Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Элмер Фаулер Стоун
Элмер Фаулер Стоун.jpg
Командир Элмер Фаулер Стоун
Родившийся( 1887-01-22 )22 января 1887 года
Ливония, Нью-Йорк.
Умер20 мая 1936 г. (1936-05-20)(49 лет)
Сан-Диего, Калифорния
Место захоронения
Арлингтонское национальное кладбище
ВерностьСоединенные Штаты Америки
Сервис / филиалБереговая охрана США
Годы службы1910-1936 гг.
КлассифицироватьКомандир
НаградыNavy Cross
NC-4 Медаль
Ордена Башни и Меча (PT)
Air Force Cross (Великобритания)

Элмер «Archie» Fowler Stone (22 января 1887 - 20 мая 1936) был Соединенные Штаты военно - морским летчиком и командиром в береговой охраны Соединенных Штатов . [1]

Биография [ править ]

Стоун родился в Ливонии, штат Нью-Йорк, и вырос в Норфолке, штат Вирджиния . [1] Он присоединился к доходам США Cutter службы в качестве курсанта в Cutter Service School доходов Инструкции по 28 апреля 1910 года [2]

Элмер Стоун был пионером авиации береговой охраны США ; В начале 1915 года Стоун и другой офицер Норман Б. Холл первыми предложили береговой охране развивать авиационные возможности. При поддержке своего командира, капитана Бенджамина М. Чизвелла из USRC  Onondaga , лейтенанты Стоун и Холл обратились в летную школу Curtiss в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния, по поводу использования самолетов в спасательных операциях на море и в воздухе и участвовали в экспериментальных полетах на Curtiss Модель F летающая лодка . Летом 1915 года Стоун и Холл выполняли разведывательные патрули в Онондаге., помогая в поисковых операциях, которым был назначен катер. [3] 28 марта 1916 года он был назначен летчиком-студентом на летную базу ВМС США в Пенсаколе, Флорида . [4] В том же году он изучал авиационную инженерию на заводе Curtiss. 10 апреля 1917 года Стоун стал первым летчиком береговой охраны после окончания летной подготовки в Пенсаколе и был назначен авиатором № 1 береговой охраны и авиатором № 38. 12 октября 1917 года Стоун был назначен в ВМС США. Авиационная станция в Рокавей, Нью-Йорк . [5]

В мае 1919 года старший лейтенант Элмер Ф. Стоун был одним из двух пилотов, вместе с Уолтером Хинтоном , в первом успешном трансатлантическом полете на NC-4 с лейтенант-командиром Альбертом К. Ридом , USN, в качестве командира миссии и штурмана. После исторического полета он был удостоен звания рыцаря Ордена Башни и Меча португальским правительством (3 июня 1919 г.) [6], награжден Британским правительством Крестом ВВС Великобритании (9 июня 1919 г.) и получил Повышение до временного звания капитана 25 сентября 1919 года. Он был награжден Военно-морским крестом и медалью Конгресса за достижения.за «выдающиеся заслуги в совершении первого успешного трансатлантического перелета» 11 ноября 1920 года.

В течение следующих шести лет он работал с Бюро аэронавтики ВМФ, где помогал в разработке катапульты и аэрофинишера для новых авианосцев USS Lexington и USS  Saratoga , оборудования, которое до сих пор используется на авианосцах. Он продолжал продвигать авиацию в береговой охране США в течение 1920-х годов. Он сотрудничал с Curtiss Airplane and Motor Company в разработке бортовых «моторных спасательных шлюпок» с явной целью спасательных миссий, и в этом он является одним из пионеров современной авиации. - спасение на море. Он также командовал бывшим эсминцем, который был передан береговой охране США и использовался для обеспечения соблюдения сухого закона..

После морского путешествия Стоун стал командиром авиационного подразделения береговой охраны в Кейп-Мей, штат Нью-Джерси , где он продолжал развивать свои навыки при посадке в открытом океане. 5 апреля 1933 года Стоун испытал свои навыки посадки в открытом океане, когда военно-морской дирижабль « Акрон» упал у побережья Атлантического океана во время шторма, на борту которого было всего три выживших из 76 человек. Стоун был единственным пилотом, готовым попытаться совершить посадку. высадка в сильном море. Ему удалось это успешно, но было слишком поздно, чтобы спасти больше жизней. [7] 20 декабря 1934 года он побил мировой рекорд скорости гидросамолета, 191 миля в час на испытательном курсе длиной 3 километра.

Последней обязанностью командира Стоуна была должность командира отряда воздушного патруля в Сан-Диего.

Он умер от сердечного приступа при исполнении служебных обязанностей 20 мая 1936 года в Сан-Диего, штат Калифорния , при осмотре нового самолета и был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище . [1]

Наследие [ править ]

Командир Элмер «Арчи» Стоун был введен в Зал почета морской авиации США 5 мая 1983 года, а также является членом Зала славы авиации береговой охраны США. Стоун был ключевой фигурой в создании и развитии авиации для береговой охраны и военно-морского флота и был любимцем многих известных авиационных деятелей того времени, в том числе Эдди Рикенбакера , авиаконструкторов Энтони Фоккера , Игоря Сикорского и Александра П. де Северский .

В честь коммандера будет назван девятый огранщик национальной безопасности класса «Легенда» USCGC Stone . Камень. [8]

Заметки [ править ]

Цитаты
  1. ^ a b c "Умер Э.Ф. Стоун, 49 лет. Совершил полет NC-4. Второй пилот военно-морского самолета, проложившего воздушный путь над Атлантикой в ​​1919 году. Награжден Конгрессом. Стал командующим береговой охраной на востоке. Позже отправлен в Сан-Франциско. Авиабаза Диего » . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1936 года.
  2. ↑ Благородный, стр. 69
  3. Перейти ↑ Evans, p 188
  4. ↑ Реестр офицеров, судов и станций береговой охраны США, 1 июля 1916 г., стр. 18
  5. ↑ Реестр офицеров, судов и станций береговой охраны США, 1 января 1918 г., стр. 22
  6. ^ "Ordens Honoríficas Portuguesas" [португальские почетные ордена]. Президентство Португальской Республики (на португальском языке) . Проверено 14 апреля 2018 .
  7. ^ Борода, стр 111
  8. ^ «Птерограмма, осень 2016» (PDF) . Авиационная ассоциация береговой охраны. 7 декабря 2016 г. с. 11 . Проверено 14 апреля 2018 .
  • "Командир Элмер Фаулер Стоун" . Веб-сайт береговой охраны США . Проверено 14 июня 2008 .
  • «Официальные приказы, корреспонденция и документы, связанные с авиационной карьерой EF Stone» (PDF) . Веб-сайт береговой охраны США . Проверено 15 декабря 2006 .
Использованные ссылки
  • Реестр офицеров, кораблей и станций береговой охраны Соединенных Штатов, 1 июля 1916 года . Типография правительства США. 1916 г.
  • Регистр офицеров, судов и станций береговой охраны США, 1 января 1918 года . Типография правительства США. 1918 г.
  • Борода, Барретт Томас (1996). Замечательные летающие машины: история вертолетов береговой охраны США . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 978-1-55750-086-1.
  • Эванс, Стивен Х. (1949). Береговая охрана США 1790–1915: окончательная история . Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд.
  • Благородный, Деннис Л. (1990). Исторический регистр Служащие службы сокращения доходов США, 1790–1914 гг . Офис историка береговой охраны, штаб-квартира береговой охраны США, Вашингтон, округ Колумбия.
  • Тизен, доктор философии, Уильям Х. (апрель 2010 г.). «Элмер Ф. Стоун '13 и новаторская роль выпускников Академии береговой охраны в ранней военно-морской и береговой авиации» (pdf) . USCG.mil . Фонд истории береговой охраны . Проверено 11 мая 2016 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт береговой охраны США - указатель истории авиации
  • Хронология истории авиации береговой охраны
  • Элмер Фаулер Стоун в поисках могилы