Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эдди Август Шнайдер
Эдди Август Шнайдер 10 сентября 1930 года в Детройте с двумя ручками в кармане 600 dpi качество 100 (кадрирование) .jpg
Личная информация
Родившийся
Эдди Август Генри Шнайдер

( 1911-10-20 )20 октября 1911 года,
Манхэттен , Нью-Йорк, США.
Умер23 декабря 1940 г. (1940-12-23)(29 лет)
Бруклин , Нью-Йорк, США
Причина смертиСтолкновение в воздухе
Место отдыхаКладбище Фэрвью
Супруг (а)
Гретхен Ханен (1902–1986)
Взаимодействие с другими людьми
Взаимодействие с другими людьми
( м.  1934 г . ;его смерть 1940 )
РодителиЭмиль Август Шнайдер (1886–1955)
Инга Каролина Педерсен (1882–1927)
ОбразованиеСредняя школа Уильяма Л. Дикинсона
Род занятийАвиатор
Известен
Подпись
Военная карьера
ВерностьВторая испанская республика Испанская республика
Сервис / филиалЯнки-эскадрилья
Годы службы1935-1936
КлассифицироватьАвиатор
Битвы / войныгражданская война в Испании
Эдди Август Шнайдер пожимает руку Ричарду Броно Барницу в Лос-Анджелесе, Калифорния, 21 августа 1930 года.
Шнайдер приземлился на Рузвельт-Филд 25 августа 1930 года после завершения трансконтинентального перелета туда и обратно.
Шнайдер с чашкой горячего кофе от своей сестры Алисы Шнайдер Хармс (1913–2002) 25 августа 1930 г.
Шнайдер 26 августа 1930 года в Чикаго, штат Иллинойс , на Национальную авиагонку.
Шнайдер 27 сентября 1930 года принимает трофей Великих озер в Детройте, штат Мичиган , от Дэвида Винсента Страттона (1884–1968) из авиастроительной корпорации Great Lakes.

Эдди Август Генри Шнайдер (20 октября 1911 - 23 декабря 1940) был американским летчиком, который установил три трансконтинентальных рекорда воздушной скорости для пилотов в возрасте до 21 года в 1930 году. [1] Его самолет был Cessna Model AW с Warner. -Скарабей , один из 48 построенных, которые он назвал "Кенгуру". [2] [3] [4] Он установил рекорд движения с востока на запад, затем с запада на восток и комбинированный рекорд путешествия туда и обратно. [5] [6] [7] Он был самым молодым сертифицированным пилотом в Соединенных Штатах и ​​самым молодым сертифицированным авиамехаником. [8] Он был пилотом в гражданской войне в Испании вЯнки-эскадрилья . [9] [10] Он погиб в авиакатастрофе в 1940 году, когда тренировал другого пилота, когда его догнал Boeing-Stearman Model 75, принадлежащий резерва ВМС США, и подрезал хвост его самолету в районе Флойд Беннетт Филд . [11] [12] [13]

Рождение и семья [ править ]

Эдди Август Генри Шнайдер родился 20 октября 1911 года на 2-й авеню и 17-й улице Манхэттена в Нью-Йорке. Его отцом был Эмиль Август Шнайдер (1886–1955), который родился в Билефельде, Германия . Его матерью была Инга Каролин Эльдора Педерсен (1882–1927), которая родилась в Фарсунде, Норвегия . [14] У Эдди был один родной брат: Алиса Виолетта Шнайдер (1913–2002), которая вышла замуж за Джона Хармса (1905–1985). [14] [7] Его никогда не звали Эдвард, он был крещен как «Эдди Огюст Генри Шнайдер» 12 ноября 1911 года в лютеранской церкви нашего Спасителя в Квинсе, Нью-Йорк . [15] [16]

Ранние годы [ править ]

Семья переехала из Манхэттена в Ред-Бэнк, штат Нью-Джерси , а затем к 1920 году в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , где его отец владел магазином деликатесов . Эдди учился в средней школе Уильяма Л. Дикинсона и бросил ее в 1926 году в возрасте 15 лет, чтобы пойти работать авиамехаником на Рузвельт-Филд в Хемпстеде, Лонг-Айленд. [12] Его мать умерла в 1927 году, после чего он, его отец и сестра посетили Билефельд и Фарсунд, чтобы навестить родственников. В Германии Эдди полетел на самолете из Гамбурга в Ганновер, и тогда авиация стала его навязчивой идеей. [7] [16] В 1928–1929 он тренировался в Рузвельт Филд.на Лонг-Айленде и стал самым молодым человеком в Соединенных Штатах, получившим сертификат коммерческого пилота. [17] В том же году он также получил сертификат механика, став самым молодым сертифицированным авиамехаником в Нью-Йорке. [11] В апреле 1930 года Эдди жил в Хемпстеде , Лонг-Айленд, с Карлом Шнайдером (1898–?), Который также работал механиком. Отец Эдди купил ему подержанный красный моноплан Cessna Model AW 1927 года выпуска с бортовым номером C9092. Он уже пролетел пятьсот тысяч миль. [18] Он назвал это «кенгуру». [2]

Трансконтинентальный рекорд скорости полета [ править ]

Эдди сообщил, что намеревался вылететь на побережье Тихого океана и обратно 30 июля 1930 года. [19] 25 августа 1930 года он установил трансконтинентальный рекорд скорости полета туда и обратно для пилотов моложе 21 года на своей Cessna. с помощью двигателя Warner Scarab . Спонсором поездки выступила компания Richfield Oil . Он вылетел из Вестфилда, штат Нью-Джерси, 14 августа 1930 года, в Лос-Анджелес, штат Калифорния, за 4 дня с общим временем полета 29 часов 55 минут. Он снизил рекорд Востока на Запад на 4 часа 22 минуты. Затем он вернулся из Лос-Анджелеса на аэродром Рузвельта.в Нью-Йорке за 27 часов 19 минут, что снизило рекорд Запада на Восток на 1 час 36 минут. [6] Его общее время в пути туда и обратно составило 57 часов 14 минут, побив предыдущий рекорд для полета туда и обратно. Фрэнк Герберт Голдсборо установил предыдущий рекорд - 62 часа 58 минут. Когда Эдди приземлился в Нью-Йорке 25 августа 1930 года, его первые слова были отцу: «Привет, папа, я сделал это». [20] Он нес письма мэра Лос-Анджелеса Джона Клинтона Портера мэру Джерси-Сити Фрэнку Хейгу . [21] В совокупности он установил три рекорда. [1]

Воздушные туры [ править ]

Установив трансконтинентальный рекорд скорости, он принял участие в Национальном авиационном туре Ford по надежности в 1930 году в Чикаго, который длился с 23 августа 1930 года по 1 сентября 1930 года. Он выиграл трофей Great Lakes Trophy. Нэнси Хопкинс также прилетела в турне в том году. [22] В 1931 году Эдди участвовал в последнем воздушном туре Ford National Reliability Air Tour на своей Cessna. Неисправность в двигателе вынудила его приземлиться во время полета над горным районом Кентукки. Он совершил вынужденную посадку на кукурузной грядке на склоне горы. Ему прислали новый двигатель, и после сложного взлета он занял первое место среди одномоторных самолетов и занял третье место в общем зачете. [12] [23] [24] [25]

Время написало:

Сенсацией встречи стал 19- летний Эдди Шнайдер , который занял последнее место из-за вынужденной посадки своей Cessna и трехдневной задержки в Кентукки, а затем пробился обратно и финишировал третьим, опередив все остальные легкие самолеты. [26]

Во время одного из национальных воздушных туров Шнайдер вылетел на своей « Цессне» с двигателем Warner Scarab из Чикаго, направляясь в Кливленд для участия в гонках на воздушных шарах. Он увидел, как толпа разбежалась внизу, посмотрел вверх и увидел прямо над собой 40-футовое левое крыло 20- местного транспортного самолета Burnelli . Пассажиры Burnelli перебрались на другой конец кабины, чтобы снова поднять крыло. Шнайдер отправил свой самолет в пикирование в тот момент, когда крыло Burnelli поцарапало крыло его самолета. Его падение предотвратило аварию. Официальные лица заявили, что его быстрые действия, когда он опустил самолет близко к земле, а затем оторвался от трибуны, вероятно, предотвратили самую серьезную аварию в гонках. [7]

Брак [ править ]

В 1932 году он перешел на работу в Воздушную лигу Гувера в качестве содиректора авиационного дивизиона. [27] Он женился на Гретхен Фрэнсис Ханен (1902–1986) в Нью-Йорке 2 июня 1934 года в муниципальном здании Нью-Йорка на Манхэттене . [28] Гретхен была дочерью Зоры Монтгомери Кортни (1882–1962) и была родом из Пеории, штат Иллинойс . Ее отцом был Герман Ф. Ханен из Де-Мойна, штат Айова . Она была членом Христианской ассоциации молодых женщин Джерси-Сити ( YWCA ), была директором Авиационного клуба журнала Jersey Journal и редактором журнала Junior Club Magazine. Эдди встретил ее на авиационном мероприятии. [8][29] У них не было детей.

Аэропорт Джерси-Сити [ править ]

Начиная с 1 января 1935 года, Эдди арендовала Джерси City Airport и провела авиационную школу оттуда , пока поле не было преобразовано в спортивном стадион с помощью WPA денег. [30] [31] Эдди взлетал на трехместном биплане Travel Air с открытой кабиной вместе со своим учеником Фредом Вейгелем (1904–1990), когда двигатель сломался. С высоты 100 футов они врезались в залив Ньюарк , но не пострадали и смогли выйти на берег. [7] [12] [30] Он также научил Герберта Сарджента летать всего за 55 минут на уроках. [32]

Гражданская война в Испании [ править ]

В 1936 году Эдди уехал в Испанию, чтобы летать в эскадрилье янки для испанских лоялистов во время гражданской войны в Испании с Фредериком Айвсом Лордом , Бертраном Бланшаром Акостой и Гордоном Берри. Их нанял юрист из Нью-Йорка. [17] 21 декабря 1936 года журнал Time писал:

Весело отпраздновав в барной стойке «Нормандии» свои первые чеки авансового платежа от радикального правительства Испании, шесть способных американских авиаторов на прошлой неделе направлялись в Мадрид, чтобы вместе с Бертом Акостой , пилотом трансатлантического полета адмирала Берда, сражаться с генералиссимусом Франсиско Франко. Белые самолеты. [33]

Он жил на Джонс-стрит, 50 в Джерси-Сити, когда его взяли на работу. [34] Ему пообещали, что ему будут платить 1500 долларов (26,7 тысячи долларов сегодня) каждый месяц и давать бонус в 1000 долларов (17,8 тысячи долларов сегодня) за каждый сбитый им самолет повстанцев. [33]

Другой американский летчик, Hilaire du Berrier , к моменту прибытия уже был в Испании. Фредерик Айвз Лордстал командиром их эскадрильи и пытался убедить лоялистские власти в том, что самолеты, которые им дали, были слишком ветхими, чтобы летать. Когда комендант заявил, что самолеты в безопасности, Лорд взял его на испытательный полет, и на высоте двух тысяч футов одно из четырех крыльев сломалось. Комендант жестом приказал лорду подняться выше, чтобы они могли спастись на парашютах. Лорд хотел попытаться приземлиться с целыми оставшимися нижними крыльями. Он благополучно приземлился в самолете, но его арестовали и собирались расстрелять. Вмешались механики самолета и объяснили, что его потеря крыла была случайной, а не преднамеренной. Для американцев ситуация стала настолько сложной и опасной, что каждый раз, когда кто-то из них приземлялся, они вытаскивали пистолеты на случай, если кто-то придет их арестовать. Они отправились в Валенсию, Испания.чтобы пожаловаться в министерство авиации, но министерство было заинтересовано только в том, чтобы прочитать листовкам отчеты о Бертране Бланшаре Акосте и его пьянстве. Берри, Лорд, Акоста и Шнайдер решили, что пора демобилизоваться и вернуться в Соединенные Штаты. Акоста, Шнайдер и Лорд планировали бежать из Бильбао в Биарриц, Франция, на моторной лодке после того, как им было отказано в обещанном рождественском отпуске. Их план был раскрыт, а пилот их лодки арестован и казнен. Затем пилотов посадили на 18 часов. [35]

По возвращении в Нью-Йорк в январе 1937 года Шнайдер заявил, что ему так и не заплатили полностью. Испания утверждала, что им заплатили полностью и не причитались. [36] Среди других, кто летал за лоялистами, были: Берт Акоста , Гордон Берри и Фредерик Айвз Лорд . [37] [38] Когда он вернулся, его допросил главный помощник прокурора США Джон Ф. Дейли 15 января 1937 года в Нью-Йорке. Адвокатом Эдди был полковник Льюис Лэндс . 20 января 1937 года Эдди, Берт и Гордон вылетели в Вашингтон, округ Колумбия, и им снова пришлось давать показания. В разговоре с журналистами Эдди сказал:

Я был разорен, голоден, безработный ... но, несмотря на то, что все мы трое - старые авиаторы, внесшие свой вклад в развитие отрасли, мы остались в стороне от программы администрации по созданию рабочих мест. Можете ли вы обвинить нас в том, что мы приняли выгодное испанское предложение?

Позже он сказал: «Это был беспорядок ... и всегда была эта бесконечная борьба за власть среди фракций, с которой нужно бороться, дошло до того, что мы не знали, с кем мы сражаемся и почему, и вы можете говорят, что мы чертовски рады вернуться ". [39] У листовок были конфискованы паспорта, и они должны были быть возвращены, когда они засвидетельствовали, что никогда не отказывались от верности Америке. [40]

Средние годы [ править ]

В 1938 году Эдди был ростом 5 футов 8 дюймов (68 дюймов) и весил 160 фунтов (73 кг). [41] У него были голубые глаза и светлые волосы, он жил на Бродвее, 38 на Манхэттене. Эдди начал работать в American Airlines в аэропорту Ньюарк в Нью-Джерси , затем он переехал в Джексон-Хайтс, Квинс на Лонг-Айленде , когда восточный терминал American Airlines переехал в аэропорт Ла-Гуардия . [12] Эдди записался на призыв 16 октября 1940 года, когда жил по адресу 32-50 73-я улица в Джексон-Хайтс , Квинс в Нью-Йорке. [7] [42]

Смерть [ править ]

23 декабря 1940 года, около 13:25, Эдди погиб в результате несчастного случая на Флойд Беннетт Филд в возрасте 29 лет [43] , тренируя Джорджа Уилсона Херцога (1903–1940). [13] Они летели на высоте около 600 футов, собираясь приземлиться, когда пилот резерва ВМС США Кеннет А. Кюнер, 25 лет, из Минстера, штат Огайо, ударил в хвостовое оперение самолета Эдди своим Boeing-Stearman Model 75.. Самолет Эдди развернулся и врезался в Дип-Крик, недалеко от Флэтбуш-авеню. И Херцог, и Шнайдер погибли на месте удара. Тела были доставлены в больницу округа Кингс, и причина смерти Эдди была указана как «раздавленная грудь и живот; гемоторакс и гемоперитонеум в результате авиакатастрофы». Авария была расследована Советом по гражданской авиации (CAB), и Кюнер был признан виновным в том, что пролетел слишком низко и не заметил движение впереди него. Наказаны и авиадиспетчеры. [44] [45] Соединенные Штаты Палата представителей сообщили об аварии , как следует по 7 ноября 1941 года:

Похоже, что 23 декабря 1940 года частный самолет, пилотируемый Эдди Шнайдером, был сбит самолетом ВМС, пилотируемым энсином Кеннетом А. Кюнером, военно-морским резервом США , недалеко от Флойд Беннетт Филд., Бруклин, штат Нью-Йорк, в результате чего Эдди Шнайдер погиб и полностью разрушился его самолет. Свидетельства указывают на то, что первый контакт военно-морского самолета с частным самолетом произошел, когда его пропеллер прорезал хвост частного самолета и полностью отрезал хвост. Это было подтверждено тем фактом, что поверхности хвостового оперения частного самолета были позже обнаружены полностью разорванными, а также отметками, обнаруженными на винте самолета ВМФ. После того, как винт самолета ВМФ оторвал поверхность оперения, частный самолет на мгновение вырвался вперед. Самолет ВМС слегка качнулся, затем обогнал частный самолет, снова разрезав одно из его крыльев, заставив его немедленно повернуться к воде ниже. Осмотр самолета ВМФ показал, что передние кромки обеих лопастей винта были выдолблены и зазубрены,видимо в то время ...[46]

Вдова [ править ]

В 1941 году Гретхен обратилась в Конгресс с просьбой оплатить похороны, общая сумма которых составила 365 долларов. [47] 13 февраля 1942 года Гретхен снова обратилась к Конгрессу с просьбой о финансовой помощи с HR 5290. [48] Примерно в 1953–1954 годах Гретхен пожертвовала книги Шнайдера Смитсоновскому институту, и теперь они хранятся в Национальном музее авиации и космонавтики . [49] В 1961 году она была удостоена награды от Клуба ранних летчиков Лонг-Айленда. [50]

Самолет [ править ]

  • 1927 Cessna Model A W назвали «Кенгуру». Первоначально он был окрашен в красный цвет, а к январю 1931 года был окрашен в голубой и кремовый цвета, разработанные Richfield Oil Corporation . [3] [51] [52] «Мы назвали корабль« Кенгуру », потому что надеялись, что я смогу добраться до Калифорнии за пару прыжков». [2]

Основные воздушные гонки [ править ]

  • 1930 г. - национальный воздушный тур Ford по надежности (National Air Tour) Детройт, штат Мичиган; Самолет № 21. Great Lakes Trophy и восьмое место в общем зачете. [51]
  • 1931 г. - национальный воздушный тур Ford по надежности (National Air Tour) Детройт, штат Мичиган; Самолет № 17. Первое место у одномоторных самолетов, третье место в общем зачете. [25]

Юные рекордсмены трансконтинентальной скорости [ править ]

  • 1930 Фрэнк Герберт Голдсборо . [53]
  • 1930 Эдди Август Шнайдер. [7]
  • 1930 Роберт Ницель Бак . [54]
Предки Эдди Августа Шнайдера
16.
8.
17.
4. Август Шнайдер
18.
9.
19.
2. Эмиль Август Шнайдер
20.
10.
21.
5. Генриетта Хорломанн
22.
11.
23.
1. Эдди Август Шнайдер
24. Ханс Хансен из Лог
12. Педер Андреас Хансен
25. Ингор Ингорсдаттер из журнала
6. Педер Андреас Педерсен
26. Оле Севенсен из Gullsted
13. Марен Софи Олсдаттер
27. Энн Олсдаттер из Гуллстед
3. Инга Кэролайн Эльдора Петерсен
28.
14.
29.
7. Серин Ларсдаттер
15.

Трансконтинентальный маршрут 1930 г. [ править ]

  • Вестфилд, Нью-Джерси ; отправление: 14 августа 1930 года, 5:55 по восточному летнему времени . [55]
  • Вильямсбург, Пенсильвания ; отправление: 15 августа 1930 г., 12:30. [56]
  • Колумбус, штат Огайо, отправление: 15 августа 1930 г., 15:21. [57]
  • Сент-Луис, штат Миссури ; прибытие: 15 августа 1930 г., 19:05 по центральному поясному времени ; отправление: 16 августа 1930 г., 13:25; затраченное время: 8 часов 38 минут. [57]
  • Уичито, Канзас ; прибытие: 16 августа 1930 г., 19:45. [58]
  • Санта-Роса, штат Нью-Мексико, он же Антон Чико, штат Нью-Мексико. [59]
  • Альбукерке, Нью-Мексико ; прибытие: 18 августа 1930 г., 5:55 утра по горному поясному времени ; отправление: 18 августа 1930 г., 7:40 по горному поясному времени . [4] [60]
  • Лос-Анджелес, Калифорния ; прибытие: 19 августа 1930 г .; вылет: 21 августа 1930 г., 6:17:30 по тихоокеанскому стандартному времени (прошло 29 часов 55 минут из Нью-Джерси в Калифорнию). [61] [62] [63]
  • Альбукерке, Нью-Мексико ; прибытие: 21 августа 1930 г., 15:13 по горному времени [64]
  • Колумбус, Огайо ; прибытие: 23 августа 1930 г., 15:35 (восточно-американское стандартное время); отправление: 24 августа 1930 г., ~ 8:00 [3] [65] [66]
  • Рузвельт Филд, Лонг-Айленд в Гарден-Сити, Нью-Йорк ; прибытие 25 августа 1930 г., 16:03, расчетное время; затраченное время: 27 часов 19 минут, что снижает рекорд с запада на восток на 1 час 36 минут. Его общее время в пути туда и обратно составило 57 часов 14 минут. [3] [5]
  • Чикаго, штат Иллинойс (для участия в национальных воздушных гонках).

См. Также [ править ]

  • 1930 в авиации
  • 1940 в авиации
  • Список погибших в результате авиационных происшествий

Архив [ править ]

  • Коллекция Гретхен Блэк в Авиационной библиотеке Джорджа Х. Уильямса времен Первой мировой войны в Техасском университете в Далласе содержит сертификаты, письма, дневник Эдди, фотографии и берет, который он носил во время гражданской войны в Испании. Изначально они были подарены его вдовой Институту аэронавигационных наук в Нью-Йорке, а затем переданы и сейчас хранятся в Техасском университете в Далласе . Они также заархивировали его регистрацию автомобиля в Нью-Йорке и водительские права штата Нью- Джерси; его подарочная карта TWA; Карточка избирательного обслуживания 1940 года ; и сертификат FCC 1942 года. [67] [68]
  • Коллекция Наиды Мюриэль Фройденберг (1915–1998) содержала газетную статью от 14 декабря 1930 года о запланированном, но так и не начавшемся кругосветном путешествии.
  • У Associated Press есть единственная фотография, которая была использована The New York Times для его некролога. [69]
  • Свидетельство о смерти предоставили Vital Records штата Нью-Йорк .
  • А. Шнайдер Мемориальная библиотека Эдди состоит из 67 книг, 35 брошюр, и картина размещены в Национальном музее авиации и космонавтики в Смитсоновском институте в Вашингтоне, округ Колумбия . Материал был подарен его вдовой Гретхен Фрэнсис Ханен (1902–1986), когда она жила в Форт-Уэрте, штат Техас . У них также есть две фотографии. [68]
  • Кадры его приземления из " Универсальной кинохроники" в их архиве отсутствуют. Кадры кинохроники 1930 года были переведены на DVD и проиндексированы за 18 августа 1930 года и 6 ноября 1930 года, но две недели между ними либо уже не сохранились, либо не были перенесены. Марш время не имеют кадров , основанные на поиске в их индексе.
  • Совет по гражданской авиации (CAB) располагает оригинальным отчетом о расследовании авиакатастрофы.
  • В архиве Генри Форда есть изображения Эдди Шнайдера из национального воздушного тура Ford по обеспечению надежности в 1930–1931 годах.
  • В The Congressional Record есть призыв его вдовы к правительству США возместить ей расходы на похороны ее мужа.

Ссылки и примечания [ править ]

  1. ^ a b «Младший летчик устанавливает 3 новых отметки скорости. Эдди Шнайдер, 18 лет, приземляется в Нью-Йорке, побивает рекорды Голдсборо по пересеченной местности» . Хартфорд Курант . Ассошиэйтед Пресс . 25 августа 1930 . Проверено 15 апреля 2008 года . Восемнадцатилетний Эдди Шнайдер из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , приземлился сегодня в 15:03 (EST) из Колумбуса, штат Огайо , с тремя трансконтинентальными рекордами среди юниоров.
  2. ^ a b c Эдди Август Шнайдер и Мэри Белл Данн (1 октября 1931 г.). «Я бью рекорд, и кроме того, у меня отличное времяпрепровождение». Летающий журнал .
  3. ^ a b c d "Эдди Шнайдер устанавливает 3 рекорда среди юных летчиков". Грили Дейли Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . 26 августа 1930 года. Он отвел свой самолет «Кенгуру» в ангар и лично выполнил его нужды, объявив, что завтра полетит на нем на авиашоу в Чикаго.
  4. ^ a b «Вынужденный. Эдди Шнайдер, 18 лет, школьник из Джерси-Сити, который сегодня спрыгнул в Окленд, чтобы снизить свой трансконтинентальный рекорд среди юниоров». Окленд Трибьюн . Ассошиэйтед Пресс . 14 августа 1930 года. Шнайдер вылетел в 4:55 утра (восточно-американское стандартное время) на кабине-моноплане «Кенгуру».
  5. ^ a b "Шнайдер совершает рекордный полет на восток. 18-летний пилот сокращает промежуточную отметку Голдсборо от побережья до побережья на 1,5 часа. Сокращает время поездки туда и обратно Мальчик из средней школы Джерси-Сити прибывает из Лос-Анджелеса за 27 часов 19 минут, уклоняясь от шторма. Путь » . Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1930 . Проверено 31 октября 2007 года . Рузвельт Филд, Лонг-Айленд; 24 августа 1930 года. На своем аккуратном маленьком моноплане Cessna Эдвард Шнайдер, 18-летний ученик средней школы, сегодня днем ​​проносился по полю, спустился в серию крутых спиральных поворотов и коснулся колес в 4:03, чтобы установить новый рекорды юных трансконтинентальных полетов
  6. ^ a b "Шнайдер совершает рекордный полет на восток; пилот, 18 лет, сокращает промежуточную отметку Голдсборо от побережья до побережья на 1,5 часа. Сокращает время поездки туда и обратно Мальчик из средней школы Джерси-Сити прибывает из Лос-Анджелеса за 27 часов 19 минут, уклоняясь от шторма. Путь". Нью-Йорк Таймс . 25 августа 1930 г. Он покинул Вестфилд, штат Нью-Джерси, на прошлой неделе и, сделав несколько ночных остановок по пути, приземлился в Лос-Анджелесе за 29 часов и 55 минут полета, что на 4 часа и 22 минуты быстрее, чем время Голдсборо по тому же маршруту. . Таким образом, его время полета в оба конца составило 57 часов 14 минут по сравнению с рекордом его предшественника - 62 часа 58 минут.
  7. ^ a b c d e f g Ханен, Гретхен (1948). «Биография Эдди Августа Шнайдера (1911–1940), написанная Гретхен Ханен (1902–1986) для сопровождения его документов, хранящихся в Авиационной библиотеке Джорджа Х. Уильямса времен Первой мировой войны Техасского университета в Далласе». Эдди Шнайдер родился 20 октября 1911 года на Второй авеню и 17-й улице в Нью-Йорке. Позже его семья переехала в Ред-Банк, штат Нью-Джерси, где он учился в начальной школе. Оттуда его семья переехала в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, и он окончил среднюю школу Уильяма Л. Дикинсона.. В 1928 году умерла его мать, и отец взял его и его сестру с визитом в Германию и Норвегию, чтобы навестить родственников. Именно в Германии он совершил свой первый полет на самолете, и тогда его укусила "ошибка". Эдди получил свои летные инструкции на Рузвельт-Филд в 1928 году ...
  8. ^ a b «Объявлена ​​свадьба Гретхен Ханен. Девушка из Джерси-Сити вышла замуж за Эдди А. Шнайдера, авиатора, здесь 2 июня». Нью-Йорк Таймс . 24 июня 1934 года. Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , 23 июня 1934 года. Свадьба 2 июня Гретхен Ханен из Джерси-Сити, губернатора Международной ассоциации воздухоплавателей штата Нью-Джерси, и Эдди А. Шнайдер из Джерси-Сити, которая в 1928 году Сегодня было объявлено, что в возрасте 16 лет он был самым молодым пилотом, имеющим коммерческую лицензию. Пара поженилась в муниципальном здании Нью-Йорка.
  9. ^ "Эдди А. Шнайдер". Национальный воздушный тур .
  10. ^ «Флиер говорит, что юрист отправил его в Испанию». Нью-Йорк Таймс . 16 января 1937 г.
  11. ^ a b «2 умирают при авиакатастрофе в поле - Эдди Шнайдер, летевший в 15 лет, погиб при столкновении его корабля и военно-морского инструктора - пассажир также пострадал - американский корабль благополучно приземлился в аэропорту Флойда Беннета, несмотря на поврежденные крылья» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 24 декабря 1940 . Проверено 3 января 2018 года .
  12. ^ a b c d e "Местный пилот мертв". Джерси Журнал . 24 декабря 1940 г.
  13. ^ a b «2 умирают после столкновения самолетов в воздухе». Вашингтон Пост . Международная служба новостей . 24 декабря 1940 г.
  14. ^ Б США паспорт для Emil августа Шнайдера с 14 апреля 1921 года
  15. ^ "Эдди Август Шнайдер" . Aero Diges . 1930 . Проверено 28 декабря 2012 года . Эдди, его окрестили Эдди, а не Эдвард - попал в авиацию как бы через черный ход.
  16. ^ Б Эдди Шнайдер Август и Мэри Белл Dann (1 сентября 1930). «Берегись, Линдберг - я иду». Летающий журнал . Не то чтобы это сильно повлияло на сюжет, но поскольку меня постоянно спрашивают, на самом деле меня зовут Эдди: меня так окрестили. Это не очень нарядно, но служит цели ...
  17. ^ a b «Авиатор говорит, что прокурор Нью-Йорка является левым агентом. Планируется предъявить несколько обвинений в привлечении к списку летчиков для Испании». Вашингтон Пост . Ассошиэйтед Пресс . 16 января 1937 года. Вернувшись после месяца сбрасывания бомб от имени правительства лоялистов Испании , летчик Эдди Шнайдер из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси , сказал сегодня, что он был нанят нью-йоркским юристом на службу в войне в Испании за 1500 долларов. месяц
  18. ↑ Эдди Август Шнайдер (1 октября 1931 г.). «Берегись, Линдберг - я иду» . Летающий журнал . Проверено 25 декабря 2012 года . Недавно я пролетел более двенадцати тысяч миль чуть более чем за месяц сквозь дождь, туман, ветер и снег, над горами, городами и пустынями на бывшем в употреблении самолете трехлетней давности, который уже пролетел около пятисот тысяча миль.
  19. ^ "Мальчик-пилот ищет рекорда. Студент из Джерси-Сити собирается полететь на Тихоокеанское побережье и вернуться в августе". Нью-Йорк Таймс . 30 июля 1930 года. Эдди Шнайдер, 18-летний выпускник средней школы Джерси-Сити, в следующем месяце попытается побить национальный рекорд скорости трансконтинентального самолета среди юниоров Фрэнка Голдсборо . Он планирует вылететь из аэропорта Вестфилд в Сан-Франциско и обратно. В активе юноши 275 часов полета, из которых тридцать восемь часов приходится на ночные полеты. Рекордная попытка будет сделана на четырехкомпонентном моноплане Cessna с двигателем Warner Scarab, который намного быстрее, чем тот, что используется Голдсборо.
  20. ^ «Мальчик делает новую отметку в оба конца. Эдди Шнайдер теперь держит рекорд полета от побережья до побережья в оба конца. Побеждает Голдсборо. Сокращает один час, 36 минут до времени, когда молодой летчик недавно погиб в Вермонте». Ассошиэйтед Пресс . 25 августа 1930 г. Рузвельт Филд, Нью-Йорк , 25 августа 1930 г. ( Associated Press) «Привет, папа, я сделал это». Это было приветствие своему отцу счастливым Эдди Шнайдером, который сегодня является рекордсменом по перелету от побережья до побережья среди юниоров, когда он завершил этот последний этап своего путешествия. 18-летний пилот приземлился здесь в воскресенье вскоре после 16:00, когда 2000 зрителей приветствовали его. Он совершил перелет из Лос-Анджелеса за 27 часов 19 минут и установил рекорд полета туда и обратно - 57 часов 41 минуту. Его рекорд побил на один час и 36 минут время перелета туда и обратно Фрэнка Голдборо, мальчика-летчика, который погиб, когда его самолет разбился в Вермонте.
  21. ^ «Гаага приветствует мальчика Флиера. Шнайдер доставляет письмо от мэра Лос-Анджелеса на учениях» . Нью-Йорк Таймс . 26 августа 1930 . Проверено 25 сентября 2007 года .
  22. ^ "Девушка и мальчик 19 лет - интересная пара в авиалайнере Ford в этом году". Адвокат Ньюарка . 16 сентября 1930 г.
  23. ^ «Надежность воздушных туристов над Западной Вирджинией, Кентукки и Теннесси». Coshocton Tribune . 9 июля 1931 года. ... Дело в том, что ... Эдди Шнайдер 13.156,8
  24. ^ «Рассел возглавляет девять летчиков в воздушном туре». Лима Новости . 10 июля 1931 года. Гарри Рассел на самолете с тримотором возглавил девять участников национального воздушного тура по надежности в Теннесси Скай-Харбор сегодня для контрольной остановки после обеда. Руководители полетов не получили никаких известий от Эдди Шнайдера, 19-летнего пилота, которого вчера сбили недалеко от Мидлсборо, штат Кентукки.
  25. ^ a b "Национальный авиационный тур по надежности Ford". Western Aerospace. 1962. Третье место занял Эдди Шнайдер на моноплане Cessna с двигателем Warner Scarab, а Лоуэлл Р. Бэйлс занял четвертое место на самолете Warner ...
  26. ^ «Надежность Форда» . Время . 3 августа 1931 . Проверено 21 августа 2007 года .
  27. ^ Воздушные службы США . 1932. Эдди А. Шнайдер был избран содиректором авиационного дивизиона и будет нести объединенное послание авиации и республиканизма молодым людям ...
  28. ^ "Эдди А. Шнайдер Weds Woman Flyer". Сиэтл Daily Times . Ассошиэйтед Пресс . 26 июня 1934 года. Эдди А. Шнайдер, 22 года, летчик, и Гретхен Ханен, 33 года, губернатор Нью-Джерси Международной ассоциации женщин по воздухоплаванию, поженились в муниципальной часовне 2 июня, как показали сегодняшние обыски. Четыре года назад Шнайдер, которому тогда было 18, вырезала полтора часа из младшего рекорда покойного Фрэнка Голдсборо - двадцать восемь часов и восемнадцать минут на трансконтинентальный перелет с запада на восток.
  29. ^ «Брак». Лос-Анджелес Таймс . 26 июня 1934 года. Эдди А. Шнайдер, 22-летний летчик, и Гретхен А. Ханен, 33 года, губернатор Нью-Джерси Международной ассоциации женщин по воздухоплаванию, ...
  30. ^ a b «Двое в самолете сбегают при крушении в заливе Ньюарк. Шнайдер, экс-трансконтинентальный рекордсмен и пилот-студент, спасенный полицией» . Нью-Йорк Таймс . 16 мая 1935 года . Проверено 21 августа 2007 года . Прошлой ночью два авиатора отделались легкими синяками и обильно промокли, когда у их трехместного биплана с открытой кабиной возникла проблема с двигателем вскоре после взлета из аэропорта Джерси-Сити, и он упал в залив Ньюарк в 200 футах от Дройер-Пойнт, Джерси-Сити. Мужчин спасла полиция, которая отправилась им на помощь на складной лодке, которая стояла у поля.
  31. ^ «Джерси-Сити получит фонд стадиона WPA. Мэр Гааги сообщает, что заявка на 800 000 долларов одобрена для строительства арены в аэропорту» . Нью-Йорк Таймс . 26 сентября 1935 . Проверено 21 августа 2007 года . Мэр Джерси-Сити Франк Хейг объявил вчера, что он был проинформирован о том, что Управление производственного процесса одобрило заявку города на грант в размере 800000 долларов США на строительство муниципального спортивного стадиона.
  32. ^ «Он учится летать за 55 минут». Ричфилдский жнец . 21 марта 1935 года. После 55 минут обучения, двадцатидвухлетний Герберт Сарджент из Джерси-Сити совершил свой первый самостоятельный полет на самолете в аэропорту Джерси-Сити и после выполнения предписанных маневров посадил свой самолет для трехточечной посадки. . Эдди А. Шнайдер, двадцать три года, молодой инструктор Сарджента, обладатель младшего трансконтинентального рекорда полета, сказал, что разрешил Сардженту подняться в одиночку, потому что он отлично управлял самолетом. Считается, что выступление в эфире по такой краткой инструкции принесло Сардженту новый рекорд.
  33. ^ а б «Пилоты, Смерть, Плебисцит» . Время . 21 декабря 1936 . Проверено 21 августа 2007 года .
  34. ^ «Участники гражданской войны в Испании с немецкими фамилиями» (PDF) . Еврейская виртуальная библиотека . Проверено 16 ноября 2007 года . Эдди Август Шнайдер, 50 Jones Street, Джерси-Сити
  35. ^ "Янки Воздушная эскадрилья покидает лоялистов в испанском бою". The Charleston Daily Mail . Юнайтед Пресс . 5 января 1937. Когда испанские лоялисты приблизились к стрельбе майора Фредерика Лорда из-за того, что крыло его самолета упало, а Берт Акоста был телесно выброшен из службы авиации в Валенсии, американская авиационная эскадрилья из четырех человек решила, что пора демобилизоваться и уйти с гражданской войны, сказал здесь их представитель
  36. ^ «Листы полностью оплачены, - говорит агент Испании; заявляет, что условия контрактов выполнены, и теперь им не причитается никаких денег. Отказ их адвоката. Он утверждает, что Акоста, Шнайдер и Берри получили некоторые средства в пятницу, но их недостаточно» . Нью-Йорк Таймс . 17 января 1937 . Проверено 25 сентября 2007 года . В то время как вчера прокурор Соединенных Штатов провел расследование по делу о привлечении американцев для службы в Испании, исполняющий обязанности генерального консула Испании и поверенный американских авиаторов, служивших делу лоялистов, выступили с противоречивыми заявлениями относительно получаемой ими заработной платы.
  37. ^ Нобло, Х. Эдвард (1937). Корреспондент в Испании . Шид и Уорд.
  38. ^ Бриджмен, Брайан (1989). Летчики: Нерассказанная история британских летчиков и пилотов Содружества в гражданской войне в Испании . ISBN 1-85421-054-8. Гордон Берри, 39-летний летчик и собутыльник Акосты, который также служил в ВВС Великобритании к концу Первой мировой войны, и Эдди Шнайдер-младший, самый молодой из американцев в возрасте 25 лет и бывший ... Акоста, Берри и Шнайдер вскоре вернулся в США, где Акоста и Берри попали в заголовки газет, рассказывая свою историю нетерпеливой прессе.
  39. ^ «3 американских летчика здесь, чтобы объяснить помощь лоялистам. Акоста, Берри, Шнайдер летят в столицу со своим поверенным». Вашингтон Пост . 20 января 1937 г.
  40. ^ "Житель Нью-Йорка The Post". Вашингтон Пост . 22 сентября 1937 г. Государственный департамент все еще держит паспорт капитана Эдди Шнайдера, обладателя младшего трансконтинентального летного рекорда, потому что он летал за лоялистов в Испании. Берт Акоста и Гордон Берри также не могут получить свои паспорта по той же причине ... Правительственные чиновники заверили Шнайдера, что они выдадут ему паспорт при условии, что он получит письменные показания от Акосты и Берри, подтверждающие их осведомленность о том, что Шнайдер никогда не отказывался от верности Америке
  41. ^ Регистрация проекта Второй мировой войны
  42. ^ HV Пэт Рейли; Воздушный шар на Луну (1992); ISBN 0-9632295-0-8 
  43. ^ Свидетельство о смерти Эдди Шнайдер
  44. ^ Гражданской аэронавтики совета Исследование июля 1941 года, коробка 14
  45. ^ «Частные летчики хотят новый аэропорт Куинса. Ведутся переговоры о строительстве муниципального поля». Нью-Йорк Таймс . 1 января 1941 г.
  46. ^ "Билл HR 5290 за помощь миссис Эдди А. Шнайдер". Палата представителей США . 7 ноября 1941 г. Отсутствует или пусто |url=( справка )
  47. ↑ Госпожа Гретхен Шнайдер на похоронах Эдди Шнайдера ... Типография правительства США . 1940 . Проверено 4 ноября 2008 года . Миссис Эдди А. Шнайдер. Военно-морское ведомство в письме моим адвокатам сообщило, что военно-морской флот ... г-жа Гретхен Шнайдер на похоронах Эдди Шнайдера. Профессиональные услуги $ 365,00 бальзамирование останков, шкатулка, табличка с именем, пальмы, использование часовни, ...
  48. ↑ Счет за помощь миссис Эдди А. Шнайдер; без изменений (Отчет № 1403) . Запись Конгресса . 1941. Клерк заказал следующий счет, HR 5290, в пользу миссис Эдди А. Шнайдер. Поскольку возражений нет, клерк прочитал счет, ...
  49. ^ Годовой отчет Попечительского совета Смитсоновского института . Смитсоновский институт . 1953–1954 гг. Миссис Гретхен Шнайдер Блэк, Форт-Уэрт, Техас: Мемориальная библиотека Эдди А. Шнайдера, состоящая из 67 книг, 35 брошюр и картины.
  50. ^ "Ранние летчики приветствуют женщин-авиаторов" . Нью-Йорк Таймс . 18 сентября 1961 . Проверено 14 апреля 2008 года . Сегодня здесь на четвертом ежегодном собрании Клуба ранних летчиков Лонг-Айленда чествовали вдов двух первых летчиков-рекордсменов. ... Миссис Блэк была женой покойного Эдди Шнайдера, обладателя младшего трансконтинентального рекорда скорости легких самолетов в конце 20-х годов ...
  51. ^ a b Киран, Лео А. (5 октября 1930 г.). «Быстрый полет отмеченного Ford Tour. Полная скорость на большей части 4900-мильного маршрута в Канаде и на северо-западе придает новое практическое значение тесту на надежность» . Нью-Йорк Таймс . Проверено 25 сентября 2007 года .Полет пилотов был признан безупречным, а техника и навигация мисс Нэнси Хопкинс, единственной женщины-пилота, Эдварда Шнайдера и Трумэна Уодлоу, трех самых молодых пилотов в труппе, были такими же, как у старших и более опытных пилотов. . Выиграв приз Great Lakes Trophy за легкие самолеты в туре, Шнайдер победил пилотов, у которых было гораздо лучшее соотношение мощности крыла за счет чистой скорости и хорошей навигации. ... Cessna; Шнайдер; 8-й общий финиш; Двигатель Warner; 110 л.с.; 1225 фунтов; Полезная нагрузка 1,035; 47 488,0 балла; 113,1 миль / ч в среднем
  52. ^ "Сюда летит чиновник нефтяной фирмы". Новости Майами . 8 января 1931 г. ... в сопровождении своей жены и Дона Райана Моклера приземлился в муниципальном аэропорту на моноплане Cessna, пилотируемом Эдди Шнайдером, известным младшим американским пилотом. ... Моноплан Шнайдера окрашен в цвета Ричфилда , синий и кремовый. Молодой пилот, который этим летом выиграл юниорский трансконтинентальный рекорд, а затем выиграл трофей Великих озер в Национальном воздушном туре, планирует сенсационный полет вокруг света. полет над Атлантическим и Тихим океанами в одиночку
  53. ↑ Голдсборо, Фрэнк (5 мая 1930 г.). "Голдсборо завершил полет с рекордом. Нью-йоркский мальчик приземлился в Лос-Анджелесе, сократив расстояние до отметки" юниорский от побережья до побережья "на 14 часов. Выдержал непогоду. Молодежь провела 34 часа и 3 минуты в воздухе в поездке из Вестфилда, штат Нью-Джерси. Прежний рекорд Было 48 часов. Лос-Анджелес, Калифорния » . Нью-Йорк Таймс . Проверено 21 августа 2007 года .
  54. ^ "Мальчик-летучий прыжок во второй раз". Ассошиэйтед пресс в Decatur Daily Review . 1 октября 1930 года. Роберт Бак, шестнадцатилетняя Элизабет, штат Нью-Джерси, летчик, пытается снизить ...
  55. ^ "Молодежь после юниорского рекорда". Адвокат Ньюарка . 14 августа 1930 года. Эдди Шнайдер, 18-летний пилот, вылетел сегодня в 5:55 утра (по восточному летнему времени), пытаясь установить новый трансконтинентальный рекорд полета среди юниоров.
  56. ^ "Мальчик-авиатор вынужден приземлиться, но снова возникает". Clearfield Progress . Международная служба новостей . 15 августа 1930 года. Эдди Шнайдер, 18-летний авиатор из Джерси-Сити, вылетел отсюда в Колумбус, штат Огайо, сегодня в 12:30 ...
  57. ^ а б "Шнайдер получает Сент-Луис" . Нью-Йорк Таймс . 16 августа 1930 . Проверено 31 октября 2007 года . Эдди Шнайдер ... приземлился в Ламберт - Сент-Луис Филд в 19:04 по центральному поясному времени, сегодня из Колумбуса, штат Огайо. ... Он вылетел там в 15:21. Время полета Шнайдера с момента вылета из Вестфилда, штат Нью-Джерси, составляет 8 часов и 38 минут. Молодой летчик сказал, что проведет здесь ночь, вероятно, вылетая в Уичито, штат Канзас, завтра утром.
  58. ^ «Флиер Delayed. Юношеская Запись Искатель Земли в Вичита». Новости Порт-Артура . Ассошиэйтед Пресс . 17 августа 1930 года. Эдди Шнайдер, 18-летний юноша из Вестфилда, штат Нью-Джерси, пытаясь установить новый рекорд трансконтинентального полета среди юниоров, прибыл сюда сегодня вечером в 7:45. Он вылетел из Сент-Луиса в 13:25. Шнайдер был задержка с прибытием сюда из-за сильного ветра и ливня, который посетил этот участок поздно вечером
  59. ^ «Шнайдер в Нью-Мексико. Сбитый у Антона Чико, он сегодня утром вылетит в Альбукерке» . Нью-Йорк Таймс . Ассошиэйтед Пресс . 17 августа 1930 . Проверено 31 октября 2007 года . Альбукерке, Нью-Мексико , 17 августа 1930 г. ( Ассошиэйтед Пресс ) Эдди Шнайдер, 18-летний летчик, стремящийся установить рекорд трансконтинентального полета среди юниоров, был вынужден приземлиться возле Антона Чико, в 100 милях к востоку отсюда, сегодня поздно вечером по пути. от Уичито, штат Канзас , до Альбукерке. Молодой летчик позвонил представителям аэропорта, чтобы переночевать в Антон-Чико, а завтра на рассвете вылететь в Альбукерке. Его ждут здесь около 6:30 утра (Горное стандартное время ). Примечание: Шнайдер был из Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, он уехал из аэропорта в Вестфилде, штат Нью-Джерси.
  60. ^ "Шнайдер на последнем этапе полета". Ежедневный обзор Decatur . Ассошиэйтед Пресс . 18 августа 1930 года. Эдди Шнайдер ... вылетел из Альбукерке в 7:40 утра (по горному стандартному времени) сегодня в Лос-Анджелес ... Молодой летчик приземлился здесь в 5:55 утра из Антона Чико, штат Нью-Мексико, где он был вынужден остановился прошлой ночью из-за непогоды ...
  61. ^ "Шнайдер после записи". Адвокат Ньюарка . Ассошиэйтед Пресс . 21 августа 1930 года. Эдди Шнайдер ... вылетел в 6:17:30 (стандартное тихоокеанское время) ... Он планировал сделать свою первую остановку в Альбукерке, штат Нью-Мексико. Несмотря на загрузку 140 галлонов бензина, Шнайдер поднял свой маленький моноплан на быстрый набор высоты и быстро скрылся из виду.
  62. ^ "Мальчик Флаер устанавливает младший воздушный рекорд. Шнайдер прибывает из Джерси-Сити, совершая поездку за 29 часов и 11 (так в оригинале) минут" . Лос-Анджелес Таймс . 19 августа 1930 . Проверено 25 сентября 2007 года . 18-летний Эдвард Шнайдер без шляпы, без пальто, с белоснежным лицом в свете мощных прожекторов, вчера вечером выполз из кабины управления своего маленького моноплана Cessna в муниципальном аэропорту Лос-Анджелеса. ...
  63. ^ "Младший рекорд для лонг-хопа". Адвокат Ньюарка . Ассошиэйтед Пресс . 19 августа 1930 года . Худощавый 18-летний юноша из Джерси-Сити Эдди Шнайдер сегодня установил рекорд среди юниоров по самому быстрому пересечению Соединенных Штатов на запад.
  64. ^ "Шнайдер толкает самолет. Приземляется в Альбукерке, штат Нью-Мексико, менее чем за восемь часов от Лос-Анджелеса". Нью-Йорк Таймс . 22 августа 1930 года. Эдди Шнайдер ... приземлился здесь сегодня в 15:15 по горному времени, с истекшим временем из Лос-Анджелеса 7 часов 58 минут ... и планировал вылет в Уичито, штат Канзас, в 7:30. Завтра утром
  65. ^ "Молодежь будет прыгать в Нью-Йорк сегодня", Союз Сан-Диего , Ассошиэйтед Пресс , 24 августа 1930 г., Молодежь будет прыгать в Нью-Йорк сегодня. Эдди Шнайдер в «Поисках рекордов Востока и Запада», Завершено ... Молодой человек-птичник, ищущий младшую трансконтинентальную скоростную корону, гудел из мрачного неба в Порт-Колумбусе сегодня в 15:35 (стандартное время Эсттерна). ...
  66. ^ "Шнайдер прочь на беспосадочном полете". Ежедневный обзор Decatur . Ассошиэйтед Пресс . 23 августа 1930 года. Эдди Шнайдер, восемнадцатилетний юноша из Джерси-Сити, ищущий трансконтинентального рекорда с запада на восток, уехал сегодня утром в 6:15 по центральному поясному времени. ... Его общее время, прошедшее до Уичито, составило тринадцать часов сорок минут, что намного меньше времени, требуемого Фрэнком Голдсборо, чей юниорский рекорд западно-восточного уровня в двадцать восемь часов пятьдесят пять минут, который Шнайдер надеется затмить ...
  67. ^ «Коллекция Гретхен Блэк в Авиационной библиотеке Джорджа Х. Уильямса времен Первой мировой войны в Техасском университете в Далласе». Техасский университет в Далласе . Отсутствует или пусто |url=( справка )
  68. ^ a b "Письмо Гретхен Ханен Бертрану Бланшар Акоста". Гретхен Фрэнсис Ханен (1902–1986). Отсутствует или пусто |url=( справка )
  69. ^ "Эдди Август Шнайдер". Ассошиэйтед Пресс . Фотография Ассошиэйтед Пресс 16895, 23 декабря 1940 г .; Джозеф Дрю; Нью-Йорк. Авторское право: 1940 Отсутствует или пусто |url=( справка )

Внешние ссылки [ править ]

Портрет летчика Эдди Шнайдера, Лос-Анджелес, ок. 1930. Фотографический архив Los Angeles Times (Коллекция 1429). Специальные коллекции библиотеки Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе, Исследовательская библиотека Чарльза Э. Янга , Калифорнийский университет, Лос-Анджелес .

Предшественник
Фрэнк Голдсборо		 Детский трансконтинентальный рекорд скорости полета
1930 г.		Преемник
Роберт Ницель Бак