| Шевроле Люмина | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Дженерал Моторс |
| Производство | 1989–2001 (Северная Америка) 1999-2012 ( Ближний Восток ) |
| Модельные годы | 1990-2001 (Северная Америка) 1999-2012 (Ближний Восток) 2005-2006 (Филиппины) |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Средний (Северная Америка и Филиппины) Полноразмерный (Ближний Восток) |
| Макет | Поперечный передний двигатель, переднеприводная компоновка FR (экспортная модель) |
| Платформа |
|
| Связанный | Гран-при Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac |
| Хронология | |
| Предшественник | Chevrolet Celebrity (седан) Chevrolet Monte Carlo (купе) Chevrolet Caprice (Мексика) Chevrolet Impala (Аргентина) |
| Преемник | Chevrolet Impala (седан) Chevrolet Monte Carlo (купе) |
Chevrolet Lumina является автомобиль , который был продан на Chevrolet подразделения General Motors с 1989 по 2013 г. Введен консолидировать шильдики среднего размера Chevrolet в рамках одного ассортимента продукции было произведено пять разных поколений Lumina. Первые два поколения продавались почти исключительно в Северной Америке, а последующие версии продавались на других рынках по всему миру.
Первое поколение Lumina пришло на смену Chevrolet Celebrity и Chevrolet Monte Carlo под единой табличкой; механически несвязанный минивэн Chevrolet Lumina APV стал преемником универсала Celebrity. [1] Модельный ряд был основан на переднеприводной платформе GM10 (позже обозначенной как платформа GM W ), которая использовалась совместно с Buick, Oldsmobile и Pontiac. В 1994 году было представлено второе поколение Lumina, служившее существенной внешней ревизией предыдущего поколения (двухдверное купе было переименовано в Monte Carlo [2] ). В 2000 модельном году Lumina была заменена на Chevrolet Impala.; Модельный ряд сохранит платформу W. В течение 2016 модельного года.
На протяжении всего производства оба поколения Lumina производились General Motors Canada на заводе Oshawa Car Assembly ( Ошава, Онтарио ). Для рынков за пределами Северной Америки Chevrolet Lumina был производным от других крупных седанов GM. С 1998 по 2013 год Lumina продавалась на Ближнем Востоке и в Южной Африке как версия Holden Commodore, производимая в Австралии под маркой Chevrolet . [3] С 2005 по 2006 год GM Philippines продавала Lumina как версию Buick Regal под маркой Chevrolet (разделяя большую часть своего кузова со своим американским аналогом).
Первое поколение (1990–1994) [ править ]
| Первое поколение | |
|---|---|
1991-1994 Chevrolet Lumina Седан | |
| Обзор | |
| Производство | Январь 1989 г. - 25 августа 1994 г. [4] |
| Модельные годы | 1990–1994 |
| сборка | Ошава, Онтарио , Канада |
| Дизайнер | Ирвин Рыбицки (1985) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 2-дверное купе с кузовом « нотчбэк» 4-дверный седан с кузовом « нотчбэк» |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | W-тело |
| Связанный | Гран-при Buick Regal Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 2,2 л LN2 I4 2,5 л Iron Duke I4 3,1 л LH0 V6 3,4 л LQ1 V6 |
| Передача инфекции | 5-ступенчатая Getrag 284 механическая 3-ступенчатая 3T40 автоматическая 4-ступенчатая 4T60 автоматическая 4-ступенчатая 4T60-E автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 107,5 дюймов (2730 мм) |
| Длина | Купе 1990 года: 198,4 дюйма (5039 мм) Седан 1990 года: 197,6 дюйма (5019 мм) купе 1991–94 и седан 1993–94: 198,3 дюйма (5037 мм) седан 1991–92 и седан Z34: 199,3 дюйма (5062 мм) |
| Ширина | Купе и седан Z34: 71,7 дюйма (1821 мм), седан: 71,0 дюйма (1803 мм) |
| Высота | Купе и седан Z34: 53,3 дюйма (1354 мм), седан: 53,6 дюйма (1361 мм) |
| Снаряженная масса | 3496 фунтов (1586 кг) |
Североамериканский Chevrolet Lumina был основан на среднеразмерном GM W-body , который был разделен с Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme (позже Intrigue ), Buick Regal и Buick Century (после 1996 года). [5] Несмотря на то, что Lumina стал популярным продавцом, GM подверглась широкой критике в автомобильной прессе за опоздание с представлением прямого конкурента Ford Taurus с авиационной конструкцией . [6] Название "Lumina" было рассмотрено Фордом на этапе подготовки к производству Taurus. [7]Производство первого поколения Chevrolet Lumina было прекращено в августе 1994 года, что сделало его самым недолговечным поколением автомобилей GM первого поколения с W-образным кузовом. [8]
В 1989 году Lumina стала шильдиком, под которым Chevrolet участвовали в гонках NASCAR , более чем за год до того, как модель стала доступна широкой публике. [9] В результате в NASCAR поступило множество писем с жалобами на несправедливое преимущество Chevrolet в гонках на «алюминиевых» автомобилях.
Chevrolet подписала соглашение с Disney-MGM Studios, чтобы сделать Lumina 1990 года официальным автомобилем компании. [10] Ранняя реклама Lumina включала анимированных персонажей Disney из Fantasia по лицензии Disney; В свою очередь, Lumina стала официальным автомобилем Диснейленда . В одном из эпизодов, рекламирующих просторный салон автомобиля, использовались мультяшные бегемоты, чтобы продемонстрировать более широкие распашные двери задней двери Lumina, которые, по утверждению Chevrolet, сделали для облегчения доступа к заднему сиденью. Рекламы были популярны, но вскоре были отменены, когда фокус-группы показали, что они помнят персонажей Диснея лучше, чем сам автомобиль.
Двигатели [ править ]
- 1990–1992: 2,5 л (151 дюйм³) Iron Duke I4
- 1993: 2,2 л (134 дюйма³) 122 I4
- 1990–1994: 3,1 л (191 дюйм³ ) LHO V6
- 1991–1994: 3,4 л DOHC (207 дюймов³ ) LQ1 V6
Lumina Z34 [ править ]
Начиная с 1990 года, Chevrolet предлагала высокопроизводительную версию Lumina - Lumina Z34 . В стандартной комплектации он поставлялся со спортивной подвеской FE3, двигателем LQ1 V6 мощностью 210 л.с., который использовался совместно с Lumina Euro 3.4 (седан), пятиступенчатой механической коробкой передач Getrag 284, двойным выхлопом и антиблокировочными тормозами четырех колес.
Z34 также отличался косметическими изменениями, которые дополнялись улучшенными характеристиками, такими как уникальная передняя и задняя облицовка, боковые юбки, задний спойлер, капот с жалюзи, уникальное рулевое колесо и спортивные ковшеобразные сиденья. Показатели производительности включали время 0–97 км / ч (0–97 км / ч) за 7,2 секунды, время 1/4 мили (~ 400 м) за 15,0 секунды, (ограниченную) максимальную скорость 130 миль в час (209,21 км / ч). ), скорость 60–0 миль в час (97–0 км / ч) на расстоянии 153 футов (47 м) и боковое ускорение 0,79 g (7,7 м / с²). Стереосистема Bose и автоматическая трансмиссия, которые снижали номинальную мощность до 200 л.с. и разгон от 0 до 60 на 0,5 секунды, были необязательными. Единственными цветами краски, доступными для Z34, были белый, красный, черный, серый, серебристый и голубой. В 1995 году на смену Lumina Z34 пришел Chevrolet Monte Carlo Z34 .
Производство [ править ]
| Год | Всего седанов | Всего купе | Седан LQ1 | Купе LQ1 (Z34) |
|---|---|---|---|---|
| 1990 г. | 278 311 | 45 783 | N / A | N / A |
| 1991 г. | 157 782 | 34 495 | N / A | 8 936 |
| 1992 г. | 188,557 | 33 490 | 5 623 | 13 016 |
| 1993 г. | 200 842 | 29 916 | 3 489 | 12 323 |
| 1994 г. | 75 753 | 10 866 | 1,234 | 4 478 |
| Всего производства [11] | 901 245 | 154 550 |
Второе поколение (1995–2001) [ править ]
| Второе поколение | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 7 марта 1994 г. - 26 апреля 2001 г. [4] [12] [13] |
| сборка | Рамос Ариспе , Мексика Ошава, Онтарио , Канада |
| Дизайнер | Чак Джордан (1990, 1991) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан с нотчбэком |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | W-body 1.5 Gen |
| Связанный | Гран-при Chevrolet Monte Carlo Oldsmobile Cutlass Supreme Pontiac |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 3,1 л L82 V6 3,1 л LG8 V6 3,4 л LQ1 V6 3,8 л L36 V6 |
| Передача инфекции | 4-ступенчатая 4T60-E автоматическая 4-ступенчатая 4T65-E автоматическая |
| Размеры | |
| Колесная база | 107,5 дюйма (2730 мм) [14] |
| Длина | 200,9 дюйма (5103 мм) |
| Ширина | 72,5 дюйма (1842 мм) |
| Высота | 1995–98: 55,2 дюйма (1402 мм) 1999–2001: 54,8 дюйма (1392 мм) |
| Хронология | |
| Преемник | Chevrolet Caprice Chevrolet Omega Chevrolet Lumina Chevrolet Lumina Chevrolet Impala (в другом месте) |
General Motors начала разработку обновленной Lumina в 1989 году под руководством главного инженера Норма Шоллера, запуск которой запланирован на конец 1992 года. К 1991 году был утвержден окончательный дизайн кузова. В конечном итоге разработка заняла больше времени, чем планировалось, и запуск был отложен на 18 месяцев. Обновленный Lumina был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в январе 1994 года как модель 1995 года. Lumina 1995 года получила округлый кузов, увеличивший его в размерах, а также обновленный интерьер. В отличие от других собратьев на платформе W , Lumina сохранила шасси первого поколения. На смену двухдверному купе Lumina пришел возрожденный Монте-Карло . LH0 V6 был заменен на L82 V6., известный как 3100 SFI; последний двигатель производил на 20 лошадиных сил больше от того же рабочего объема из-за пересмотренного впускного коллектора и головок цилиндров. [15] [16] [17] [18]
Первоначальные комплектации состояли из базовой и LS ; последний заменяет "евро" отделку. Опции включали люк с электроприводом, кожаные ковшеобразные сиденья, электрические стеклоподъемники, сиденье водителя с электроприводом и стереосистему AM / FM с проигрывателем компакт-дисков. Эта Lumina также продавалась с полицией (код 9C3) и пакетами такси, потому что производство Chevrolet Caprice было прекращено после 1996 модельного года. Производство купе Monte Carlo началось в феврале 1994 года и 7 марта 1994 года для седанов Lumina на заводе GM в Ошаве, а 6 июня 1994 года на рынок была выведена модель 1995 года. [19]
Комплектация LTZ была представлена в 1996 году для модели 1997 года, поскольку производство Impala SS и Caprice было прекращено. Стандартные функции включали 16-дюймовые матовые алюминиевые диски, радиальные спортивные шины blackwall, спортивную подвеску, 3,1-литровый V6 мощностью 160 л.с. (119 кВт) и 185 фунт-фут (251 Нм) или дополнительный 3,4-литровый V6 мощностью 215 л.с. л.с. (160 кВт) и 220 фунт-фут (298 Нм) крутящего момента, задний спойлер, рестайлинговые передние и задние фиксаторы кузова (напоминающие Monte Carlo Z34), тахометр и напольный переключатель.
В 1997 году в 1998 модельном году 3,4-литровый V6 был заменен на 3800 Series II, который производил 200 л.с. (149 кВт) и 225 фунт-футов (305 Нм) крутящего момента. Несмотря на повышенный крутящий момент, 3,8-литровый LTZ продемонстрировал несколько худшие характеристики из-за пониженной мощности: разгон от 0 до 97 км / ч за 7,5 секунд (по сравнению с 7,2 секунды для LQ1) и 1/4. милю (~ 400 м), умноженную на 15,7 секунды (в отличие от 15,5 секунды для LQ1). Автомобиль имеет ограниченную компьютером максимальная скорость 107 миль в час (172 км / ч), а ограничитель оборотов срабатывает при 5800 оборотах в минуту для 3,8 л (ограничитель оборотов составляет 7000 оборотов в минуту для 3,4 л LQ1).
Также в 1997 году Luminas 1998 года выпуска получили подушки безопасности второго поколения. Переднеприводный Chevrolet Impala был представлен в качестве замены Lumina в 2000 году, хотя GM произвела Luminas 2001 модельного года для продажи исключительно в аренду. Розничные продажи Lumina закончились в Канаде в 1999 году, а годом позже - в Соединенных Штатах. Производство автопарка закончилось 26 апреля 2001 года. В некоторых азиатских странах Lumina продолжала выпускаться под новым брендом Buick Century / Regal.
Уровни отделки салона [ править ]
На протяжении всего жизненного цикла Lumina второго поколения была доступна в трех комплектациях:
База (1995–2001): Самая популярная модель Lumina имела стандартное многоместное сиденье в переднем ряду с шестью пассажирами, электрические замки, регулируемое рулевое колесо, двойные подушки безопасности и кондиционер. Базовые модели оснащались пятнадцатидюймовыми стальными колесами с колесными колпаками.
LS (1995–1999): модели среднего уровня с отделкой салона включали алюминиевые колеса, опциональный двухзонный контроль температуры, электрические стеклоподъемники (опционально на базе), тахометр, стереосистему более высокого класса с GM Delcolock, антиблокировочную систему тормозов, дистанционную систему бесключевого доступа. , модернизированные сиденья и дополнительный двигатель 3,4 л DOHC (1995–1996).
LTZ (1997–1999): вершина линейки Lumina включала легкосплавные диски, на выбор двигатель V6 3,1 л, двигатель DOHC 3,4 л (1997 г.) и двигатель V6 3,8 л (1998–1999 гг.), Сиденье водителя с электроприводом, двойное зональный климат-контроль и кожа с возможностью выбора ткани люкс. Центральная консоль была стандартной на LTZ (опционально на LS). Внешняя дифференциация включала переднюю часть, крышку багажника и задние фонари от Chevrolet Monte Carlo пятого поколения .
Двигатели [ править ]
- 1995–1999 3,1 л (191 дюйм³ ) L82 V6
- 1995–1997 3,4 л DOHC (207 дюймов³ ) LQ1 V6
- 1998–1999 3,8 л (231 дюйм³) L36 V6
- 2000–2001 3,1 л (191 дюйм³ ) LG8 V6
Производство [ править ]
| Год | Итого | LQ1 | L36 |
|---|---|---|---|
| 1995 г. | 264 688 | 15 998 | N / A |
| 1996 г. | 224 553 | 2,054 | N / A |
| 1997 г. | 234 626 | 7 | N / A |
| 1998 г. | 208 627 | N / A | 16 679 |
| 1999 г. | 139 098 | N / A | 13 869 |
| 2000 г. | 37 493 | N / A | N / A |
| 2001 г. | 42 803 | N / A | N / A |
| Всего производства | 1,151,888 |
Безопасность [ править ]
Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) [ править ]
| Умеренное фронтальное смещение перекрытия | Хороший |
| Небольшое фронтальное смещение перекрытия | Не проверено |
| Боковое столкновение | Не проверено |
| Прочность крыши | Не проверено |
NHTSA [ править ]
| 1989 г. | Фронтальный водитель | Фронтальный пассажир | Боковой водитель | Боковой пассажир | Ролловер 4x2 | 4x4 переворачивание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 г. |  | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1991 г. | | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1992 г. | | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1993 г. | | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1994 г. | | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| Год | Фронтальный водитель | Фронтальный пассажир | Боковой водитель | Боковой пассажир | Ролловер 4x2 | 4x4 переворачивание |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 г. |  | | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1996 г. | | | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1997 г. | | | | | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1998 г. | | | | | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 1999 г. | | | | | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 2000 г. | | | | | Без рейтинга | Без рейтинга |
| 2001 г. | | | | | | Без рейтинга |
Третье и четвертое поколение (1998–2013) [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Апрель 2019 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Третье и четвертое поколение | |
|---|---|
2001–2002 Седан Chevrolet Lumina SS (третье поколение) | |
| Обзор | |
| Производство | 1998–2013 |
| сборка | Элизабет, Южная Австралия (GM Holden Elizabeth Plant) |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Макет FR |
| Платформа | Платформа GM V (1998–2006 гг.) Платформа GM Zeta (2006–2013 гг.) |
| Связанный | Холден Коммодор Chevrolet Omega Pontiac G8 |
Австралийская дочерняя компания GM, Holden, производила Lumina третьего и четвертого поколения на основе заднеприводного седана Commodore (серии VX, VZ и VE) и утилитарного купе Ute .
Эта модель производилась исключительно для экспорта в основном на Ближний Восток и в Южную Африку. Эти седаны в роскошной комплектации также экспортировались в Бразилию как Chevrolet Omega .
Высокопроизводительные модели оснащались двигателями Chevrolet V8, в том числе Pontiac G8 с высокими техническими характеристиками на основе серии VE, экспортируемой в Соединенные Штаты.
Chevrolet Lumina на базе Buick (2005-2006) [ править ]
| Филиппинский рынок Люмина | |
|---|---|
Китайский рынок Buick Regal, на котором базируется PH-spec Lumina. | |
| Обзор | |
| Также называемый | Buick Regal (Китай и Северная Америка) |
| Производство | 2005-2006 гг. |
| Модельные годы | 2005-2006 гг. |
| сборка | Китай: Шанхай , Шанхай GM |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | 4-дверный седан |
| Макет | Макет FF |
| Платформа | W-образный корпус 2-го поколения |
| Хронология | |
| Предшественник | Опель Омега В2 |
Buick Regal китайского производства также продавался на Филиппинах с 2005 по 2006 год как Chevrolet Lumina. GM ушел с Филиппин в 1985 году вместе с Фордом , посчитав, что политическая и экономическая ситуация там в то время была несостоятельной. В результате на филиппинском рынке остались только Nissan, Toyota и Mitsubishi. В 1997 году GM вернулась с брендом Opel и представила Opel Vectra , Opel Omega, а вскоре после этого - Opel Tigra и Opel Astra . В 2000 году Chevrolet вернулся с Chevrolet Suburban и GMC Savana., а представительства GM были названы GM AutoWorld. Но Opel боролся на филиппинском рынке, и к 2000 году на нем все еще доминировали японские автопроизводители, на долю которых приходилось 80% всего рынка (корейцы были следующими крупнейшими игроками с 15%). Vectra боролась с такими соперниками, как Nissan Cefiro , Honda Accord и Toyota Camry . GM отказалась от бренда в 2003 году, оставив корпорацию без автомобиля в сегменте среднего размера. А в 2005 году GM Philippines представила Chevrolet Lumina в связи с растущим рынком седанов среднего размера. [33]
У Lumina был только 2,5-литровый V6.как единственный двигатель, предлагаемый на рынке, мощностью 152 л.с. и 154 фунта. фут крутящего момента. К двигателю Lumina присоединяется четырехступенчатая автоматическая коробка передач, обеспечивающая максимальную скорость 173 км / ч и время разгона от 0 до 100 км / ч за 12,8 секунды. Выбросы в этом автомобиле сведены к минимуму благодаря трехкомпонентному каталитическому нейтрализатору уровня EURO II. А основная система безопасности включает в себя четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной тормозной системой (ABS), бортовую систему диагностики автомобиля, датчик давления в шинах и интегрированные корпуса указателей поворота / фар из прозрачного стекла. В случае аварии пять ремней безопасности (два для передних пассажиров, три для задних) и передние двойные подушки безопасности удерживают пассажиров от ударов о приборную панель. Чтобы усилить защиту кабины, кузов Lumina имеет интегрированную стальную конструкцию кузова (с защитой от ударов) и GM 's запатентованные стальные четырехдверные балки безопасности. Для предотвращения кражи Lumina оснащена иммобилайзером двигателя и системой центрального замка. Его основные особенности включают в себя вход без ключа, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, дистанционное устройство открывания багажника и регулятор боковых зеркал на уровне кластера с усилителем приборной панели. Рулевое колесо оснащено кожаным рулевым колесом (с регулируемой по наклону рулевой колонкой) и рулевым колесом с гидроусилителем. Он также имел кожаную отделку и отделку из искусственного дерева, которые можно найти по всему интерьеру Lumina, а также подлокотник для хранения задних сидений (плюс два подстаканника), электронный климат-контроль и головное устройство для компакт-дисков (CD) / радио с шестью динамиками и антенна со стеклянной печатью.Lumina оснащена иммобилайзером двигателя и системой центрального замка. Его основные особенности включают в себя вход без ключа, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, дистанционное устройство открывания багажника и регулятор боковых зеркал на уровне кластера с усилителем приборной панели. Рулевое колесо оснащено кожаным рулевым колесом (с регулируемой по наклону рулевой колонкой) и рулевым колесом с гидроусилителем. Он также имел кожаную отделку и отделку из искусственного дерева, которые можно найти по всему интерьеру Lumina, а также подлокотник для хранения задних сидений (плюс два подстаканника), электронный климат-контроль и головное устройство для компакт-дисков (CD) / радио с шестью динамиками и антенна со стеклянной печатью.Lumina оснащена иммобилайзером двигателя и системой центрального замка. Его основные особенности включают в себя вход без ключа, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, дистанционное устройство открывания багажника и регулятор боковых зеркал на уровне кластера с усилителем приборной панели. Рулевое колесо оснащено кожаным рулевым колесом (с регулируемой по наклону рулевой колонкой) и рулевым колесом с гидроусилителем. Он также имел кожаную отделку и отделку из искусственного дерева, которые можно найти по всему интерьеру Lumina, а также подлокотник для хранения задних сидений (плюс два подстаканника), электронный климат-контроль и головное устройство для компакт-дисков (CD) / радио с шестью динамиками и антенна со стеклянной печатью.его дистанционное устройство открывания багажника и регулятор боковых зеркал на уровне кластера приборной панели с усилителем. Рулевое колесо оснащено кожаным рулевым колесом (с регулируемой по наклону рулевой колонкой) и рулевым колесом с гидроусилителем. Он также имел кожаную отделку и отделку из искусственного дерева, которые можно найти по всему интерьеру Lumina, а также подлокотник для хранения задних сидений (плюс два подстаканника), электронный климат-контроль и головное устройство для компакт-дисков (CD) / радио с шестью динамиками и антенна со стеклянной печатью.его дистанционное устройство открывания багажника и регулятор боковых зеркал на уровне кластера приборной панели с усилителем. Рулевое колесо оснащено кожаным рулевым колесом (с регулируемой по наклону рулевой колонкой) и гидроусилителем. Он также имел кожаную отделку и отделку из искусственного дерева, которые можно найти по всему интерьеру Lumina, а также подлокотник для хранения задних сидений (плюс два подстаканника), электронный климат-контроль и головное устройство для компакт-дисков (CD) / радио с шестью динамиками и антенна со стеклянной печатью.электронный климат-контроль и магнитола с компакт-диском (CD) с шестью динамиками и антенной со стеклянной печатью.электронный климат-контроль и магнитола с компакт-диском (CD) с шестью динамиками и антенной со стеклянной печатью.[34]
В то время автомобиль стоил около 1,290 млн фунтов в секунду и был немного больше, чем Vectra, на 20 дюймов длиннее и примерно на 5 дюймов шире. Это сделало его самым большим автомобилем в своем классе, больше и шире, чем его основные конкуренты, Honda Accord и Toyota Camry . Автомобиль хвалили за то, что он удобный, просторный и хорошо оборудованный. И дизайн также раскритиковали за то, что он «слишком мягкий». [35]
Как и машина была недолговечной. Китай прекратил производство Regal в 2008 году, и поэтому Chevrolet Lumina был снят с производства на филиппинском рынке в 2006 году, в результате чего GM снова осталась без седана среднего размера. Продажи были низкими, что делало Lumina очень редким автомобилем на Филиппинах.
В 2013 году компания Chevrolet на Филиппинах представила восьмое поколение Chevrolet Malibu в качестве преемника Lumina, так как это ознаменовало возвращение Chevrolet в сегмент представительских седанов после появления Lumina в середине 2000-х годов. Девятое поколение Malibu было выпущено на Филиппинах в 2018 году, конкурируя с такими конкурентами, как Toyota Camry и Honda Accord, и даже с несколькими более дорогими европейскими моделями.
Ссылки [ править ]
- ^ "Шевроле Люмина" . Automotive.com . Архивировано из оригинала на 2016-02-03 . Проверено 29 января 2016 .
- ^ "История модели Chevrolet Monte Carlo" . NADAguides . Проверено 29 января 2016 .
- ^ Нуньес, Алекс. «Специальные автомобили Chevrolet дебютируют на Ближнем Востоке с моделью CR8» . Автоблог . Проверено 29 января 2016 .
- ^ a b "Lumina достигает конца строки" . Автомобильные новости . 30 апреля 2001 г.
- ^ "Классика обочины: 1990-94 Chevrolet Lumina - Не совсем спасает лучшее до последнего" . Бордюр классический . Проверено 29 января 2016 .
- ^ Кребс, Мишель (1996-06-23). «За рулем: Ford Taurus G против Chevrolet Lumina; некоторые дешевые снимки в ценовой борьбе» . Нью-Йорк Таймс . ISSN 0362-4331 . Проверено 29 января 2016 .
- ^ Snitkoff, Эдвард. "Классика обочины: 1986 Ford Taurus / Mercury Sable - в этот момент вы имеете в виду все" . Классика обочины . Проверено 19 октября 2015 года .
- ^ "Новый Chevrolet Lumina" . www.thenewautos.net . Архивировано из оригинала на 2016-02-02 . Проверено 29 января 2016 .
- ^ "Lumina, чтобы сделать его финал Nascar" . Tribunedigital-dailypress . Проверено 29 января 2016 .
- ^ Окульски, Трэвис. "Chevrolet Lumina 1990 года - официальный автомобиль студии Disney-MGM" . jalopnik.com.
- ↑ Энциклопедия американских автомобилей, издание 2006 г.
- ^ "Исторические газеты" . Newspapers.com .
- ^ "1995 Chevrolet Lumina Информация об автомобиле Tit" (PDF) . gmheritagecenter.com . Проверено 4 декабря 2019 .
- ^ "1998 Chevrolet Lumina" . Коллекция брошюр проекта руководства по эксплуатации старого автомобиля.
- ^ Линерт, Пол. «Большая тройка надежд преображения принесет пользу новообращенным» . Чикаго Трибьюн.
- ^ Левин, Дорон П. "Быстро развивающийся мир семейных седанов, проходящих мимо GM" . Нью-Йорк Таймс .
- ^ autosofinterest.com/2014/01/05/design-notes-1995-chevrolet-lumina-sedan/2/
- ↑ Дин, Пол (13 января 1994). «В 2000: Future Stock: извините, машины не летают и не ходят по воде. И они все равно будут глотать бензин. Но ищите больше роскоши, более легкие рамы и лучшую стоимость» . Лос-Анджелес Таймс .
- ^ "Chevrolet выпускает свои автомобили возвращения: Монте-Карло, Lumina возглавляет штурм среднего размера" . Автомобильные новости . 21 февраля 1994 г.
- ^ "IIHS-HLDI: Chevrolet Lumina" . Iihs.org . Проверено 4 апреля 2013 .
- ^ "1990 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1991 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1992 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1993 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1994 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1995 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1996 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1997 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1998 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "1999 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "2000 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ "2001 Chevrolet Lumina 4-DR. | Safercar - NHTSA" . Safercar.gov . Проверено 5 апреля 2013 .
- ^ https://www.curbsideclassic.com/automotive-histories/obscure-rebadges-from-around-the-world-part-6/ . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.autoindustriya.com/auto-industry-news/gm-illuminates-midsize-sedan-market-with-lumini.html . Отсутствует или пусто
|title=( справка ) - ^ https://www.philstar.com/business/motoring/2005/07/06/285189/driving-chevrolet-lumina . Отсутствует или пусто
|title=( справка )
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Lumina . |
| vте« Предыдущая - Chevrolet , марка General Motors , хронология дорожных автомобилей, рынок США, 1980-е годы по настоящее время | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | 2020-е годы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |
| Малолитражный | Спринт | Гео | метро | Искра | Искра | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Chevette | Aveo | Соник | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спектр | Болт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Монца | Новая звезда | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный | Prizm | Вольт | Вольт | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Кавалер | Кавалер | Кавалер | HHR | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Цитата | Корсика / Беретта | Кобальт | Cruze | Cruze | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднего размера | Малибу | Малибу | Малибу | Малибу | Малибу | Малибу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Знаменитости | Люмина | Люмина | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Полноразмерный | Импала | Импала СС | Импала | Импала | Импала | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SS | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Каприз | Каприз | Каприз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Личное | Монте-Карло | Монте-Карло | Монте-Карло | Монте-Карло | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Камаро | Камаро | Камаро | Камаро | Камаро | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Корвет | Корвет | Корвет | Корвет | Корвет | Корвет | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Примечание | Продается как машина полицейского преследования | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| vте Автомобили Chevrolet | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Основанная в 1911 году, подразделение General Motors с 1917 года. | |||||||||||||||||||||
| Текущий |
| ||||||||||||||||||||
| Бывшие модели |
| ||||||||||||||||||||
| Концепт- кары |
| ||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||
Категория
Commons
