| История | |
|---|---|
| Имя: | Элиза Бэттл |
| Оператор: | Кокс, Брейнард и компания |
| Маршрут: | Река Томбигби между Колумбусом, Миссисипи и Мобилом, Алабама |
| Завершенный: | 1852 г. |
| В сервисе: | 1852 г. |
| Не работает: | 1858 г. |
| Судьба: | Загорелся и затонул 1 марта 1858 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пароход на боковых колесах |
| Тоннаж: | 316 тонн |
Элиза Битва была река Tombigbee парохода , который бежал маршрут между Коламбус, штат Миссисипи и Мобил, штат Алабама в Соединенных Штатах в течение 1850 - х годов. Она была уничтожена в результате пожара на реке возле современного Пеннингтона, штат Алабама, 1 марта 1858 года. Это была величайшая морская катастрофа в истории реки Томбигби, в результате которой погибли тридцать три человека, из примерно шестидесяти пассажиров и команды из сорока человек -пять. [1] [2] Катастрофа и ее последствия привели к тому, что битва за Элизу вошла в фольклор юго-западной Алабамы как корабль-призрак., с многочисленными предполагаемыми наблюдениями горящего корабля к северу от Пеннингтона до нижнего течения Нанафалии . История катастрофы и связанный с ней фольклор были придуманы в нескольких опубликованных рассказах, в первую очередь в «Призрачном пароходе Томбигби» в « 13 призраках Алабамы» и «Джеффри» . [3]
Фон [ править ]
Элиза Битва началась в Нью - Олбани, штат Индиана , в 1852 полутуши двухколесный пароходе , деревянный шелушеное корабль имел размер 316 тонн. Ее прооперировала из Мобила, штат Алабама , фирма Cox, Brainard and Company. Бывший президент Миллард Филлмор, один из самых роскошных речных судов того времени, был принят во время приема на борту корабля в Мобиле 7 апреля 1854 года. [1] [2] [4]
Катастрофа [ править ]
Под командованием С. Грэма Стоуна и Дэниела Эппса в качестве пилота, « Элиза Баттл» покинула Колумбус в последние дни февраля 1858 года. Корабль смог преодолеть Громбигби так далеко на север во время регулярного наводнения реки в течение зимних месяцев. свой путь вниз по реке с остановками на Pickensville , Гейнсвилл , Demopolis и многочисленных небольших речных десантов . К тому времени, когда судно покинуло Демополис, 28 февраля 1858 года, оно было полностью загружено пассажирами и более 1200 тюков хлопка . Уже холодной ночью подул сильный северный ветер , температура воздуха понизилась еще на 40 ° F за два часа после наступления темноты.[1] [5]
Примерно в 2 часа ночи 1 марта 1858 года, примерно в 32 милях (51 км) вниз по реке от Демополиса, недалеко от гавани Бекли ( 32,28486 ° с.ш. 87,92779 ° з.д. ), было обнаружено, что тюки хлопка на главной палубе горят. Частично из-за сильных ветров огонь вскоре вышел из-под контроля. Лодка вышла из-под контроля и продолжила движение вниз по течению. Отрезанные пламенем от спасательной шлюпки пассажиры, одетые только в ночную одежду, были вынуждены искать убежище в ледяной реке. Некоторые выжили, плавая на тюках хлопка. Элиза Battle наконец отдохнуть над Landing Кемпа ( 32,24359 ° N 88.01238 ° W Координаты : 32,24359 ° N 88,01238 ° W ), недалеко от современного Alabama State Route 11432 ° 17′05 ″ с.ш. 87 ° 55′40 ″ з.д. / / 32.28486; -87,9277932 ° 14′37 ″ с.ш. 88 ° 00′45 ″ з.д. / / 32.24359; -88.0123832°14′37″N 88°00′45″W / / 32.24359; -88.01238мост через реку недалеко от Пеннингтона. Выживших спасли Магнолия и местные жители, а некоторых пассажиров пришлось подбирать с верхушек деревьев вдоль затопленной реки. Все жертвы были связаны с утоплением или воздействием сильного холода в ночное время. Корабль затонул под водами Tombigbee после катастрофы, корпус затонувшего судна остался на дне реки на глубине 28 футов (8,5 м) до настоящего времени. [1] [2] [5]
Фольклор [ править ]
В « 13 призраках Алабамы» Кэтрин Такер Виндхэм и Джеффри катастрофа и фольклор о корабле-призраке записаны как «Призрачный пароход Tombigbee». История примерно повторяет газетные сообщения о катастрофе. В этой истории предполагается, что корабли наблюдаются холодными и ветреными зимними ночами, когда корабль, полностью охваченный пламенем, появляется на реке недалеко от тех же мест, где произошло бедствие. Там также говорится, что эти наблюдения, по словам речных людей, предсказывают надвигающуюся катастрофу и являются дурным предзнаменованием для кораблей, все еще курсирующих в водах реки. [3]
См. Также [ править ]
- Джеймс Т. Стейплз
- Корабль-призрак Элиза Битва
Ссылки [ править ]
- ^ а б в г Уорд, Руфус (2010). Пароходы на реке Томбигби: Роллодоры, Мертвые головы и Боковые колеса . Чарльстон, Южная Каролина: History Press. С. 69–92. ISBN 978-1-59629-285-7.
- ^ a b c "Сожжение парохода Элиза Баттл" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 4 марта 1858 . Проверено 9 октября 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ a b Виндхэм, Кэтрин Такер; Бой, Маргарет Гиллис (1969). 13 Призраков Алабамы и Джеффри . Издательство Strode. ISBN 0-8173-0376-6.
- ^ "Прием экс-президента Филлмора" (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 апреля 1854 . Проверено 9 октября 2010 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
- ^ а б Эммет Калхун (14 августа 1942 г.). «Воспоминания: Элиза Баттл» . Бирмингемские новости . Проверено 26 января 2014 года . CS1 maint: discouraged parameter (link)
