Паром Эдмондс-Кингстон является паромное через Пьюджет между Эдмондс и Кингстон, штат Вашингтон . С 1951 года единственные паромы, использовавшиеся на маршруте, принадлежали паромной системе штата Вашингтон , которая в настоящее время является крупнейшей паромной системой в Соединенных Штатах. Последний регулярный паром на западном побережье США совершил последний рейс по этому маршруту в 1969 году.
Водный путь | Пьюджет-Саунд |
---|---|
Маршрут | Эдмондс - Кингстон, Вашингтон |
Несет | Маршрут штата Вашингтон 104 |
Время в пути | ок. 30 минут (2018) |
Связи в Эдмондсе | |
Станция Эдмондс | |
Общественный транзит | |
SR 104 / SR 524 | |
Связи в Кингстоне | |
Китсап Транзит | |
SR 104 |
Описание
Маршрут пересекает Пьюджет-Саунд с Эдмондсом , Вашингтон, как восточная конечная остановка и Кингстон , Вашингтон, как западная конечная остановка. Пересечение обычно находится в 30 минутах от любого терминала. [1]
История
После 1951 года основным паромом на маршруте был MV Nisqually (вместимость: 616 пассажиров; 59 автомобилей), а паром Shasta работал как резервное судно. На маршруте также использовались паромы Klahanie , паром San Mateo и моторный паром класса Evergreen MV Evergreen State (вместимость: 981 пассажир, 87 автомобилей). [2]
В 1968 году регулярным паромом на маршруте был назначен паром типа Evergreen MV Tillikum (вместимость: 1200 пассажиров, 87 автомобилей). В День труда 1969 года Сан-Матео стал последним паромом на западном побережье США, курсирующим по регулярному маршруту. [2]
К началу 1970-х среди спасательных судов были MV Illahee и MV Quinault . Еще одно судно, которое иногда использовалось на дополнительных летних рейсах в начале 1970-х, было MV Kehloken . [2]
Терминалы
Оба терминала в Эдмондсе и Кингстоне оборудованы системой верхней пассажирской погрузки. Edmonds оснащен одним транспортным средством, а Kingston - двумя. В Кингстоне также есть причал, предназначенный только для пассажиров. Ранее он использовался для Soundrunner, пассажирского скоростного парома в Сиэтл, который порт Кингстон работал с осени 2010 года по осень 2012 года. [3] Док снова использовался, начиная с ноября 2018 года, когда Kitsap Transit возобновил пассажирский только быстрый паром. паромное сообщение с Сиэтлом на MV Finest . [4]
Терминал Кингстона имеет дополнительный слип для запасного катера, который регулярно использовался для третьего судна до 1970-х годов. [2] В последние годы запасной талон использовался, когда на маршруте Эдмондс-Кингстон обслуживаются три судна, обычно из-за уменьшения вместимости судна или приостановки соседнего рейса. Запасной талон также использовался для хранения судов, когда все талоны на ремонтном предприятии Игл-Харбор заполнены.
Текущее состояние
С 1999 года судами, обычно назначенными на этот маршрут, являются паром класса Jumbo MV Spokane и паром класса Jumbo Mark II MV Puyallup . Класс Jumbo паром MV Walla Walla часто назначается при любом из обычных лодок из эксплуатации или необходимости в другом месте.
Смотрите также
Заметки
- ^ "График плавания для Эдмондса / Кингстона" . Паромы штата Вашингтон . Проверено 27 сентября 2015 года .
- ^ a b c d Деморо, Харре, Вечнозеленый флот , стр. 57-63.
- ^ Фридрих, Эд (28 сентября 2012 г.). «Порт Кингстон прекращает паромное сообщение SoundRunner» . Kitsap Sun . Проверено 7 июня 2017 года .
- ^ Kitsap Transit запускает быстрое паромное сообщение из Кингстона в Сиэтл , Такома:телевизионные новости KCPQ , данные получены 19 ноября 2018 г.
Рекомендации
- Деморо, Харре, Вечнозеленый флот - Наглядная история паромов штата Вашингтон , Golden West Books, Сан-Марино, Калифорния (1971) ISBN 0-87095-037-1
- Клайн, Мэри С. и Бейлесс, Джорджия, Паромы - легенда о Пьюджет-Саунд , Bayless Books, Сиэтл, Вашингтон (1983) ISBN 0-914515-00-4
- Newell, Gordon, R., ed., HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Superior Publishing, Сиэтл, Вашингтон (1966)