Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
1872 г. - территория Вайоминга, отмеченная тропой эмигрантов и дорогой к золотым приискам Монтаны.

Путь , по Oregon Trail , штат Калифорния Trail и мормонов Trail (совместно именуемые как эмигрант Trail ) охватывает 400 миль (640 км) через американского штата в штате Вайоминг . Тропа входила из Небраски на восточной границе штата около современного города Торрингтон и выходила на западной границе около городов Коквилл и Афтон . По оценкам, от 350 000 до 400 000 поселенцев путешествовали по тропе через Вайоминг между 1841 и 1868 годами. Все три тропы проходят по одному и тому же пути через большую часть штата. Мормонская тропа разветвляется в форте Бриджери входит в Юту , а маршруты Орегона и Калифорнии продолжаются до Айдахо .

Река Норт-Платт [ править ]

План форта Ларами

На восточных равнинах тропа эмигрантов следует по реке Норт-Платт в Вайоминг. Тропа идет вверх по реке до форта Ларами , известного военного и торгового поста в регионе. [1]До 1850 года северная сторона реки считалась непроходимой за фортом Ларами, поэтому обозы, которые шли по северной стороне реки через Небраску, должны были предпринять опасный переход в форте. После перехода поезда на главном пути к югу от реки должны были снова пересечь Северный Платт в 100 милях (160 км) вверх по течению. В 1850 году несколько обозов успешно проложили дорогу по северному берегу реки. Этот новый маршрут, который вдвое снизил риск и затраты на пересечение реки, был предпочтительным для всех последующих перевозок по северной стороне реки. [2]Северный маршрут иногда называют Маршрутом ребенка в честь Эндрю Чайлда, который описал его в путеводителе, опубликованном в 1852 году. Над фортом Ларами Маршрут ребенка следует по реке Норт-Платт через современный город Дуглас и недалеко от того места, где находился Форт Феттерман. Построен в 1867 году. Это точка, в которой в 1860-х годах участок дороги Бозмана в Вайоминге повернул на север к золотым приискам Монтаны.

Южный маршрут также следует вдоль реки вдоль края гор Ларами в район недалеко от нынешних городов Каспер и Гленрок . В 1847 году, во время первой эмиграции мормонов , Бригам Янг основал паромную переправу недалеко от современного Каспера, известную как Мормонский паром. В следующем году паром переместили на несколько миль вниз по реке. Паром был бесплатным для Святых последних дней , но для других пользователей взимался сбор. Каждое лето с 1848 по 1852 год на пароме работали группы мормонов. В 1853 году Джон Батист Ричард построил платный мост рядом с паромной переправой, в результате чего все паромы на Северной Платте прекратили работу. [3]В 1859 году Луи Гинар построил Платтский мост недалеко от того места, где находился первоначальный мормонский паром. [4] Гуинар также построил торговый пост на одном конце моста, который в конечном итоге стал фортом Каспар .

Известные достопримечательности вдоль южного маршрута включали природный мост Эйрес и Регистровую скалу , одно из множества мест вдоль тропы в Вайоминге, где поселенцы вырезали свои имена. [5]

Река Свитуотер [ править ]

Скала Независимости

Продолжая движение вверх по течению от Каспера, Норт-Платт изгибается на юг. Первоначальный маршрут пролегал на несколько миль вдоль реки до Ред-Баттс, где изгиб реки образовывал естественный амфитеатр с красными скалами на холме выше. Здесь было легче перейти вброд тем, кто не хотел или не мог заплатить за переход на одном из паромов ниже по течению. Это было последнее хорошее место для лагеря перед тем, как покинуть реку и войти в безводный участок между Северным Платтом и рекой Суитуотер.. Отсюда поселенцы вошли в трудный участок, называемый Рок-авеню, который переходил от весны к весне через преимущественно щелочную почву и крутые холмы, пока не достиг реки Свитуотер. Более поздние поселенцы, которые перешли на северную сторону реки в Каспер, предпочтут маршрут через небольшую долину под названием Эмигрант Гэп, которая ведет прямо на Рок-авеню, минуя Ред-Баттс.

Река Суитуотер у Дьявольских ворот ., 1870

По прибытии в долину Свитуотер тропа встречает одну из самых важных достопримечательностей на тропе, Скалу Независимости . Скала Независимости была названа потому, что поселенцы пытались добраться до нее к 4 июля ( Дню независимости США), чтобы гарантировать, что они окажутся в своих пунктах назначения в Калифорнии или Орегоне до прихода зимних снегов. Многие путешественники оставили свои имена на скале, вырезанные или нарисованные смазкой для осей. По оценкам, на Скале Независимости было поставлено более 50 000 подписей. [6] Среди других примечательных достопримечательностей долины Свитуотер - Сплит-Рок, Дьявольские ворота и Мартинс-Коув , где в ноябре 1856 года находилась компания Martin Handcart Company.застрял из-за сильного снегопада, пока не прибыла группа спасателей из Солт-Лейк-Сити . [7]

Тропа продолжается на запад вдоль реки Свитуотер, в конечном итоге пересекая извилистую реку девять раз, в том числе трижды на участке в 2 мили (3,2 км) через узкий каньон в холмах Гремучей змеи. Перед 6-м переходом тропа пересекала необычное место, известное как Ледяная топь. Покрытие из торфа, похожее на растительность, росло над небольшим ручьем. Ручей замерзал зимой и не таял до начала лета из-за изоляционного слоя растительности. Лед был долгожданным удовольствием для поселенцев, перенесших в июле температуры выше 90 ° F (32 ° C). Тропа пересекает Свитуотер еще три раза и встречается с большим холмом, известным как Роки-Ридж, на северной стороне реки. Этот бесплодный и каменистый участок длился почти 12 миль (19 км) и считался основным препятствием на пути.Тот же шторм в ноябре 1856 года, который ослабил компанию Мартина с ручными тележками, также застопорил компанию Вилли с ручными тележками на восточной стороне хребта. Не успели приехать спасатели, при минусовых температурах погиб 21 человек. Следуя за Рокки Ридж, тропа еще раз спускается в долину Свитуотер к девятому и последнему пересечению Свитуотера на Burnt Ranch.[8]

В 1853 году на южном берегу реки был проложен новый маршрут, получивший название Семинское ущелье. Он был назван в честь зверолова Базиля Ла Джеунесса, которого индейцы шошоны называли семиной . Seminoe Cutoff отделилась от основной тропы на 6-м переходе и снова соединилась с ней на Burnt Ranch, минуя Rocky Ridge и четыре речных перехода, что было преимуществом ранней весной и летом во время высокого стока. Маршрут широко использовался в 1850-х годах, особенно мормонскими компаниями. [9]

Южный перевал, выходящий на запад в сторону Пасифик-Спрингс

Сразу после пересечения Sweetwater в Burnt Ranch тропа пересекает континентальный водораздел на Южном перевале , неоспоримо самый важный ориентир на весь след. Сам Южный перевал - не впечатляющая открытая седловина между хребтом Винд-Ривер на севере и холмами Антилопы на юге, но он стал важной вехой в путешествии. В 1848 году Конгресс создал территорию Орегона, которая включала всю территорию штата Вайоминг к западу от континентального водораздела. [10] Переход через Южный перевал означал, что поселенцы действительно прибыли на территорию Орегона, хотя их конечный пункт назначения все еще находился на большом расстоянии. Поблизости Pacific Springsпредложили первую воду с тех пор, как тропа покинула реку Свитуотер и обозначила начало относительно сухого участка тропы, пока поселенцы не достигли Грин-Ривер на расстоянии более 40 миль (64 км).

Сэнди Ривер [ править ]

Покидая Пасифик-Спрингс, тропа движется на юго-запад вдоль Тихоокеанского ручья на небольшое расстояние, пока не пикирует на запад, чтобы пересечь ручей Сухой Сэнди, небольшой ручей, который является притоком реки Литтл-Сэнди, которая, в свою очередь, впадает в реку Биг-Сэнди . Как следует из названия, уровень воды на Сухих песчаных берегах менялся в зависимости от времени года и часто был сухим. К югу от Сухого песчаного брода тропа разделена на два основных участка: основной маршрут, который продолжается на юг до форта Бриджер , и отрезок Sublette Cutoff, который идет на запад прямо к рекам Грин-Ривер и Беар-Ривер.долины, минуя Форт Бриджер. Точка, в которой тропы расходятся, называется разделением путей. В 11 милях (18 км) к югу главная тропа пересекает Малую Сэнди. Здесь второстепенный путь к Sublette Cutoff ведет от станции Little Sandy Pony Express, которая базировалась здесь в период эмиграции. [11] Основная тропа идет вброд через Большой Сэнди возле современного города Фарсон . Тропа идет по северной стороне Большого Сэнди до слияния с Зеленой рекой . Переход вброд через Грин-Ривер был очень рискованным, поэтому большинство путешественников использовали один из множества паромов, курсирующих на Грин-Ривер, в том числе паром Ломбард и Робинзон. [12]

Форт Бриджер [ править ]

Форт Бриджер

Продолжая движение к форту Бриджер от Грин-Ривер, главная тропа пересекает Хэмс-Форк возле Грейнджер и идет по Блэкс-Форк к форту Бриджер . Основанный в 1842 году легендарным пограничником Джимом Бриджером и его партнером Луи Васкесом , Форт Бриджер был жизненно важным пунктом дозаправки и долгожданным отдыхом после особенно трудного путешествия из Южного перевала. [13] Даже после того, как была установлена ​​граница субаренды, поселенцы, направлявшиеся в Орегон, у которых было мало скота и запасов, обходили границы и совершали более длительные поездки в Форт-Бриджер, чтобы пополнить запасы. Форт Бриджер - это точка, в которой Мормонская тропа отделяется от Орегонской тропы иКалифорнийская тропа навсегда. Мормонская тропа продолжается на юго-запад, пересекает реку Медвежью реку и переходит в Юту к югу от нынешнего города Эванстон . [14] Остальные тропы поворачивают и идут на северо-запад, пересекая водораздел Медвежьей реки и попадая в долину Медвежьей реки на западной стороне штата. Тропа пересекает Sublette Cutoff около Коквилля, а соединенные тропы следуют вверх по течению Медвежьей реки и в Айдахо, направляясь в Форт-Холл .

Обрезка Sublette-Greenwood [ править ]

Обрезка Sublette-Greenwood была открыта в 1844 году партией Стивенса-Таунсенда-Мерфи во главе с горцами Калебом Гринвудом и Исааком Хичкоком. Хичкок, старый охотник и один из первых в своем роде, побывавший в Калифорнии в 1832 году [15], рекомендовал, чтобы тропа повозки шла строго на запад от Маленького Сэнди и пересекала 40 миль (64 км) пустынной территории до Зеленого Реки [16], а оттуда пересечь хребет в долину Медвежьей реки, полностью минуя Форт Бриджер и пересечение хребта Медвежьей реки. Маршрут сократил примерно 85 миль (137 км) и на 7 дней отклонился от основного маршрута [17].но решение пересечь почти 45 безводных миль, прежде чем достичь Зеленой реки, было нелегким делом. Поселенцам приходилось выбирать между временем и здоровьем своего скота. Путешественник в 1846 году писал:

Мы проложили путь, готовясь к переходу через отрезок к Зеленой реке, на расстояние 40 миль без леса и воды, отправились в путешествие в 3 часа ночи и приземлились на Зеленой реке на указанном выше расстоянии в 3 часа 19 числа, это было 24 часа езды [18 ]

Маршрут достиг пика популярности во время Калифорнийской золотой лихорадки 1850-х годов, когда желание ускориться к золотым приискам Калифорнии перевесило риски. Маршрут был назван Джозефом Уэром в своем популярном путеводителе 1849 года «Отсечка Сублетта» в честь человека по имени Соломон Сублетт, который рассказал ему о маршруте, а не Уильяма Сублетта, как это популярный миф. Популярность путеводителя в 1850-х годах закрепила это название, хотя большинство ученых сегодня называют его Сокровищницей Сублетт-Гринвуд в честь первооткрывателя. [19]

Как и на основном маршруте, несколько паромов работали там, где отрезок пересекал Грин-Ривер недалеко от современного города Ла-Барж . Ранние поселенцы пересекли перевал Неймс-Хилл-Форд, который при низком уровне воды был труднопроходим. Позже Names Hill Ferry предложила более безопасную альтернативу. Соседний мормонский паром находился в миле выше по течению, а паром Mountain Man работал во время золотой лихорадки. К западу от брода находится его тезка, Names Hill , известная эмигрантская «записывающая площадка» с подписями и другими резными фигурками. Одна примечательная подпись - Джеймс Бриджер, 1844, Ловец . Неясно, является ли подпись подлинной, поскольку Бриджер был известен своей неграмотностью. [20] [21]На холме также изображены пиктограммы коренных американцев .

Вторичный отрезок под названием Slate Creek или Kinney Cutoff отрывается от основного маршрута возле Lombard Ferry на Green River и встречается с Sublette Cutoff на Slate Creek Ridge в Emigrant Springs . Этот маршрут был немного длиннее, чем Sublette, но имел преимущество в 10 безводных миль по сравнению с 45-ю милями на маршруте Sublette. [22]

Отрезок посадочного модуля [ править ]

Фредерик В. Ландер

Lander Дорога , расположенная севернее основной тропы в Форт - Холл , также обошла Форт Бриджер и составляла около 85 миль (137 км) короче в Форт - Холл. Она была построена под руководством Фредерика В. Ландера федеральными подрядчиками в 1858 году - это одна из первых дорог на западе, спонсируемых государством. Lander's Road официально называлась Fort Kearney, South Pass и Honey Lake Road и представляла собой финансируемую из федерального бюджета попытку улучшить тропы в Орегоне и Калифорнии. Малоиспользуемое медовое озероЧасть предложенного маршрута возле нынешних границ штатов Невада и Калифорния была улучшена в 1859 году под руководством Лендера, но не пошла дальше улучшения некоторых водопоев - работы прекратились в 1860 году. «Лендер-роуд» была первым участком финансируемого из федерального бюджета дорога через будущие штаты Вайоминг и Айдахо. Экспедиции под командованием Фредерика У. Ландера обследовали новый маршрут, начинающийся у Burnt Ranch после последнего пересечения реки Свитуотер, прежде чем он повернул на запад через Южный перевал. Лендер-роуд шла вдоль реки Суитуотер дальше на север, огибая хребет Винд-Ривер, затем повернула на запад и пересекла континентальный водораздел к северу от Южного перевала.

Панорамный вид на хребет Винд-Ривер виден из текущего отсека для высадки (15 июня 2011 г.)

Дорога пересекла Грин-Ривер (река Колорадо) возле нынешнего города Биг-Пайни, штат Вайоминг, а затем пересекла перевал Томпсон на высоте 8 800 футов (2700 м) в Вайомингском хребте у истока реки Грей, а затем пересек еще один высокий перевал Хребет Солт-Ривер перед спуском в Звездную долину (Вайоминг). Тропа вошла в Звездную долину примерно в 6 милях (9,7 км) к югу от нынешнего города Смут, штат Вайоминг . Из Смута дорога продолжалась на север примерно в 20 милях (32 км) вниз по Стар-Вэлли к западу от Солт-Ривер, прежде чем повернуть почти прямо на запад у Стамп-Крик возле нынешнего города Оберн, штат Вайоминг.и проходя в нынешний штат Айдахо и следуя по долине Стамп-Крик примерно в десяти милях (16 км) к северо-западу над горами Карибу (Айдахо) (этот участок тропы теперь доступен только по тропе Лесной службы США в качестве главной дороги ( Вайоминг) Шоссе 34 ) теперь проходит через каньон Тинкуп и пересекает Карибский бассейн.) После пересечения хребта Карибу дорога раздваивается, поворачивает почти на девяносто градусов и продвигается на юго-запад к Сода-Спрингс, штат Айдахо, или, поочередно, почти на запад и проходит к югу от озера Грейс (сейчас часть Национального заповедника дикой природы Грейс-Лейк [23] ) в Форт-ХоллАйдахо. На Лендер-роуд была хорошая трава, рыбалка, вода и лес, но во многих местах она была высокой, неровной и крутой. Позже, после 1869 года, его в основном использовали владельцы ранчо, перемещавшие свой скот на летние пастбища и / или рынки и обратно. [24] [25] Для получения карт Lander Road в Вайоминге и Айдахо см. NPS National Trail Map [26] Для получения дополнительной информации посетите Афтон, Вайоминг, чтобы увидеть его Lander and Pioneer Museum .

Пересекая пышные горные хребты Вайоминга и Солт-Ривер вместо того, чтобы кружить через пустыни на юг, маршрут предоставил путешественникам достаточно леса, травы и воды и сократил почти на 7 дней общее время в пути для вагонов, идущих в Форт-Холл. [27] Несмотря на лучшие условия для содержания скота, гористая местность и непредсказуемая погода иногда затрудняли переход и требовали продолжения финансируемого из федерального бюджета технического обслуживания горной дороги - что не было очевидным накануне, во время и после Гражданской войны в США . Средства были выделены в 1858 году, и 115 человек (нанятых в Юте) завершили строительство дороги в Вайоминге и Айдахо за 90 дней, вырубив лес и переместив около 62 000 кубических ярдов (47 000 м 3 ) земли. [28]Дорога Lander или отсечка открылась в 1859 году, когда она широко использовалась. Записи после 1859 года отсутствуют, и предполагается, что его использование после этого периода резко сократится, так как отключение субаренды, Центрального сухопутного маршрута и другие отсечки были примерно такими же быстрыми или более быстрыми и были гораздо менее напряженными. Сегодня дорога (дороги) Lander Cutoff примерно следует за серией дорог графства и лесной службы.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Национальный исторический памятник Форт-Ларами" . howstuffworks.com . Проверено 12 июня 2008 .
  2. ^ Рау, Велдон W .; Мэри Энн Боутман; Уиллис Боутман (2001). Выжившие Oregon Trail, 1852 . Издательство Вашингтонского государственного университета. п. 87. ISBN 0-87422-238-9.
  3. ^ Fifer, Barbera. Исторические форты Вайоминга . Farcountry Press. п. 59.
  4. ^ "Броды реки Платт" . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг.
  5. ↑ Орегонская тропа: от реки Миссури до Тихого океана . Издательство Истории США. п. 173.
  6. ^ Флорин, Ламберт. Сказки, которые рассказывают западные надгробия . Издательская компания Superior. п. 133.
  7. ^ Уитни, Орсон Фергюсон (1908). Создание государства: школьная история штата Юта . The Deseret News. п. 88 .
  8. ^ «Девятое пересечение Sweetwater (Сгоревшее ранчо)» . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг.
  9. ^ "Семиное срезание" . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг.
  10. ^ "Территория Орегона создана" . Государственный секретарь Вашингтона . Проверено 13 июня 2008 .
  11. ^ LC Бишоп, « Эмигрант Трейл Карта Серия: распутья Архивированных 2008-05-09 в Wayback Machine », 1959
  12. ^ "Ломбардный паром" . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг. Архивировано из оригинала на 2003-09-09.
  13. ^ Микер, Эзра (1904). Команда Быка: Или, Старая Орегонская тропа, 1852–1906 . Э. Микер. С.  253 .
  14. ^ "История пионера / Местоположение тропы / Медвежья река" . churchofjesuschrist.org . Проверено 13 июня 2008 .
  15. ↑ Стр. 113, Приложение к Первому и Последнему Консулу »Джона А. Хогуда
  16. ↑ Страница 106, «Старый Гринвуд», исправленное издание 1968 года, Чарльз Келли и Дейл Морган
  17. ^ "Американский Запад - Орегонская тропа" .
  18. ^ Морган, Дейл Лоуэлл (1993). Сухопутный в 1846 году: дневники и письма о тропе Калифорния-Орегон . U of Nebraska Press. п. 166. ISBN. 0-8032-3177-6.
  19. ^ "Sublette Greenwood Cutoff" . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг.
  20. ^ «Коквилль, Вайоминг» . Сказки и тропы Вайоминга. Архивировано из оригинала на 2011-05-27 . Проверено 1 июня 2008 .
  21. ^ "Названия Хилл" . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг.
  22. Перейти ↑ Slate Creek-Kenny Cutoff . Государственный исторический заповедник штата Вайоминг.
  23. ^ Жако озеро Национальный заповедник дикая природа [1] Доступ5 май 2010
  24. ^ Карта отсечения Lander Road
  25. ^ "Эмигрантские тропы Южного Айдахо"; Бюро землеустройства и Историческое общество штата Айдахо, 1993; С. 117–125 ASIN: B000KE2KTU
  26. ^ NPS National Trail Map [2] Доступ27 апреля 2010
  27. ^ "Lander Граничная Oregon Trail" . Архивировано из оригинала на 2008-05-09.
  28. ^ Стюарт, Джордж (1983). Калифорнийская тропа: эпос со многими героями . Университет Небраски Press. С. 317–318.

Внешние ссылки [ править ]

  • Исторические карты Вайоминга - серия карт тропы эмигранта-епископа LC