Эдвард Снелл (1820–1880) был дневником, художником, инженером-строителем и геодезистом, ответственным за проектирование железной дороги Джилонг-Мельбурн для компании Geelong and Melbourne Railway Company .
Эдвард Снелл | |
---|---|
Родившийся | 27 ноября 1820 г. |
Умер | 13 марта 1880 г. | (59 лет)
Национальность | английский |
Занятие | Инженер |
Супруг (а) | Шарлотта Элизабет Бэйли (вышла замуж за Джилонга 23 июня 1853 г.) |
Дети | Эмили Шарлотта родилась в марте 1854 года в Маленькой Шотландии, Джилонг, Виктория; умер 10 апреля 1854 года, Ньютаун, Джилонг; похоронено Восточное кладбище, Джилонг; [1] Джордж Стотерт СНЕЛЛ, родился 11 июля 1855 года, Ньютаун, Джилонг; крестился 2 сентября 1855 года в англиканской церкви Святого Павла, Джилонг; Эдвард Лайл СНЕЛЛ, родился 29 ноября 1856 года, Ньютаун, Джилонг; крестился 30 декабря 1856 г. в англиканской церкви Святого Павла, Джилонг; Генри Бейли СНЕЛЛ, родился в квартале декабря 1858 года, Ричмонд, Йоркшир, Англия; Артур Бартрам СНЕЛЛ, родился в марте 1860 года, Солташ, Корнуолл, Англия; Чарльз Скотт СНЕЛЛ, родился в сентябре 1862 года, Солташ, Корнуолл, Англия; Альфред Кэннан СНЕЛЛ, родился в декабрьском квартале 1863 года, Солташ, Корнуолл, Англия; Кейт Эмили СНЕЛЛ, родилась 3 мая 1865 года, Солташ, Корнуолл, Англия; вышла замуж за Гарольда Уильяма Рида, 1893 г., Сент-Джерманс, Корнуолл; Фредерик Аллибон СНЕЛЛ, родился в марте 1868 года, Солташ, Корнуолл, Англия; . [2] [3] |
Родители) | Эдвард Снелл и Элизабет, урожденная Стотерт |
Инженерная карьера | |
Дисциплина | инженер-строитель |
Название практики | Снелл и Каверау; Снелл и Проуз |
Проекты | Джилонг Мельбурн железнодорожная линия Виктория |
Ранний период жизни
Снелл родился 27 ноября 1820 года в Барнстейпле, Девон , [4] внук Уильяма Снелла, производителя саржи из Crediton , Devon и сына Эдварда Снелла, серебряного мастера, ювелира, часовщика и часовщика с Хай-Стрит Барнстейбл, и Элизабет, урожденная Stothert. [3]
Снелл был старшим из четырех детей, у него было три сестры: Роуз Эмили (известная как Эмили), Эмма и Элизабет (известная как Лиззи). Его отец умер в 1827 году в возрасте 33 лет, когда Снеллу было всего шесть лет, оставив матери, чтобы растить их в финансовых трудностях, несмотря на 1500 фунтов стерлингов, полученные от продажи семейного бизнеса, магазина на Хай-стрит и дома над ним. Дед Снелла по материнской линии, Абель Стотерт, был ножовщиком из Шефтсбери , чьим братом был Джордж Стотерт, который основал производство скобяных изделий Stothert в Бате около 1785 года, и его сын Джордж младший (1786-1858), который в 1815 году основал литейный завод на Хорс-стрит, который впоследствии выросла в крупную британскую инженерную фирму Stothert & Pitt . Джордж Стотерт сыграл важную роль в поощрении и помощи своему юному кузену Эдварду Снеллу в его инженерной карьере. [3]
В возрасте 14 лет он поступил в ученики на инженера и слесаря на литейный завод Stothert's Bath на переименованной в Newark Street под руководством младшего сводного брата Джорджа Генри Стотерта, завершив свой контракт 16 марта 1842 года. Большая часть его работы была связана с проектами вокруг Бата. но иногда и до Ньюбери . [3] Генри договорился, что он займет должность на металлургическом заводе Avonside в Бристоле в мае 1842 года, который был основан Генри в 1837 году. Однако он был здесь недоволен и всего через три недели обратился с жалобой на низкая заработная плата (20 шиллингов в неделю) и тиранический режим в мастерской. [3]
Несмотря на враждебность Генри и Джорджа Стотерта, Джордж использовал свое влияние на суперинтенданта локомотива Дэниела Гуча, чтобы 28 февраля 1843 года получить должность для Снелла в мастерских компании Great Western Railway Company в Суиндоне . Здесь он занимал должность главного чертежника, а затем дослужился до заместителя начальника завода. [5] Он оставался в GWR в Суиндоне в течение шести лет, за исключением короткого пребывания в 1844 году на морском инженерном заводе Пенна в Гринвиче. [3]
Миграция в Австралию
Снижение заработной платы, вызванное крахом почтовой железнодорожной мании в 1848–1818 годах, заставило его в возрасте 29 лет эмигрировать в Австралию вместе со своим другом Эдвардом Проузом, считая Америку. Он прибыл в Аделаиду на реке Болтон 29 ноября 1849 года и записал в своем дневнике: « Когда мне был 21 год, я рассчитывал заработать небольшое состояние к 30 годам, но пока не добился больших успехов в этом направлении . Снелл провел некоторое время в Южной Австралии, занимаясь геодезией и рисованием, проведя три месяца на полуострове Йорк в 1850 году, затем у озера Александрина в устье реки Мюррей. В августе 1851 года он подготовил план создания канала Гранд-Джанкшн между Аделаидой и Северной рукой . [3]
Золотоискатели и семья
4 марта 1852 года он прибыл на раскопки Каслмейн, где за пять месяцев накопил золота на сумму 341 фунт стерлингов. [6] Снелл женился на Шарлотте Элизабет Бэйли в Джилонге 23 июня 1853 года, и у пары было 9 детей, первый из которых Эмили Шарлотта умерла в младенчестве, но остальные восемь дожили до взрослой жизни.
Железнодорожные работы
Именно работа Снелла в качестве инженера железнодорожной компании Джилонга и Мельбурна с 1853 года до его отставки в октябре 1857 года положила начало его состоянию, за которое ему заплатили более 17000 фунтов стерлингов. Его проекты включали в себя крупную конечную станцию и мастерские в Джилонге (которые были реализованы лишь частично). [7]
Тем не менее, его работа на железной дороге вызвала споры, поскольку его критиковали за неадекватность инженерных решений, мосты из легкой древесины, требующие дополнительного обслуживания и имеющие короткий срок службы, а также за решение построить только один путь, ведущий к медленным и нечастым поездам. и путешественники между Мельбурном и Джилонгом по-прежнему предпочитали пароходы через залив Порт-Филлип, что привело к уменьшению прибыли компании. [8] Снелл давал показания на ряде запросов железнодорожной комиссии, защищая свой подход как необходимый для своевременного завершения работ, с ожиданием того, что инженерные работы будут модернизированы по мере роста перевозок и доходов. [9] В ответ на презентацию и показания, данные ему Компанией в марте 1858 г., он снова подчеркнул проблемы построения «нового предприятия в новой стране, окруженного бесчисленными трудностями».
Железная дорога также потерпела неудачу в результате несчастного случая со смертельным исходом при первом же движении. Суперинтендант компании - и друг Снелла - был поражен, когда высунулся из двигателя поезда, когда он приближался к туннелю. Расследование очистило компанию от любой халатности.
Частная практика
Снелл также занимался частной работой геодезистом и инженером. Он сформировал партнерство с Фредериком (нем. Фридрих) Фердинандом Каверау [10] 1 января 1853 года, которое некоторое время процветало, но было распущено в 1854 году, а затем партнерство с Эдвардом Проузом , которое было распущено в 1855 году. стали выдающимися архитекторами в Джилонге. [11]
Снелл был заядлым читателем и самоучителем, поступив в Институт механики Аделаиды и Джилонга; он стал членом Общества архитекторов, инженеров и геодезистов Джилонга; и Философский институт Виктории в 1857 г. [12] (позднее Королевское общество Виктории)
Более поздняя жизнь
Снелл вернулся в Англию в 1858 году со своей семьей в Норфолке , чтобы вести пенсионную жизнь, накопив состояние, которое было его намерением, и обеспечил значительный доход в размере около 300 фунтов стерлингов в год. Выйдя на пенсию, он занялся чтением и изобрел корабельный якорь «без стапеля». [2] В 1870-х годах он обратился в спиритуализм, получив известность в Бате. [3]
Эдвард Снелл умер 15 марта 1880 года в своей резиденции, Калвер Парк, Солташ, Корнуолл . [13] [14]
Художественные работы
В то время как иллюстрации в его дневниках и инженерные рисунки составляют его основной художественный продукт, его эскизы, акварели и картины маслом составляют умеренный сборник заметных работ. Примеры включают:
- HMS "St George" и "Arethusa" на Hamoaze возле Bull Point . [15]
- "Веселое" пересечение полуострова Йорка, 14 июня 1850 г., акварель. [16]
- Проспект Суиндонского железнодорожного завода и деревни, Уилтшир Две акварели, изображающие новый локомотивный завод и железнодорожную деревню в Суиндоне 1849 года. [5]
- Джилонг и Мельбурн Рейлвей Теминус , цветная литография Quarrill & Co., август 1854 г. [17]
- Уильямстаун, залив Хобсона, 1854 г., литография R. Quarrill & Co., [Мельбурн] 1854 г. [18]
- Охота на кенгуру, полуостров Йорк , акварель, 18 августа 1850 г. [19]
Дневник Эдварда Снелла - откровенный отчет о его пребывании в Австралии, не был написан для публикации и имеет откровенный, интимный и непочтительный привкус. Он обильно иллюстрирован подробными и юмористическими акварельными красками и зарисовками. [20] Дневник Снелла - одна из трех записей золотых приисков Государственной библиотеки Виктории, внесенных в Австралийский реестр памяти мира . [21]
Рекомендации
- ^ Сьюзи Зада, Генеалогическое общество Виктории
- ^ a b Снелл, Чарльз Скотт (1950), Memo [randum] re Эдвард Снелл, инженер железной дороги Джилонга и Мельбурна, 1850-е годы , получено 27 марта 2014 г.
- ^ a b c d e f g h Джон Кеттелл, ДНЕВНИК ЭДВАРДА СНЕЛЛА: ИНЖЕНЕР-ПУТЕШЕСТВЕННИК В ВАННЕ В 1840-х годах
- ↑ Griffiths, T. 2007, 'Edward Snell 1820-1880', в (изд.), Словарь австралийских художников в Интернете, Издательская служба правительства Австралии, Австралия
- ^ a b Музей Великой Западной железной дороги - Steam 2014
- ^ Гриффитс, Том и Алан Платт, «Эдвард Снелл: Набрасывая Фортуна», в Иан Маккалман Александр Кук и Эндрю Ривз (ред), Золото: забытые истории и потерянные объекты Австралии , Cambridge University Press, Cambridge, 2001
- ^ 'Первый вокзал Джилонга', Эдвард Снелл 1820-1880, художник. ок. 1854 г., глянцевая бумага, карандаш, тушь; 18 х 26 см. Государственная библиотека Виктории Регистрационный номер (-а) H8286
- ^ "Ergo, Эдвард Снелл" Государственная библиотека Виктории
- ^ «Отчет Специального комитета Законодательного собрания по железным дорогам» (PDF) . Законодательное собрание, Виктория. 11 августа 1857 . Проверено 18 апреля 2015 года .
- ^ Немецкая Википедия, Обсуждение: Фридрих Фердинанд Каверау
- ^ Хаддл, Лотарингия, 1983-03, архитекторы раннего Джилонге [Серия частей] Части 4-7 Следователь , тт. 18
- ^ "ФИЛОСОФСКИЙ ИНСТИТУТ ВИКТОРИИ" . Аргус . Мельбурн: Национальная библиотека Австралии. 9 апреля 1857 г. с. 6 . Проверено 27 марта 2014 года .
- ^ Биографии австралийских художников, онлайн-база данных дизайна и искусства Австралии
- ^ «Уведомления о семье» . Сидней Морнинг Геральд . Национальная библиотека Австралии. 15 мая 1880 г. с. 1 . Проверено 27 марта 2014 года .
- ^ Лот 35 SNELL Эдвард, 1820-1880, Георгиевский И Аретузу ON THE HAMOAZE NEAR BULL POINT, 1860 Artvalue.com
- ^ Веселая акварель, Эдвард Снелл, 1850, Государственная библиотека Южной Австралии
- ^ Государственная библиотека Виктории Регистрационный номер: H1571
- ↑ Williamstown Hobson's Bay, 1854 / возможно литография Эдварда Снелла [вид из альбома] Государственная библиотека Нового Южного Уэльса V2A / Will / 1
- ^ Кенгуру Охота Yorkes (так) полуостров , 18 августа 1850: акварель. Художник: Эдвард Снелл. 1850 г. Государственная библиотека Южной Австралии B 55781 цифровая копия
- ^ Снелл, Эдвард, Жизнь и приключения Эдварда Снелла, Тома Гриффитса (редактор), Ангуса и Робертсона и Библиотечный совет Виктории, Мельбурн, 1988
- ^ ЮНЕСКО, Австралийский Регистр Памяти Мира