 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( ноябрь 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить это сообщение-шаблон ) |
 | |
| Производитель | Холден Мерседес-AMG |
|---|---|
| Руководитель команды | Бен Эгглстон Рэйчел Вагг |
| Гонщики | Super2 : 22. Брэдли Нил TBA. Джек Сипп TBA. TBA Australian GT : 24. Тони Бейтс |
| Шасси | Super2 : VF Commodore Australian GT : Mercedes-AMG GT3 |
| Дебют | Super2 : 2006 |
| Чемпионат водителей | Супер 2: 1 Kumho Tire, серия: 2 |
| Победы в раунде | 2 |
| Поул-позиции | 1 |
| Позиция 2020 | 8-е ( Броди Костецки ) |
Eggleston Motorsport - австралийская гоночная команда, которая в настоящее время участвует в Dunlop Super2 Series и Australian GT Championship . Текущие гонщики команды Super2 - Брэдли Нил и Джек Сипп.
Компания EMS родилась из Eggleston Motorsport & Service Center. Подразделение автоспорта теперь является основным двигателем этой операции. EMS была ключевым конкурентом в серии Dunlop с 2010 года. В декабре 2014 года совладелец команды Рэйчел Вагг заявила, что команда была заинтересована в выпуске суперкара V8 с подстановочными знаками или даже в кампании на выносливость, хотя в настоящее время не рассматривает возможность выхода в основную серию. в ближайшем будущем. [1]
Супер 2 серия. [ редактировать ]
Первоначально начав продвигать карьеру владельца Бена Эгглстона, EMS участвовала в избранных этапах серии суперкаров Fujitsu V8 2006 года с бывшим Team Dynamik VX Commodore . У Эгглстона был скромный год, и он финишировал 34-м в турнирной таблице.
После многолетнего перерыва команда вернется для участия в серии Fujitsu 2008 года, полностью посвятив себя Бену Эгглстону, а также команда сядет на второй автомобиль на отборных этапах для Тэз Дуглас и Саймон Уиллс . У Эгглстона снова будет скромный год, он финиширует 24-м в общем зачете. У второй машины был бы такой же сезон, когда Дуглас и Уиллс не попали в топ-10 ни в одном из своих выступлений на машине.
В 2009 году команда сократится до одной машины и будет работать неполный рабочий день с Беном Эгглстоном. Эгглстон начинал сезон в более старой спецификации VX, прежде чем переключиться на более новую VE в финальном раунде. Несмотря на то, что он вошел всего в 4 этапа, Эгглстон провел бы свой лучший сезон в серии суперкаров второго уровня, финишировав 15-м, а лучший результат в гонке - 7-м.
В 2010 году команда расширится и будет работать с водителями на 3 автомобилях. Кэмерон МакКонвилл , Крейг Бэрд и Дэвид Рейнольдс будут участвовать в одном раунде вместе с самим Эгглстоном, в то время как Ник Перкат будет соревноваться в последних трех раундах серии за команду. Перкат добился первых трех подиумов команды за время своего пребывания в EMS на пути к 4-му в итоговом зачете. МакКонвилл выиграет первую гонку команды на этапе Винтона, а Рейнольдс также поднимется на подиум на этапе в Таунсвилле.
В 2011 году команда снова будет участвовать в гонках с разными гонщиками. Кэмерон МакКонвилл будет участвовать в 2 раундах и достичь лучшего результата гонки - 4-го. Дебютанты Гэвин Буллас и Линдси Йелланд участвовали в раунде от каждой команды. EMS еще больше сократит свое участие в серии суперкаров Fujitsu V8 2012 года. Бен Эгглстон войдет только в один раунд.
В сезоне 2013 года команда расширится, войдя на одну постоянную машину, за рулем которой будет Джей Вердник в первом раунде и Джек Перкинс до конца сезона. Вторая машина будет представлена на протяжении большей части сезона: Дэниел Гонт будет участвовать в раундах с 1 по 4, а Муравей Педерсон - в 5-м раунде. Перкинс одержит 2 победы и 6 других подиумов в сезоне на пути к 4-му в турнирной таблице. , соответствует предыдущему лучшему результату команды. Гаунт также выиграет 3 подиума для команды.
2014 год стал для команды переломным. Впервые увеличившись до 3-х штатных автомобилей, команда сразится с гонщиком на выносливость Red Bull Racing Australia и бывшим чемпионом серии Полом Дамбреллом . Рядом с Дамбреллом были Гарри Джейкобсон и Муравей Педерсон. Дамбрелл выиграл 6 гонок на своем пути к титулу, взяв еще 3 подиума. Якобсон занял бы один подиум, заняв 11-е место в общем зачете, а Педерсон - 10-е.
EMS снова войдет в команду Dumbrell & Jacobson в 2015 году вместе с Педерсоном в раундах с 1 по 6. Команда также получит 4-ю машину для Дебютанта и победителя Kumho Series 2015 года Лиама Макадама в 6-м раунде, а МакАдам заменит Педерсона в 7-м раунде. выиграть 5 гонок и занять 7 других подиумов, но не дотянуть до чемпионата и финишировать вторым. Якобсон обеспечил бы еще 2 подиума на своем пути к 6-му месту в чемпионате. У Педерсона были бы более скромные результаты, но он все равно финишировал 13-м в чемпионате, несмотря на пропущенный раунд. Макадам, как известно, разбился во время квалификации к сиднейскому этапу серии, чуть не перевернув свою машину, прежде чем сильно врезался в шину.
На 2016 год команда выставит 2 машины на полную ставку. Множество водителей делят время на двух машинах команды, а МакАдам и Тэз Дуглас разделяют 38-ю позицию. Тэз Дуглас будет водить 54-ю, а не 28-ю, а на «Батерсте 250» он будет работать в паре с Грантом Дениером. Дамбрелл соревновался с командой в раундах с 1 по 6, прежде чем выбыл из финального раунда из-за болезни. Дамбрелл финишировал 7-м в турнирной таблице чемпионата, одержав всего 3 победы. Дуглас финишировал 5-м в общем зачете, взяв один подиум для команды.
Команда снова расширится до 3 автомобилей в серии Super 2 2017 года после покупки нескольких бывших Red Bull Racing Australia VF Commodore . Пол Дамбрелл останется с командой, к которой присоединятся дебютанты Уилл Браун и Натан Морком . Дамбрелл выигрывал 7 гонок в течение сезона , сражаясь с возможным победителем серии Тоддом Хейзелвудом , Дамбрелл финишировал вторым. Браун обеспечил себе подиум на своем пути к 9-му в серии, а Морком показал лучший результат гонки 7-е место, заняв 13-е место в общем зачете.
На 2018 год команда оставит Дамбрелла, Брауна и Моркома, а также добавит четвертую машину для новичка Доминика Стори . Дамбрелл выиграл 5 гонок и занял 6 вторых мест, снова заняв второе место в серии. Браун улучшился бы, взяв 2 подиума и финишировав шестым в общем зачете. Морком и Стори будут бороться, заняв 19-е и 15-е места соответственно.
EMS изменит свой состав на 2019 год: Уилл Браун сохранит свое место, к нему присоединятся Дин Фиоре, а затем Джек Перкинс, а также новичок Джастин Руджер. Браун выиграет свою первую гонку, однако окажется ниже, чем в предыдущей попытке, и финиширует 9-м. Перкинс занял 2-е место в раунде « Сандаун» на пути к 14- му месту в чемпионате, несмотря на то, что пропустил первые 2 раунда. Ружье финишировал 11-м.
Команда снова поменяет своих пилотов на сокращенную серию Super 2 2020 года , войдя в состав Джека Перкинса и Броди Костецки . Костецки выиграет поул и выиграет первые две гонки, а также раунд на Adelaide 500 2020 года , прежде чем возникнут проблемы с автомобилем в Сиднее, из-за которых он финиширует 9-м и 3-м соответственно в двух гонках. У Перкинса было бы 2 выхода на пенсию в Аделаиде и прочное завершение в Сиднее. В конечном итоге команда пропустит финал сезона в Батерсте, а также шанс на чемпионат из-за продолжающейся пандемии коронавируса 2020 года , не имея возможности изолировать свой персонал, в основном подрядчик. [2]
В 2021 году команда продолжит управлять обоими бывшими коммодорами Triple Eight, а также команда подписала с Брэдли Нилом контракт на управление бывшим командиром VF из Holden Racing Team, который был приобретен у Anderson Motorsport, которым управлял Тайлер Эверингем, прежде чем он был продан компании. Нил.
GT Racing [ править ]
На австралийском чемпионате GT 2012 года команда представит пару Aston Martin DBRS9 For Martin Wagg & Ben Eggleston. Эгглстон провел бы лучший сезон, взяв 2 подиума на своем пути к 6-му месту в чемпионате. Вагг будет бороться и финиширует 15-м.
Команда вернется в GT Racing в 2016 году на Mercedes-AMG GT3 для Доминика Стори на чемпионате Австралии по гонкам на выносливость 2016 года . Стори финишировал вторым в серии после Натана Моркома и Гранта Дениера. Он займет 1 подиум и 2 самых быстрых круга в сезоне. EMS войдет в состав Тони Бейтса в австралийском чемпионате GT 2017 в раундах с 1 по 4. Бейтс выиграет раунд 1, с двумя победами в гонках, он финиширует 8-м в серии, несмотря на то, что пропустил последний раунд. Стори вернется в команду в 2018 году вместе с Питером Хакеттом.В первом раунде AMG GT3 № 63 Джейк Фуракр будет участвовать в других гонках на выносливость вместе с Хакеттом. он занял второе место в серии после Фрейзера Росс. Ясир Шахин должен был подготовить свой AMG и запустить его командой для некоторых раундов, в партнерстве с Люком Юльденом в гонках на выносливость. Хакетт останется с командой на австралийский чемпионат GT 2019 года и снова станет партнером Стори в гонках на выносливость. Он снова занял второе место в серии, на этот раз с Джеффом Эмери .
Kumho Tire Series [ править ]
Eggleston Motorsport впервые участвовал в чемпионате суперкаров 3-го уровня, который в 2009 году был известен как Национальная серия гоночных автомобилей Shannon V8. Бен Эгглстон будет управлять VX Commodore команды, который продолжит соревноваться в серии Fujitsu 2009 года в 1 раунде. Он финишировал на подиуме в своей дебютной гонке. В 2010 году Эгглстон выйдет еще в один раунд, взяв 2 подиума.
Команда возьмет 4-летний перерыв в сериале, прежде чем вернуться в 2014 году, чтобы полностью руководить Джастином Руджером. Руджер выигрывал серию, одержав 5 побед в гонках. [3] Кэмерон МакКонвилл вступит в 4-й раунд на острове Филиппа за команду, одержав 2 победы в гонках.
Команда снова станет чемпионами в 2015 году, когда Лиам Макадам выиграет серию, он выиграет 8 гонок на пути к титулу. Джек Перкинс будет участвовать в первом раунде в Сэндауне, он выиграет весь раунд, выиграв все 3 гонки, поул-позиции и самые быстрые круги.
Бен Эгглстон занял шестое место в австралийском чемпионате GT 2012 на Aston Martin DBRS9 для Eggleston Motorsport.
Пол Дамбрелл участвует в серии Dunlop Series 2016 вместе с Eggleston Motorsport в Holden VE Commodore.
Драйверы Super2 [ править ]
Ниже приводится список водителей, выступавших за команду в серии Super2, в порядке их первого появления. Водители, которые управляли командой только на неполную ставку, указаны курсивом.
- Бен Эгглстон (2006, 2008-2010, 2012)
- Тэз Дуглас (2008, 2016)
- Саймон Уиллс (2008)
- Крейг Бэрд (2010)
- Кэмерон МакКонвилл (2010-2011)
- Дэвид Рейнольдс (2010)
- Ник Перкат (2010)
- Гэвин Буллас (2011)
- Линдси Йелланд (2011)
- Дэниел Гонт (2013)
- Муравей Педерсен (2013-2015)
- Джей Вердник (2013)
- Джек Перкинс (2013, 2019-2020)
- Гарри Джейкобсон (2014-2015)
- Пол Дамбрелл (2014-2018)
- Лиам Макадам (2015-2016)
- Грант Денайер (2016)
- Уилл Браун (2017-2019)
- Натан Морком (2017-2018)
- Доминик Стори (2018)
- Дин Фиоре (2019)
- Джастин Руджер (2019)
- Броди Костецки (2020)
- Брэдли Нил (2021)
- Джек Сипп (2021)
Ссылки [ править ]
- ^ «Развитие победителей» . Журнал Velocity . 3 декабря 2014. Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 года . Дата обращения 3 декабря 2014 .
- ↑ Нунан, Аарон. "EGGLESTON MOTORSPORT OUT OF BATHURST SUPER2 | V8 Sleuth" . Дата обращения 2 ноября 2020 .
- ^ «Развитие победителей» . Журнал Velocity . 3 декабря 2014. Архивировано из оригинала 15 декабря 2014 года . Дата обращения 3 декабря 2014 .
Внешние ссылки [ править ]
- Официальный веб-сайт
