| eRuf Модель A | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Ruf Automobile |
| Также называемый | Руф Гринстер |
| Производство | 2008 г. |
| сборка | Пфаффенхаузен , Германия |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверное купе |
| Макет | Задний мотор, задний привод |
| Связанный | Порше 911 |
| Трансмиссия | |
| Электродвигатель | мощность двигателя до 201 л.с. (150 кВт), 480 ft⋅lb (649 Нм), трехфазный асинхронный двигатель переменного тока |
| Аккумулятор | 96-элементный литий-ионный аккумулятор [1] |
| Габаритные размеры | |
| Снаряженная масса | 1 910 кг (4211 фунтов) [2] |
ERuf Model A был конце 2000-х годов все-электрический концепт - спортивный автомобиль построен немецким автопроизводителем Ruf Automobile . Автомобиль был оснащен силовой установкой UQM Technologies [3] (UQM PowerPhase 150). Автомобиль имел максимальную скорость 225 км / ч (140 миль / ч) [4] и был способен производить 150 кВт (204 л.с., 201 л.с.) мощности и 479 фунт-фут (649 Нм) крутящего момента. [1] Расчетный диапазон на одну зарядку составлял 250–320 км (155–199 миль), в зависимости от уровня производительности, с использованием железо-фосфатных литий-ионных аккумуляторов производства Axeon plc в Великобритании. [5]Во время движения по инерции двигатель работает как генератор, вырабатывающий электричество для зарядки аккумуляторов. [2]
Если бы серийный автомобиль был построен, он мог бы использовать одно- или двухскоростную трансмиссию без муфты и без передачи заднего хода, поскольку электродвигатель может вращаться вперед или назад. [1] Руф нанял Calmotors [6] в Камарилло , Калифорния , специализирующийся на реализации гибридных электрических и только электрических силовых агрегатов, чтобы объединить литий-ионные батареи последнего поколения с их двигателем. [2]
Ruf объявил, что надеется начать производство eRuf осенью 2009 года. [1] Этого не произошло, и на Женевском автосалоне в 2009 году Ruf анонсировал новую модель eRUF Greenster, производство которой планируется начать в ограниченном количестве. конец 2010 года. [7] [ требуется обновление ]
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Джейк Холмс (октябрь 2008 г.). "Ruf eRuf Concept Model A - Автомобильные новости" . Автомобиль и водитель . Проверено 17 января 2009 года .
- ^ a b c «Концептуальная модель eRUF A 2008« Эмоции без излучения » » (PDF) (пресс-релиз). Ruf Automobiles. 10 октября 2008 . Проверено 17 января 2009 года .
- ^ "UQM Technologies" . Uqm.com . Проверено 17 октября 2009 года .
- ↑ Ник Холл (13 ноября 2008 г.). «eRuf Model A (электрический Porsche 911)» . MSN Cars . Архивировано из оригинала 1 марта 2010 года . Проверено 11 ноября 2009 года .
- ^ "Транспортная ассоциация с электроприводом" . Electricdrive.org . Проверено 17 октября 2009 года .
- ^ "Экологичный ЭБУ CalMotors приводит в действие eRuf от Ruf Automobile" . Пресс-релиз Calmotors . Forbes . 27 октября 2008 . Проверено 19 января 2009 года .[ мертвая ссылка ]
- ^ Abuelsamid, Сэм (4 марта 2009). «Женева 2009: Руф Гринстер развивает концепцию электрического Porsche» . Autoblog.com . Проверено 27 ноября 2010 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Гонки вокруг литий-ионного стиля в электрическом 911 Руфа Edmunds.com 30 ноября 2008 г.
- Porsche, недовольный eRuf, размещает заказ на Tesla Roadster, чтобы изучить его Советник по экологическим автомобилям, Edmunds.com , 25 ноября 2008 г.
- Электрический концепт Porsche от Ruf Automobile становится реальным, на фото Engadget 10 октября 2008 г.
- Дорожные и трековые испытания E-Ruf 911 Autoblog Green с батарейным питанием 21 октября 2008 г.
