Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Реклама флаера для парохода , опубликованного где-то между 1891 и 1911 годами.

Компания « Пьюджет Саунд Навигэйшн» (PSNC) была основана Чарльзом Э. Пибоди в 1898 году. [1] Она управляла пароходами и паромами на Пьюджет-Саунд в Вашингтоне и в проливе Джорджия в Британской Колумбии . Известная в просторечии как «линия черного шара» , PSNC достигла «фактической монополии» на перекрестное звуковое движение в 1930-х годах и конкурировала с пароходами Канадской Тихоокеанской железной дороги на нескольких маршрутах. [2]

История [ править ]

До 1927 года, когда компанию контролировал Джошуа Грин, флаг дома состоял из рисунка миссис Грин - красной звезды на белом ромбе на синем фоне. После 1927 года, когда Джошуа Грин продал свою долю семье Пибоди, флаг компании Black Ball был передан Puget Sound Navigation Co., и компания стала известна как Black Ball Line. [3]

Новый флаг Black Ball

PSNC начала бороться после Второй мировой войны , поскольку эксплуатационные расходы увеличились, а ее профсоюзы стали угрожать забастовками. PSNC обратилась в Государственную комиссию по коммунальным предприятиям с просьбой разрешить поднять тарифы, но получила отказ. После долгой серии судебных разбирательств профсоюзы PSNC объявили забастовку. В ответ компания не наняла штрейкбрехеров, а прекратила работу, надеясь, что давление общественности убедит штат разрешить повышение тарифов. Штат отказался вмешиваться, и PSNC в конечном итоге продала свои внутренние производственные активы Министерству транспорта штата Вашингтон за сумму 4,9 миллиона долларов в начале 1951 года, создав паромы штата Вашингтон 31 мая. [2] [4] [5]

PSNC сохранила активы, используемые в их канадских операциях, и после сокращения в 1951 году эксплуатировала значительно сокращенный флот из пяти судов под названием Black Ball Ferries, Ltd. на маршрутах между Ванкувером и Нанаймо , а также через Хау-Саунд и Джервис-Инлет . [6] Первый общеканадский маршрут начался 11 августа 1951 года и проходил между Хорсшу-Бэй (в Западном Ванкувере) и Гибсонс-Лэндингом на Солнечном побережье Британской Колумбии. В ноябре 1961 года эта компания продала большую часть своих активов компании BC Ferries , которая начала свою деятельность в июне 1960 года как подразделение British Columbia Toll Highways and Bridges Authority, королевской корпорации правительства провинции Британская Колумбия.[7] [8]

Нынешним потомком линии Black Ball Line является паромная линия Black Ball Ferry Line, которая в настоящее время управляет только одним маршрутом через пролив Хуан-де-Фука , между Порт-Анджелесом и Викторией , используя MV Coho . Первоначально у Black Ball Line была вторая служба, известная как Black Ball Freight Service, которая была дочерней компанией Puget Sound Navigation. Неясно, когда была создана дочерняя компания. В 1936 году дочернюю компанию приобрел Р. Дж. Ачесон. В 1952 году Ачесон и его жена организовали новую дочернюю компанию Black Ball Freight Service, назвав ее Black Ball Transport, Inc. К 2008 году Black Ball Transport была переименована в ее нынешнее название. Служба грузовых перевозок Black Ball закончилась в 2008 году.

Приобретения [ править ]

Компания Neah Bay Dock Company [ править ]

Компания Neah Bay Dock Company была дочерней компанией Puget Sound Navigation Company. В 1929 году компания Neah Bay Dock владела пристанью и отелем в Neah Bay, Вашингтон . [9]

См. Также [ править ]

  • Компания Pacific Wharf

Ссылки [ править ]

  1. Перейти ↑ Stein, Alan J. (2001). Безопасный проход Рождение паромов штата Вашингтон Сиэтл: Sodexho-Marriott Corp. ISBN  0-9664745-1-1 ., P. 9
  2. ^ а б Алан Дж. Стейн (1 июня 2001 г.). «Звук и паром: рождение паромов штата Вашингтон» . HistoryLink . Проверено 25 декабря 2007 .
  3. ^ Newell, Гордон Р., ред., HW McCurdy морской истории Тихоокеанского Северо - запада , на 87, N.2, Улучшенный Publishing, Seattle, WA 1966 ISBN 0-87564-220-9 
  4. ^ "История паромов штата Вашингтон / Создание WSF" . Департамент транспорта штата Вашингтон. Архивировано из оригинала на 2012-10-17 . Проверено 14 мая 2007 .
  5. ↑ Алан Дж. Стейн (20 января 2003 г.). «Паромы штата Вашингтон начинают свою работу 1 июня 1951 года» . HistoryLink . Проверено 25 декабря 2007 .
  6. ^ "Паромы Блэк Болл 1951-1961" . Гэри Литтл . Проверено 11 августа 2011 .
  7. ^ "BC Ferries: Наша история" . BC Ferries . Проверено 20 августа 2018 .
  8. ^ "История паромной линии Black Ball" . Паромная линия Black Ball . Проверено 20 августа 2018 .
  9. ^ Клайн и Бейлис, Паромы - Легенда о Пьюджете , в page182.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Путеводитель по бумагам Вернона Р. Стедмана. 1933-1972 гг. 1,21 кубических футов (2 коробки).

Координаты : 48 ° 24′9,12 ″ с.ш., 123 ° 23′59,39 ″ з.д. / 48,4025333 ° с. Ш. 123,3998306 ° з. / 48.4025333; -123,3998306