Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эмиль Туи
Родившийся11 марта 1894 г., Хаген , Вестфалия , Германия ( 1894-03-11 )
Умер11 июня 1930 г. (36 лет) ( 1930-06-12 )
Верность Германия
Сервис / филиалЛетающий сервис
Годы службы1914–1930 гг.
КлассифицироватьЛейтенант
Ед. измFlieger-Abteilung (Artillerie) 53 ,
Royal Saxon Jagdstaffel 21 ,
Royal Württemberg Jagdstaffel 28
Команды проведеныJagdstaffel 28,
 Jagdgruppe 7
НаградыPour le Merite ,
Орден Королевского Дома Гогенцоллернов ,
Железный Крест Первой и Второй степени
Другая работаУчаствовал в тайном создании финских ВВС и Люфтваффе.

Эмиль Туи (11 марта 1894 - 11 июня 1930), Pour le Merite , орден Вюртемберга за военные заслуги , Орден Дома Гогенцоллернов , Железный крест первого и второго класса, был одним из ведущих немецких истребительных асов Первой мировой войны , одержав 35 побед. . [1] После войны он был советником финских ВВС [ необходима цитата ] и участвовал в тайном происхождении Люфтваффе в Советском Союзе. [2]

Ранняя жизнь [ править ]

Эмиль Туи родился в Хагене, Германия, в семье владельца фабрики. Он интересовался самолетами еще в детстве, собирал модели и тестировал планеры. [3]

После окончания средней школы он некоторое время работал на шахте в Ливане, Германия. Затем он поступил в 1913 году на горный факультет Технического университета Клаусталя; он интересовался металлургическим машиностроением. [3]

Военная служба [ править ]

Смотрите также: Стандарты воздушных побед Первой мировой войны и Список воздушных побед Эмиля Туи

В августе 1914 года Туи вызвался служить пионером, что было немецким эквивалентом боевого инженера. После всего лишь шести недель базовой подготовки его бросили в бой. [3] В ноябре 1914 года он был настолько тяжело ранен, что был признан непригодным к дальнейшей военной службе. [4]

Тем не менее, когда он выздоровел, он пошел добровольцем в Императорскую немецкую воздушную службу . Проходил авиационную подготовку в Берлине. [3] Затем он явился на службу в FFA 53, разведывательное подразделение, которое обнаружило и направило артиллерийский огонь с воздуха. Он явился 10 июля 1915 года в качестве визефельдфебеля или унтер-офицера. Он останется в FFA 53 до 1 ноября 1916 года. [5] Несмотря на то, что летал на двухместном самолете, плохо приспособленном для боя, он одержал свою первую победу 8 сентября 1915 года [1].

1 ноября 1916 года он поступил на курсы летчиков-истребителей, которые закончили только через 18 дней. Затем он был назначен на Jagdstaffel 21 (Jasta 21) [5], затем был вооружен истребителями Albatros . Он был назначен лейтенантом запаса 27 марта 1917 года после трехнедельной подготовки. [5]

16 апреля 1917 года, присоединившись к «Ясте 21», он одержал вторую победу. Он начал регулярно подсчитывать победы. К тому времени, когда он покинул Яста 21 29 сентября 1917 года, в его списке было 14, причем номер 14 был сбит 22 сентября. [1]

Затем он перешел к команде Jagdstaffel 28 , которая потеряла двух командиров убитыми в бою в предыдущем месяце. [6] 24 сентября он одержал свою первую победу в новом отряде. Он продолжал стабильно накапливать победы, по одному и по двое. [1]

Прототип Pfalz D.III в апреле 1917 года. Туи летал на Pfalz для некоторых своих побед.

Он был ранен в авиакатастрофе 2 февраля 1918 года. 20-го он был выписан из больницы и вернулся в строй. [5] 30 июня 1918 года он был награжден премией Blue Max ( Pour le Merite ). [7] Примерно в это же время он сменил самолет с Pfalz D.III, на котором он летал, на Fokker D.VII . В июле была основана Jagdgruppe 7 , в которую вошли его Джаста и еще три человека. Туи одновременно командовал JG 7 и Jasta 28. [4]

Он завершил свою победную цепочку двойной победой 14 октября 1918 года. [1] За свою боевую карьеру он получил несколько наград еще до Pour le Merite ; Помимо обоих классов Железного креста , он также был награжден Рыцарским крестом ордена военных заслуг Вюртемберга . [8]

После Первой мировой войны [ править ]

Туи возобновил учебу и по окончании учебы присоединился к своему отцу на семейной фабрике в Хагене. На стороне писал трактаты по авиации. В результате он получил предложение от Siemens-Schuckert стать «техническим консультантом» финских ВВС. [3]

Туи был членом военизированной организации ветеранов, известной как Der Stahlhelm , которая являлась вооруженным крылом Немецкой национальной народной партии . Он принимал активное участие в сопротивлении французской и бельгийской оккупации Рура . [3]

Затем в начале 1923 года он отправился в Финляндию в качестве оберлейтенанта или старшего лейтенанта. Он был начальником воздушной артиллерийской отдела ВВС Финляндии летного училища, отступая , наконец , около 16 августа 1924 года [ править ]

Версальский договор запретил Германии от того , военно - воздушных сил. Чтобы обойти это, в 1924 году в Советском Союзе была создана секретная тренировочная база в Липецкой школе летчиков-истребителей . Туи предложили возможность служить там и согласились. [2]

11 июня 1930 года во время полета из Москвы в Берлин в рамках этой миссии Туи потерпел смертельную аварию в окрестностях Смоленска . В то время он испытывал секретный разведывательный самолет Albatros L 76 . [2] [3]

Эмиль Туи похоронен в Инвалиденфридхоф , Берлин, Германия. [9]

Ссылки [ править ]

  1. ^ a b c d e "Эмиль Туи" . Theaerodrome.com . Проверено 26 июля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  2. ^ a b c «Секретная авиационная школа» . Airpages.ru . Проверено 26 июля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  3. ^ a b c d e f g Веб- сайт Der Logbuch "Google Translate" . Проверено 26 июля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  4. ^ a b Фоккер Д. VII Тузы Первой мировой войны . п. 34.
  5. ^ a b c d [1] Архивировано 15 июня 2011 года в Wayback Machine.
  6. ^ "Яста 28" . Theaerodrome.com . Проверено 26 июля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  7. ^ "Pour le Mérite" . Pourlemerite.org. Архивировано из оригинала на 2015-12-12 . Проверено 26 июля 2015 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
  8. ↑ Выше линий: Тузы и истребительные подразделения немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии 1914-1918 , стр. 216-217
  9. ^ «Финдгрейв» . Findagrave.com . Проверено 2 января 2018 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )

Библиография [ править ]

  • Франкс, Норман и Грег Вингарден (2004) и др. Фоккер Д. VII Тузы Первой мировой войны: Часть 2 . Osprey Publishing. ASIN: B00SLUY3RM.
  • Фрэнкс, Норман и Фрэнк Бейли (1993). Вверху: «Тузы» и истребительные части немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии. 1914–1918 гг. Груб-стрит. ISBN 0-948817-73-9 , ISBN 978-0-948817-73-1 .