 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( декабрь 2009 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Восточный Массачусетс Street Railway ( Eastern Mass ) был трамвай , а затем автобус компании в восточной части штата Массачусетс , обслуживающий северные и южные пригороды из Бостона, штат Массачусетс . Его предшественником была компания Bay State Street Railway , которую она поглотила в 1919 году. [1] [2] В 1968 году она была приобретена Транспортным управлением Массачусетского залива , которое до сих пор управляет некоторыми из его маршрутов.
История [ править ]
Линн и Бостон - стрит железная дорога первоначально бежала в центре Бостона через Chelsea Bridge и Уоррен Bridge , работает над дорожками Boston надземного (Берите) и его предшественник в Чарльзтауне и Бостоне. Когда в 1898 году открылась северная часть метро на Тремонт-стрит , автомобили Линн и Бостон были переведены в метро через наклонную улицу Канал-стрит , замыкаясь на станции Сколлей-Сквер . Это продолжалось 37 лет под Бостонской железной дорогой и Северной улицей, Бэй Стейт Стрит железной дорогой и, наконец, Восточной Массачусетс. [3]Из-за годичного закрытия моста Челси на ремонт в 1935 году путь к метро был закрыт (хотя в ранних планах предусматривалось, что трамвайное обслуживание будет продолжено во время ремонта) [3] [4]
14 января 1935 года Восточная месса свернула все маршруты к площади Челси, поскольку мост закрылся. Автобусы курсируют между площадью Челси и Хеймаркет-сквер через мост на Меридиан-стрит и недавно открытый туннель Самнер в соответствии с разрешением, выданным всего за два дня до этого. [5] Мост был открыт 23 декабря 1935 г. без трамвайных путей; Восточная Масса продолжала свои автобусные перевозки. [6] [7] : 231
В октябре 1935 года Восточная месса заменила трамвай Челси – Линн и автобусный маршрут Челси – Бостон автобусным сообщением Бостон – Линн. (Местное обслуживание трамвая на Челси отдел маршрутов в Челси и Ревере осталось.) Новый маршрут использовал американский легион шоссе , Ли Burbank шоссе , и Уильям McCLELLAN шоссе через Ревер достичь Самнер тоннеля, а не старый маршрут на Бродвее и Meridian - стрит . [7] : 229 Остальные маршруты Северного берега вскоре были преобразованы в автобусные: Линн-Салем через Лоринг-авеню в марте 1936 года, Линн-Норт-Согус в апреле, Линн-Салем через Восточную авенюв сентябре - Салем – Марблхед в феврале 1937 года, три местных маршрута Линн в марте, Линн – Свэмпскотт 6 июня и, наконец, Линн – Согус Центр и Линн – Клифтондейл-сквер в ноябре 1937 года. [7] : 230
10 июня 1936 года Eastern Mass продала свои подразделения Chelsea Division компании BERy за 1,5 миллиона долларов. [3] Некоторые из линий были преобразованы BERy в безрельсовые троллейбусы в 1937 году, а три оставались трамвайными до открытия Revere Extension в 1952 году. [7] : 231
Обслуживаемые крупные города [ править ]
Железная дорога Восточной Массачусетс-стрит, а ранее железная дорога Бэй-Стейт-стрит, обеспечивала прямые или косвенные междугородные перевозки из Бостона в эти города. [8]
- Revere
- Линн
- Салем
- Чтение
- Лоуэлл
- Лоуренс
- Haverhill
- Brockton
- Taunton
- Fall River
- Нашуа, штат Нью-Гэмпшир, служба закончилась в 1919 году.
- Обслуживание в Ньюпорте, Род-Айленд закончилось в 1919 году.
Точки подключения BERy [ править ]
Восточная Масса соединилась с системой Бостонской надземной железной дороги (BERy) во многих точках; сквозное обслуживание продолжалось на некоторых участках по рельсам BERy.
- Непонсет
- Милтон Лоуэр Миллс
- Маттапан
- Forest Hills - подразделение Гайд-парка было передано в аренду BERy ок. 1930, объединение маршрутов через Форест-Хиллз, но создание других точек соединения.
- Arlington Heights
- West Medford
- Миддлсекс падает
- Malden Center
- Чарльзтаун
- «Челси» - подразделение «Челси» было продано BERy в 1936 году, объединив маршруты через Чарльзтаун и Челси, но создав другие точки соединения.
- Саффолк Даунс
- Уголок полей
Сохранившиеся автомобили [ править ]
Бывший железнодорожный вагон на Восточной Массачусетс-стрит 4387, построенный в 1918 году компанией Laconia Car Company , в рабочем состоянии сохранился в Музее трамвая на берегу моря в Кеннебанкпорте , штат Мэн. [9]
Ссылки [ править ]
- ^ Карлсон, Стивен П .; Хардинг, Томас В. (1 мая 1990 г.). От Бостона до Беркшира: иллюстрированный обзор электрического транспорта в Массачусетсе (1-е изд.). от Ньюпорта до Нашуа: Железнодорожная линия Бэй-Стейт-Стрит. Бэй-Стейт / Восточная Масса. Система: Бостон-стрит. Железнодорожная ассоциация. С. 42–65. ISBN 093831503X.
- ^ «Акты и решения, принятые Генеральным судом» . Интернет-архив .
- ^ a b c Кларк, Брэдли Х .; Каммингс, штат Орегон (1997). Метро Тремонт-стрит: век государственной службы . Ассоциация железных дорог Бостон-стрит. стр. 38, 39. ISBN 0938315048.
- ^ "Контракт Северного моста Челси присужден" . Бостон Глоуб . 27 октября 1934 г. с. 20 - через Newspapers.com.
- ^ «Сокращение платы за проезд в трубке, утвержденное государством» . Бостон Глоуб . 12 января 1935 г. с. 2 - через Newspapers.com.
- ^ «Мост Челси будет вновь открыт сегодня» . Бостон Глоуб . 23 декабря 1935 г. с. 6 - через Newspapers.com.
- ^ a b c d Хамфри, Томас Дж. (август 2020 г.). «Происхождение и развитие местной автобусной транспортной сети с фиксированным маршрутом в городах и поселках транспортного управления Массачусетского залива по состоянию на 31 декабря 1973 г .: исправленное издание» (PDF) . NETransit.
- ^ Карлсон, Стивен П .; Хардинг, Томас В. (1 мая 1990 г.). От Бостона до Беркшира: иллюстрированный обзор электрического транспорта в Массачусетсе (1-е изд.). от Ньюпорта до Нашуа: Железнодорожная линия Бэй-Стейт-Стрит. Бэй-Стейт / Восточная Масса. Система: Бостон-стрит. Железнодорожная ассоциация. С. 42–65. ISBN 093831503X.
- ^ Янг, Эндрю Д. (1997). Veteran & Vintage Transit , стр. 45. Сент-Луис: Издательство Archway. ISBN 0-9647279-2-7 .
