Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Государственная тропа Эльрой-Спарта
Тоннель Элрой-Спарта
Рядом с одним из трех железнодорожных туннелей на государственной тропе Элрой-Спарта.
Длина32,5 миль (52,3 км)
Место расположенияВисконсин , США
Учредил1967
Обозначениемногоцелевой
СледыЭлрой, Висконсин и Спарта, Висконсин
ИспользоватьПешеход, Езда на велосипеде (платно), Снегоход, Катание на лыжах [1]
Высота
Изменение высоты194 футов (59 м)
Высшая точка978 футов (298 м)
Низшая точка784 футов (239 м)
Оценка3%
Детали похода
Сложность трассылегкий
Время годаС мая по октябрь
Месяцы6
Достопримечательноституннели
Опасноституннели не освещены, требуется освещение
Поверхностьизвестняковый щебень
Право отводаЧикаго и Северо-Западная железная дорога
ПоддерживаетсяДепартамент природных ресурсов Висконсина
Веб-сайтhttps://dnr.wi.gov/topic/parks/name/elroysparta/
Государственная тропа Эльрой-Спарта
Легенда
на запад до тропы реки Ла-Кросс
33.7 миль
54,2 км
Спарта, Висконсин
Туннель 3
23.9 миль
38,5 км
Саммит - Туннель 3 Восточный портал
20.9 миль
33,6 км
Норуолк, Висконсин
Туннель 2
15.4 миль
24,8 км
Уилтон, Висконсин
Туннель 1
6.2 миль
10 км
Кендалл, Висконсин
0 миль
0 км
Элрой, Висконсин
на юг до 400 State Trail
Государственная тропа Эльрой-Спарта

Elroy-Спарта Государственный Trail является 32,5 миль (52,3 км) штата Висконсин железнодорожных Тропа между Elroy и Спарты , Висконсин . Когда он открылся в 1967 году, он считался первым рельсовым маршрутом. Он был разработан для пешеходного, велосипедного, конного и легкого моторизованного движения. Обозначенная как многофункциональная тропа, она предлагает развлекательный доступ к маршрутам и открыта для публики. [2] Тропа является частью более крупной системы велосипедных маршрутов Висконсина, управляемой штатом Висконсин. [3] Он проходит через сельский пейзаж и три туннеля. [4] Это одна из шести соединительных трасс в западно-центральном Висконсине. Он был добавлен вЗал славы заповедника Rails-to-Trails в сентябре 2008 года. [5] Это одна из самых популярных трасс в Висконсине. [6]

История [ править ]

Исторический маркер на тропе
Велосипедист заходит в один из туннелей.

Первоначальная железная дорога была построена из Мэдисона, штат Висконсин, в Вайнону, штат Миннесота, начиная с 1870 года, предшественницей Чикаго и Северо-Западной железной дороги , компанией Baraboo Air Line Railroad Company. Он был назван так из-за прямолинейности железнодорожных путей авиалинии . [7] Горные хребты между Элрой и Спартой были проложены туннелями с большими затратами и с большим трудом. Авиакомпания Baraboo Air Line была объединена с C&NW в 1872 году. [8] [9] Железнодорожная дорога Baraboo Air-Line, соединенная с железной дорогой Лакросс, Тремпело и Прескотт на перекрестке Вайнона.и открыт для движения в сентябре 1873 года через Вайнону, штат Миннесота. В 1874 году C&NW сообщило о затратах на свои три туннеля в размере 476 743,32 доллара и на строительство 129 миль железной дороги между Мэдисоном и перекрестком Вайнона в размере 5 342 169,96 долларов. [10]

К 1911 году Чикаго и Северо-Западный регион завершили новый маршрут от Адамса до Спарты через Уивилл, названный Адамс Cutoff, который избегал крутых подъемов отрезка от Элроя до Спарты. [11] В 1964 году «Чикаго» и «Северо-Западный» было разрешено покинуть участок от Элроя до Спарты. [12] Комиссия по охране природы штата Висконсин, предшественник Департамента природных ресурсов штата Висконсин, приобрела участок земли за 12 000 долларов. [12] Тропа начала использоваться в 1967 году. Комиссия выяснила, что 40% пользователей были велосипедистами, которым требовалась более гладкая дорога. [12] Тропа была покрыта просеянным известняком, а к 1970 году мосты были покрыты настилом [12].Тропа была включена в систему национальных маршрутов в 1971 году. [12]

След [ править ]

Тропа, проложенная на заброшенном полотне железной дороги Чикаго и Северо-Западной железной дороги, покрыта дробленым известняком для плавного движения велосипедистов. Три туннеля вдоль тропы - впечатляющие шедевры железнодорожной инженерии девятнадцатого века. Туннель №1, недалеко от Кендалла, окружен естественными туннелями, образованными окружающим пологом деревьев. Туннель № 2, расположенный на полпути между Уилтоном и Норуолком , имеет деревянные двери высотой 20 футов на обоих концах туннеля. И туннель номер 1, и туннель номер 2 имеют длину 0,25 мили (400 м) каждый. Туннель № 3, в девяти милях от Спарты и в трех милях от Норуолка, длиннее 10 футбольных полей на 0,75 мили (1,21 км). [13]

Сезонное закрытие [ править ]

К началу ноября туннели закрываются на сезон, так как железная дорога добавила двери, чтобы предотвратить повреждения от урагана. Дебаты о том, когда закрыть туннель, вызвали конфликт между Службой охраны рыболовства и дикой природы США и организаторами марафона Rails to Trails Marathon. [14] В северном ушане зимует в тоннеле Номере три. В 2015 году он был внесен в список исчезающих видов. Марафон Rails to Trails, квалификационный этап Бостонского марафона, перенес дату своего мероприятия на более ранний октябрь с ноября 2017 года, чтобы учесть более раннее закрытие туннеля, чем первоначальная дата 15 ноября. [15]

Местоположение [ править ]

Восточный конец тропы находится на WIS 80 к северу от WIS 71 в центре города Элрой ( 43 ° 44′34 ″ с.ш., 90 ° 16′23 ″ з.д. / 43,74278 ° с.ш. 90,27306 ° з.д. / 43.74278; -90,27306 ), а западный конец находится на пересечении с тропой реки Ла-Кросс на Иоанна в Спарте ( 43 ° 55′55 ″ с.ш., 90 ° 47′50 ″ з.д. ). Штаб-квартира тропы, расположенная в Кендалле на Висконсинском шоссе 71 , открыта с 1 мая по 31 октября. Существует плата за использование тропы, если у человека нет ежегодного пропуска по тропе Висконсина. [16] Кемпинги, ночлег, еда, парковка, прокат велосипедов и информация доступны во многих точках маршрута. [17] Для туннелей необходимы огни. [17]  / 43,93194 ° с.ш. 90,79722 ° з.д. / 43.93194; -90,79722Байкерам стоит пройти по туннелям на велосипедах. [17]

West Central Wisconsin Trails [ править ]

Шесть, соединяющие западно-центральные тропы Висконсина, идущие с юго-востока на северо-запад [18] :

  • 400 Trail (35 км)
  • Государственная тропа Хиллсборо [19]
  • Тропа Омаха (13 миль или 21 км), трасса округа Джуно, штат Висконсин , [20], которая также имеет туннель. [21]
  • Государственный маршрут Элрой-Спарта (52,3 км)
  • Тропа реки Ла-Кросс (35 км)
  • Тропа Грейт-Ривер (39 км)

Государственный маршрут Элрой-Спарта соединяется с маршрутом 400 в Эльрое. Он соединяется с маршрутом реки Ла-Кросс в Спарте. Кроме того, из Элроя проходит 13-мильная трасса округа Омаха. Маршрут Омахи проходит между Элроем и Кэмп-Дуглас, недалеко от государственного парка Милл-Блафф. На тропе Омахи есть более короткий каменный туннель длиной около двух кварталов. Тропа штата Хиллсборо проходит дальше к югу от Элроя по трассе 400 в Юнион-Центре, Висконсин .

См. Также [ править ]

  • Список железнодорожных маршрутов
  • Список пешеходных маршрутов в Висконсине

Ссылки [ править ]

  1. ^ Факты о системе следа штата Висконсин Департамент природных ресурсов штата Висконсин. 12 декабря 2018 г.
  2. ^ "TrailBlog: Висконсин Elroy-Спарта Государственный Trail" , Рельсы к Trails Conservancy, 1 сентября 2008.
  3. ^ "Elroy-Sparta State Trail | Travel Wisconsin" , Департамент туризма штата Висконсин, Мэдисон , 2014.
  4. ^ Боб Sobie (2001). Путеводитель Elroy Sparta Trail: также включает в себя: маршрут штата «400», маршрут Омахи, маршрут штата Ла-Кросс и маршрут штата Грейт-Ривер . iUniverse. ISBN 978-0-595-18977-9.
  5. ^ Блог следа Зала славы охраны природы штата Висконсин Элрой-Спарта . 1 сентября 2008 г.
  6. ^ Льюис, Челси - старые железнодорожные туннели помогают сделать маршрут Элрой-Спарта одним из самых популярных в штате . Журнал Милуоки-Страж . 21 июня 2018 г.
  7. ^ Вчера и сегодня: История Чикаго и Северо-Западной железной дороги . Компания Winship, Принтеры. 1910. С. 73–.
  8. ^ Сауки County Historical Society (2004). Барабу . Издательство Аркадия. С. 17–. ISBN 978-0-7385-3299-8.
  9. ^ ROSE CLARK (Juneau County Историк) - ИСТОРИЯ КОЛОНКА: Сказки железной дороги Джуно County Star Times, 27 февраля 2019
  10. ^ История Саук Каунти, штат Висконсин: содержащий отчет об урегулировании, росте, развитии и ресурсах ... Биографические очерки ... Все, что предшествует истории Висконсина . Западно-историческая компания. 1880. С. 178–.
  11. ^ Том Мюррей. Чикаго и Северо-Западная железная дорога . Voyageur Press. ISBN 978-1-61673-154-0.
  12. ^ a b c d e Соединенные Штаты Президент США; Соединенные Штаты. Гражданский консультативный комитет по качеству окружающей среды (1975). От рельсов к тропам . Гражданский консультативный комитет по качеству окружающей среды. С. 30–.
  13. ^ "Elroy-Sparta State Trail | Wisconsin Trails | TrailLink.com" , Право на охрану троп, 2014.
  14. ^ Hubbich, Крис - велосипеды и регулирование: Конфликт назревает на Elroy Спарта след . La Crosse Tribune, 12 сентября 2016 г.
  15. ↑ Rails to Trails Marathon в Норуолке, 8 октября, La Crosse Tribune, 1 октября 2017 г.
  16. ^ "Государственная тропа Элрой-Спарта" , Следы от рельсов, 2009.
  17. ^ a b c «Тропа штата Элрой-Спарта - Висконсин, DNR» , Департамент природных ресурсов штата Висконсин , Мэдисон , 17 октября 2014 г.
  18. ^ План сети троп штата Висконсин Западно-Центральный регион Департамент природных ресурсов Висконсина Бюро парков и рекреационных троп. Январь 2001 г.
  19. ^ Хиллсборо State Trail Висконсин Департамент природных ресурсов
  20. ^ Джуно Каунти Висконсин Trails
  21. ↑ Грин, Дорис. Подземный Висконсин: Путеводитель по пещерам, шахтам и туннелям в штате Барсук и вокруг него . США: Trails Books, 2000.

Внешние ссылки [ править ]

  • Сайт Wisconsin DNR