Восток-Запад шоссе длинный предложил восток-запад шоссе коридор в северной части Новой Англии ( Мэн , Нью - Гемпшир и Вермонт ), предназначенный для связи отдаленных северных общин в этих государствах с рынками в Приморские , Квебек и северной части штата Нью - Йорк .
Межгосударственный 92 | |
---|---|
Место расположения | Олбани, Нью-Йорк - Портсмут, Нью- Гэмпшир или Гленс-Фолс, Нью-Йорк - Кале, Мэн |
История
Низкая численность населения и естественные препятствия, такие как Белые горы , долгое время препятствовали значительному экономическому развитию на севере Новой Англии.
Восточно-Западное шоссе | |
---|---|
Место расположения | Олбани, Нью-Йорк - Портсмут, Нью- Гэмпшир или Гленс-Фолс, Нью-Йорк - Кале, Мэн |
Предложения относительно шоссе с востока на запад относятся к 1940-м годам. [ необходима цитата ] В начале 1970-х годов все три северных штата Новой Англии и Нью-Йорк предложили два новых коридора Межгосударственного шоссе , оба из которых, возможно, были обозначены как Автомагистраль между штатами 92 :
- От Олбани, штат Нью-Йорк , до Портсмута, штат Нью-Гэмпшир , включая маршрут, который сейчас является маршрутом 101 Нью-Гэмпшира .
- От Гленс-Фолс, штат Нью-Йорк , до Кале, штат Мэн , по трассе 4 США через Вермонт и Нью-Гэмпшир .
В конечном итоге Федеральное управление шоссейных дорог не одобрило этот план.
Тогдашний сенатор Олимпия Сноу от штата Мэн заявила в 2004 году, что этот регион находится в невыгодном положении из-за того, что это единственный регион в Соединенных Штатах, для которого Федеральный приоритетный коридор не был определен в Законе об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года . [1]
В 2012 году шоссе восток-запад было снова предложено, на этот раз в качестве платной дороги, финансируемой из частных источников. [2]
25 октября 2012 года Маршрут 1 Нью-Брансуика достиг четырехполосного шоссе, разделенного на границу с США, на пограничном переходе International Avenue Border Crossing в Кале, штат Мэн .
Место расположения
Текущие сторонники шоссе предлагают ось восток-запад через северный и центральный штат Мэн ; они могут охватывать до трех существующих наземных портов въезда на границе США и Канады , два из которых находятся в Квебеке ; и один из Нью-Брансуика . Любая новая автомагистраль, ведущая к пересечению Нью-Брансуика, будет проходить от межштатной автомагистрали 395 в Брюэре, штат Мэн , до международной границы около Кале , с прямым выходом на Маршрут 1 Нью-Брансуика , главный транспортный коридор, обслуживающий Приморье . Потенциальным препятствием на пути к восточной части такого американского шоссе может быть присутствие Moosehorn национального заповедника , в восточных концах своего Baring Отдела, на американской стороне, лежат близко к Международной авеню моста , который пересекает реку Сент - Круа , международная граница в районе. На западе более южное сообщение с Квебеком будет идти на северо-запад от межштатной автомагистрали 95 возле Уотервилля, штат Мэн , до границы между Канадой и США в Кобурн-Гор , с подключением к предполагаемому расширению Кантон-де-л'Эст на территории Квебека. Автострада 10 на восток от Монреаля . Один из возможных маршрутов для «автострады восток-запад» - это движение строго на запад от межштатной автомагистрали 95 возле Уотервилля, следуя коридору Маршрута 2 США через Мэн, Нью-Гэмпшир, Вермонт и верхнюю часть штата Нью-Йорк. Более северная ссылка на Квебек будет существовать с Автомагистралью 73 , через которую Чодьер-Аппалачи предложили расширение на юго-восток в пределах Квебека, и, как правило, направляется прямо к (как уже делает Квебекский маршрут 173 ) существующему пограничному переходу Армстронг – Джекман примерно в 57 км. (35 миль) к северо-востоку от Coburn Gore, несмотря на отсутствие связи с американской межгосударственной системой автомагистралей, существующей или планируемой к существованию. Только двухполосный Маршрут 201 США - Маршрут 6 штата Мэн в настоящее время имеет северную конечную остановку в этом конкретном порте въезда.
По обе стороны границы между Новой Англией и Канадой существуют две магистральные магистрали: соединение север-юг на пересечении границы Дерби-Лайн и Рок-Айленд , между межштатной автомагистралью 91 в Вермонте и автострадой Квебека 55 (открыта в 1978 году) и пересечение между Межгосударственным 95 и Маршрутом Нью-Брансуика 95 на пограничном переходе Холтон-Вудсток . Дополнительный переход ожидается дальше на запад между Вермонтом и Квебеком, с ожидаемым соединением между Штатной автомагистралью 89 , которая уже заканчивается на международной границе в Хайгейт-Спрингс-Стрит. Пограничный переход Арманд / Филипсбург и Квебекская автострада 35 через запланированное расширение автострады от ее нынешней южной конечной остановки в Сен-Себастьене до международной границы. [3]
Северная Новая Англия обслуживается тремя автомагистралями с севера на юг, расходящимися в основном на север от Бостона - с востока на запад, межштатной автомагистралью 95 , межштатной автомагистралью 93 и американским маршрутом 3 , все они идут от или через район метрополитена Бостона; и самый западный, по Автомагистрали между штатами 91 , которая следует за Рекой Коннектикута . Однако самая северная полноценная автомагистраль восток-запад, существующая в регионе, Interstate 90 в Массачусетсе , не входит в северную часть Новой Англии. Непрерывное движение по автостраде с востока на запад через (и внутри) северной Новой Англии в настоящее время состоит из трех сегментов, только один из которых действительно проходит с востока на запад:
- Автомагистраль между штатами 89, как правило, проходит на северо-запад / юго-восток на участке маршрута от Берлингтона, штат Вермонт , до его южной конечной остановки на межштатной автомагистрали 93 возле Конкорда, штат Нью-Гэмпшир . I-93 продолжает движение в юго-восточном направлении до Манчестера, Нью-Гэмпшир .
- Нью-Гэмпширский маршрут 101 - это стандарт автомагистрали от I-93 в Манчестере на восток до межштатной автомагистрали 95 возле Хэмптон-Бич, Нью-Гэмпшир . Развязка I-89 / 1-93 возле Конкорда находится менее чем в 24 км к северо-западу от NH-101.
- I-95, проходя параллельно атлантическому побережью, проходит в северо-восточном направлении через большую часть штата Мэн , только изгибаясь дальше на север после Бангора .
Есть несколько альтернативных дорог с востока на запад, включая US-2 между Монтпилиером, Вермонт , и Бангором, штат Мэн ; US-302 между Монтпилиером и Портлендом , US-4 от границы Нью-Йорка / Вермонта до Портсмута, Нью-Гэмпшир ; и VT-9 / NH-9 между Беннингтоном, штат Вермонт , и районом Конкорд, штат Нью-Гэмпшир. Эти альтернативы в большинстве своем не имеют ограниченного доступа или предназначены для более высоких скоростей.
Присутствие Massachusetts Route 2 как обозначенной автомагистрали штата Массачусетс с востока на запад, чей собственный маршрут с востока на запад до штата Нью-Йорк пролегает между межштатной автомагистралью Interstate 90 на юге и границей Массачусетса и Северной Новой Англии, не так важно, как MA Маршрут 2 не существует как автострада на большей части своей протяженности.
Оппозиция
Ряд групп в штате Мэн выступают против создания шоссе / коридора Восток-Запад, ссылаясь на экологические проблемы, такие как воздействие на водно-болотные угодья и риски разливов нефти из трубопроводов вдоль коридора, а также на усиление воздействия застройки типа разрастания. . [4] Проблема привела к неоднократным протестам [5] [6] и была одной из немногих областей согласия между кандидатами на пост губернатора штата Мэн в 2014 году. [7]
Смотрите также
- Портал Нью-Йорк (штат)
- Портал автомобильных дорог США
- Межгосударственный 98
- Маршрут Нью-Брансуика 1 , канадская автострада, западный конец которой находится ближе всего к Кале, штат Мэн.
- Quebec Autoroute 73 , еще одна канадская автострада, которая должна направиться к границе Мэна и Канады.
- Будущие межгосударственные автомагистрали
Рекомендации
- ↑ Сенатор Олимпия Сноу (25 июня 2004 г.). «Автомагистраль Восток – Запад соединит магистралей со всеми точками между ними и за их пределами» . Еженедельное обновление Сената . Архивировано из оригинала на 1 июля 2011 года.
- ^ Рассел, Эрик (16 февраля 2012 г.). «Транспортный комитет принимает законопроект об исследовании шоссе восток-запад» . Bangor Daily News . Проверено 18 февраля 2012 года .
- ^ «Autoroute 35 - Extension» (на французском языке). Транспорты-Квебек. Архивировано из оригинала на 4 августа 2012 года . Проверено 25 февраля 2012 года .
- ^ Туркель, Тукс (11 декабря 2012 г.). «Оппозиция усиливается против предложенного шоссе Восток-Запад в штате Мэн» . Портленд Пресс Геральд . Проверено 7 августа 2014 года .
- ^ Шэрон, Сьюзен (27 мая 2014 г.). «Бабушки штата Мэн объединяются, чтобы остановить планы строительства нового шоссе» . mainepublic.org . Проверено 7 августа 2014 года .
- ^ Тэпли, Лэнс (6 сентября 2012 г.). «15 причин, по которым шоссе Восток-Запад никогда не будет построено (плюс политический бонус!)» . Портленд-Феникс . Архивировано из оригинала на 30 января 2013 года . Получено 7 августа 2014 г. - через Wayback Machine .
- ^ Моретто, Марио (20 июля 2014 г.). «Кандидаты в губернаторы сходятся во взглядах - в основном - на предлагаемом в штате Мэн шоссе с востока на запад» . Bangor Daily News . Проверено 7 августа 2014 года .
Внешние ссылки
- Министерство транспорта штата Мэн, 1999 г., резюме исследования коридора шоссе восток-запад
- Веб-страница Министерства транспорта штата Мэн, посвященная предложению о шоссе
- BostonRoads.com Стива Андерсона: Незастроенная межштатная автомагистраль 92 в Новой Англии
- Граждане штата Мэн за увеличение рабочих мест и безопасность с помощью Wayback Machine