Embraer EMB 121 Шинг (произносятся « shingoo ») является twin- турбовинтовых самолетов построен бразильским производителем самолетов, Embraer . Конструкция основана на EMB 110 Bandeirante , его крыло и двигатель объединены с совершенно новым фюзеляжем . EMB 121 совершил первый полет 10 октября 1976 г. [1]
EMB 121 Xingu | |
---|---|
Французские военно-воздушные и космические силы Шингу | |
Роль | Вспомогательный самолет |
национальное происхождение | Бразилия |
Производитель | Embraer |
Первый полет | 10 октября 1976 г. |
Вступление | 20 мая 1977 г. |
Статус | Активный |
Основные пользователи | Французские военно-воздушные и космические силы ВВС Бразилии |
Произведено | 1977-1987 гг. |
Количество построенных | 106 |
Разработано из | EMB 110 Bandeirante |
Модифицированная форма EMB 121, EMB 121A1 Xingu II , была представлена 4 сентября 1981 года с более мощным двигателем (PT6A-135), увеличенными сиденьями (8 или 9 пассажиров) и большим запасом топлива.
До прекращения производства в августе 1987 года Embraer произвела 106 самолетов EMB 121, 51 из которых был экспортирован в страны за пределами Бразилии. В настоящее время крупнейшим оператором ВВС Франции являются 23 самолета.
Варианты
- EMB 121A Xingu I
- Pratt & Whitney Canada PT6 A-28
- EMB 121A1 Xingu II
- Pratt & Whitney Canada PT6A-135
- EMB 121B Xingu III
- Прогнозируемая расширенная разработка, не продолженная [2], должна была оснащаться двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-42.
- EMB 123 Tapajós
- плановая версия с Pratt & Whitney Canada PT6A-45
- ВУ-9
- Обозначение ВВС Бразилии
Военные операторы
Технические характеристики (EMB 121A1 Xingu II)
Данные Jane's All the World's Aircraft 1984-85 [2]
Общие характеристики
- Экипаж: 1/2
- Грузоподъемность: 9 или 770 кг (1700 фунтов) с 1 пилотом
- Длина: 12,25 м (40 футов 2 дюйма)
- Размах крыла: 14,05 м (46 футов 1 дюйм)
- Высота: 4,84 м (15 футов 11 дюймов)
- Площадь крыла: 27,5 м 2 (296 кв. Футов)
- Соотношение сторон: 7,18
- Вес пустого: 3710 кг (8179 фунтов) с снаряжением
- Максимальный взлетный вес: 5670 кг (12500 фунтов)
- Запас топлива: 1308 кг (2884 фунта)
- Силовая установка: 2 турбовинтовых двигателя Pratt & Whitney Canada PT6A-135 мощностью 559 кВт (750 л.с.) каждый
- Гребные винты: 4-лопастной Hartzell HC-B4TN-3C / T9212B, металлический гребной винт с постоянной скоростью 2,36 м (7 футов 9 дюймов) диаметром 2,36 м с автоматическим флюгированием и полным обратным шагом
Представление
- Максимальная скорость: 467 км / ч (290 миль / ч, 252 кН)
- Крейсерская скорость: 380 км / ч (236 миль / ч, 205 узлов) на высоте 3050 м (10010 футов)
- Скорость сваливания: 141 км / ч (87 миль / ч, 76 узлов) с выключенным двигателем, закрылки опущены
- Дальность: 1230 км (760 миль, 660 миль) на высоте 6100 м (20000 футов) с максимальным запасом топлива с 45-минутным запасом хода
- Практический потолок: 8,535 м (28,002 футов)
- Скорость подъема: 9,1333 м / с (1797,89 фут / мин)
- Нагрузка на крыло: 206,2 кг / м 2 (42,2 фунта / кв. Фут)
- Расход топлива: 0,52 кг / км (1,86 фунта / миль): 250 фунтов (110 кг) / ч на двигатель при 234 узлах (433 км / ч) TAS, FL200, -4 ° C [3]
- Мощность / масса : 0,197 кВт / кг (0,12 л.с. / фунт)
Смотрите также
Связанная разработка
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Рекомендации
Заметки
- ^ Michell 1994, стр.9
- ^ a b Тейлор, Джон WR (1985). Самолеты всего мира Джейн 1984-85 . Лондон: Издательство Джейн. ISBN 0-7106-0801-2.
- ^ Хью Филд (13 мая 1978 г.). «Шингу в воздухе» . Международный рейс . Архивировано 12 сентября 2009 года . Проверено 16 декабря 2018 .
Библиография
- Информация о EMB-121 на сайте Airliners.net
- Эндрес, Гюнтер и Гетинг, Майк. (2002). Руководство по распознаванию самолетов (2-е изд.). Нью-Йорк : Издательство Харпер Коллинз. ISBN 0-00-713721-4 .
- Мичелл, Саймон (редактор). Обновления гражданской и военной авиации Джейн 1994-95 . Колсдон, Суррей, Великобритания: Jane's Information Group, 1994. ISBN 0-7106-1208-7 .
Внешние ссылки
СМИ, связанные с Embraer EMB 121 Xingu на Викискладе?