A580 | |
---|---|
Информация о маршруте | |
Длина | 29,5 миль (47,5 км) |
История | Строительство началось 29 апреля 1929 г. и закончилось в 1934 г. |
Основные узлы | |
Уэст-Энд | Уолтон, Ливерпуль |
A5058 M57 A59 A5207 A5208 A570 A571 A58 A49 M6 A573 A572 A579 A574 A577 A575 M61 M60 A5185 A666 A6 | |
Восточная часть | Irlams o 'th' Height , Солфорд ( A6 ) |
Место расположения | |
Основные направления | Сент-Хеленс , Ли , Манчестер , Ливерпуль |
Дорожная сеть | |
A580 (официально Ливерпуль-East Ланкашир - роуд , в просторечии East Lancs - роуд ) является Великобритания «s первый специально построенный междугородних шоссе . [1] Дорога, которая остается главной дорогой , была официально открыта королем Георгом V 18 июля 1934 года. Она связывает Ливерпуль с Солфордом , в 4,8 км к западу от центра Манчестера .
Цель [ править ]
Дорога была построена для обеспечения лучшего доступа между портом Ливерпуля и промышленными районами Восточного Ланкашира вокруг Манчестера . [1] Новая высококачественная магистральная дорога заменит непрямую и сильно застроенную A57 через Прескот , Уоррингтон и Экклс . Время в пути для автомобильных перевозок сократится до менее часа.
Эта дорога была построена с велосипедной дорожкой в голландском стиле 1930-х годов, проходящей по всей ее длине. Многие дороги в то время были построены с велосипедными дорожками, но большинство из них было потеряно из-за схем расширения дорог.
История [ править ]
Первый этап (завершен) [ править ]
Первая часть, которая была завершена за три года, проходила от Уолтона, Ливерпуль , до перекрестка с A6 на Ирламс-о-Хайт в Солфорде . Дорога протяженностью 29,5 миль (47,5 км) была построена почти по прямой трассе с несколькими поворотами.
Чтобы стать высокоскоростным магистральным маршрутом, его проектировщики 1930-х годов спроектировали некоторые участки так, чтобы они представляли собой три дороги в одной. Центральная часть предназначалась исключительно для сквозного движения, в то время как прилегающие боковые дороги - по обе стороны от главной проезжей части - обеспечивали местный доступ. [1] Хотя разделы в пределах Ливерпуля были проезжими частями с самого начала, несколько коротких тянется через Salford продолжать использовать оригинальный макет три переулков. Остальная часть дороги была преобразована в сдвоенную с центральным резервированием в 1950-х и 1960-х годах. Многие из оригинальных мостов 1930-х годов сохранились; они были построены из стали для подготовки к любому будущему расширению, так как их будет легче заменить, чем построенные из формованного бетона.
Дорога остается крупнейшим в Великобритании проектом строительства автомагистрали. В 2004 году Управление автомобильных дорог объединило дорогу, передав контроль и техническое обслуживание местным властям вдоль ее маршрута.
Вторая фаза (незавершенная) [ править ]
После завершения первого этапа следующим этапом было продление дороги за пределы Солфорда в собственно Восточный Ланкашир. Однако этого никогда не было. Его отказ во многом был связан с расположением дороги. Несмотря на то, что они связывали крупнейшие города Северо-Западной Англии, Восточные Ланки оставались изолированными от остальной части национальной дорожной сети Великобритании. Оба конца шоссе начинались в густонаселенных городских районах, которые не были близки к какой-либо сопоставимой инфраструктуре, которая могла бы способствовать скоростным транспортным сообщениям.
К 1942 году были выдвинуты предложения о продлении трассы A580 через Пеннины до Халла на восточном побережье Великобритании. [2] Хотя этот план так и не был реализован, его цель стала основой для строительства автомагистрали M62 в 1960 году.
Галерея [ править ]
Вид с моста на съезд A580
Мост A580 через Крокстет-Брук 3.jpg
Ссылки [ править ]
- ^ a b c "Ранние шоссе Ливерпуль-Восточный Ланкашир-роуд A580" . Исторические шоссе . Совет графства Ланкашир. Архивировано из оригинального 29 декабря 2007 года . Проверено 19 января 2008 года .
- ^ "Обход Престона" . www.cbrd.co.uk . Проверено 9 сентября 2013 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Автострада и дороги Ланкашира
Координаты : 53.4707 ° N 2.6149 ° W53 ° 28′15 ″ с.ш., 2 ° 36′54 ″ з.д. / / 53.4707; -2,6149
http://www.bikeboom.info/1930s/