденты, на индивидуальной основе. [90]

В феврале 2016 года Рене Рабинович подала успешный иск против Эль Аль после того, как была вовлечена в инцидент, когда ультраортодоксальный мужчина отказался сесть рядом с ней на рейс из международного аэропорта Ньюарк в Тель-Авив, и бортпроводники попросили ее переместить места. . [91] [92] Позже в 2018 году авиакомпания решила немедленно удалить всех пассажиров, которые отказываются сесть рядом с женщиной. [93]

Другие события [ править ]

В 2013 году самолет Эль Аль беспрецедентно вернулся к выходу на посадку, чтобы забрать 11-летнюю больную раком Инбар Хомски, которую сняли с рейса после того, как она потеряла свой паспорт. Незадолго до взлета ее паспорт был обнаружен в рюкзаке другого пассажира, и экипаж начал переговоры о том, чтобы самолет вернулся и забрал юную пассажирку, направлявшуюся в летний лагерь для детей с тяжелыми заболеваниями. Эль Аль опубликовал заявление, в котором отмечалось, что «самолеты редко возвращаются к выходу на посадку после вылета ... но когда в самолете был обнаружен паспорт ... было принято решение, и самолет вернулся, чтобы забрать Инбара». [94]

Направления [ править ]

Основная статья: Список направлений Эль-Аль
Направления Эль-Аль .
  Израиль
  Эль Аль направления
  Только грузовые направления
  Только код-шеринговые направления

Эль Аль обслуживает направления на четырех континентах в 31 страну с хорошо развитой европейской сетью, включая трансконтинентальную Россию . Авиакомпания обслуживает ряд узловых городов Северной Америки, таких как Нью-Йорк – Джона Кеннеди , Ньюарк (Нью-Джерси) , Торонто – Пирсон , Майами , Лос-Анджелес , Бостон , Лас-Вегас и Сан-Франциско . Они также расширили свои услуги на Азию, такую ​​как Бангкок – Суварнабхуми , Мумбаи , Пекин – Капитал , Гонконг иТокио – Нарита . С момента своего основания и до 2020 года неспособность Эль Аль облететь воздушное пространство Саудовской Аравии , а также несколько других арабских и мусульманских стран ограничила их возможности по дальнейшему расширению своей маршрутной сети в Азии. В 2018 году Саудовская Аравия предоставила Air India разрешение на пять еженедельных рейсов из Тель-Авива в Нью-Дели, используя воздушное пространство Саудовской Аравии. [95] [96] Если Саудовская Аравия не разрешит Эль Аль использовать свое воздушное пространство, Эль Аль может потерять значительную долю своего азиатского рынка из-за того, что другие авиакомпании имеют более короткие и дешевые рейсы. Однако недавние контакты между официальными лицами Израиля и Саудовской Аравии могут изменить позицию Саудовской Аравии. [цитата необходима ]. В сентябре 2020 года Саудовская Аравия впервые открыла воздушное пространство для израильских самолетов. [97]Эль Аль также предлагает услугиЙоханнесбургавЮжной АфрикеиЗанзибара. [98][99]

До глобальной пандемии COVID-19 авиакомпания планировала выполнять экспериментальные прямые рейсы между Тель-Авивом и Мельбурном . Это был бы самый продолжительный прямой рейс авиакомпании в истории и первое прямое сообщение между Израилем и Австралией.

Кодшеринговые соглашения [ править ]

Эль Аль использует код-шеринговые услуги со следующими авиакомпаниями: [100]

  • Aerolíneas Argentinas [101] [102]
  • Aeroméxico [103]
  • Air China
  • Эйр Сербия
  • Alaska Airlines [104]
  • американские авиалинии
  • Эфиопские авиалинии
  • Etihad Airways [105]
  • Gulf Air
  • Гонконгские авиалинии [106]
  • Иберия
  • JetBlue
  • Kenya Airways
  • LATAM Brasil
  • ЛОТ Польские авиалинии [107]
  • Qantas [108]
  • S7 Airlines
  • Швейцарские международные авиалинии
  • TAP Air Portugal [109]
  • Thai Airways [110]
  • Вьетнамские авиалинии [111]

Флот [ править ]

Эль Аль Боинг 737-800
Эль Аль Боинг 777-200ER
Эль-Аль- Боинг 787-9 в ретро-ливрее 1960-х годов [112]

Текущий флот [ править ]

По состоянию на февраль 2021 года Эль Аль имеет флот Boeing, состоящий из следующих самолетов: [113] [114]

Эль Аль Флот
СамолетВ сервисеЗаказыПассажирамПримечания / Ссылки
FCпYОбщее
Боинг 737-800142 [115]-16-150166
2---189189Эксплуатируется дочерней компанией Sun d'Or
Боинг 737-900ER8--16-159175
Боинг 777-200ЭР6-635 год34204279 [116]
Боинг 787-831 [117] [118]-2035 год183238 [119]Доставка началась ноябрь 2019 г. [120] [121]
Боинг 787-912--3235 год204271
Общее453

Бывший флот [ править ]

Бывший El Al Boeing 767-200ER . El Al был стартовым заказчиком этого варианта Boeing 767.
Бывший самолет El Al Boeing 747-200B .

Эль Аль раньше также эксплуатировал следующие типы самолетов, которые к тому времени были выведены из эксплуатации:

  • Боинг 707
  • Боинг 720
  • Боинг 737-200
  • Боинг 737-700 [122]
  • Боинг 747-100
  • Боинг 747-200
  • Боинг 747-300
  • Боинг 747-400 [123]
  • Боинг 747-400F [124]
  • Боинг 757-200 [125]
  • Боинг 767-200ER
  • Боинг 767-300ER [126]
  • Бристоль, Британия
  • Curtiss C-46 Коммандос
  • Дуглас DC-4
  • Локхид Созвездие

Ливрея [ править ]

Историческая, замененная ливрея Эль-Ала отличалась бирюзовой / темно-синей полосой по бокам самолета и бирюзовым хвостовым плавником с флагом Израиля наверху. Логотип El Al был размещен над передними рядами окон с каждой стороны самолета в бирюзовой / темно-синей схеме. [127]Новая ливрея имеет синюю полосу с толстой серебряной каймой внизу, которая проходит через борт самолета рядом с крылом, исчезает в верхней части самолета и снова появляется в нижней части хвостового стабилизатора. Логотип El Al является частью дизайна, хотя с тех пор он немного изменился. Большинство самолетов Эль Аль названы в честь израильских городов, таких как Иерусалим, Тель-Авив, Бет-Шемеш, Назерет, Хайфа и другие. Чем крупнее самолет - тем крупнее или гуще город, в честь которого он назван. Названия городов расположены у носа самолета под окнами кабины. [128] Один самолет, Boeing 787-9 Dreamliner., окрашен в ливрею, которую Эль Аль использовал в 1960-х и 1970-х годах в рамках 70-го года работы авиакомпании, с использованием серого живота, белой крыши с названиями Эль Аль, синей чит-линии и флага Израиля на вертикальном стабилизаторе. это было введено с введением Boeing 707 во флот Эль Аль. [112]

В отличие от этого, на ливрее грузового самолета Эль Аль в прошлом не было изображения израильского флага и его авиакомпании; только слово «Cargo» появляется на фюзеляже. Впоследствии ливрея последнего грузового самолета (ныне списанный Boeing 747-400F) была окрашена в белый цвет, за исключением названия авиакомпании и Cargo .

Услуги [ править ]

Салон бизнес-класса в самолете El Al Boeing 737-700 .

Программа для часто летающих пассажиров [ править ]

Matmid - это нынешняя программа для часто летающих пассажиров El Al . Клубные карты King David (красные) были выпущены в 1991 году. Они были повторно запущены в 2004 году после слияния предыдущих программ для часто летающих пассажиров El Al. Он имеет пять уровней: Matmid, Matmid Silver, Matmid Gold, Matmid Platinum и Matmid TOP Platinum. Баллы, накопленные в рамках программы, дают участникам право на бонусные билеты, повышение класса обслуживания и скидки на аренду автомобилей, проживание в отелях и другие продукты и услуги. Баллы также начисляются за перелеты авиакомпаниями-партнерами, а также за ночи в отелях-партнерах и за покупки по кредитной карте. [129] Баллы Matmid можно получить на большинстве рейсов, выполняемых South African Airways , Sun D'Or , Qantas и limited Aeroméxico.рейсы [130] Баллы накапливаются за любые тарифы (например, рекламные акции) и возраст баллов, т. е. теряют силу через три года. Чтобы присоединиться к Матмиду, необходимо внести единовременный взнос.

Зал [ править ]

King David Lounge - это название, принятое El Al для специальных залов ожидания в аэропортах, которые обслуживают пассажиров премиум-класса. Есть шесть King David отдыха по всему миру в ключевых аэропортах в международном аэропорту Бен - Гурион , Международный аэропорт имени Джона Ф. Кеннеди в Нью - Йорке, Международный аэропорт Ньюарк Либерти , Париж-Шарль де Голль , лондонского аэропорта Хитроу и международного аэропорта Лос - Анджелеса . [131] Во всех лаунджах King David предлагаются напитки, закуски, газеты и журналы (израильские и иностранные), а в некоторых залах есть бесплатный Wi-Fi.доступ в Интернет. Зал ожидания King David в Терминале 3 аэропорта Тель-Авив-Бен-Гурион оборудован телефоном, душем и спа-салоном. в нем есть отдельная секция для пассажиров первого класса. [132]

Каюта [ править ]

Эль Аль предлагает четыре типа классов на своих самолетах:

  • Первый класс - Boeing 777-200ER. Первый класс имеет конфигурацию 2–2 и ширину шага 79 дюймов и 23 дюйма.
  • Бизнес-класс - на всех самолетах (тип бизнес-места меняется в зависимости от типа самолета). Бизнес-класс на 787 находится в конфигурации 1-2-1, а 777 - в конфигурации бизнес-класса 2-3-2. В бизнес-классе 777 расстояние между сиденьями составляет 55 и 19,5 дюймов. Размеры самолетов 787 составляют 78 дюймов и 23 дюйма соответственно, а также 44 дюйма и 20,5 дюйма на всех самолетах 737.
  • Премиум-эконом-класс - на всех широкофюзеляжных самолетах. Конфигурация такая же, как у эконом-класса на 777 с шагом кресел 36 дюймов, и имеет маркировку «Премиум-класс». На 787 шаг кресел составляет 38 дюймов при ширине сиденья 18,5 дюймов, в конфигурации 2-3-2 и имеет фирменную маркировку. как «Премиум эконом».
  • Эконом-класс - Все самолеты. В экономическом классе шаг кресел составляет 32 дюйма (31 дюйм на 787) и 18 дюймов (17 дюймов на 737 и 787).

Развлечения на борту [ править ]

Персональные экраны AVOD есть на всех самолетах Boeing 777-200ER и Boeing 787. Потоковая передача с iPad и смартфонов с помощью приложения El Al обеспечивается на Boeing 737-900ER и некоторых Boeing 737-800, где нет личных экранов AVOD.

Несчастные случаи и происшествия [ править ]

Памятник Бейлмерской катастрофе , Амстердам, 4 октября 1992 года. Памятник спроектирован архитектором Германом Херцбергером вместе с выжившими.

За свою историю Эль Аль был вовлечен в следующие инциденты и аварии, в которых были задействованы как самолеты, фактически эксплуатируемые авиакомпанией, так и ее зарубежные представительства. Большинство этих инцидентов связано с палестинским терроризмом , особенно в период с 1968 по 1990 год, и поэтому инциденты разделяются на террористические и нетеррористические. Несмотря на эти нападения, Эль Аль не терял ни одного пассажира ни на одном пассажирском рейсе с 1955 года. [133]

Террористические атаки и инциденты [ править ]

  • 23 июля 1968 года рейс 426 Эль-Аль , выполнявшийся на самолете Боинг 707-458С, следовавший из Лондона в Тель-Авив через Рим, зарегистрированный 4X-ATA, вскоре был угнан тремя членами Народного фронта освобождения Палестины (НФОП). после взлета из аэропорта Рим- Фьюмичино и насильно направлен в Алжир . Угон закончился через 40 дней и считается единственным успешным угоном с участием реактивного самолета Эль Аль.
  • 18 февраля 1969 года рейс 432 Эль-Аль , выполнявший рейс Boeing 720-058B , зарегистрированный 4X-ABB, был атакован в аэропорту Цюриха членами НФОП во время руления на взлет по маршруту Амстердам-Тель-Авив через промежуточную остановку в Цюрихе. Были ранены семь человек, включая второго пилота, который позже скончался от ран. В перестрелке с участием сотрудников службы безопасности на борту самолета один угонщик был убит, а остальные арестованы. Позднее угонщики предстали перед судом в Винтертуре , Швейцария, но через год были освобождены после угонов самолетов на « Доусон-Филд» . [134]
  • 6 сентября 1970 г. рейс 219 Эль-Аль из Тель-Авива в Нью-Йорк с остановкой в ​​Амстердаме, управляемый Боингом 707-458C, зарегистрированным 4X-ATB, стал целью попытки угона Лейлой Халед и Патриком Аргуэлло , членами в сандинистах работают совместно с PLFB после взлета из Амстердама. Угон должен был быть одним из угонов « Доусона Филд» , но ему помешали пилот и бортовой маршал авиации. Самолет направился в аэропорт Хитроу , где Аргуэлло и Халед были переданы британским властям; Аргуэлло, раненный ранее, скончался по дороге в больницу. [135]
  • 16 августа 1972 года бомба взорвалась в багажном отделении самолета рейса 444 авиакомпании «Эль Аль» вскоре после взлета из Рима . Самолет благополучно вернулся в Рим, жертв не зафиксировано. Бомба была спрятана в багаже ​​двух британских граждан, которым арабские знакомые положили бомбы.
  • 13 января 1975 года несколько человек, в том числе Карлос Шакал , предприняли безуспешную попытку уничтожить авиалайнер Эль Аль, припаркованный в парижском аэропорту Орли . Мужчины попытались снова 17 января, также безуспешно. [136] [137]
  • 27 декабря 1985 года, после нескольких неудачных попыток атаковать самолеты Эль-Аль, партизаны Революционного совета ФАТХ атаковали билетные кассы Эль-Аль и TWA в аэропортах Рим- Фьюмичино и Вена- Швехат , в результате чего погибло 18 человек. [28]
  • 18 апреля 1986 года было предотвращено террористическое нападение в результате так называемого « дела хиндави» . Беременная ирландка по имени Энн-Мари Мерфи собиралась сесть на рейс Эль Аль в лондонском аэропорту Хитроу, когда в ее сумке было обнаружено три фунта пластиковой взрывчатки. Их посадил ее жених Незар Хиндави , который летел другим рейсом. Хиндави был заключен в тюрьму на 45 лет, самый длительный приговор (за исключением пожизненного заключения), когда-либо вынесенный британским судом. [138] Были доказательства того, что сирийские официальные лица были замешаны, и в результате Великобритания разорвала дипломатические отношения с Сирией. [139]
  • 4 июля 2002 года Хешам Мохамед Хадайет застрелил шестерых израильских пассажиров у билетной кассы Эль Аль в международном аэропорту Лос-Анджелеса, прежде чем он был застрелен охранником Эль Аль. [140] Двое пострадавших погибли. Хотя это и не связано с какой - либо террористической группы, Hadayet, египетский , обрученной антиизраильских взглядов и выступает против политики США на Ближнем Востоке. [141] В США Федеральное бюро расследований классифицировал стрельбу как террористический акт , один из немногих на территории США начиная с 11 сентября 2001 нападений .
  • 17 ноября 2002 г. рейс 581 Эль-Аль, выполнявшийся на самолете Боинг 767-258 (ER) из Тель-Авива в Стамбул, зарегистрированный 4X-EBS, стал местом попытки угона самолета Тауфиком Фукрой, который летел двадцать три года назад. - по сообщениям, старый израильский араб вооружен перочинным ножом. Фукра попытался проникнуть в кабину, чтобы отправить самолет обратно в Израиль, и врезался в здание. Его задержали сотрудники службы безопасности на борту. [142] [143] [144]

Несчастные случаи и инциденты, не связанные с терроризмом [ править ]

  • 24 ноября 1951 года Douglas DC-4 , зарегистрированный 4X-ADN, во время грузового рейса из Тель-Авива в Амстердам через Цюрих разбился на подходе к Цюриху , в результате чего погибли 6 членов экипажа. [145]
  • 27 июля 1955 года самолет Lockheed Constellation, выполнявший рейс 402 Эль-Аль , зарегистрированный 4X-AKC, был сбит двумя истребителями ВВС Болгарии над Благоевградом , недалеко от Софии , Болгария , после того, как в ненастную погоду вторгся в воздушное пространство Болгарии. Все 58 пассажиров и экипаж погибли. [146] [147] [148]
  • С 4 октября 1992 года, El Al Полет 1862 , грузовой рейс из Нью - Йорка в Теле - Авив через Амстердам, эксплуатируемый в грузовом самолете Boeing 747-258F зарегистрирован 4X-AXG, врезался в два высотных многоквартирных дома (Kruitberg и Groeneveen) в Bijlmermeer , район Амстердама, вскоре после взлета и при попытке вернуться в Амстердам. Авария была вызвана структурным отказом предохранителей двигателя №3, в результате чего этот двигатель отделился от самолета, сбив вместе с ним двигатель №4, в результате чего самолет покатился вправо. Три члена экипажа, один пассажир на откидном сиденье и 39 человек на земле погибли. [149]

Известные сотрудники Эль Аль [ править ]

Стюардесса Эль Аль, 1950-е годы.

Управление [ править ]

  • Мордехай Ход - командующий ВВС Израиля во время Шестидневной войны 1967 г., занимал пост генерального директора Эль Аль в 1977–1979 гг.
  • Элиэзер Шкеди - бывший командующий ВВС Израиля , занимал пост генерального директора El Al в 2010–2014 гг.

Пилоты [ править ]

  • Пинхас Бен-Порат - член Палмах, один из первых авиаторов Израиля
  • Гиора Эпштейн - пилот ВВС Израиля, летающий ас
  • Элиэзер Коэн - политик
  • Йоав Киш - политик
  • Эби Натан - гуманитарный и миролюбивый активист
  • Офер Алони - гуманитарный

Бортпроводники [ править ]

  • Гали Атари - певица и актриса, победительница конкурса песни Евровидение 1979 года.
  • Жанна Гур - кулинар, редактор и автор кулинарных книг
  • Мики Хаимович - телеведущая, телеведущая
  • Адир Миллер - актер, сценарист и комик
  • Сара Нетаньяху - жена премьер-министра Израиля Биньямина Нетаньяху
  • Альма Зак - актриса

См. Также [ править ]

  •  Израильский портал
  •  Портал компаний
  •  Авиационный портал
  • Транспорт в Израиле

Заметки [ править ]

  1. ↑ Большинство, но не все, пилоты Эль Аль - бывшие пилоты ВВС Израиля . Статью, посвященную женщине-капитану Эль Аль, можно найти в статьях «С праздниками Йом ха-Ацмаут, гендерный барьер сломан» , «Сестричество», «Вперед» .

Ссылки [ править ]

  1. ^ «JO 7340.2J - Сокращения - Включая изменение 1» (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации . п. 3–1–33 . Проверено 22 ноября 2019 .
  2. ^ "Сайт TASE - Профиль" . Tase.co.il. 2010-01-07 . Проверено 18 июля 2014 .
  3. ^ Соединенные Штаты. "ELAL Israel Airlines LTD" . Сибери ПНГ . Проверено 4 июля 2013 года .
  4. ^ «Флагманский перевозчик Эль Аль процветает, несмотря на высокие затраты на топливо и конкуренцию» . Flightglobal . 11 февраля 2008. Архивировано 23 мая 2014 года.
  5. ^ a b «Эль Аль названа самой безопасной авиакомпанией» . "Джерузалем пост" . 2008-02-06 . Проверено 6 февраля 2008 .
  6. ^ "Эль Аль в безопасности, потому что он должен быть" . CNN. 2002-07-05 . Проверено 15 мая 2016 .
  7. ↑ Кон, Дэвид (11 февраля 2009 г.). «Самая безопасная авиакомпания» . CBSnews . Проверено 12 апреля 2012 .
  8. ^ a b Уолт, Вивьен (10 января 2001 г.). «Недружелюбное небо не чета Эль-Аль» . USA Today . Проверено 29 апреля 2007 года .
  9. ^ a b «Мировые рекорды авиации» . Think Quest. Архивировано из оригинала на 2007-02-28 . Проверено 7 мая 2007 .
  10. ^ a b Бринкли, Джоэл (26 мая 1991 г.). «Эфиопские евреи и израильтяне радуются завершению авиасообщения» . Нью-Йорк Таймс .
  11. ↑ Орм, Уильям А. младший (5 марта 1999 г.). «Эль Аль в переломный момент; зеркало израильских разногласий готовится стать публичным на 49%» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 15 февраля 2010 года .
  12. ^ Вагнер, Мэтью (2006-12-06). «Еще одно сообщение о некошерной еде в самолете Эль Аль» . "Джерузалем пост" . Проверено 12 апреля 2012 .
  13. ^ a b «Эль Аль, основная финансовая и операционная статистика за 2016 год» (PDF) . Эль Аль. Марта 2017 года . Проверено 6 февраля 2018 .
  14. ^ a b «Эль Аль, основная финансовая и операционная статистика за 2011 год» (PDF) . Эль Аль. Март 2012 . Проверено 6 февраля 2018 .
  15. ^ "Эль Аль Исраэль Эйрлайнз Лтд." . www.marketwatch.com . Проверено 5 мая 2020 .
  16. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р «Эль Аль История компании» . Премиум-партнер Answers.com . Проверено 27 мая 2007 .
  17. ↑ Канон, Шарон (7 апреля 2000 г.). «Эль Аль летит на помощь по всему миру» . Еврейский вестник . Проверено 7 мая 2007 .
  18. ^ a b c "Эль-Аль, Израильская авиакомпания" . Врата еврейского наследия. Архивировано из оригинала на 2001-02-22 . Проверено 27 мая 2007 .
  19. ^ "История EL AL Israel Airlines / 1940-е" . www.elal.com Официальный сайт El Al . Проверено 11 августа 2020 .
  20. ^ «Они называют эль аль (вверх)».
  21. ^ a b c d e f g "История Эль Аль" . Эль Аль . Проверено 7 мая 2007 .
  22. ^ "Зверь в цепях" . Время . 6 июня 1960 . Проверено 20 июня 2007 .
  23. ^ "Адман Адмана" . Время . 31 марта 1958 . Проверено 28 мая 2007 .[ мертвая ссылка ]
  24. ^ "Дойл Дейн Бернбах" . Проверено 28 мая 2007 .
  25. ^ "Эль Аль, израильская авиакомпания" . Столетие полета США . Проверено 28 мая 2007 .
  26. ^ «Драма пустыни: Неделя заложников» . Время . 21 сентября 1970 . Проверено 7 мая 2007 .
  27. ↑ Леви, Сара. «Генеральский Ребе - Жизнь» . Chabad.org . Проверено 4 июля 2013 .
  28. ^ а б «История инцидентов Эль Аль» . Единая новость . Проверено 28 мая 2007 .
  29. ^ "Ливанские международные авиалинии" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 8 февраля 2010 .
  30. ^ Бард, Митчелл Джеффри (2003). Полное руководство идиота по конфликту на Ближнем Востоке . Альфа-книги.
  31. ^ Tugend, Том (24 февраля 2006). «День рождения нового терроризма» . Еврейский журнал. Архивировано из оригинального 21 марта 2006 года . Проверено 7 мая 2007 .
  32. ^ Авнер, Иегуда (2010). Премьер-министры: интимный рассказ об израильском руководстве . Пресса Тоби. п. 599. ISBN 978-1-59264-278-6.
  33. ^ https://www.jta.org/1982/12/06/archive/el-al-officially-put-into-liquidation
  34. ^ "Сде Дов / Тель-Авив" . Глобальная безопасность . Проверено 27 мая 2007 .
  35. ^ Keinin, Херб (28 ноября 1991). "Эль Аль летит только первым прямым чартером" . "Джерузалем пост" . Проверено 31 мая 2007 .
  36. ^ "Эль Аль Эйрлайнз сообщает о прибыли в 15 миллионов долларов" . Еврейский вестник в Интернете. 1996-04-26 . Проверено 7 мая 2007 .
  37. ^ "Эль Аль Карго Профиль" . Эль Аль . Проверено 3 октября 2012 .
  38. ^ «Акционеры» . Эль Аль . Проверено 17 февраля 2015 .
  39. ↑ Фридман, Рон (13 августа 2010 г.). «Эль Аль подписывает соглашение с American Airlines» . "Джерузалем пост" . Проверено 12 января 2012 года .
  40. ↑ Такер, Эрика. « „ Я не думаю , что девушки думали , что они могли бы ставить его под сомнение“: высокие каблуки исследования политики автор» . Глобальные новости . Дата обращения 16 мая 2016 .
  41. ^ Yedidyah Бен Или, 10/09/15 12:26. «Стюардессы Эль Аль прощаются с высокими каблуками» . Национальные новости Израиля . Проверено 6 июня 2019 .
  42. ^ Stamp, 11,60 Sh: "70 лет гражданской авиации в Израиле" . Проверено 14 августа 2020 .
  43. ^ cargofacts.com - Эль-Аль прекращает эксплуатацию грузовых самолетов 747, надеется на чартеры AirBridge и ASL 3 июля 2019 г.
  44. ^ - Эль Аль приостанавливает работу на неопределенный срок 2 июля 2020 г.
  45. ^ "Израильская авиакомпания Эль Аль достигает соглашения о финансовой помощи с правительством" . Ynetnews . Ассошиэйтед Пресс. 6 июля 2020 . Дата обращения 7 июля 2020 .
  46. ^ "Новый владелец Эль Аль: Эли Розенберг, 27-летний студент ешивы из Нью-Йорка" . Времена Израиля . 17 сентября 2020 . Проверено 17 сентября 2020 .
  47. ^ Шеер, Стивен (2020-09-17). «Контроль над израильской авиакомпанией El Al Airlines куплен 27-летним студентом» . Рейтер . Проверено 17 сентября 2020 .
  48. ^ «Финансовые данные» . Эль Аль. Архивировано из оригинального 29 ноября 2006 года . Проверено 23 июня 2007 .
  49. ^ "Израильский специальный - флагманский авианосец Эль Аль процветает, несмотря на высокие затраты на топливо и конкуренцию" . Международный рейс . Flight Global . 2008-02-11 . Проверено 23 февраля 2008 .
  50. ^ Данные отчета о доходах Standard & Poor's El Al, заархивированные 17 мая 2008 г., на Wayback Machine
  51. ^ Blumenkratz, Зохар (2007-06-07). «Что раздражает пассажиров Эль Аль» . Гаарец . Архивировано 1 октября 2007 года . Проверено 19 июня 2007 года .
  52. ^ Корен, Ora (21 июня 2007). «Вкратце, министр транспорта: Эль Аль получит компенсацию за отказ от своей монополии» . Гаарец . Проверено 22 июня 2007 .
  53. ↑ Циммерман, Дана (16 января 2007 г.). «Эль Аль открывает гостиную царя Давида в Париже» . Ynet News . Проверено 7 мая 2007 .
  54. ^ "Туз Эль Аль в шляпе: Боинг 777" . infolive.tv. 2007-07-31 . Проверено 20 октября 2007 .
  55. ^ "Авиакомпании участвуют в гонке, чтобы предотвратить запрет на полеты в Европе" . 2009-02-27. Архивировано из оригинала на 2011-09-16.
  56. ^ "Пресс-релиз Amadeus" .
  57. ^ «Спустя 4 года Израиль снова возвращается к Категории 1 в рейтинге безопасности полетов» .
  58. ^ «Эль Аль нужно будет сжаться, чтобы получить государственную помощь» . Глобусы. 2020-04-20 . Проверено 7 июня 2020 .
  59. ^ Манджи, Иршад . Проблемы с исламом сегодня . Macmillan , 16 марта 2005 г., стр. 73 . «Видео с безопасностью полета, хотя и на иврите, но с арабскими субтитрами». Получено из Google Книг 4 ноября 2012 г. ISBN 0312327005 , 9780312327002. 
  60. ^ «Финансовая информация» . Эль Аль. 2015 . Проверено 21 января 2016 года .
  61. ^ "Израильская компания Sun d'Or лишена лицензии на эксплуатацию" .
  62. ^ "Ливрея UP на 737-800" . Проверено 18 июля 2014 .
  63. ^ а б в г Элис, Нив (2013-11-26). "Эль Аль стартовая бюджетная авиакомпания" . Jpost.com . Проверено 18 июля 2014 .
  64. ^ « Меню » ( Архив ). Вверх. п. 5/5. Проверено 21 августа 2014 года.
  65. ^ "Израильский рынок манит Ryanair" . Irish Sun.com. 25 августа 2014 . Проверено 25 августа 2014 года .
  66. ^ ch-aviation.com - Израильский El Al откажется от бюджетного бренда 4 января 2018 г.
  67. ^ «Эль Аль отменяет лоукост-бренд UP, планирует внедрить новый формат туристического класса» . JOL. 4 января 2018. Архивировано из оригинала на 2018-07-14 . Проверено 23 января 2018 .
  68. ^ Vause, Джон (24 мая 2004). «Противоракетная оборона флота Эль Аль» . CNN . Проверено 30 ноября 2007 .
  69. ↑ Уильямс, Дэн (16 февраля 2006 г.). «Эль Аль подходит флоту с противоракетной системой» . Рейтер. Архивировано из оригинального 28 июля 2012 года . Проверено 30 ноября 2007 .
  70. ^ "Финансирование системы защиты коммерческих самолетов" IAI / Elta's "Flight Guard" . Израильская аэрокосмическая промышленность . 2003-09-08.
  71. ^ "El Al Airlines устанавливает противоракетные системы на пассажирских самолетах" . Гаарец . 2006-02-15 . Проверено 7 мая 2007 . Эль Аль, национальный авиаперевозчик и крупнейшая авиакомпания Израиля.
  72. Рианна Ферран, Ли (23 июля 2014 г.). «Израильская авиакомпания с системой противоракетной обороны направляется в Израиль, когда авианосцы США не хотят» . ABC News .
  73. ↑ Гарет Дженнингс (7 ноября 2014 г.). «Израиль применяет систему противоракетной защиты C-MUSIC для национальных авиалайнеров» . Еженедельник защиты Джейн IHS . Лондон.
  74. ^ «Безопасность в израильском стиле могла предотвратить угон самолетов» . USA Today . 2001-09-13 . Проверено 7 мая 2007 .
  75. ^ "Камера декомпрессии Эль Аль" . Simcoe Engineering Group Limited. Архивировано из оригинального 18 мая 2008 года . Проверено 15 мая 2016 .
  76. ^ "Эль Аль хочет провести собственный досмотр сумок в Ньюарке" . USA Today . Ассошиэйтед Пресс. 12 мая 2006 г. Архивировано из оригинала на 2014-07-23.
  77. ^ «Эль Аль устанавливает стандарты безопасности» . BBC News . 2002-07-05 . Проверено 7 мая 2007 .
  78. ^ a b «Образцом безопасности авиаперелетов может быть Эль Аль» . CNN. 2001-09-26. Архивировано из оригинала на 2007-06-24 . Проверено 7 мая 2007 .
  79. ^ Сильвер, Эрик (2006-08-15). «Полет под орлиным взором знаменитой службы безопасности Эль Аль» . New Zealand Herald . Проверено 15 августа 2006 .
  80. ^ "Израиль увеличивает платежи безопасности Эль-Аль, чтобы положить конец забастовке по сделке в открытом небе" . Еврейская неделя. 2013-04-22. Архивировано из оригинала на 2013-05-01 . Проверено 4 июля 2013 .
  81. ^ Тарек Ибрагим (декабрь 2006). «Подозреваемые граждане: расовое профилирование арабских и нееврейских пассажиров израильскими авиалиниями и аэропортами» (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 28 июня 2007 года . Проверено 1 марта 2007 .
  82. ^ Группа по правам человека заявляет, что расовое профилирование аэропорта нарушает израильский закон , Associated Press (20 марта 2008 г.).
  83. ^ a b c Йона Джереми Боб, Правила Высокого суда по расовому профилированию в аэропорту Бен-Гурион: суд отклоняет петицию о гражданских правах, но оставляет дверь открытой для будущих дел , « Джерузалем пост» (11 марта 2015 г.).
  84. ^ "Петиция просит Эль Ала принять жесткие меры в отношении ультраортодоксального" издевательства и преследования "пассажиров женского пола" . Haaretz.com . 29 сентября 2014 . Проверено 24 апреля 2015 года .
  85. ^ «Ультраортодоксальные евреи задерживают рейс Эль Аль, отказываясь сидеть рядом с женщинами» . Вашингтон Пост . Проверено 24 апреля 2015 года .
  86. ^ «Ультраортодоксальные евреи отказываются сидеть рядом с женщинами, задерживают рейс» . New York Post . Проверено 24 апреля 2015 года .
  87. ^ «Гендерная дискриминация Эль Аль может нарушать законы США, - утверждает раввин-активист Нью-Йорка» . Гаарец . 1 октября 2014 . Проверено 24 апреля 2015 года .
  88. ^ «О нас» . Вперед . Проверено 16 июня 2016 .
  89. ^ "Не судите хасидских переключателей сидений" . Вперед . Проверено 16 июня 2016 .
  90. ^ «Эль Аль не будет проводить политику в отношении ультраортодоксальных мужчин, которые отказываются сидеть рядом с женщинами» . Гаарец . 30 сентября 2014 . Проверено 24 апреля 2015 года .
  91. ^ «Её попросили поменяться местами. Теперь она обвиняет Эль-Ала в сексизме» . Нью-Йорк Таймс . 27 февраля 2016 . Проверено 1 марта +2016 .
  92. ^ «Судебный процесс Эль Аль может создать прецедент гендерной дискриминации» . Y Net News. 27 февраля 2016 г.
  93. ^ "Израильская авиакомпания убирает пассажиров, которые отказываются сидеть рядом с женщинами" . NBC News . Проверено 27 июня 2018 .
  94. ↑ Берман, Лазар (15 августа 2013 г.). «Самолет возвращается, чтобы заболеть больным раком» . Времена Израиля . Архивировано из оригинала 15 июля 2014 года.
  95. ^ "Air India (AI) # 140 ✈ 15-сен-2019 ✈ TLV / LLBG - DEL / VIDP ✈ FlightAware" . FlightAware .
  96. ^ "ИЗРАИЛЬСКИЙ ЭЛЬ-АЛЬ, ЧТОБЫ ПРИНЯТЬ СВОЙ ПЕРЕХОД НАД САУДОВСКИМ ПРОСТРАНСТВОМ ВЕРХОВНОМУ СУДУ" . "Джерузалем пост" . 23 марта 2018.
  97. ^ Specia, Меган (2020-09-02). «Саудовская Аравия впервые открывает воздушное пространство для израильских рейсов» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 2 апреля 2021 . 
  98. ^ "Карта европейских маршрутов Эль-Аль" . Карты маршрутов авиакомпаний . Проверено 7 мая 2007 .
  99. ^ "Всемирная карта маршрутов Эль-Аль" . Карты маршрутов авиакомпаний . Проверено 7 мая 2007 .
  100. ^ "Профиль на Эль Аль" . CAPA . Центр авиации. Архивировано 29 октября 2016 года . Проверено 29 октября 2016 .
  101. ↑ Лю, Джим (22 сентября 2017 г.). «Aerolineas Argentinas / El Al начинают код-шеринговое партнерство с сентября 2017 года» . Проверено 22 сентября 2017 года .
  102. ^ "Aerolíneas Argentinas y El Al Israel Airlines anuncian acuerdo de código compatido" . Aerolineas Argentinas SA . Проверено 22 сентября 2017 года .
  103. ^ "AEROMEXICO И АВИАКОМПАНИИ EL AL ISRAEL подписывают СОГЛАШЕНИЕ ОБ ОБМЕН КОДОМ" . Комната новостей GlobeNewswire . 2 августа 2017 года.
  104. ^ Лю, Джим. «El Al / Alaska Airlines начинает код-шеринговое партнерство с мая 2019 года» . Routesonline . Дата обращения 14 мая 2019 .
  105. ^ https://www.msn.com/en-us/money/companies/el-al-israel-etihad-air-sign-mou-on-codeshare-loyalty-program/ar-BB1ba00R
  106. ^ «Гонконгские авиалинии и Эль-Аль-Израильские авиалинии объявляют о взаимном код-шеринговом соглашении» . TravelDailyNews International .
  107. ^ «Польские авиалинии El Al / LOT начинают код-шеринг с конца декабря 2018 года» . Routesonline .
  108. ↑ Лю, Джим (7 сентября 2017 г.). «Код-шеринговое партнерство El Al / Qantas начинается в сентябре 2017 года» . Routesonline . Проверено 7 сентября 2017 года .
  109. ↑ Лю, Джим (10 ноября 2017 г.). «El Al / TAP Air Portugal начинает код-шеринговое обслуживание с октября 2017 года» . Routesonline . Проверено 10 ноября 2017 года .
  110. ↑ Лю, Джим (4 октября 2017 г.). «El Al / THAI расширяет услуги код-шеринга с октября 2017 года» . Routesonline . Проверено 5 октября 2017 года .
  111. ↑ Лю, Джим (12 ноября 2018 г.). «Эль Аль / Вьетнамские авиалинии начинают код-шеринговое партнерство с ноября 2018 года» . Routesonline . Проверено 12 ноября 2018 .
  112. ^ a b Паллини, Томас (2018-07-26). «Эль Аль становится ретро в новой особой раскраске 787» . Авиакомпания вундеркиндов . Проверено 23 августа 2018 .
  113. ^ «Наш флот» . Эль Аль . Проверено 14 октября 2020 года .
  114. ^ «Глобальный справочник авиакомпаний 2019 (часть первая)». Авиалайнер World (октябрь 2019): 18.
  115. ^ https://www.flightglobal.com/airlines/el-al-agrees-to-lease-another-three-737-800s/135567.article
  116. ^ "Схема рассадки Boeing 777, веб-сайт Эль Аль" . Архивировано из оригинального 14 марта 2017 года.
  117. ^ "Rolls-Royce и El Al подписывают соглашение об обслуживании 787 Trent 1000" . Flightglobal.com . Проверено 16 января 2017 .
  118. ↑ Камински-Морроу, Дэвид (21 ноября 2018 г.). «Эль Аль переводит флот 787 в сторону варианта -9» . Flightglobal.com .
  119. ^ «Эль Аль описывает сеть 787-8 с ноября 2019 года» . routesonline.com. 24 марта 2019.
  120. ^ "787 Программа 2018 Загляните в будущее" . 30 декабря 2017 года.
  121. ^ Hemmerdinger, Джон (21 марта 2016). «Rolls-Royce и El Al подписывают соглашение об обслуживании 787 Trent 1000» . Flightglobal.com .
  122. ^ ch-aviation.com - Эль Аль завершает операции B737-700 10 мая 2016 г.
  123. ^ simpleflying.com - Последний рейс El Al Boeing 747, чтобы «раскрасить» самолет в небе 3 ноября 2019 г.
  124. ^ - El Al Retires Last Cargo plane (иврит) - 1 июля 2019 г.
  125. ^ "Эль Аль снимает с эксплуатации последний из своих самолетов Боинг 757 | Эль Аль Эйрлайнз" . Elal.co.il. 2012-11-26 . Проверено 4 июля 2013 .
  126. ^ aeronauticsonline.com - El Al Retires Last Boeing 767 5 февраля 2019 г.
  127. ^ "Эль Аль замененная Ливрея" . Airliners.net . Проверено 7 мая 2007 .
  128. ^ "Эль Аль Новая Ливрея" . Airliners.net . Проверено 7 мая 2007 .
  129. ^ "Матмид Клуб" (PDF) . Суперзвезда путешествия . Проверено 7 мая 2007 .
  130. ^ "Эль-Аль-партнерские авиалинии" . Эль Аль . Проверено 7 мая 2007 .
  131. ^ "Эль Аль Король Давид Lounge" . Эль Аль . Проверено 7 мая 2007 .
  132. ^ "El Al King David Lounge Spa" . Эль Аль. Архивировано из оригинала на 2008-12-18 . Проверено 7 мая 2007 .
  133. ^ "База данных по безопасности полетов ASN - Эль-Аль-Израильские авиалинии" . Проверено 23 августа 2018 .
  134. ^ "Эль Аль-угон" . Архивировано из оригинала на 2013-07-29 . Проверено 20 января 2008 .
  135. ↑ Гинзбург, Митч (24 марта 2014 г.). «Как помешать стрелку на высоте 29 000 футов, единственный пилот, который когда-либо делал это» . Времена Израиля . Проверено 10 июля 2015 года .
  136. ^ Ensalaco, Марк (2008). Ближневосточный терроризм: с Черного сентября по 11 сентября . Университет Пенсильвании Press . п. 80. ISBN 978-0-8122-4046-7.
  137. Перейти ↑ Kushner, Harvey W. (2003). Энциклопедия терроризма . Лондон: Sage Publications. п. 322. ISBN. 0761924086. Проверено 5 октября 2015 года .
  138. ^ Бут, Дженни (2004-10-13). «Эль - Аль - смертник слишком опасно выпускать, судебные правила» . Times Online . Лондон. Архивировано из оригинального 10 марта 2007 года . Проверено 23 мая 2007 . Его приговор к 45 годам считается самым длительным тюремным заключением, когда-либо назначенным английским судом.
  139. ↑ Дэниел Пайпс (весна 1989 г.). «Терроризм: сирийская связь» . Национальный интерес . Проверено 7 мая 2007 .
  140. ^ "Стрельба в аэропорту Лос-Анджелеса убила троих" . CNN. 2002-07-05. Архивировано из оригинала на 2004-12-04 . Проверено 28 мая 2007 .
  141. ^ «ФБР, судья: атака Эль-Аль была терроризмом» . CNN. 2003-04-12. Архивировано из оригинала 3 февраля 2007 года . Проверено 29 апреля 2007 .
  142. ^ "Пассажиры вспоминают террор угона Эль Аль" . BBC News World Edition . 2002-11-18 . Проверено 30 мая 2007 .
  143. ^ Фишер, Ян (2002-11-27). "Человек отрицает попытку угона самолета Эль-Аль" . Нью-Йорк Таймс . Проверено 30 мая 2007 .
  144. ↑ Ашкенази, Эли; Хури, Джек (2005-10-11). «Угонщик Эль Аль отпущен под домашний арест» . Гаарец . Проверено 30 мая 2007 .
  145. ^ "Описание авиакатастрофы ASN Douglas DC-4 4X-ADN - Цюрих-Клотен" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 мая 2007 .
  146. ^ "Через занавес" . Время . 1955-08-08 . Проверено 23 мая 2007 .
  147. ^ "Описание аварии самолета ASN Lockheed L-149 Constellation 4X-AKC - Петрич" . Сеть авиационной безопасности . Проверено 29 мая 2007 .
  148. ^ Мелман, Йосси. «Расследование за решеткой» . Гаарец . Архивировано из оригинала на 17 мая 2008 года . Проверено 20 октября 2007 .
  149. ^ "Описание аварии Эль-Аль 1862" . Авиационная безопасность . Проверено 7 мая 2007 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный веб-сайт