Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эмиль Йозеф Клад
Рожденный( 1916-02-26 )26 февраля 1916 г.,
Хамбах, Нойштадт-ан-дер-Вайнштрассе
Умер31 мая 2010 г. (94 года)
Верность нацистская Германия
Сервис / филиалБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1936–1945
КлассифицироватьГауптман
Ед. измJG 27
Команды проведеныI. / JG 27
Битвы / войныБитва за Францию, Операция на
Средиземном море,
Боденплатте

Эмиль Йозеф Клэйд (26 февраля 1916 г. - май 2010 г.) [1] [2] был истребительным асом Люфтваффе во время Второй мировой войны , а после войны фигурировал в гражданской авиации Германии. Вступив в Люфтваффе в 1937 году, до Второй мировой войны, Клэйд на протяжении всей войны служил летчиком-истребителем на Западном и Африканском фронтах. Клэйду приписывают убийство 26 или 27 самолетов, и он сам был сбит шесть раз. Он командовал звеном, сбившим транспорт британского генерал-лейтенанта Уильяма Готта , недавно назначенного командующим 8-й британской армией .

Ранняя жизнь [ править ]

Клэйд родился в Хамбахе, ныне части Нойштадт-ан-дер-Вайнштрассе в Рейнланд-Пфальце . После завершения учебы он изначально выучился на торговца. Однако в 1934 году он заинтересовался авиацией и стал пилотом-планеристом, участвуя в национальных соревнованиях гражданских авиаторов Германии.

Военная карьера [ править ]

Присоединившись к Люфтваффе в апреле 1937 года, Клэйд изначально был сертифицирован для работы на Junkers Ju 52 . Однако он быстро стал летчиком-истребителем.

Вторая мировая война [ править ]

Клэйд служил на 1. / JG 1 на Messerschmitt Bf 109 . Он забил свое первое убийство 11 мая 1940 года недалеко от Маастрихта , Нидерланды, против биплана ВВС Бельгии Gloster Gladiator размером 1 / I / 2. [3] Вечером того же дня он захватил французский двухмоторный бомбардировщик LeO 451 типа GB I / 12 или GB II / 12, также в районе Маастрихта. В мае и июне 1940 года последовали победы над самолетами RAF Spitfire и Morane MS.406. Впервые столкнувшись с Supermarine Spitfire над Дюнкерком, Клэйд был впечатлен, заявив, что британские истребители были почти равными немцам. Во время битвы за БританиюКлэйд совершил около 80 боевых вылетов над Великобританией. [4]

В марте 1941 года Клэйд был назначен инструктором Jagdgeschwader 27, в который вошли 1./JG 1, и оставался с этим истребительным отрядом практически всю оставшуюся военную карьеру.

К настоящему времени Клэйд был назначен на Средиземноморский театр военных действий с 5./JG 27, действуя с баз в Северной Африке вместе с легендарной «Звездой Африки» Ханс-Иоахимом Марселем . [5] [6] 7 августа 1942 года он косвенно оказал потенциально решающее влияние на дальнейший ход африканской кампании, хотя в то время он, скорее всего, не знал об этом. В воздухе над пустыней к югу от Александрии в Египте он случайно наткнулся на Бристоль-Бомбейский транспортный самолет 216-й эскадрильи Королевских ВВС , которым управлял 19-летний сержант-пилот HE «Джимми» Джеймс, летавший генерал-лейтенантом Уильямом Готтом, недавно назначенный командующим 8-й британской армией , на штабном совещании в Каире . В самолете также находилось несколько раненых британских солдат. Атака Клэйда вынудила транспорт приземлиться, и последующий обстрел, проведенный другим пилотом JG 27 Берндом Шнайдером, убил Готта и большинство других британских солдат внутри обломков на земле. [7] [8] [9] [10] [11] [12]

Еще летая в Египте , получив звание лейтенанта , Клэйд записал свое 10-е воздушное сообщение 5 июля 1942 года, когда он сбил истребитель RAF Spitfire недалеко от Эль-Дабы. [13] С 17 воздушными победами на его счету 23 мая 1943 года Клэйд был назначен Staffelkapitän из 7./JG 27.

К январю 1945 года Clade действовал Gruppenkommandeur из III./JG 27, и привести Gruppe в бою в операции Bodenplatte . [14] Клэйд возглавил группу эскортных миссий против Утрехта. Во время последующей атаки с аэродрома на Мельсбрук Клэйд сказал, что позиции AAA не были укомплектованы, а самолеты были сгруппированы вместе или в ряды, что составляло идеальные цели. [15] Атака нанесла значительный урон базирующимся там подразделениям и увенчалась большим успехом. Recce Wings потеряли две целые эскадрильи машин. 69-я эскадрилья RAF потеряла 11 резиновых сапог «Виккерс» и два были повреждены. № 140 эскадрильи RAFпотерял четырех москитов, и в тот же день убытки были восполнены. [16] По крайней мере, пять Спитфайров из 16-й эскадрильи Королевских ВВС были уничтожены. 271-я эскадрилья RAF потеряла не менее семи транспортов Харроу "вне боя". Еще 15 самолетов были уничтожены. 139 Wing сообщило о пяти уничтоженных и пяти поврежденных B-25. Также было уничтожено от 15 до 20 бомбардировщиков USAAF. [17] [18] Другой источник утверждает, что было уничтожено 13 резиновых сапог, а также пять «Москитов», четыре «Остера» и пять « Авро» Ансонов из 2-й эскадрильи связи тактических ВВС. Три Спитфайра также были потеряны и два повреждены. [19] По крайней мере, одно транспортное командование Королевских ВВС. Дуглас Дакота был уничтожен. [20] Пилоты JG 27 и 54 одержали 85 побед и 40 получили повреждения. Немецкая разведка смогла подтвердить 49. JG 27 понес неприемлемые потери; 17 Bf 109, 11 пилотов убиты, один ранен и трое взяты в плен. IV./JG 54 потерял двоих убитыми и одного пленным. Три Fw 190 были потеряны и один поврежден. [21] [22] [23] [24]

Клэйд и его товарищ Gruppenkommandeur Петер Верффт распустили оставшуюся часть своего подразделения недалеко от Заальбаха в период с 3 по 8 мая 1945 года и стали военнопленными. [11] Клэйд закончил войну в звании гауптмана и одержал 27 побед, включая два четырехмоторных бомбардировщика. Девять претензий были сделаны на Западном фронте, а остальные - в Северной Африке.

Сам Клэйд был сбит шесть раз, в том числе в воздушном бою 5 октября 1943 года (во время миссии, завершившейся его 18-й победой), 26 ноября 1944 года и 25 февраля 1945 года (сразу после его 27-го и последнего воздушного поражения). Он также получил серьезные травмы во время атаки Сопротивления 16 февраля 1944 года, когда служил во Франции недалеко от Авиньона . [25]

Послевоенная карьера [ править ]

После освобождения из лагеря для военнопленных Клэйд выжил на различных мелких работах. Он подал заявку на то, чтобы стать гражданским пилотом только что созданной авиакомпании Lufthansa в 1956 году, но получил отказ, поскольку превысил возрастной предел на два года. Тем не менее, он продолжал работать частным авиатором, успешно участвовал в различных немецких соревнованиях и помогал создавать местные авиационные ассоциации. [26]

В 1996 году он опубликовал воспоминания о военной службе. [25]

Он умер в 2010 году в возрасте 94 лет. [1]

Награды [ править ]

  • Немецкий крест в золоте
  • Железный крест 1-го класса

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b «Архивная копия» . 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2012 года . Проверено 23 сентября 2017 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  2. ↑ Звезда Африки: История Ганса Марселя, бродячего аса Люфтваффе, который доминировал в небесах Второй мировой войны , Колина Д. Хитона и Анн-Мари Льюис, стр.201
  3. ^ Атака Бесшумный: Взятие Мосты на Veldwezelt, Vroenhoven и Ханне 1940 , Оскар Гонсалес, Томас Steinke, Ян Таннахилл, страница 288
  4. ^ Alarmstart: Опыт немецкого истребителя пилот во время Второй мировой войны , Патрик Г. Эриксон
  5. ↑ Звезда Африки: История Ганса Марселя, бродячего аса Люфтваффе, который доминировал в небе Второй мировой войны , Колина Д. Хитона и Анн-Мари Льюис, стр. 51, 57, 135-136
  6. ↑ Истребители над пустыней: воздушные бои в Западной пустыне, июнь 1940 - декабрь 1942 , Ганс Ринг, 1969, страницы 78, 242.
  7. ^ Squadron Leader Хью Джеймс: пилот , чей самолет был сбит несущий «Strafer» Gott, что ведет к часу Монтгомери славы , Independent, 5 апреля 2015 года
  8. ^ Strafer Desert General: Жизнь и убийство генерал-лейтенанта Уильяма Готта , Н. С. Нэш, страницы 111, 211-216, 222
  9. ↑ Тузы Люфтваффе: Jagdflieger во Второй мировой войне , Питер Джейкобс
  10. ↑ Монти и Роммель: Параллельные жизни , Питер Каддик-Адамс
  11. ^ a b Jagdgeschwader 27 'Afrika' , Джон Уил
  12. ↑ Эль-Аламейн: Битва, переломившая ход Второй мировой войны , Брин Хаммонд
  13. ↑ Звезда Африки: История Ганса Марселя, бродячего аса Люфтваффе, который доминировал в небе Второй мировой войны , Колина Д. Хитона и Анн-Мари Льюис, стр. 132
  14. ↑ Битва за аэродромы: 1 января 1945 г. , Норман Л. Р. Фрэнкс, 1982 г., стр. 125
  15. ↑ Арденны, 1944-1945 , Кристер Бергстром, стр. 328
  16. ^ "140-я эскадрилья RAF, май 1941 - май 1945" (PDF) . Дж. Ф. Сьюард, Дж. Шоу . Проверено 8 сентября 2014 года .
  17. ^ Manrho & Pütz 2004, стр. 217.
  18. ^ Weal 2003, стр. 117.
  19. Перейти ↑ Franks 2000, p. 134.
  20. ^ "CL 2934" . Императорский военный музей . Проверено 3 июня 2012 года .
  21. ^ Manrho & Pütz 2004, стр. 219.
  22. Перейти ↑ Franks 1994, p. 117.
  23. ^ Bodenplatte: Люфтваффе Последняя надежда , Джон Manrho и Рон Putz, страницы 345-349, 369, 467]
  24. ↑ Жестокая бойня Адольфа Гитлера II , Карстен Фридрих
  25. ^ a b Клэйд, Эмиль. Glück gehabt. Ein deutscher Jagdflieger berichtet. Самостоятельно опубликовано, ок. 1996. 124 с., На немецком языке.
  26. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинального 22 октября 2007 года . Проверено 7 июня 2007 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
  • "Тузы Люфтваффе: Йозеф-Эмиль Клад, гауптман" . Проверено 7 июня 2007 .