Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Аэропорт Тель-Авива» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о закрытом аэропорту, который также обслуживал Тель-Авив, см. Аэропорт Сде Дов .
«Аэропорт Лод» перенаправляется сюда. Информацию об аэропорте Вануату с кодом IATA LOD см. В аэропорту Лонгана .

Бен-Гурион аэропорт

נמל התעופה בן-גוריון مطار
بن غوريون الدولي
Бен-гурион-аэропорт-терминал - сентябрь-2012.jpg
Резюме
Тип аэропортаОбщественные
ОператорУправление аэропортов Израиля
ОбслуживаетТель-Авив и Иерусалим [1]
Место расположенияЦентральный округ , Израиль
Концентратор для
Фокус город для
Высота  над уровнем моря134 футов / 41 м
Координаты32 ° 00′34 ″ N 034 ° 52′58 ″ E / 32,00944 ° с. Ш. 34,88278 ° в. / 32.00944; 34,88278 Координаты: 32 ° 00′34 ″ N 034 ° 52′58 ″ E  / 32,00944 ° с. Ш. 34,88278 ° в. / 32.00944; 34,88278
Интернет сайтiaa.gov.il
карта
TLV / LLBG находится в Израиле.
TLV / LLBG
TLV / LLBG
Расположение в Израиле
Взлетно-посадочные полосы
НаправлениеДлинаПоверхность
мфутов
21.032,7729 094Асфальт
26.084 06213 327Асфальт
30 декабря3 11210 210Асфальт
Статистика (2019 [2] [3] )
Всего пассажиров24 821 767
Международные пассажиры24 036 091
Внутренние пассажиры785 676
Движение самолетов167 886

Аэропорт Бен-Гурион ( иврит : נמל התעופה בן-גוריון ; арабский : مطار بن غوريون الدولي ) ( IATA : TLV , ICAO : LLBG ), широко известный под аббревиатурой на иврите как Natbag ( נתב״ג ), является основным международным аэропортом. из Израиля и боек один в стране. Аэропорт расположен на северной окраине города Лод , примерно в 45 км (28 миль) к северо-западу от Иерусалима и в 20 км (12 миль) к юго-востоку от Тель-Авива . [4]Первоначально названный аэропортом Лод, он был переименован в 1973 году в честь Давида Бен-Гуриона , первого премьер-министра Израиля. Аэропорт служит хабом для El Al , Israir Airlines , Arkia и Sun D'Or и управляется Управлением аэропортов Израиля - государственной корпорацией, которая управляет всеми государственными аэропортами и пограничными переходами в Израиле.

В 2019 году Бен-Гурион обслужил 24,8 миллиона пассажиров. [2] Аэропорт считается одним из пяти лучших аэропортов на Ближнем Востоке благодаря опыту пассажиров и высокому уровню безопасности. [5] Силы безопасности , такие как Израиль полицейских офицеров, IDF и Израиль пограничной полиции солдат дополнены охранниками аэропорта , которые работают как в форме и под прикрытием . Аэропорт стал целью нескольких террористических атак, но ни одна из попыток угона самолета, вылетающего из аэропорта Бен-Гурион, так и не увенчалась успехом. [6]

Аэропорт имеет чрезвычайно важное стратегическое значение для Израиля, поскольку является одним из немногих удобных пунктов въезда в страну для большинства путешественников. [7] Чтобы снизить риск единой точки отказа , в 2019 году был открыт аэропорт Рамон. [8] В 2021 году аэропорт был закрыт на неделю, чтобы ограничить распространение COVID-19 . [9]

История [ править ]

Период британского мандата (1934–1948) [ править ]

Аэропорт Лод, 1958 год. В настоящее время это здание Терминала 1.
Скульптура Давида Бен-Гуриона в аэропорту Бен-Гурион, названная в его честь

Аэропорт начинался как взлетно-посадочная полоса двух немощеных взлетно-посадочных полос на окраине города Лидда (ныне Лод ), недалеко от колонии Темплер Вильгельма . Он был построен в 1934 году во время британского мандата в Палестине . [10] Первым пассажирским рейсом в новом аэропорту был маршрут Misr Airwork Каир - Лидда - Никосия , открытый 3 августа 1935 года. Впоследствии Misr вылетел через Лидду в Хайфу и Багдад . Первой континентальной европейской авиакомпанией, выполнявшей регулярные рейсы в Лидду, была LOT Polish Airlines. с 4 апреля 1937 года. К тому времени аэропорт Лидда имел четыре полностью действующих бетонных взлетно-посадочных полосы.

В 1943 году аэропорт был переименован в « Станцию ​​RAF Лидда ». Во время Второй мировой войны он служил крупным аэродромом для военного воздушного транспорта и переправки самолетов между военными базами в Европе , Африке , на Ближнем Востоке (в основном в Ираке и Персии ) и в Южной / Юго-Восточной Азии .

Первый гражданский трансатлантический маршрут из Нью-Йорка в аэропорт Лидда был открыт TWA в 1946 году. Британцы отказались от аэропорта в конце апреля 1948 года.

Схема аэропорта британских ВВС времен Второй мировой войны из армейской брошюры, выпущенной для персонала базы.

Первые десятилетия Израиля (1948–1973) [ править ]

Солдаты Армии обороны Израиля захватили аэропорт 10 июля 1948 года в ходе операции «Дэнни» , передав контроль недавно провозглашенному Государству Израиль . [ необходима цитата ] В 1948 году израильтяне изменили официальное название соседнего города с Лидды на Лод, а название аэропорта - на Лодский . [11] Полеты возобновились 24 ноября 1948 года. [12] В том году через терминал прошло 40 000 пассажиров. К 1952 году это число выросло до 100 000 в месяц. В течение десяти лет объем воздушного движения увеличился до такой степени, что местные рейсы пришлось перенаправить в другой аэропорт Тель-Авива, Сде-Дов.аэродром (SDV) на северном побережье города. К середине 1960-х в аэропорту приземлялись 14 международных авиакомпаний.

Название аэропорта было изменено с Лод на Международный аэропорт Бен-Гурион в 1973 году в честь первого премьер-министра Израиля Давида Бен-Гуриона , который умер в том же году.

Террористические инциденты (1972) [ править ]

Хотя аэропорт Бен-Гурион был целью нападений палестинцев, принятие строгих мер безопасности гарантировало, что ни один самолет, вылетающий из аэропорта Бен-Гурион, никогда не был угнан . С другой стороны, авиалайнеры, угнанные из других стран, приземлились в Бен-Гурионе, что стало причиной двух крупных инцидентов в истории аэропорта.

Во время первого инцидента 8 мая 1972 года четыре палестинских террориста из « Черного сентября» захватили самолет «Сабена», следовавший из Вены, и вынудили его приземлиться в аэропорту Бен-Гурион. Коммандос Сайерет Маткал , в том числе Биньямин Нетаньяху , во главе с Эхудом Бараком (оба будущие премьер-министры Израиля) штурмовали самолет, убив двух угонщиков и захватив двух других. Один пассажир погиб. [13]

Позже в том же месяце, 30 мая 1972 года, в результате нападения, известного как бойня в аэропорту Лод , 24 человека были убиты и 80 ранены, когда три члена японской Красной армии обстреляли зону прибытия пассажиров из пулемета. Среди жертв был Аарон Кацир , известный биофизик по белкам и брат 4-го президента Израиля. Среди раненых были Эфраим Кацир и группа из двадцати пуэрториканских туристов, только что прибывших в Израиль. [14] Единственным выжившим террористом был Козо Окамото , который получил пожизненное заключение, но был освобожден в 1985 году в рамках обмена пленными с НФОП-ГК .[15]

С 1980-х [ править ]

За прошедшие годы было добавлено больше зданий и взлетно-посадочных полос, но с началом массовой иммиграции из Эфиопии и бывшего Советского Союза в 1980-х и 90-х годах, а также с глобальным увеличением международных деловых поездок существующие объекты стали крайне непригодными, что привело к проектирование нового ультрасовременного терминала, который также может вместить ожидаемый приток туристов в связи с празднованием 2000-го тысячелетия. Решение о продолжении проекта было принято в январе 1994 года, но новый терминал, известный как Терминал 3, открыл свои двери только десять лет спустя, 2 ноября 2004 года. [16] Во время конфликта с Газой в июле 2014 года несколько авиакомпании запретили свои полетыв аэропорт на пару дней. [17]

Самым дальним беспосадочным рейсом, вылетевшим из аэропорта, был частный Airbus A340-500, принадлежащий миллиардеру, магнату казино Шелдону Адельсону, который 2 января 2017 года вылетел в Гонолулу по маршруту над Северным Ледовитым океаном . Планировалось, что полет продлится 17 часов 40 минут. [18]

Аэропорт Рамон , международный аэропорт недалеко от города Эйлат на юге Израиля , служит перевалочным пунктом для аэропорта Бен-Гурион. [19]

Пассажирские терминалы [ править ]

Терминал 1 [ править ]

Терминал 1, в настоящее время используется для всех внутренних рейсов, а также некоторых международных бюджетных рейсов.

История [ править ]

До открытия Терминала 3 Терминал 1 был главным зданием терминала аэропорта Бен-Гурион. На тот момент зона регистрации вылета располагалась на первом этаже. Оттуда пассажиры поднялись наверх в главный зал вылета, в котором находились паспортный контроль , магазины беспошлинной торговли , VIP-залы , одна синагога и выходы на посадку. У ворот путешественники должны будут спуститься по лестнице, чтобы вернуться на первый этаж, где ожидающие автобусы доставят их к самолетам на взлетной полосе . Зал прибытия с паспортным контролем, багажными каруселями, беспошлинной отправкой и таможней располагался в южной части здания. На трансфер-автобусыперевезли пассажиров и экипажи в терминал и обратно на самолеты, которые стояли на взлетной полосе на расстоянии более 500 м (1600 футов). После открытия Терминала 3, Терминал 1 был закрыт, за исключением внутренних рейсов в аэропорт Эйлата и государственных рейсов, таких как специальные рейсы для иммигрантов из Северной Америки и Африки. Чартерные рейсы, организуемые Nefesh B'Nefesh, на которых перевозятся иммигранты из Северной Америки и Англии, используют этот терминал для своих посадочных церемоний несколько раз в год. [20]

Хотя Терминал 1 был закрыт в период с 2003 по 2007 год, здание служило местом для проведения различных мероприятий и крупномасштабных выставок, в том числе « Выставки столетия Академии художеств Бецалель », которая проходила там в 2006 году. Реконструкция терминала была спроектирована Йосефом. Асса с тремя индивидуальными атмосферными темами. Во-первых, общественные залы имеют характер Земли Израиля со стенами, окрашенными в цвета Иудеи , Иерусалима и Галилейских гор Израиля . В зале вылета царит атмосфера отдыха и досуга, а в зале прилета - больше урбанистическая тематика по мере того, как пассажиры возвращаются в город. [21]

Частные самолеты на перроне Терминала 1

В феврале 2006 года Управление аэропортов Израиля объявило о планах инвестировать 4,3 миллиона шекелей в новое VIP-крыло для пассажиров и экипажей частных самолетов , а также других лиц, заинтересованных в обходе главного терминала. Наземные услуги VIP-класса уже существуют, но значительное увеличение числа пользователей оправдало расширение возможностей, что также увеличит доходы аэропорта. IAA опубликовало данные, показывающие значительный рост числа полетов частных самолетов (4 059, на 36,5% больше по сравнению с 2004 годом), а также числа пользователей частных самолетов (14 613, что на 46,2% больше, чем в 2004 году). Новое крыло VIP, которым управляет внешний лицензиат, будет располагаться в модернизированной и расширенной части Терминала 1. Все процедуры полета (проверка безопасности, паспортный контроль и таможня).) будет обрабатываться здесь. Это крыло будет включать в себя зал, оборудованный для пресс-конференций, роскошный лаундж, специальные конференц-залы, оборудованные по последнему слову техники, и специальный зал для летных экипажей, которые проводят время в аэропорту между рейсами. [22] Однако в январе 2008 года было объявлено, что IAA планирует построить новый  VIP-терминал площадью 1000 квадратных метров рядом с Терминалом 3. [23]

Международный недорогой и внутренний терминал [ править ]

Ан EasyJet Швейцария Airbus A320 на стенде в Терминале 3. Ранее пассажиры на некоторых недорогих международных перевозчиков , таких как Easyjet зарегистрированном в Терминале 1 , и целовали в Терминале 3 вылеты для посадки

Терминал 1 был закрыт в 2003 году и вновь открыт в 2007 году как терминал внутренних рейсов после обширной реконструкции [24] и в июле 2008 года для обслуживания летних чартерных и недорогих рейсов. [25] Он оставался открытым для этих чартерных и недорогих рейсов в течение летнего сезона 2008 года, затем был временно закрыт в октябре 2008 года, когда он прошел дальнейшую реконструкцию и снова открылся летом 2009 года, когда ожидалось, что он достигнет трехмесячной пропускной способности 600 000 пассажиров на международных рейсах. [25] По состоянию на 2010 год несколько международных рейсов бюджетных авиакомпаний выполняли рейсы из Терминала 1 круглый год, включая рейсы Vueling в Барселону и рейсы easyJet вЛондон (Лутон), Манчестер , Женева и Базель . В 2015 году из-за возросшего спроса и после очередного расширения терминала Управление аэропортов Израиля сделало Терминал 1 доступным для всех лоукостеров при определенных условиях. [26] За рейсы, выполняемые из Терминала 1, взимаются более низкие аэропортовые сборы, чем за рейсы из Терминала 3. [27]

До лета 2017 года Терминал 1 использовался для регистрации на рейс, досмотра на безопасность и паспортного контроля на международных рейсах пассажиров некоторых бюджетных авиакомпаний, но после паспортного контроля пассажиры были доставлены в зал вылета Терминала 3, откуда они сели на свои рейсы. Все прибывающие рейсы авиакомпаний, выполняющих рейсы из Терминала 1, обрабатывались в Терминале 3. Однако, начиная с 19 июня 2017 года и после нескольких месяцев ремонта, пассажиров Терминала 1 начали отправлять автобусами прямо на свои рейсы из Терминала 1, хотя прибывающие пассажиры по-прежнему обрабатывается в Терминале 3. Ремонтные работы в зоне посадки в Терминале 1 включали добавление магазинов беспошлинной торговли, ресторанов и кафе. Терминал также был оборудован передовыми системами обработки и досмотра зарегистрированного багажа.аналогично терминалу 3.

Бесплатный общественный автобус от Терминала 3 и железнодорожного вокзала до Терминала 1 отправляется примерно каждые 15–30 минут (в зависимости от времени суток).

Терминал 3 [ править ]

Вид с воздуха на Терминал 3
Зал прилета Терминала 3

Терминал 3, который открылся 28 октября 2004 года [28], заменил Терминал 1 в качестве основных международных ворот в Израиль и обратно. Здание было спроектировано Skidmore, Owings & Merrill (SOM). [29] [30] Моше Safdie & Associates [31] и TRA (ныне Black and Veatch ) [29] спроектировали соединительную структуру, а также зоны вылета и выходы в контролируемую зону. Рам Карми [29] и другие израильские архитекторы были известными местными архитекторами. Первым рейсом был рейс Эль Аль в международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке.

Работы над Natbag 2000 , как назывался проект Терминала 3, планировалось завершить до 2000 года, чтобы справиться с массовым наплывом паломников, ожидаемых на празднование тысячелетия . Этот срок не был соблюден из-за более высоких, чем предполагалось, затрат и ряда остановок работ в связи с банкротством основного турецкого подрядчика. В конечном итоге проект обошелся примерно в один миллиард долларов США. Из-за близости аэропорта к крупнейшим населенным пунктам страны и проблемы шумового загрязнения предполагается построить еще один международный аэропорт в другом месте страны [32], например, новый аэропорт Илан и Ассаф Рамон на юге Израиля.

Терминал 3 использует систему Jetway . Общая компоновка аналогична планам аэропортов в Европе и Северной Америке, с несколькими уровнями и значительными расстояниями, которые необходимо пройти после выхода из самолета. Прогулке помогают эскалаторы и движущиеся переходы . Зал вылета верхнего уровня, площадью более 10 000 м 2 (110 000 кв. Футов), оборудован 110 стойками регистрации, а также системами отображения полетной информации . [33] Небольшой торговый центр, известный как Buy & Bye., открыт как для путешественников, так и для широкой публики. Торговый центр, включающий магазины, рестораны и почтовое отделение, планировалось привлечь и для не летающих пассажиров. На том же уровне, что и торговый центр, пассажиры проходят паспортный контроль и проверку безопасности. Взлетающие и приземляющиеся самолеты можно увидеть через характерную наклонную стеклянную стену. Зал прилета расположен на первом этаже, где также есть 20 дополнительных стоек регистрации (обслуживающих авиакомпании Star Alliance ). Стойки проката автомобилей расположены на промежуточном уровне между залом отправления и прибытия. В Терминале 3 есть две синагоги . [34]

Ротонда беспошлинной торговли в контролируемой зоне, вылет Терминала 3

После основного досмотра пассажиры ждут своего рейса в звездной ротонде беспошлинной торговли. Здесь расположены разнообразные кафе, рестораны и магазины беспошлинной торговли, открытые 24 часа в сутки, а также синагога, банки, транзитный зал для пересадки пассажиров и стойка для возврата НДС . [35]

Терминал 3 имеет в общей сложности 40 выходов, разделенных между четырьмя залами (B, C, D и E), каждый с 8 выходами с трапами (пронумерованными от 2 до 9), а также двумя выходами на стоянку (автобусные остановки 1 и 1A). откуда пассажиры переправляются в самолет. Залы B, C и D были открыты, когда терминал 3 открылся в 2004 году, а зал E был завершен в 2018 году. [36] В Терминале 3 есть место для одного дополнительного зала (A).

Бесплатный беспроводной доступ в Интернет предоставляется на всей территории терминала. [37] [38] В терминале есть три бизнес-зала: эксклюзивный зал ожидания El Al King David для часто летающих пассажиров и три зала ожидания Dan для привилегированных или платных пассажиров.

В январе 2007 года IAA объявило о планах строительства отеля на 120 мест, который будет расположен примерно в 300 метрах к западу от Терминала 3. [39] Тендер на гостиницу был опубликован IAA в конце 2017 года. Победитель торгов будет строить и эксплуатировать отель. сроком на 25 лет.

Бывшие и неоткрытые терминалы [ править ]

Терминал 2 [ править ]

Терминал 2 был открыт в 1969 году, когда Arkia возобновила работу в аэропорту после Шестидневной войны . [40] Терминал 2 обслуживал внутренние рейсы до 20 февраля 2007 года, когда эти услуги были переведены в отремонтированный Терминал 1. Из-за увеличения трафика в конце 1990-х годов и превышения пропускной способности Терминала 1 была добавлена ​​международная секция до открытия Терминала 3. После перевода внутренних авиалиний в Терминал 1 Терминал 2 был снесен, чтобы освободить место для дополнительных зон обработки грузовых авиаперевозок.

Терминал 4 [ править ]

Этот терминал, построенный в 1999 году, предназначался для обслуживания посетителей, ожидаемых в 2000 году, но официально так и не открылся. На сегодняшний день он использовался только как терминал для пассажиров, прибывающих из Азии во время эпидемии атипичной пневмонии . [41] Терминал также использовался для мемориальных церемоний по прибытии гроба полковника Илана Рамона после катастрофы космического корабля «Колумбия» в феврале 2003 года и прибытия Эльханана Танненбаума и гробов трех израильских солдат из Ливана в январе. 2004 г.

Будущее развитие [ править ]

В декабре 2017 года IAA объявило о долгосрочном плане расширения аэропорта Бен-Гурион, который оценивается примерно в 9 миллиардов шекелей. Планы включают дальнейшее расширение Терминала 1, новый специализированный терминал внутренних рейсов, значительное расширение наземного терминала Терминала 3, которое добавит примерно 90 дополнительных стоек регистрации, строительство Зала А, а также дополнительных мест для стоянки самолетов и пандусов. Кроме того, грузовые авиаперевозки будут перемещены на большой, в настоящее время неиспользуемый участок земли в северной части собственности аэропорта (к северу от взлетно-посадочной полосы 08/26), где также будут построены дополнительные объекты обслуживания самолетов.

Между тем, чтобы облегчить немедленную проблему переполненности наземного терминала Терминала 3, весной 2018 года рядом с Терминалом 3 была возведена временная большая палатка с кондиционером, в которой разместились 25 стоек регистрации и средства досмотра.

В августе 2018 года IAA объявило тендер на строительство и эксплуатацию нового терминала, предназначенного для обработки частных и служебных воздушных судов. [42]

Офисные здания [ править ]

Большой офисный парк « Аэропорт Сити» расположен к востоку от главного здания аэропорта. Он находится на стыке мегаполисов Иерусалима и Тель-Авива . [43]

Головной офис Эль Аль находится в аэропорту Бен-Гурион [44], как и головной офис Управления аэропортов Израиля . [45]

Головные офисы Управления гражданской авиации и CAL Cargo Air Lines расположены в офисном парке Airport City рядом с аэропортом. [46] [47]

Кроме того, Israel Aerospace Industries также имеет головной офис на территории аэропорта, а также обширные авиационные строительные и ремонтные предприятия. [48]

Взлетно-посадочные полосы [ править ]

Схема взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки, которая существовала с 1970-х до середины 2010-х годов. Изображенная справа взлетно-посадочная полоса редко использовалась коммерческим транспортом из-за ее длины всего 1780 метров.
Планировка аэропорта после завершения реконструкции и реконфигурации взлетно-посадочной полосы и рулежной дорожки в 2014 году.

Основная взлетно-посадочная полоса [ править ]

Ближайшая взлетно-посадочная полоса к терминалам 1 и 3 имеет длину 12/30 , 3112 м (10210 футов), за ней следует рулежная дорожка . Большинство посадок происходит на этой взлетно-посадочной полосе с запада на восток, подходящей со стороны Средиземного моря над южным Тель-Авивом. [49] В ненастную погоду его также можно использовать для взлета (направление 12). В ноябре 2007 года был завершен проект реконструкции стоимостью 17 млн. Шекелей, который укрепил взлетно-посадочную полосу и сделал ее пригодной для будущих широкофюзеляжных самолетов . В сентябре 2008 г. новый ILSактивировано обслуживание взлетно-посадочной полосы. Основная взлетно-посадочная полоса была закрыта с 2011 года до начала 2014 года, чтобы обеспечить расширение взлетно-посадочной полосы 03/21 и другие строительные работы в районе взлетно-посадочной полосы.

Короткая взлетно-посадочная полоса [ править ]

На момент постройки короткая взлетно-посадочная полоса (направление 03/21 ) составляла 1780 м (5840 футов) в длину, что делало ее слишком короткой для размещения большинства основных пассажирских самолетов. В то время она обслуживала главным образом грузовой самолет из израильской ВВС и в качестве РД для ВПП 26. Однако, к концу 2011 года, взлетно - посадочная полоса была закрыта , и большая частью деятельности в военном фартуке к востоку от взлетно - посадочной полосы была окончательно перемещен в Неватит на юге Израиля. В конце мая 2014 года взлетно-посадочная полоса была вновь открыта после реконструкции и удлинения до 2772 м (9094 фута), что позволило ей принимать большинство типов самолетов. Он оборудован системой ILS и в основном выполняет посадку с севера на юг.

Тихая взлетно-посадочная полоса [ править ]

Самая длинная взлетно-посадочная полоса на аэродроме, 4062 м (13 327 футов), и основная взлетно-посадочная полоса с востока на запад (направление 08/26 ) называется "тихой взлетно-посадочной полосой", поскольку самолеты, взлетающие в этом направлении, производят меньше шума. загрязнение для окружающих жителей [ неясно ] . В рамках проекта реконструкции стоимостью 24 млн. Шекелей, завершенного в феврале 2006 г., взлетно-посадочная полоса была укреплена и сделана пригодной для широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A380 . [50]

История и развитие [ править ]

Первоначальный план аэродрома, разработанный британцами в 1930-х годах, включал четыре пересекающиеся 800-метровые взлетно-посадочные полосы, подходящие для современных самолетов с поршневыми двигателями . Однако в настоящее время эта первоначальная планировка не видна, поскольку по мере увеличения использования и изменения типов и потребностей самолетов с годами были построены и удалены различные взлетно-посадочные полосы на территории аэропорта.

Основная взлетно-посадочная полоса (12/30) - самая старая из сохранившихся взлетно-посадочных полос в аэропорту, при этом тихая (26 августа) и короткая (21 марта) взлетно-посадочные полосы были построены в конце 1960-х и 1970-х годах. Поскольку на короткой взлетно-посадочной полосе могло работать очень мало коммерческих перевозок, это означало, что в течение примерно 40 лет аэропорт в основном полагался на взлетно-посадочные полосы 12/30 и 08/26. Однако это представляло проблему; тот факт, что эти две взлетно-посадочные полосы пересекаются около их западного конца, создает перекрестную картину между посадкой и взлетом самолетов. Такая схема сокращает количество самолетов, которые могут прибывать в аэропорт и вылетать из него, а также отрицательно сказывается на безопасности полетов.

В связи с прогнозируемым увеличением пассажиропотока в 1980-х и 90-х годах были разработаны планы по расширению взлетно-посадочных полос 21.03 и 26.08 как средство облегчения некоторых опасений Бен-Гуриона в отношении безопасности и пропускной способности. Эти планы были утверждены в 1997 году, а строительство началось в 2010 году. Расширение взлетно-посадочной полосы 03/21 позволяет аэропорту работать в «открытой V-образной» конфигурации, позволяя одновременно выполнять посадку и взлет на взлетно-посадочных полосах 08/26 и 21.03 и, таким образом, более чем в два раза больше рейсов самолетов, которые могут выполняться в часы пик, при этом повышается общий уровень безопасности полетов в аэропорту и вокруг него. Строительство длилось четыре года и обошлось в 1 миллиард шекелей (финансируется из бюджета Управления аэропортов Израиля) и было завершено 29 мая 2014 года. Оно включало укладку 22 км взлетно-посадочных полос и рулежных дорожек с использованием более 1.5 миллионов тонн асфальта, прокладка одного миллиона метров кабелей освещения взлетно-посадочной полосы, 50 тысяч метров высоковольтных линий электропередач и 10 тысяч светильников.[51] Строительство нескольких новых рулежных дорожках между существующими взлетнопосадочных полос и терминалов также значительно сократить такси раз в аэропорту.

Возражения граждан [ править ]

Хотя аэропорт Бен-Гурион удобно расположен в самом центре страны, этот факт также означает, что аэропорт окружен различными жилыми районами, которые часто жалуются на шумовое загрязнение, вызванное аэропортом. После завершения расширения взлетно-посадочной полосы 03/21 жители к северу от аэропорта подали в суд на израильские авиационные власти, утверждая, что власти намерены использовать взлетно-посадочную полосу в большей степени, чем было первоначально согласовано с ними в процессе утверждения взлетно-посадочных полос аэропорта ' проект реконфигурации.

Процедуры безопасности [ править ]

Обзор [ править ]

Международный аэропорт Бен-Гурион считается самым безопасным аэропортом в мире . [52] Безопасность действует на нескольких уровнях. [53]

Все автомобили, такси, автобусы и грузовики проходят предварительный контроль безопасности перед въездом на территорию аэропорта. Вооруженные охранники проводят выборочную проверку транспортных средств, заглядывая в машины, такси и посадку в автобусы, обмениваясь парой слов с водителем и пассажирами. Вооруженные сотрудники службы безопасности, расположенные у входов в терминал, внимательно следят за тем, кто входит в здания. Если кто-то вызывает у них подозрение или выглядит нервным, он может завязать беседу, чтобы дополнительно оценить намерения человека. Вооруженный персонал в штатском патрулирует территорию за пределами здания, а скрытые камеры наблюдения работают постоянно. [54]Внутри здания сотрудники службы безопасности в форме и штатском постоянно патрулируют. Вылетающие пассажиры лично допрашиваются агентами службы безопасности еще до прибытия на стойку регистрации. Это собеседование может длиться от минуты или до часа, если пассажир выбран для дополнительной проверки. Багаж и личный досмотр могут проводиться.

До августа 2007 года на зарегистрированном багаже действовала система цветовых кодов, но эта практика была прекращена после жалоб на дискриминацию. [55] В прошлом зарегистрированный багаж проверялся после личного собеседования и до того, как пассажиры подходили к стойкам регистрации. Иногда, если служба безопасности оценивала человека как группу низкого риска, его пропускали прямо к стойкам регистрации, минуя основной рентгеновский снимок.машины, практика, которая также вызвала некоторые жалобы на дискриминацию. Этот процесс прекратился в апреле 2014 года, когда основные рентгеновские аппараты были удалены из зоны ожидания пассажиров в терминале 3, и досмотр багажа начал проводиться после того, как багаж был зарегистрирован представителями авиакомпаний (как это принято в большинстве аэропортов по всему миру). . Терминал 1 начал использовать ту же процедуру летом 2017 года.

Проверка багажа [ править ]

После регистрации весь зарегистрированный багаж проверяется с помощью современных рентгеновских и компьютерных томографов и помещается в барокамеру для срабатывания любых возможных взрывных устройств. После прохождения регистрации пассажиры проходят личную охрану и паспортный контроль. Перед прохождением через металлодетекторы и прохождением ручной клади через рентгеновский аппарат на контрольно-пропускном пункте паспорта и посадочные талоны повторно проверяются, и могут быть заданы дополнительные вопросы. Перед посадкой в ​​самолет паспорта и посадочные талоны еще раз проверяются. Процедуры безопасности для прибывающих рейсов не такие строгие, но пассажиры могут быть допрошены на паспортном контроле в зависимости от страны происхождения., или страны, которые посетили до прибытия в Израиль. Пассажиры, недавно побывавшие в арабских странах, подлежат дальнейшему допросу. [56]

Авиакомпании и направления [ править ]

Пассажир [ править ]

Следующие авиакомпании обслуживают регулярные и чартерные рейсы в аэропорт Бен-Гурион. [57]

АвиакомпанииНаправления
Aegean Airlines Афины , Ларнака , Салоники
Сезонно: Ираклион , Миконос , Родос
Аэрофлот Москва – Шереметьево
Эйр Канада Торонто – Пирсон
Сезонно: Монреаль – Трюдо
Эйр Европа Мадрид
Французские авиалинии Париж – Шарль де Голль
Сезонно: Ницца
Air India Дели
Эйр Мальта Мальта
Эйр Молдова Кишинёв
Эйр Сербия Белград
Air Seychelles Маэ
Эйр Синай Каир
airBaltic Рига
Авиакомпания Армения Ереван
Alitalia Рим – Фьюмичино
Сезонно: Афины
AnadoluJet Анталия , Стамбул – Сабиха Гекчен , [58] Измир [58]
Аркия Афины , Барселона , Белград , Бухарест , Дубай – Международный , [59] Эйлат , Ларнака , Прага , Рим – Фьюмичино
Сезонно: Амстердам , Баку , Батуми , Бергамо , Берген , Будапешт , Бургас , Кишинев , Ираклион , Кос , Любляна , Маэ , Миконос , Охрид , Осло, Пафос , Париж – Шарль де Голль , Пловдив , Родос , София , Страсбург , Тбилиси , Салоники , Верона , Ереван , Занзибар
американские авиалинии Даллас / Форт-Уэрт (начало 31 октября 2021 г.), [60] Майами (начало 5 июня 2021 г.), [61] Нью-Йорк – JFK (начало 6 мая 2021 г.) [62]
ASL Airlines Франция Сезонно: Париж – Шарль де Голль.
Austrian Airlines Вена
Азербайджанские Авиалинии Баку
Азимут Ростов-на-Дону
Белавиа Минске
Blue Air Бухарест
Bluebird Airways Барселона
Сезонно: Бухарест , Будапешт , Бургас , Ираклион , Кос , Ларнака , [63] Прага , Родос , Салоники.
British Airways Лондон – Хитроу
Брюссельские авиалинии Брюссель
Болгария Эйр София
Сезонно: Бургас , Варна
Cathay Pacific Гонконг
Corendon Airlines Сезонно: Кельн / Бонн , [64] Нюрнберг [64]
Croatia Airlines Сезонно: Дубровник , Загреб
Кипрские авиалинии Ларнака
Delta Air Lines Нью-Йорк – JFK
easyJet Амстердам , Базель / Мюлуз , Берлин , Бордо , Женева , Лондон – Лутон , Лион , Манчестер , Милан – Мальпенса , Неаполь , Ницца , Париж – Шарль де Голль , Тулуза
Сезонно: Лондон – Гатвик
Эль Аль Амстердам , Афины , Бангкок – Суварнабхуми , Барселона , Пекин – Столица , Берлин , Бостон , Брюссель , Бухарест , Будапешт , Чикаго – О'Хара (возобновление 13 марта 2021 г.), [65] Дубай – Интернэшнл , [66] Дублин (начало 28 Февраль 2021 г.), [67] Франкфурт , Женева , Гонконг , Йоханнесбург – О.Р. Тамбо , Киев – Борисполь , Ларнака , Лас-Вегас., Лиссабон , Лондон – Хитроу , Лондон – Лутон , Лос-Анджелес , Мадрид , Маэ , [68] Марсель , Майами , Милан – Мальпенса , Москва – Домодедово , Мумбаи , Мюнхен , Ньюарк , Нью-Йорк – JFK , Ницца , Париж – Шарль де Голль , Прага , Рим – Фьюмичино , Сан-Франциско , София , Токио – Нарита (начало 8 марта 2021 г.),[65] Торонто – Пирсон , Венеция , Вена , Варшава – Шопен , Цюрих
Эмирейтс Дубай – Международный (с 15 февраля 2021 г.) [69]
Эфиопские авиалинии Аддис-Абеба
Etihad Airways Абу-Даби (начало 28 марта 2021 г.) [70]
Finnair Хельсинки
flydubai Дубай – Международный [59] [71]
FlyOne Кишинев [72]
Грузинские авиалинии Тбилиси
Сезонно: Батуми
Gulf Air Бахрейн [73]
Хайнань: авиакомпании Пекин – Столица , Шэньчжэнь
Иберия Мадрид
Israir Airlines Афины , Бахрейн , [74] Дубай – Международный , [59] Эйлат , Ларнака
Сезонно: Баку , Барселона , Белград , Берген , Берлин , Бургас , Корфу , Генуя , Ираклион , Инсбрук , Кигали , [75] Любляна , Мюнхен , Осло , Пальма-де-Майорка , [76] Попрад-Татры , Родос ,Рига , [77] Рим – Фьюмичино , Рованиеми , Зальцбург , София , Штутгарт , Тбилиси , Тенерифе – Юг , Салоники , Тирана , Тиват , Варна , Ереван , Закинф , Цюрих [78]
Сезонный чартер: Москва – Домодедово
KLM Амстердам
Korean Air Сеул – Инчхон
LATAM 1 Сантьяго-де-Чили , Сан-Паулу – Гуарульюс
LOT Polish Airlines Гданьск , Краков , Люблин , Жешув , Варшава – Шопен , Вроцлав
Люфтганза Франкфурт , Мюнхен
MyWay Airlines Тбилиси
Neos Верона [79]
Норвежский воздушный шаттл Копенгаген , Стокгольм – Арланда
Pegasus Airlines Стамбул – Сабиха Гекчен
Сезонно: Анталия , Даламан , Измир [80]
Россия Санкт-Петербург
Royal Air Maroc Касабланка [81]
Королевский иорданский Амман – Королева Алия
RwandAir Кигали
Ryanair [82] Афины , Бергамо , Бухарест (возобновление работы 31 марта 2021 года), Будапешт , Краков , Мемминген , Пафос , София , Салоники , Тревизо (начинается 1 апреля 2021 года), [83] Вена , Варшава – Модлин
Сезонно: Марсель (начинается 6 ноября 2021 года) [ 84]
Sichuan Airlines Чэнду
SkyUp Львов , Запорожье
Smartwings Прага
Солнце д'Ор [85] Сезонно: Катания , Дубровник , Краков , Любляна , Малага , Неаполь , Одесса , Пафос , Родос , Тбилиси , Салоники , Загреб.
SunExpress Сезонный: Измир (начинается 23 мая 2021 г.) [86]
Швейцарские международные авиалинии Цюрих
TAP Air Portugal Лиссабон [87]
ТАРОМ Бухарест
Трансавиа Амстердам , Эйндховен , Лион , Париж – Орли
турецкие авиалинии Стамбул
Сезонно: Анталия
Международные Авиалинии Украины Днепропетровск , Харьков , Киев – Борисполь , Львов , [88] Одесса
United Airlines Чикаго – О'Хара , [89] [90] Ньюарк , Сан-Франциско , Вашингтон – Даллес
Уральские авиалинии Краснодар , Минеральные Воды , Москва – Жуковский , Санкт-Петербург , Сочи , Екатеринбург
Узбекские авиалинии Ташкент
Virgin Atlantic Лондон – Хитроу
Vueling Барселона
Wizz Air [91] Абу-Даби , [92] Бухарест , Будапешт , Клуж-Напока , Дебрецен , Яссы , Катовице , Краков , Ларнака (начало 20 марта 2021 г.), [93] Лондон – Лутон , Милан – Мальпенса , София , Вена , Вильнюс , Варшава – Шопен
Сезонно: Бургас (начало 11 июня 2021 г.), [94] Варна.
  • ^ 1 Рейс LATAM Chile в Сантьяго-де-Чили делает остановку в Сан-Паулу. Затем тот же самолет следует в Сантьяго-де-Чили под тем же номером рейса. То же происходит и на обратном рейсе.

Груз [ править ]

АвиакомпанииНаправления
ASL Airlines Бельгия Вассал
CAL Cargo Air Lines [95] Атланта , Гонконг , [96] Ларнака , Льеж , Мехико , Нью-Йорк – JFK , Осло
CargoLogicAir Франкфурт , Лондон – Станстед
DHL Aviation Бергамо , Брюссель , [97] Лейпциг / Галле
Эль Аль Карго [98] Льеж , Нью-Йорк, JFK [99]
Эфиопские авиалинии Карго Аддис-Абеба , Стамбул – Ататюрк [100]
FedEx Express Афины , Кельн / Бонн , Мюнхен , Париж – Шарль де Голль
Korean Air Cargo Милан – Мальпенса , Сеул – Инчхон , Вена
Люфтганза Карго Франкфурт
MNG Airlines Стамбул – Ататюрк
Royal Jordanian Cargo Амман – Королева Алия
Silk Way West Airlines Баку
Турецкий груз Стамбул – Ататюрк

Статистика [ править ]

В 2020 году через аэропорт прошло 4808980 пассажиров. Десять самых загруженных авиакомпаний на международных маршрутах: El Al (906 619), Israir (378 958), Turkish Airlines (310 950), United Airlines (265 747), easyJet (258924), Wizz Air (244 445), Ryanair (233878), Arkia ( 229 910), Pegasus Airlines (164 051), Lufthansa (139 604) и Аэрофлот (125 098). [101]

Коммерческие рейсы из аэропорта Сде Дов, который до его закрытия в июле 2019 года обслуживал больше внутренних пассажиров в год, чем TLV, были перенесены в Бен-Гурион. [102]


См. Исходный запрос Викиданных .


Статистика использования для коммерческих операций [2] [3]
ГодВсего пассажировПроцентное изменениеВсего операцийПроцентное изменение
1999 г.8 916 436
2000 г.9 879 470Увеличивать10,8%80 187
2001 г.8 349 657Снижаться15,5%69 226Снижаться13,7%
2002 г.7 308 977Снижаться12,5%63 206Снижаться8,7%
2003 г.7 392 026Увеличивать1,1%61 202Снижаться3,2%
2004 г.8 051 895Увеличивать8,9%66 638Увеличивать8,9%
2005 г.8 917 421Увеличивать10,7%70 139Увеличивать5,3%
2006 г.9 221 558Увеличивать3,4%76 735Увеличивать9,4%
2007 г.10 526 562Увеличивать14,2%84 568Увеличивать10,3%
2008 г.11,550,433Увеличивать9,7%94 644Увеличивать11,9%
2009 г.10 925 970Снижаться5,4%89 442Снижаться5,5%
2010 г.12 160 339Увеличивать11,3%95 171Увеличивать6,4%
2011 г.12 978 605Увеличивать6,7%99 527Увеличивать4,6%
2012 г.13 133 992Увеличивать1,2%97 824Снижаться1,7%
201314 227 612Увеличивать8,3%104 850Увеличивать7,2%
2014 г.14 925 369Увеличивать4,9%112 653Увеличивать6,9%
2015 г.16 299 406Увеличивать9,2%118 861Увеличивать5,5%
2016 г.17 936 810Увеличивать10%127 575Увеличивать10,1%
2017 г.20 781 226Увеличивать15,82%142 938Увеличивать12,94%
2018 г.22 949 676Увеличивать10,75%157 312Увеличивать10,05%
2019 г.24 821 767Увеличивать8,16%167 886Увеличивать6,72%
2020 г.4 808 980Снижаться80,62%54 921Снижаться67,28%

Самые популярные направления по количеству пассажиров [ править ]

Самые загруженные маршруты в / из TLV (2020 г.) [103]
КлассифицироватьАэропортПассажирыГодовое изменениеПеревозчики
1Стамбул263 643Снижаться0 77,33%турецкие авиалинии
2Ньюарк241 097Снижаться0 63,54%Эль Аль, Юнайтед
3Стамбул-Сабиха Гёкчен195 414Снижаться0 62,07%AnadoluJet, Pegasus Airlines
4Париж-Шарль де Голль186 110Снижаться0 78,17%Air France, Arkia, ASL, easyJet, Эль Аль
5Лондон-Хитроу160 191Снижаться0 76,38%British Airways, Эль-Аль, Virgin Atlantic
6Нью-Йорк-JFK150 967Снижаться0 76,11%Дельта, Эль Аль
7Афины137 811Снижаться0 73,56%Aegean Airlines, Arkia, El Al, Ryanair
8Москва-Шереметьево124 944Снижаться0 83,83%Аэрофлот
9Киев-Борисполь123 725Снижаться0 80,89%Эль Аль, Международная Украина
10Франкфурт120 254Снижаться0 76,18%Эль-Аль, Люфтганза

Наземный транспорт [ править ]

Аэропорт расположен недалеко от шоссе 1 , основного шоссе Иерусалим-Тель-Авив и шоссе 40 . До аэропорта можно добраться на машине или общественном автобусе. Израильские железные дороги обслуживают железнодорожное сообщение из аэропорта в несколько частей страны, а стоянки такси расположены за пределами здания прибытия. Популярным вариантом транспорта является маршрутное такси , известное на иврите как «монит шерут» (служебное такси), которое следует в Иерусалим , Хайфу и Беэр-Шеву .

Общественный транспорт [ править ]

В Израиле существует интегрированная общенациональная система оплаты общественного транспорта, охватывающая несколько вариантов транзита (поезд, автобус и легкорельсовый транспорт), которыми управляют различные операторы с использованием одной платежной карты: Rav-Kav . Он отличается гибкими тарифными планами и предлагает бесплатные переводы между методами транзита в определенных географических зонах и временных периодах. Информационный офис общественного транспорта, который также выдает карты Рав-Кав, расположен в зале прибытия Терминала 3. За некоторыми исключениями, большинство видов общественного транспорта (за исключением такси и служебных такси) не работают в субботу (т. Е. С раннего утра). С вечера пятницы до вечера субботы, а также в некоторые еврейские праздники).

Железная дорога [ править ]

Платформа 1 вокзала аэропорта в Терминале 3
Основная статья: Железнодорожная станция аэропорта Бен-Гурион

Израильские железные дороги управляют железнодорожной станцией в аэропорту Бен-Гурион, расположенной на нижнем уровне Терминала 3. С этой станции пассажиры могут отправиться на северо-запад в Тель-Авив , Хайфу и другие пункты назначения на севере или на юго-восток в Модиин и Иерусалим. . Поездка до центрального железнодорожного вокзала Тель-Авива Савидор занимает около 18 минут, а до иерусалимского вокзала Навон - около 25 минут. Существует также поздний ночной / ранний утренний поезд в / из аэропорта, который заканчивается в центре Беэр-Шева через Лод , Ашкелон.и выбранные направления между ними. В 2009 году железнодорожной линией в аэропорт и из аэропорта воспользовались почти 3,3 миллиона пассажиров. В субботу и в дни еврейских праздников железнодорожное сообщение не работает, но во все остальные дни курсирует днем ​​и ночью. Линия до Нагарии через Тель-Авив и Хайфу работает круглосуточно в будние дни.

Автобус или такси [ править ]

Аэропорт обслуживается регулярными междугородними автобусами, лимузинами и частными маршрутными такси, Шерутом «общими» такси-фургонами и обычными такси. [104] Автобусная компания Afikim обеспечивает круглосуточное прямое сообщение с Иерусалимом по линии 485. Линия отправляется от Терминала 3 на 2-м этаже и проходит через Терминал 1. [105] ЭгедАвтобус № 5 переправляет пассажиров между терминалами и небольшим автобусным вокзалом в близлежащем бизнес-парке Airport City возле перекрестка Эль-Аль, недалеко от аэропорта, где они могут пересесть на регулярные автобусные маршруты Эгед, проходящие через этот район. Пассажиры, пересекающиеся в аэропорту Сити, могут оплатить обе поездки по одному и тому же билету, не доплачивая за проезд на автобусе № 5. Другие автобусные компании обслуживают непосредственно Терминал 3, и аэропорт также предоставляет бесплатный автобус между терминалами. [106] В Шаббат, когда поезда не ходят, между аэропортом и гостиницами Тель-Авива курсирует общий трансфер. [107]

Автомобиль [ править ]

Расположенный на шоссе 1 , шоссе Иерусалим - Тель-Авив, аэропорт имеет в общей сложности около 20 000 парковочных мест для краткосрочной и долгосрочной парковки. [108] Места для долгосрочной парковки расположены в нескольких километрах от терминала, до них ходит бесплатный автобус. [109] Прокат автомобилей в аэропорту можно получить в компаниях Avis, Budget, Eldan, Tamir Rental, [110] Thrifty, Hertz и Shlomo Sixt. [111]

Качество обслуживания [ править ]

Рейтинг пассажиров [ править ]

В декабре 2006 года Международный аэропорт Бен-Гурион занял первое место среди 40 европейских аэропортов и 8-е место из 77 аэропортов в мире по результатам опроса, проведенного Международным советом аэропортов с целью определения наиболее удобного для клиентов аэропорта. Тель - Авив занял второе место в группировке аэропортов , которые осуществляют между 5 и 15 миллионов пассажиров в год за Японию «s аэропорт Nagoya. Опрос состоял из 34 вопросов. Случайной выборке из 350 пассажиров у выхода на посадку был задан вопрос, насколько они удовлетворены обслуживанием, инфраструктурой и удобствами. Бен-Гурион получил оценку 3,94 из 5, за ним следуют Вена, Мюнхен, Амстердам, Брюссель, Цюрих, Копенгаген и Хельсинки. По результатам опросов 2007, 2008 и 2009 годов, аэропорт сохранил звание лучшего ближневосточного аэропорта. [112] [113]

Награды [ править ]

ГодНаградаКатегорияПолученные результатыСсылка
2007 г.Награды
за качество обслуживания в аэропорту от Международного совета аэропортов		Лучший аэропорт на Ближнем ВостокеВыиграл[114]
Лучший аэропорт по размеру (5–15 миллионов пассажиров)2-й
2008 г.Лучший аэропорт на Ближнем ВостокеВыиграл[115] [116]
Лучший аэропорт по размеру (5–15 миллионов пассажиров)2-й
2009 г.Лучший аэропорт на Ближнем ВостокеВыиграл[117]
2010 г.3-й[118]
2011 г.3-й[119]
2012 г.4-й[120]
20134-й[121]
2014 г.3-й[122]
2015 г.3-й (ничья)[123]

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Новый высокоскоростной поезд Иерусалима начинает регулярные рейсы в аэропорт Бен-Гурион" . The Times of Israel . 25 сентября 2018 . Дата обращения 1 июня 2019 .
  2. ^ a b c «Периодические отчеты IAA о деятельности аэропорта Бен-Гурион» (PDF) . Веб-сайт IAA . Управление аэропортов Израиля . Дата обращения 7 января 2020 .
  3. ^ a b «Официальная статистика аэропорта Бен-Гурион» . IAA . Проверено 10 января 2019 .
  4. ^ a b "AD 2.5 TEL-AVIV / BEN-GURION - LLBG" . Проверено 18 июля 2014 года .
  5. ^ "ASQ Awards" . Дата обращения 3 июня 2015 .
  6. ↑ Демпси, Джон С. (23 марта 2010 г.). Введение в частную безопасность . Cengage Learning. ISBN 978-0495809852.
  7. ↑ The Christian Science Monitor (22 июля 2014 г.). «Важность аэропорта Бен-Гурион для Израиля» . Монитор христианской науки . Проверено 25 января 2021 года .
  8. ↑ Льюис, Ори (21 января 2019). «Израиль открывает новый международный аэропорт имени космонавта Рамона недалеко от Красного моря» . The Times of Israel . Проверено 25 января 2021 года .
  9. ↑ Чой, Джозеф (24 января 2021 г.). «Израиль закроет свой единственный крупный аэропорт, чтобы замедлить распространение коронавируса» . TheHill . Проверено 25 января 2021 года .
  10. ^ https://www.israelairlinemuseum.org/el-al-israels-flying-star/chapter-1-from-flying-camels-to-flying-stars-israel-reborn/
  11. ^ Харро Рантер. «Профиль аэропорта Лидда - Сеть авиационной безопасности» . Дата обращения 3 июня 2015 .
  12. ^ "Аэропорт Бен-Гурион - 40-е" . Управление аэропортов Израиля . Проверено 29 апреля 2007 года .
  13. ↑ Зонтаг, Дебора (20 апреля 1999 г.). «2 человека, разделяющие прошлое, - соперники за будущее Израиля» . Нью-Йорк Таймс . стр. Раздел A, стр. 3, столбец 1.
  14. ^ «1972: японцы убили 26 человек в аэропорту Тель-Авива» . BBC.co.uk. 29 мая 1972 . Проверено 28 апреля 2007 года .
  15. ^ Льюис, Пол (21 мая 1985). «Израиль освобождает 1150 человек, чтобы добиться освобождения последних трех солдат» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 29 апреля 2007 года .
  16. ^ "Бен-Гурион" . History Central. Архивировано 30 марта 2007 года . Проверено 29 апреля 2007 года .
  17. ^ "FAA снимает запрет на полеты из США в аэропорт Тель-Авива" . Yahoo News . 24 июля 2014 . Дата обращения 3 июня 2015 .
  18. ^ Мельницкий, Гили. (4 января 2017 г.). «Следующая остановка - Гавайи: Шелдон Адельсон установил рекорд, совершив 18-часовой перелет из Израиля» по состоянию на 15 января 2017 г., сайт Haaretz
  19. ↑ Израиль: аэропорт Рамон (ETM) в Эйлате постепенно откроется с 22 января
  20. ^ "Аэропорт Бен-Гурион" . HistoryCentral. Архивировано 30 марта 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 года .
  21. ^ «Принципы архитектурного планирования» . IAA. Архивировано 12 апреля 2008 года . Проверено 12 апреля 2008 года .
  22. ^ «Управление аэропортов Израиля построит специальный терминал для деловых и частных рейсов в аэропорту Бен-Гурион» . Управление аэропортов Израиля. 21 февраля 2006 . Проверено 28 апреля 2007 года .
  23. ^ «Терминал частных рейсов будет построен в аэропорту» . "Джерузалем пост" . 22 января 2008 . Проверено 22 января 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ «Конец эры - исторический терминал 1 вновь открыт, обслуживает пассажиров внутренних рейсов» . Управление аэропортов Израиля. 20 февраля 2007 . Проверено 28 апреля 2007 года .
  25. ^ a b «Старый терминал Бен-Гуриона снова открывается для летних чартеров» . "Джерузалем пост" . 2 июля 2008 . Проверено 12 июля 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  26. ^ «Операционные международные рейсы из Терминала 1 в международном аэропорту Бен-Гурион» (PDF) . Управление аэропортов Израиля . 10 февраля 2015 . Проверено 18 апреля 2015 года .
  27. ↑ Розенберг-Кандел, Рина (27 ноября 2019 г.). "6 מיליארד שקל לתוכנית הפיתוח של נתב"ג לשלוש השנים הקרובות " [ILS Шесть миллиардов для плана расширения аэропорта Бен - Гурион в ближайшие три года] (на иврите) . Проверено 27 Ноябрю 2019 .
  28. ^ "Выступление премьер-министра Шарона на инаугурации аэропорта Бен-Гурион 2000" . Министерство иностранных дел Израиля . Проверено 27 апреля 2007 года .
  29. ^ a b c «Международный аэропорт Бен-Гурион, Терминал 3» . Архитектурный рекорд . Октябрь 2005 г.
  30. ^ "Международный терминал международного аэропорта Бен-Гурион" . Архивировано из оригинального 16 мая 2010 года. Страница проекта SOM.com
  31. ^ "Международный терминал международного аэропорта Бен-Гурион" .[ постоянная мертвая ссылка ] Страница проекта Moshe Safdie & Associates
  32. ^ «Факты и цифры» . Управление аэропортов Израиля . Проверено 4 мая 2007 года .
  33. ^ "Зал регистрации" . Управление аэропортов Израиля . Проверено 28 апреля 2007 года .
  34. ↑ «Мусульманская молельная комната в аэропорту Бен-Гурион» . Ynet. 21 декабря 2006 . Проверено 5 мая 2007 года .
  35. ^ "Информация об аэропорте Тель-Авив - Бен-Гурион (TLV)" . Essential Travel. Архивировано из оригинального 21 апреля 2007 года . Проверено 29 апреля 2007 года .
  36. ↑ Блюменталь, Итай (15 февраля 2018 г.). "נתב"ג מתרחב: נחנכה הזרוע הרביעית" . [Бен Гурион Расширяет: Четвертый Конкорс Открыты] Ynet . Проверены 17 Февраль 2018 .
  37. ^ Флаер IAA TLV Free Airport WiFi, заархивированный 14 марта 2012 г. в Wayback Machine (PDF)
  38. ^ «Бесплатный Wi-Fi в аэропортах» . Архивировано 29 апреля 2007 года . Проверено 4 мая 2007 года .
  39. ^ "Тендер BOT будет опубликован для отеля Ben Gurion" . PORT2PORT - Израильский торговый портал. 15 января 2007 года Архивировано из оригинала 27 сентября 2007 года . Проверено 28 апреля 2007 года .
  40. ^ «Бен-Гурион Аэропорт - 60-е годы (требуется браузер IE)» . Управление аэропортов Израиля . Проверено 12 июня 2008 года .
  41. ^ Стронгин, Майкл (30 апреля 2003). «Министерство начинает проверку на атипичную пневмонию в Бен-Гурионе» . "Джерузалем пост" . п. 3.
  42. ^ "Управление аэропортов Израиля построит терминал частных самолетов в аэропорту Бен-Гурион" . port2port.co.il . Проверено 28 августа 2018 .
  43. ^ « Местоположение и транспорт. Архивировано 3 января 2013 года в Wayback Machine ». Город аэропорта. Проверено 1 января 2012 года.
  44. ↑ Орм, Уильям А. Младший «Эль Аль в поворотный момент; зеркало израильских дивизий готовится стать общественным достоянием на 49%». Нью-Йорк Таймс . 5 марта 1999 г. C1, Нью-Йоркское издание. 1 . Проверено 15 февраля 2010 года.
  45. ^ « Главный офис IAA ». Управление аэропортов Израиля . Проверено 6 марта 2010 года.
  46. ^ "CAA переезжает в офисный парк аэропорта" . Управление гражданской авиации . 2 августа 2010 . Проверено 14 декабря 2015 года .
  47. ^ " Контактная информация ". CAL Cargo Air Lines . Проверено 1 января 2012 г. "Контактная информация Штаб-квартира CAL Cargo Airlines 1 Hayarden Street, Airport City POB 271 Аэропорт Бен-Гурион 70100, Израиль"
  48. ^ "Головной офис IAI" . Израильская аэрокосмическая промышленность.
  49. ^ "Аэропорт Бен-Гурион" . World Aero Data . Проверено 27 апреля 2007 года .
  50. ^ «Ремонт взлетно-посадочной полосы 26-08 завершен; вступил в строй в воскресенье, 26 февраля» . Управление аэропортов Израиля. 7 марта 2006 . Проверено 28 апреля 2007 года .
  51. Перейти ↑ Peretz-Zilberman, Sapir (29 мая 2014 г.). «Открытие взлетно-посадочной полосы нового аэропорта Бен-Гурион» . Глобусы английский . Проверено 29 мая 2014 .
  52. ↑ Джейкоби, Джефф (23 августа 2006 г.). «Чему может нас научить израильская безопасность» . Бостон Глоуб . Проверено 27 апреля 2007 года .
  53. ↑ Бейер, Лиза (24 сентября 2001 г.). "Это то, что мы действительно хотим?" . ВРЕМЯ . Архивировано из оригинала 12 марта 2007 года . Проверено 27 апреля 2007 года .
  54. ^ "Чему мы можем научиться у аэропорта Бен-Гурион в Израиле, чтобы помочь вывести авиационную безопасность в США на новый уровень?" . Системы контроля доступа и безопасности . Проверено 4 мая 2007 года .
  55. ^ Blumenkrantz, Зохар (7 августа 2007). «Цветные метки сняты с производства» . Haaretz.com . Проверено 18 июля 2014 года .
  56. ^ Prada, Пауло; Майклс, Дэниел (17 сентября 2001 г.). «Израильский аэропорт безопасен, но его трудно подражать» . The Wall Street Journal . Архивировано из оригинального 31 октября 2007 года . Проверено 4 мая 2007 года .
  57. ^ «Полный список рейсов в аэропорт Бен-Гурион, Тель-Авив, Израиль» . 27 июля 2015 . Проверено 22 февраля 2020 .
  58. ^ a b Лю, Джим (10 января 2020 г.). «Turkish Airlines подает заявку на переход на AnadoluJet на S20» . Routesonline . Проверено 10 января 2020 года .
  59. ^ a b c «flydubai становится ТРЕТЬЕЙ авиакомпанией на новом рейсе из Тель-Авива в Дубай» . anna.aero . 5 ноября 2020.
  60. ^ https://onemileatatime.com/american-airlines-new-york-to-tel-aviv-flight/
  61. ^ https://news.aa.com/news/news-details/2021/American-Airlines-Becomes-the-Only-US-Carrier-with-Nonstop-Service-from-Miami-to-Tel-Aviv-and -Paramaribo-Suriname-NET-RTS-02 /? Utm_source = News_Alert & utm_medium = email & utm_campaign = Newsroom_Alerts
  62. ^ «Американец возвращается в Израиль» . ч-ИАС . 21 января 2021 г.
  63. ^ https://booking.bluebirdair.com/
  64. ^ a b Лю, Джим (27 января 2020 г.). «Расширение сети S20 Corendon Airlines» . routesonline.com .
  65. ^ a b https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291653/el-al-202021-network-modification-as-of-04jun20/?highlight=El%20Al
  66. ^ https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN283269
  67. ^ https://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/295129/50-new-routes-being-launched-in-feb February- 2021/
  68. ^ https://in.mobile.reuters.com/article/amp/idUSKBN2861UF
  69. ^ «Эмирейтс начнет полеты в Израиль в феврале 2021 года» . onemileatatime.com . 4 января 2021 . Проверено 22 января 2021 года .
  70. ^ «Etihad официально объявляет о полётах в Израиль» . www.ynet.co.il . 16 ноября 2020 . Дата обращения 16 ноября 2020 .
  71. ^ "flydubai в Тель-Авив" . news.flydubai.com . 4 ноября 2020 . Проверено 4 ноября 2020 года .
  72. ^ "FlyOne Молдовы войдет в Азию рейсами Тель-Авива" . ch-aviation.com . 6 января 2020.
  73. ^ "Официально: Gulf Air начинает полеты в Израиль 7 января" . Passportnews.co.il .
  74. ^ "Israir объявляет: прямые рейсы в Бахрейн" . ynet.co.il .
  75. ^ https://en.globes.co.il/en/article-israir-launches-flights-to-low-infection-rwanda-1001348168
  76. ↑ Лю, Джим (5 февраля 2020 г.). «Israir добавляет сезонное обслуживание Пальма Майорка в S20» . Routesonline . Дата обращения 5 февраля 2020 .
  77. ↑ Лю, Джим (21 января 2020 г.). «Израиль планирует новые маршруты в Восточную Европу на S20» . Routesonline .
  78. ↑ Лю, Джим (2 января 2020 г.). «Israir добавляет услуги Цюриха в S20» . Routesonline .
  79. ^ https://www.israelhayom.co.il/article/731307
  80. ^ Лю, Джим. «Pegasus добавляет услугу Измир - Тель-Авив с июня 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 3 марта 2020 .
  81. ^ https://fr.le360.ma/economie/info360-maroc-israel-lancement-des-vols-commerciaux-ram-vers-tel-aviv-le-16-janvier-prochain-230256
  82. ^ https://www.ryanair.com/cy/en/timetable
  83. ^ https://corporate.ryanair.com/news/ryanair-announces-new-base-at-venice-treviso-2-based-aircraft-200m-investment-and-18-new-routes/
  84. ^ https://www.ryanair.com/gb/en
  85. ^ sundor.co.il - Выберите информацию о рейсе, полученную 18 октября 2020 г.
  86. ^ Лю, Джим. «Сетевые дополнения SunExpress S21 с 11OCT20» . Routesonline . Дата обращения 13 октября 2020 .
  87. ^ https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/291544/tap-air-portugal-june-august-2020-operations-as-of-31may20/
  88. ^ https://www.flyuia.com/us/en/news/2020/uia-cancels-two-regional-destinations-with-israel
  89. ^ Луи, Джим. «United расширяет дальнемагистральные маршруты в Чикаго с сентября 2020 года» . Routesonline . Дата обращения 13 июля 2020 .
  90. ^ https://hub.united.com/2020-09-09-united-airlines-strengthens-global-network-adding-new-nonstops-to-africa-india-and-hawaii-2647535777.html
  91. ^ https://wizzair.com/en-gb/flights/timetable#/
  92. ^ https://wizzair.com/#/
  93. ^ https://www.hermesairports.com/corporate/press-office/media-releases/wizz-air-adds-3-destinations-to-its-larnaka-network
  94. ^ https://wizzair.com/#/
  95. ^ cal-cargo.com - данные из сети, 17 ноября 2019 г.
  96. ^ https://twitter.com/CALCargoAir/status/1303976514141249536
  97. ^ https://www.port2port.co.il/article/eCommerce/ שירותי-בלדרות-ודואר / מנכ% D7% B4 ל- DHL- ישראל-שירות- NEXT-DAY- מסייע-ליצואניםי-הישר
  98. ^ aircargonew.net получено 7 января 2020 г.
  99. ^ https://www.aircargonews.net/airlines/el-al-provides-update-on-cargo-operations/
  100. ^ KirubelS. «Расписание грузов - Эфиопские авиалинии» . EthiopianAirlines.com . Проверено 30 сентября 2017 года .
  101. ^ https://monthlyreport.iaa.gov.il/OpenPdf.aspx?lang=eng&val=202013
  102. ^ "Аэропорт Тель-Авива уступит место роскошному проекту" . Архивировано 5 июля 2007 года . Проверено 3 июля 2007 года .
  103. ^ https://monthlyreport.iaa.gov.il/OpenPdf.aspx?lang=eng&val=202013
  104. ^ "Рекомендации для пассажиров такси" . Управление аэропортов Израиля. Архивировано 17 ноября 2006 года . Проверено 27 апреля 2007 года .
  105. ^ «Ресурс не найден» . Министерство транспорта. Архивировано из оригинала 14 июля 2017 года . Проверено 30 сентября 2017 года .
  106. ^ «Общественный транспорт» . Управление аэропортов Израиля. Архивировано 13 мая 2007 года . Проверено 27 апреля 2007 года .
  107. ^ "Шаттл из аэропорта Бен-Гурион в Тель-Авив" . withflo.com . Проверено 14 августа 2016 года .
  108. ^ https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3776021,00.html
  109. ^ "Парковочные места" . Управление аэропортов Израиля. Архивировано 27 апреля 2007 года . Проверено 27 апреля 2007 года .
  110. ^ «Прокат автомобилей в аэропорту Тель-Авива» . Прокат Тамир . Проверено 28 июня 2020 .
  111. ^ «Прокат автомобилей в аэропорту Бен-Гурион - скидка до 15% - Шломо Сикст» . en.shlomo.co.il . Проверено 14 декабря 2015 года .
  112. ^ Кравиц, Avi (18 декабря 2006). «Бен-Гурион занимает первое место в обзоре аэропортов» . "Джерузалем пост" . Проверено 27 апреля 2007 года .
  113. ^ "Аэропорт Бен-Гурион занимает первое место на Ближнем Востоке" . Ynetnews . 26 февраля 2008 года. Архивировано 27 февраля 2008 года . Проверено 26 февралю 2 008 .
  114. ^ "Качество обслуживания в аэропорту (ASQ)" Международный совет аэропортов . Проверено 28 апреля 2015 г.
  115. ^ "Премия ASQ для победителей за 2008 г." Международный совет аэропортов . Проверено 13 апреля 2012 г.
  116. ^ "Бен-Гурион Тель-Авива назван лучшим аэропортом Ближнего Востока" . Глобусы . Проверено 10 марта 2009 года .
  117. ^ «Премия ASQ для победителей за 2009 год» Международного совета аэропортов . Проверено 13 апреля 2012 г.
  118. ^ «Премия ASQ для победителей 2010 года» Международного совета аэропортов . 14 февраля 2012 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  119. ^ «Премия ASQ за лучший аэропорт Ближнего Востока» Международный совет аэропортов . 14 февраля 2012 г. Дата обращения 13 апреля 2012 г.
  120. ^ "Качество обслуживания в аэропорту (ASQ)" Международный совет аэропортов . Проверено 28 апреля 2015 г.
  121. ^ "Качество обслуживания в аэропорту (ASQ)" Международный совет аэропортов . Проверено 28 апреля 2015 г.
  122. ^ "Качество обслуживания в аэропорту (ASQ)" Международный совет аэропортов . Дата обращения 11 декабря 2017.
  123. ^ "Качество обслуживания в аэропорту (ASQ)" Международный совет аэропортов . Дата обращения 11 декабря 2017.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт аэропорта Бен-Гурион

Путеводитель по международному аэропорту Бен-Гурион от Wikivoyage
Media, связанный с международным аэропортом Бен-Гурион на Викискладе?

  • История происшествий для TLV в Aviation Safety Network