Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полный обзор всех моделей Commodore см. В Holden Commodore .

Холден Коммодор (VX)
2001 Holden Commodore (VX II) Lumina седан (05.05.2010) .jpg
Обзор
ПроизводительХолден ( General Motors )
Также называемыйChevrolet Lumina
Chevrolet Omega
Holden Ute
Holden Берлина
Холден Кале
ПроизводствоОктябрь 2000 г. - сентябрь 2002 г.
сборкаАвстралия: Элизабет, Южная Австралия
Кузов и шасси
Учебный классПредставительский автомобиль
Тип кузова2-дверный универсал купе (VU Ute)
4-дверный седан
5-дверный универсал
МакетПередний двигатель, задний привод
ПлатформаПлатформа GM V
СвязанныйOpel Omega B
Holden Monaro (V2)
Holden Statesman / Caprice (WH)
HSV серии VX и VU CSV серии
VX и VU
Трансмиссия
Двигатель3,8 л Ecotec L36 V6
3,8 л Ecotec L67 V6 с наддувом
5,7 л Gen III LS1 V8
Передача инфекции4-ступенчатая GM 4L60-E автоматическая
5-ступенчатая Getrag 260 механическая
6-ступенчатая Borg-Warner T-56 механическая
Размеры
Колесная база2788 мм (109,8 дюйма) (седан)
2,938 мм (115,7 дюйма) (универсал, универсал)
Длина4891 мм (192,6 дюйма) (седан)
5046 мм (198,7 дюйма) (универсал) 5051 мм (198,9 дюйма
) (утилитарная)
Ширина1842–1847 мм (72,5–72,7 дюйма)
Высота1,445–1,450 мм (56,9–57,1 дюйма)
Снаряженная масса1519–1648 кг (3 349–3 633 фунтов)
1535 кг (3384 фунта) (вспомогательные)
Хронология
ПредшественникХолден Коммодор (ВТ)
ПреемникХолден Коммодор (ВЮ)

Holden Commodore (VX) является исполнительным автомобиль , который был произведен австралийским производителем Holden с 2000 по 2002. Это был второй итерации третьего поколения этой австралийской из модели . Его диапазон включены роскошь вариантов, Holden (Berlina VX) и Holden (VX - Кале) , и легли в основу нового поколения Holden (Ute VU) coupé полезность и Холден (V2 Monaro) coupé.

Серия VX производилась в период с октября 2000 года по сентябрь 2002 года в качестве незначительного рестайлингового обновления серии VT с 1997 года. Она привнесла большую дифференциацию моделей наряду с повышением безопасности при столкновении . Промежуточная серия II была запущена в августе 2001 года, в ней помимо прочего была внесена переработанная подвеска. [1]

История развития [ править ]

Полноразмерная панель задних фонарей, представленная в вариантах Berlina и Calais (на фото) .

Дизайн [ править ]

Визуально экстерьер отличается обновленным дизайном фар по сравнению с предыдущим VT среди других изменений. [2] К ним относится панель задних фонарей, которая теперь заменена двумя отдельными отдельными световыми узлами. Однако седаны Berlina и Calais сохраняют панель крышки багажника во всю ширину, включая задние фонари и номерной знак . [3]

Безопасность [ править ]

Безопасность сыграла существенную роль в разработке модели VX. Антиблокировочные тормоза Bosch версии 5.3 стали стандартными для всех вариантов, впервые для автомобилей австралийского производства; и контроль тяги был размещен на транспортных средствах , оснащенных механической коробкой передач . Были предприняты обширные исследования по снижению последствий бокового столкновения за счет модификации средних стоек . Риск бокового столкновения в автомобиле VX без боковых подушек безопасности снижается на 50% по сравнению с аналогичной моделью VT. [4]

Двигатель и механика [ править ]

В серию VX были внесены дальнейшие механические обновления 3,8-литрового двигателя Ecotec V6 , который получил изменения в компьютере управления двигателем, чтобы довести мощность до 152 киловатт (204 л.с.). Экономия топлива также была улучшена по сравнению с предыдущей моделью на три-четыре процента. [5] Дополнительный двигатель Ecotec V6 с наддувом расширил свой сервис до вариантов Executive и Acclaim, при этом выходная мощность 171 киловатт (229 л.с.) осталась неизменной по сравнению с VT. [6] Так же , как с наддувом шесть цилиндров, еще более мощным 5,7-литрового Шевроле -sourced Gen III V8 двигатель был предложен. Силовая установка получила увеличение мощности с 220 до 225 киловатт (с 295 до 302 л.с.).[7]

Модифицированная передняя подвеска получила шарниры нижних рычагов. Обновление Series II включало добавление новой задней поперечины, пересмотренные узлы заднего рычага управления с втулкой нового типа и рычаги управления схождением в задней подвеске с полуприцепным рычагом для лучшего сохранения настроек схождения во время движений подвески, что привело к большей предсказуемости управляемость автомобиля , заметно на неровных поверхностях, и улучшенный износ шин. [5]

ДвигательМощностьКрутящий моментПередача инфекции
3,791 л (3791 куб. См) Ecotec V6152 кВт (204 л.305 Нм (225 lb⋅ft)
  • 5-ступенчатая Getrag 260 механическая
  • 4-ступенчатая GM 4L60-E автомат
3,791 л (3791 куб.см) Ecotec V6 с наддувом171 кВт (229 л.375 Нм (277 lbft)
5,665 л (5665 куб. См) Gen III V8225 кВт (302 л.460 Нм (339 фунт-футов)
  • 6-ступенчатая Borg-Warner T-56 механическая
  • 4-ступенчатая GM 4L60-E автомат

Модели [ править ]

Коммодор-исполнитель [ править ]

2001-2002 Holden Commodore (VX II) Представительский универсал

Executive начального уровня был популярным среди покупателей автопарков и предлагал стандартные функции, такие как антиблокировочная система тормозов , подушка безопасности водителя , бортовой компьютер и центральный замок . [8] Наряду со всеми другими вариантами, теперь стандартные элементы управления звуком на рулевом колесе, проигрыватель компакт-дисков и электрически убирающаяся антенна питания. [5] атмосферный 3,8-литровый Ecotec V6 пришел стандарт на исполнительной власти, с возможностью осуществления нагнетателем Ecotec V6 или Gen IIIДвигатель V8. Двигатели V6 были соединены с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, а V8 - с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была доступна в качестве дополнительной опции, независимо от выбора двигателя. [9]

Commodore Acclaim [ править ]

2000-2001 Holden Commodore (VX) Acclaim седан

Второй уровень Acclaim продавался как семейный вариант линейки VX с упором на безопасность. [8] Основываясь на оснащении уровня Executive, Acclaim также имел четыре подушки безопасности, круиз-контроль , антипробуксовочную систему, кондиционер и электрические стеклоподъемники . Единственной доступной трансмиссией была четырехступенчатая автоматическая коробка передач, хотя покупатели имели возможность выбрать двигатель Ecotec V6 с наддувом . [9]

2000–2001 Holden Commodore (VX) S седан
Интерьер VX II Commodore SS с атласной облицовкой приборной панели, спортивной обивкой и кожаным рулевым колесом.

Коммодор S [ править ]

В качестве спортивной альтернативы Acclaim предлагался Commodore S. Основанный на начальном уровне Executive, он предлагал спортивный обвес , электрические стеклоподъемники, 16-дюймовые легкосплавные диски , спортивную подвеску, кондиционер, круиз-контроль, и кожаный руль. Тем не менее, кожаная обивка , [10] антипробуксовочная система, четыре подушки безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски и Supercharged Ecotec V6 были предложены в качестве опций. [9]

Интерьер VX II Berlina с элементами управления на рулевом колесе и рычагом выбора коробки передач с текстурой дерева .

Коммодор СС [ править ]

SS продолжал со спортивным трендом Commodore S, но включен в бампере -Комплексных противотуманных фар , и более агрессивен стиль литых дисков. [7] Вместо стандартного шестицилиндрового двигателя на «пакете S» в стандартную комплектацию входили двигатель V8 поколения III и шестиступенчатая механическая коробка передач. Более продвинутая подвеска, противобуксовочная система и подушка безопасности пассажира также были стандартными, но боковые подушки безопасности и кожаная обивка остались необязательными. [9] [10]

Берлина [ править ]

Этой модели и первоклассной модели Calais приписывают заметно обновленный внешний вид по сравнению с другими уровнями отделки салона. Оба имели прямоугольную решетку во всю ширину , которая сливалась с наклонными фарами. Задняя часть седана характеризуется панелью багажника с прозрачными задними фонарями. 15-дюймовые легкосплавные диски с девятью спицами и машинной отделкой подчеркивают престижный имидж. [7]

Основываясь на особенностях Acclaim, в Berlina добавлены кондиционер с климат-контролем и регулируемые крепления ремня безопасности. 17-дюймовые легкосплавные диски, спортивная подвеска (того же типа, что и у SS), дифференциал повышенного трения и восьмицилиндровый двигатель были доступны в качестве дополнительных опций. [9]

Кале [ править ]

Флагман Calais разделяет внешний вид престижного стиля с Berlina, но его можно отличить по 16-дюймовым легкосплавным дискам и хромированным противотуманным фарам. [7] Стандартные функции включали аудиосистему с восемью динамиками, проигрыватель компакт-дисков с десятью стеками, двухзонный автоматический климат-контроль, электрические передние сиденья и обтянутую кожей рулевое колесо, переключатель передач и ручной тормоз. Calais имел те же дополнительные функции, что и Berlina, но позволял использовать кожаную обивку. [10] В Berlina центральная консоль была отделана черной или бежевой пластиковой панелью в зависимости от цветовой схемы салона, однако Calais повысили ставку, добавив консоль с отделкой под дерево или сатин.- готовый фасад для вариантов II серии. [9] Calais была единственной моделью в линейке, которая могла иметь все три двигателя, со стандартным Ecotec V6 и V6 и V8 с наддувом в качестве опций. Однако механических коробок передач не было.

Ute (VU) [ править ]

2000–2002 Холден Юте (VU II) SS
2001–2002 Холден Юте (VU II) S

До VU, Holden продавал свои полезные модели на основе Commodore под названиями Holden Utility (VG) и Holden Commodore utility (VP, VR, VS), [11] [12], хотя термин «Holden Ute» также использовался в их официальная маркетинговая литература. [13] [14] Преемнику VU Ute был присвоен тот же код модели, что и седану, на котором он основан (VY).

Модели

VU заменил VS Utility. VU прибыл на рынок через 36 месяцев после седана VT Commodore , а это значит, что он прибыл как раз вовремя для запуска VX Commodore. VU использует ту же колесную базу, что и универсал VT Commodore и WH Statesman / Caprice , что означает увеличение колесной базы на 116 мм (4,6 дюйма). У Ute такой же интерьер, что и у Commodore, но при этом он отличается обновленным списком оборудования VX и обновленным дизайном экстерьера.

  • База : построена на основе спецификации Commodore Executive. Доступен с 3,8-литровым 152 кВт (204 л.с.) Ecotec V6 - 4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая или 5,7-литровый 225 кВт (302 л.с.) V8 поколения III - 6-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая
  • S : На основе спецификаций Commodore S. Доступен с 3,8-литровым двигателем мощностью 152 кВт (204 л.с.) Ecotec V6 - 4-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая.
  • SS : На основе спецификаций Commodore SS, без боковых подушек безопасности. Доступен с 5,7-литровым 225 кВт (302 л.с.) V8 поколения III - 6-ступенчатая механическая или 4-ступенчатая автоматическая

Спустя 12 месяцев модельный ряд получил незначительное обновление с моделями VX Series 2, при этом основным обновлением стало добавление 5 кВт (7 л.с.) к двигателям Holden III поколения V8.

VU был заменен VY ute в сентябре 2002 года.

Специальные выпуски
  • SS Fifty : В октябре 2001 года была выпущена специальная модель SS Fifty, приуроченная к 50-летию выпуска первого «Holden Ute», утилитарного купе Holden 50-2106 . Всего было построено 500 SS Fitty, идентичных по цветовой гамме, все 500 единиц были выпущены с черным внешним видом и частично кожаным салоном с множеством «гипер-желтых» акцентов. Среди других элементов, которые отличали SS 50, были хромированная спортивная дуга на задней панели, уникальная черно-желтая крышка двигателя, обтянутый кожей руль, крышка ручного тормоза и ручка переключения передач, а также комбинация приборов с цветовой кодировкой, которая соответствует цветовой гамме. кожаные валики на спортивных сиденьях.
  • Storm : С мая 2002 года была выпущена ограниченная серия моделей Storm или Storm S на базе 3,8-литрового 152 кВт (204 л.с.) Ecotec V6 - 4-ступенчатой ​​автоматической и 5-ступенчатой ​​механической версии. Всего было изготовлено 1000 штук. VU Storm был роскошным вариантом S, изначально рекламируемым как имеющий дополнительные функции и аксессуары на сумму 2400 долларов, которые включали, но не ограничивались, кондиционер, антиблокировочную тормозную систему ABS, спортивную подвеску FE2 (также доступную на Holden Monaro.). подушки безопасности водителя / пассажира, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски с шестью спицами в цвете матово-серебристый, боковые юбки SS, передние и задние бамперы, противотуманные фары SS, хромированные значки шторма сзади и по бокам, сиденья, отделанные угольным и черным цветом, с подушками из антрацитовой кожи, с уникальной отделкой из титана приборная панель и консоль, хромированные внутренние дверные ручки, антенна с электроприводом, электрически регулируемое сиденье водителя и обтянутое кожей рулевое колесо. Он был доступен в четырех цветах: Hyper (яркий хроматический желтый металлик); Delft (синий кобальтовый металлик, также доступен на Holden Monaro); Phantom (черный металлик с серебряными бликами); Red Hot (сплошной красный с высокой хроматичностью).

Диапазон HSV [ править ]

Смотрите также: Holden Special Vehicles

Модельный ряд VX и VX Series II [15] с улучшенными характеристиками, продаваемый Holden Special Vehicles (HSV), включает варианты, перечисленные ниже.

Clubsport [ править ]

VX Clubsport
VX II Clubsport R8

VX Clubsport был выпущен в начале 2000 года и имел тот же двигатель V8, что и Clubsport VT Series II, но с увеличенной выходной мощностью на 5 кВт (7 л.с.) до 255 кВт (347 л.с., 342 л.с.). Во время разработки VX Clubsport HSV ответил на многие жалобы клиентов о том, что Clubsports было трудно отличить от стандартных Holden Commodores . Улучшения, связанные с этим, включали более яркий, уникальный обвес и эксклюзивные элементы интерьера HSV. [16]

GTS [ править ]

  • Series 1 VX GTS - 112 произведено
  • Series 2 VX SV300 (с переименованным GTS)

Малу [ править ]

2001–2002 гг. HSV Maloo (VU) R8

В сентябре 2000 года долгоживущая утилита Maloo серии VS была окончательно выведена из эксплуатации и заменена с марта 2001 года совершенно новой серией VU, которая копировала существующие седаны HSV серии VX. [17] VU Maloo имел тот же 5,7-литровый двигатель V8 LS1, что и VX ClubSport, мощностью 255 кВт (342 л.с.). Отражая линейку седанов, HSV VU ute теперь также был доступен как Maloo R8, который отличался стандартными тормозами Performance и жестким кожухом с поднятым задним крылом. Всего выпущен 301 экземпляр первой серии VU Maloo. [18]

Модель Maloo VU Series 2 от HSV была представлена ​​в октябре 2001 года вместе с седанами VX Series II, с небольшими косметическими обновлениями, которые включали фары в стиле «затемнения» и дополнительные цвета краски линейки Maloo: синий Delft и зеленый HSV Racing . Это обновление также ввело новые меры безопасности в виде «ДНК ВПГ», которая представляла собой систему идентификации микрокомпонентов «DataDot». Всего было произведено 483 экземпляра VU Series II, включая ограниченную серию "15th Anniversary", выпущенную в июне 2002 года [19] (25 экземпляров для Австралии и еще 5 для Новой Зеландии). [18]

Сенатор [ править ]

Модель 2000 года подверглась фейслифтингу с более угловатым стилем и характерной решеткой типа «яичный ящик», в то время как механически VX Series II добавила рычаги управления носком к IRS (в соответствии с обновлением Series II для Holden Commodore), а также Микроточкатехнология предотвращения краж. Большинство основных изменений VX Senator - это в основном изменения внешнего вида, при этом визуальный стиль был снова разработан бывшим дизайнером Tom Walkinshaw Racing (TWR) Яном Каллумом. Эти изменения включали хромированный акцент на решетке радиатора, перекрещенную нижнюю решетку люка, спойлер на крыше и незаметный спойлер на багажнике. Мощность увеличилась на 5 кВт (7 л.с.) до 255 кВт (342 л.с.) LS1 V8. В то время VX Senator частично базировался на Holden Calais. Электронный контроль тяги входит в стандартную опцию. Некоторые функции, которые идут с Senator за 72 881 долл. США, включают CD-плеер с 10 укладчиками, два сабвуфера с аудиосистемой премиум-класса, четыре подушки безопасности, автоматический климат-контроль, круиз-контроль, зеркала с электроприводом и окна.

Впервые в линейке Senator установлены задние датчики парковки, которые издают звуковой сигнал при приближении к объекту при движении задним ходом. Дополнительная система спутниковой навигациии люк были в наличии. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач сохранена, а для тормозов есть два вентилируемых диска спереди и стандартные дисковые без вентиляции сзади. Некоторые из размеров следующие: длина 4964 мм (195,4 дюйма), ширина 1842 мм (72,5 дюйма), высота 1450 мм (57,1 дюйма), а размер колесной базы составляет 2788 мм (109,8 дюйма). Senator весит 1710 кг (3770 фунтов) и расходует 18,1 / 100 км топлива по городу, емкость топливного бака составляет 75 литров. И снова была добавлена ​​самовыравнивающаяся задняя подвеска и часть развлекательного пакета: CD-плеер с 6 укладчиками и аудиосистема с 8 динамиками. ABS и антипробуксовочная система были добавлены для дополнительной безопасности. По всему салону кожаная отделка и текстура темного дерева на приборной панели. Некоторыми дополнительными опциями, которые также были доступны за дополнительную плату, были тормоза премиум-класса,Спутниковая навигация, оловянная кожа и обновленная развлекательная аудиосистема.

Сенатор 300 [ править ]

Этот автомобиль был выпущен в 2001 году вместе с VX, продолжившимся в серии Y. Некоторые функции, которые входят в стандартную комплектацию, включают систему компакт-дисков с 10 укладчиками, 8-позиционные регуляторы мощности для передних сидений, инструменты под дерево, электрические стеклоподъемники, автоматический климат-контроль, ABS, а также передние и боковые подушки безопасности. Эта модель высшего класса стоила 98 850 долларов. Senator 300 был представлен публике на международном автосалоне в Мельбурне. Всего было построено 33 автомобиля, и 7 из 33 построенных должны были поступить в продажу в Новой Зеландии. Двигатель - настроенный Callaway V8, который развивает мощность 300 кВт (402 л.с.) и доступен только с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. ABS и тормозная система премиум-класса с перфорацией были установлены внутри 10-спицевых 18-дюймовых хромированных теневых колес. 0–100 км / ч (0–60 м / ч) занимает всего 6,1 секунды и может достигать 400 метров (1/4 мили) ниже 14,7 секунды.[20]

XU6 [ править ]

Представленный в сентябре 2000 года, VX XU6 был оснащен 3,8-литровым двигателем V6 L67 с наддувом, производившим 180 кВт (241 л.с.) мощности при 5000 об / мин и 380 нм (280 фунт-фут) крутящего момента при 3200 об / мин. Эти цифры не изменились по сравнению с предыдущей моделью VT XU6 и, как и VT XU6, единственной доступной трансмиссией была 4-ступенчатая автоматическая коробка передач 4L60-E. Стандартные функции XU6 включены, но не ограничиваются; 17-дюймовые легкосплавные диски, шесть звуковых динамиков с проигрывателем компакт-дисков, климат-контроль, кондиционер, круиз-контроль, водительское сиденье с четырехсторонним приводом, передние противотуманные фары, кожаное рулевое колесо, четыре подушки безопасности и иммобилайзер. Это был последний автомобиль HSV, на котором использовалась заводская табличка XU6,

Экспорт [ править ]

Chevrolet Lumina SS

VX экспортировался на Ближний Восток как Chevrolet Lumina с 2000 года, как и предыдущая серия VT. Уровнями отделки салона были седан и универсал Lumina LS (на базе Commodore Executive), седан Lumina LTZ (Berlina) и седан Lumina SS (Commodore SS). [21]

General Motors do Brasil импортировала VX как Chevrolet Omega с 2001 года, чтобы заменить Omega на базе VT. Об этом обновлении было объявлено 18 мая 2001 года. [22] [23] Бразильская модель продавалась как модель компакт-диска с одной спецификацией, основанная на Holden Calais. [24] Продажи VX Omega закончились в 2003 году, когда они были заменены моделью на основе VY, как было объявлено 28 апреля 2003 года. [25] Omega, хотя и основанная на спецификации Calais, имела крышку багажника от более базовой модели VX без крышки. задние фонари, заходящие в крышку багажника.

Примечания [ править ]

  1. ↑ Эдгар, Джулиан (2 апреля 2002 г.). «Тест новой машины - универсал Holden Commodore VX Series II» . AutoWeb . Интернет-публикации . Проверено 2 июля 2007 года .
  2. ^ Doak, Аластер (15 марта 2001). «Новый Commodore имеет решающее значение для стиля; Дизель на повестке дня Холдена» . Драйв . Архивировано из оригинального 11 -го марта 2012 года . Проверено 25 мая 2007 года .
  3. ^ Лорд (2000), стр. 41. «Холден по-другому подошел к Берлине и Кале, отделяя эти высококлассные модели от плебейских моделей сфарами Magnaesque и решеткой радиатора. У всех VX новые задние фонари, но у Берлины и Кале линзы на всю ширину, а у остальных - сапоги цвета тела ".
  4. ^ Лорд (2000), стр. 37. «Самое большое улучшение VX заключается в пассивной безопасности за счет незначительных, но чрезвычайно эффективных изменений, основанных на обширных исследованиях боковых ударов. Модификации центральной стойки улучшают защиту от боковых ударов по всем направлениям. Если вы столкнулись с боковым столкновением в VX не оснащен боковыми подушками безопасности, риск травм снижен вдвое по сравнению с аналогичным оборудованием VT. Добавление противоскользящих тормозов в список стандартного оборудования моделей Executive и S означает, что теперь весь модельный ряд Commodore оснащен системой ABS Bosch версии 5.3. Контроль тяги теперь впервые доступен в сочетании с механической коробкой передач ».
  5. ^ a b c Гейбл, Крис (30 августа 2000 г.). «Холден открывает свои файлы VX» . Драйв . Проверено 24 мая 2007 года .
  6. ^ Маккарти, Маккей, Ньютон, Робинсон (2006), стр. 158.
  7. ^ a b c d "Коммодор Холдена VX" . AutoTrader Новая Зеландия . ACP Media . Проверено 25 мая 2007 года .
  8. ^ a b Морли, Дэвид (25 мая 2005 г.). "Холден Коммодор VX" . Возраст . Проверено 25 мая 2007 года .
  9. ^ a b c d e f "Holden Commodore / Calais VX Series" . Неофициальный архив Holden Commodore. 26 октября 2003 . Проверено 25 мая 2007 года .
  10. ^ a b c Дэвис, Кеннеди, Кеннеди (Часть третья), стр. 110–111.
  11. ^ Holden Commodore VN. Технические характеристики Получено с сайта www.uniquecarsandparts.com.au 17 декабря 2008 г.
  12. ^ Holden VG Utility Получено с www.catalog.slsa.sa.gov.au 17 декабря 2008 г.
  13. ^ Брошюра "HOLDEN V6 / V8 UTILITY" AD10433, август 1990 г.
  14. ^ Холден Уте Series III продаж брошюра AD10682 мая 1998 года
  15. ^ "HSV ClubSport (VXII ClubSport)" . GoAuto . Проверено 5 июня 2011 года .
  16. ^ "HSV ClubSport (VX ClubSport)" . GoAuto . Проверено 5 июня 2011 года .
  17. ^ "Пресс-релиз HSV - VU Maloo" .
  18. ^ a b "Брошюра Maloo R8 к 20-летию" . HSV. Архивировано из оригинального 15 декабря 2010 года . Проверено 11 апреля 2011 года .
  19. ^ "AustralianCar.Reviews: № 1 для обзоров и оценки подержанных автомобилей" .
  20. ^ "Пресс-релиз HSV" . HSV . Проверено 25 января 2007 года .
  21. ^ «Holden Exports движется в разгаре» (пресс-релиз). Мельбурн: Холден . 31 января 2001 . Проверено 19 декабря 2014 .
  22. ^ Дави, Susete (18 мая 2001). "Novo Chevrolet Omega 2001: reestilização e mais tecnologia" [Новый Chevrolet Omega 2001: рестайлинг и другие технологии] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул : General Motors do Brasil . Проверено 19 декабря 2014 .
  23. ↑ Герреро, Луис (июль 2001 г.). «Шевроле Омега» . Quatro Rodas (на португальском языке). Архивировано из оригинального 24 декабря 2014 года . Проверено 19 декабря 2014 .
  24. ^ Дави, Susete (1 октября 2001). «Омега 2001: абсолютное лидерство» [Омега 2001: абсолютное лидерство] (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул : General Motors do Brasil . Проверено 19 декабря 2014 .
  25. ^ "Chevrolet Omega CD" (пресс-релиз) (на португальском языке). Сан-Каэтану-ду-Сул : General Motors do Brasil . 28 апреля 2003 . Проверено 19 декабря 2014 .

Ссылки [ править ]

  • Лорд, Филипп (октябрь 2000 г.). «Новый край». Колеса .
  • Маккарти, Майк; Маккей, Питер; Ньютон, Брюс; Робинсон, Питер (октябрь 2006 г.). "Коллекционное издание 2006 г. VE Commodore: Полная история". Колеса .
  • Дэвис, Тони; Кеннеди, Алистер; Кеннеди, Юэн (февраль 2007 г.). «Наследие Холдена - 13-е издание (Часть третья)» (PDF) . GM Holden . С. 110–112. Архивировано из оригинального (PDF) 16 сентября 2010 года.
vтеХолден , марка General Motors , автомобильная хронология, 1948–2021 гг.
Тип1940-е годы1950-е годы1960-е1970-е годы1980-е1990-е2000-е2010-е2020-еТип
89012345678901234567890123456789012345678901234567890123456789012345678901
МалолитражныйБарина Спарк (MJ)Искра (МП)Малолитражный
Барина (МБ / мл)Барина (МЖ / МЗ)Барина (SB)Барина (XC)Барина (ТК)Барина (ТМ)
КомпактныйАстра (LB / LC)Астра (ЛД)Нова (LE / LF)Нова (LG)Астра (TR)Астра (ТС)Вива (JF)Круз (JG / JH)Астра Седан (BL)Компактный
Торана (HB)Торана (LC / LJ / TA)Близнецы (TX / TC / TD / TE / TF / TG)Близнецы (РБ)Астра (AH)Вольт (EV)Астра (ПиДжей)Астра (БК)
Среднего размераSunbird / Torana (LH / LX / UC)Камира (JB / JD / JE)Аполлон (JK / JL)Аполлон (JM / JP)Вектра (JR / JS)Vectra (ZC)Эпика (EP)Малибу (EM)Среднего размера
Стандартный / Бизнес / Специальный ( 48 / FJ )Стандартный / Бизнес / Специальный ( FE / FC )Стандартный / Специальный ( FB / EK )Стандартный / Специальный / Премьер ( EJ / EH )Стандартный / Специальный / Премьер ( HD / HR )Коммодор / Кале ( VB / VC / VH / VK / VL )Знаки отличия (Джорджия)Коммодор / Кале ( ZB )
ПолноразмерныйБельмонт / Кингсвуд / Премьер ( HK / HT / HG )Бельмонт / Кингсвуд / Премьер / GTS ( HQ / HJ / HX / HZ )Коммодор / Берлина / Кале ( VN / VP / VR / VS )Коммодор / Берлина / Кале / Адвентра ( VT / VX / VY / VZ )Коммодор / Берлина / Кале ( VE / VF )Полноразмерный
Брум ( HK / HT / HG )Государственный деятель † (HQ / HJ / HX / HZ / WB)Государственный деятель / Каприз ( VQ / VR / VS)Государственный деятель / Каприз (WH / WK / WL)Государственный деятель / Каприз ( WM / WN)
СпортивныйТигра (XC)Спортивный
Пьяцца (YB)Калибра (YE)Астра (ТС)Астра (AH)Каскада (CJ)
Monaro ( HK / HT / HG )Monaro / Ограниченная серия ( HQ / HJ / HX )Монаро (V2 / VZ)
ПолезностьРодео ( КБ )Родео ( TF )Родео / Колорадо ( RA / RC )Колорадо (RG)Полезность
Коммунальные услуги ( 50 / FJ )Утилита ( FE / FC )Утилита ( FB / EK )Утилита ( EJ / EH )Утилита ( HD / HR )Бельмонт / Кингсвуд ( HK / HT / HG )Belmont / Kingswood / Utility / One Tonner ( HQ / HJ / HX / HZ / WB )Утилита / Коммодор ( VG / VP / VR / VS )Ute / One Tonner / Crewman ( VU / VY / VZ )Юте ( VE / VF )
ВанБлизнецы (TD / TE / TF / TG)Снег (NB)Комбо (SB)Комбо (XC)Ван
Цельнометаллический фургон ( FJ )Цельнометаллический фургон ( FE / FC )Цельнометаллический фургон ( FB / EK )Цельнометаллический фургон ( EJ / EH )Цельнометаллический фургон ( HD / HR )Бельмонт ( HK / HT / HG )Belmont / Kingswood / Цельнометаллический фургон ( HQ / HJ / HX / HZ / WB )
Шаттл (WFR)Зафира (TT)
Субкомпактный внедорожникПогрузчик (QB)Круз (YG)Трэкс (TJ)Субкомпактный внедорожник
Компактный внедорожникФронтера (Юта)Фронтера (UE)Captiva MaXX / Captiva 5 (CG)Эквинокс (эквалайзер)Компактный внедорожник
Среднеразмерный внедорожникCaptiva / Captiva 7 (компьютерная графика)Акадия (AC)Среднеразмерный внедорожник
Jackaroo (UBS-1)Джакару / Монтерей (UBS-2)Колорадо 7 / Первопроходец (RG)
Полноразмерный внедорожникПригородный (K8)Полноразмерный внедорожник
Список автомобилей Holden
† HQ – WB Statesmans продается не под брендом « Holden », а под отдельным брендом « Statesman ».