 | |
 | |
| Locale | Вашингтон |
|---|---|
| Водный путь | Пьюджет-Саунд , Салиш-Си |
| Тип транспорта | Перевозить |
| Владелец | Департамент транспорта штата Вашингтон |
| Оператор | Департамент транспорта штата Вашингтон |
| Началась операция | 1 июня 1951 г. |
| Кол-во линий | 10 |
| Кол-во судов | 21 год |
| Кол-во терминалов | 20 |
| Ежедневная поездка | 61 745 (2013) |
| Веб-сайт | wsdot.wa.gov/ferries |
Штат Вашингтон Паромы ( WSF ) является правительственным агентством , которое работает автомобильный и пассажирский паромный сервис в американском штате в Вашингтоне в рамках Вашингтонского государственного департамента транспорта . Он управляет десятью маршрутами, обслуживающими 20 терминалов, расположенных вокруг Пьюджет-Саунд и на островах Сан-Хуан , обозначенных как часть системы автомобильных дорог штата . Агентство поддерживает самый большой паромный флот в Соединенных Штатах, состоящий из 23 судов, на которых в 2016 году было перевезено 24,2 миллиона пассажиров. [1] По состоянию на 2016 год.[Обновить], это был крупнейший паромный оператор в Соединенных Штатах [2] и вторая по величине паромная система в мире. [3]
История [ править ]
Паромная система берет свое начало от « москитного флота », совокупности небольших пароходных линий, обслуживающих район Пьюджет-Саунд в конце девятнадцатого и начале двадцатого века. К началу 1930-х годов оставались две линии: компания Puget Sound Navigation Company (известная как Black Ball Line ) и транспортная компания округа Китсап . Удар в 1935 году вызвал KCTC к концу, оставив только мяч линию Black. [4]
К концу 1940-х годов компания Black Ball Line хотела увеличить свои тарифы, чтобы компенсировать повышенные требования к заработной плате со стороны профсоюзов паромных рабочих , но государство отказалось разрешить это, и поэтому линия Black Ball Line закрылась. В 1951 году государство купило почти все паромные активы Black Ball за 5 миллионов долларов (Black Ball сохранила за собой пять судов из своего флота). [5] Штат намеревался использовать паромное сообщение только до тех пор, пока не будут построены мосты с поперечным звуком, но они так и не были одобрены, и Департамент транспорта штата Вашингтон управляет системой по сей день.
В 2017 году Комитет Сената по труду, торговле и спорту провел слушание по установлению фактов в Олимпии в ответ на сообщение KING-TV.который проанализировал финансовые данные WSF за последние пять лет, полученные в результате запроса публичных отчетов. Официальные представители транспорта выступили с заявлением, в котором говорилось, что «ограниченная денежными средствами паромная система сокращает чрезмерные формы компенсации для многих своих рабочих и экономит миллионы налоговых долларов в процессе», в то время как следователи KING 5 показали, что WSF тратит больше на оплату труда. каждый год с 2012 года. Сенатор Майкл Баумгартнер, председатель комитета Р.-Спокан, сказал: «самая тревожная часть отчета была сосредоточена на том, как виды компенсации, которые были отменены законодательным органом и руководством ВСФ, были незаметно добавлены обратно, что привело к резкому росту затрат на рабочую силу ". Баумгартнер заявил о планах принять закон, который сделает обсуждение контрактов открытым процессом в будущем.Он сослался на конфликт интересов в текущем протоколе, поскольку профсоюзы неизменно поддерживают губернатора.[6] [7]
Маршруты [ править ]
| Название маршрута | Терминалы | Обозначение государственной трассы [8] | Ежегодная гонка [9] | Ежегодно перевозимых транспортных средств [9] | Заметки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Анакортес – Сидней, Британская Колумбия | Сидней, Британская Колумбия | Фрайдей-Харбор , остров Сан-Хуан | Анакортес |   SR 20 шпора | 123 001 | 42 589 |
| |
| Анакортес - острова Сан-Хуан | Фрайдей-Харбор, остров Сан-Хуан | 2 009 438 | 947 064 |
| ||||
| Остров Лопес | ||||||||
| Остров Шоу | ||||||||
| Остров косаток | ||||||||
| Interisland | Фрайдей-Харбор, остров Сан-Хуан | Остров косаток | Остров Шоу | Остров Лопес |
| |||
| Порт Таунсенд – Купевиль | Порт Таунсенд | Купевиль , остров Уидби | SR 20 | 819 285 | 372 130 |
| ||
| Мукилтео-Клинтон | Клинтон , остров Уидби | Мукилтео |  SR 525 | 4 073 761 | 2 234 650 | |||
| Эдмондс – Кингстон | Кингстон | Эдмондс |  SR 104 | 4 114 181 | 2 127 315 | |||
| Сиэтл – о. Бейнбридж | Уинслоу , остров Бейнбридж | Сиэтл ( док Колмана ) |  SR 305 | 6 429 853 | 1 929 617 | |||
| Сиэтл – Бремертон | Бремертон | Сиэтл (док Колмана) |  SR 304 | 2 739 926 | 673 815 | |||
| Фаунтлерой – Вашон | Остров Вашон | Западный Сиэтл ( Фаунтлерой ) |  SR 160 | 3 059 587 | 1,738,721 |
| ||
| Фаунтлерой – Саутворт | Саутворт | Западный Сиэтл (Фаунтлерой) | ||||||
| Саутворт – Вашон | Саутворт | Остров Вашон | 200 672 | 109 548 | ||||
| Point Defiance – Tahlequah | Талекуа , остров Вашон | Такома ( Point Defiance ) |  SR 163 | 812 786 | 473 924 | |||
Флот [ править ]
По состоянию на 17 апреля 2020 [Обновить]года на Пьюджет-Саунд обслуживается 21 паром. [10] Самые большие суда этого флота перевозят до 2500 пассажиров и 202 транспортных средства. Они окрашены в характерную бело-зеленую схему окраски отделки и имеют двусторонние открытые палубы транспортных средств и мосты на каждом конце, так что им не нужно разворачиваться. [11]
Паромный флот состоит из следующих судов: [10]
| Название парома | Класс | Год постройки (перестроен) | Авто емкость | Пассажировместимость | Скорость (узлы) | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|
| М.В. Тилликум | Evergreen State | 1959 (1994) | 87 | 1061 | 13 | |
| М. В. Калитан | супер | 1967 (2005) | 144 | 2000 г. | 17 | |
| М. В. Якима | супер | 1967 (2005) | 144 | 2000 г. | 17 | |
| М. В. Спокан | Джамбо | 1972 (2004) | 188 | 2000 г. | 18 | |
| М. В. Валла Валла | Джамбо | 1973 (2003) | 188 | 2000 г. | 18 | |
| М. В. Иссакуа | Issaquah 130 | 1979 (1989) | 124 | 1200 | 16 | Вместимость авто увеличилась в 1989 году. |
| М.В. Китсап | Issaquah 130 | 1980 (1992) | 124 | 1200 | 16 | Вместимость авто увеличилась в 1992 году. |
| М. В. Киттитас | Issaquah 130 | 1980 (1990) | 124 | 1200 | 16 | Вместимость авто увеличилась в 1990 году. |
| М. В. Катламет | Issaquah 130 | 1981 (1993) | 124 | 1200 | 16 | Вместимость авто увеличилась в 1993 году. |
| М.В. Челан | Issaquah 130 | 1981 (2005) | 124 | 1076 | 16 | Модернизирован в соответствии со стандартами СОЛАС для маршрута Сидней, Британская Колумбия в 2005 году. Вместимость автомобилей увеличилась в 2001 году. |
| MV Sealth | Issaquah 100 | 1982 (2006) | 90 | 1200 | 16 | |
| М. В. Такома | Джамбо Марк II | 1997 г. | 202 | 2500 | 18 | |
| М. В. Венатчи | Джамбо Марк II | 1998 г. | 202 | 2500 | 18 | |
| М.В. Пуйаллап | Джамбо Марк II | 1999 г. | 202 | 2500 | 18 | |
| М. В. Четземока | Ква-ди-Табил | 2010 г. | 64 | 750 | 15 | |
| М. В. Салиш | Ква-ди-Табил | 2011 г. | 64 | 750 | 15 | |
| М. В. Кенневик | Ква-ди-Табил | 2011 г. | 64 | 750 | 15 | |
| MV Tokitae | Олимпийский | 2014 г. | 144 | 1500 | 17 | |
| М. В. Самиш | Олимпийский | 2015 г. | 144 | 1500 | 17 | |
| М. В. Химакум | Олимпийский | 2017 г. | 144 | 1500 | 17 | |
| М. В. Суквамиш | Олимпийский | 2018 г. | 144 | 1500 | 17 |
Списанные суда [ править ]
С момента начала государственного паромного сообщения в 1951 году WSF списала многие суда, поскольку они стали старше, слишком дороги в эксплуатации или обслуживании или стали слишком маленькими, чтобы обеспечивать адекватное паромное сообщение. В период с 1985 по 2009 год WSF принадлежали только пассажирские суда, но после прекращения обслуживания двух своих пассажирских маршрутов в 2000-х годах WSF продала свои пассажирские паромы другим операторам.
Ниже приведен список паромов, которые WSF не использует с 1951 года. Если не указано иное, все суда, представленные в 1951 году, были приобретены у компании Puget Sound Navigation Company (PSN), также известной как Black Ball Line, когда государство взяло на себя маршруты компании. и паромы в Пьюджет-Саунд.
| Название парома | Класс | Год постройки (перестроен) | Год эксплуатации | Год на пенсии | Авто емкость | Пассажировместимость | Заметки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| М. В. Чиппева | Никто | 1900 (1928/1932) | 1951 г. | 1964 г. | 52 | 950 | Переоборудован в автомобильный паром в 1926 году. |
| М. В. Лещи | Никто | 1913 г. | 1951 г. | 1967 | 40 | 453 | Ранее принадлежал округу Кинг и использовался на озере Вашингтон. |
| СС Сан-Матео | Никто | 1922 г. | 1951 г. | 1969 г. | 50 | 659 | Приобретен PSN в 1941 году. |
| СС Шаста | Никто | 1922 г. | 1951 г. | 1958 г. | 55 | 468 | Приобретен PSN в 1941 году. |
| М. В. Росарио | Никто | 1923 (1931) | 1951 г. | 1951 г. | 33 | 312 | |
| М. В. Китсап (1925) | Андерсон | 1925 г. | 1951 г. | 1961 г. | 32 | 325 | |
| М. В. Крослайн | Никто | 1925 (1947) | 1951 г. | 1967 | 30 | 300 | Приобретен государством в 1947 году. |
| М. В. Кехлокен | Вуд Электрик | 1926 г. | 1951 г. | 1972 г. | 50 | 770 | Приобретен PSN в 1940 году. |
| М. В. Калакала | Никто | 1926 (1935) | 1951 г. | 1967 | 110 | 1943 г. | Первоначально построенный как MV Peralta в 1926 году; перестроен Kalakala в 1935 году с использованием Перальта ' корпуса сек |
| М.В. Энетай | Сталь Электрик | 1927 г. | 1951 г. | 1967 | 90 | 1500 | Куплен PSN в 1940 году и переоборудован в односторонний паром. |
| М. В. Виллапа | Сталь Электрик | 1927 г. | 1951 г. | 1967 | 90 | 1500 | Куплен PSN в 1940 году и переоборудован в односторонний паром. |
| М. В. Четземока (1927) | Вуд Электрик | 1927 г. | 1951 г. | 1973 | 50 | 400 | Приобретен PSN в 1938 году. |
| М. В. Кино | Сталь Электрик | 1927 (1958/1985) | 1951 г. | 2007 г. | 59 | 616 | Приобретен PSN в 1940 году. |
| М. В. Иллахи | Сталь Электрик | 1927 (1958/1986) | 1951 г. | 2007 г. | 59 | 616 | Приобретен PSN в 1940 году. |
| М.В. Нисквалли | Сталь Электрик | 1927 (1958/1987) | 1951 г. | 2007 г. | 59 | 616 | Приобретен PSN в 1940 году. |
| М.В. Кликитат | Сталь Электрик | 1927 (1981) | 1951 г. | 2007 г. | 64 | 412 | Приобретен PSN в 1940 году. |
| М.В. Клахани | Вуд Электрик | 1928 г. | 1951 г. | 1972 г. | 50 | 601 | Приобретен PSN в 1940 году. |
| М. В. Скансония | Никто | 1929 г. | 1951 г. | 1969 г. | 32 | 465 | Эксплуатируется по госконтракту с 1940 г. после обрушения моста Tacoma Narrows Bridge. |
| М. В. Вашон | Андерсон | 1930 г. | 1951 г. | 1980 г. | 50 | 646 | |
| MV Olympic | Никто | 1938 г. | 1954 г. | 1993 г. | 55 | 605 | Приобретен WSF в 1954 году. |
| М.В. Рододендрон | Никто | 1947 (1990) | 1954 г. | 2012 г. | 48 | 546 | Приобретена WSF в 1954 году, продана компании Atlantic Capes Fisheries в 2013 году. |
| MV Evergreen State | Evergreen State | 1954 (1988) | 1954 г. | 2016 г. | 87 | 854 | |
| Кульшан М.В. | Никто | 1954 г. | 1970 г. | 1982 г. | 65 | 350 | Приобретен WSF в 1970 году, продан в 1982 году и переименован в MV Governor. |
| М. В. Клаховья | Evergreen State | 1958 (1995) | 1958 г. | 2017 г. | 87 | 792 | |
| М. В. Хяк | супер | 1966 г. | 1967 | 2019 г. | 144 | 2000 г. | |
| М. В. Хию | Никто | 1967 | 1967 | 2016 г. | 34 | 199 | |
| М. В. Эльва | супер | 1967 (1991) | 1968 г. | 2020 г. | 144 | 1069 | Обновлен в соответствии со стандартами СОЛАС для Сиднея, Британская Колумбия . |
| М. В. Тайи | Никто | 1985 г. | 1985 г. | 2003 г. | 0 | 250 | Работает в качестве теплохода Glacier Express в национальном парке Кенай-Фьордс , Аляска с 2013 года [13] [14] |
| М. В. Калама | Скагит / Калама | 1989 г. | 1989 г. | 2009 г. | 0 | 230 | Продано в 2011 г. |
| М. В. Скагит | Скагит / Калама | 1989 г. | 1989 г. | 2009 г. | 0 | 230 | Продан в 2011 г .; опрокинулся 18 июля 2012 г. |
| М. В. Чинук | Скоростной паром только для пассажиров | 1998 г. | 1998 г. | 2008 г. | 0 | 350 | Продан компании Golden Gate Ferries , переименованной в MV Golden Gate. |
| М. В. Снохомиш | Скоростной паром только для пассажиров | 1999 г. | 1999 г. | 2008 г. | 0 | 350 | Продан компании Golden Gate Ferries , переименованной в MV Napa. |
Другие паромы [ править ]
В штате Вашингтон есть несколько других государственных, частных и пассажирских паромов.
См. Также [ править ]
- Морское шоссе Аляски
- BC Ferries
- Линия черного шара
- Штат Вашингтон: Паромы
- Межостровное паромное управление
- Келлер Ферри
- Водное такси округа Кинг
- Сиэтлские буксиры
Ссылки [ править ]
- ^ «Паромы штата Вашингтон - Отчет о сегменте статистики трафика - с 1 января 2016 г. по 31 декабря 2016 г.» ( PDF ) . Департамент транспорта штата Вашингтон . 23 января 2017 года . Проверено 1 февраля 2017 года .
- ^ WSDOT Паромы Отдел , Вашингтон Департамент транспорта штата , декабрь 2016. Архивировано из оригинала 14 декабря 2019 года.
- ^ "Информационный бюллетень WSDOT Ferries Division - декабрь 2016 г." (PDF) . WSDOT . Проверено 21 февраля 2021 года .
- ^ История системы штата Вашингтон Ferry , wsdot.com, извлеченной 15 марта 2008
- ↑ Washington State Ferries начинает работу 1 июня 1951 г. , HistoryLink.org, получено 15 марта 2008 г.
- ^ Рама, Сюзанна. «Законодатели действуют в соответствии с расследованием KING 5, касающимся роста расходов паромной системы» . Король . Проверено 8 июня 2018 .
- ^ Рама, Сюзанна. «Колоссальное повышение зарплаты на палубе некоторым паромщикам» . Король . Проверено 8 июня 2018 .
- ^ 2004-2005 Официальный Хайвей Карта штата Вашингтон Департамент транспорта, извлекаться 15 марта 2008
- ^ a b «Подразделение паромов WSDOT - обзор и информационный бюллетень» (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон . Январь 2017 . Проверено 25 мая 2017 года .
- ^ a b Washington State Ferries - Наш флот , Департамент транспорта штата Вашингтон, по состоянию на 16 июня 2020 г.
- ^ "Руководство по флоту паромного подразделения WSDOT" (PDF) . Департамент транспорта штата Вашингтон. Октябрь 2018 . Проверено 28 ноября 2018 года .
- ^ "Призрачный флот паромов штата Вашингтон" . EvergreenFleet.com . Проверено 5 ноября 2012 года .
- ^ M / V Тайи, Evergreen Fleet , получено 28 июня 2013 г.
- ^ Наш флот судов , Major Marine Tours , извлечен 28 июня 2013 г.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме паромов штата Вашингтон . |
- Официальный веб-сайт
- Evergreenfleet.com - История паромов штата Вашингтон в прошлом и настоящем
- Предварительное исследование бронирования автомобиля
