Из Википедии, свободной энциклопедии
  (Перенаправлено с кораблей Империи )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Империя судно является торговым судном , которое было дано именем , начинающимся с «Империей» в службе правительства Соединенного Королевства во время и после Второй мировой войны . Большинство из них использовалось Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело ими и работало по контракту с различными судоходными компаниями Британского торгового флота .

Имперские корабли поступали из двух основных источников: новое строительство и захват и захват. Новые корабли Империи были построены для MoWT или получены из Соединенных Штатов, чтобы увеличить грузоподъемность Великобритании и компенсировать потери немецких подводных лодок , торговых рейдеров , бомбардировок и других действий противника в тоннажной войне, которую Германия вела против британского морского транспорта по всему миру. . Другие были захвачены или захвачены у вражеских держав, а некоторые были приобретены путем реквизиции, обычной покупки или аренды.

Строительство кораблей Новой Империи представляло собой грандиозное предприятие, которое включало в себя классы грузовых судов, танкеров, авианосцев, быстроходных грузовых лайнеров, танкодесантников, глубоководных аварийно-спасательных буксиров и несколько других категорий. Общее производство исчисляется сотнями .

Имперские корабли были дополнением к обычному торговому флоту Великобритании в мирное время, увеличив его численность во время войны до 12 000, тогда это был крупнейший торговый флот в мире. Приблизительно 4000 кораблей в британском регистре были потеряны между 1939 и 1945 годами, значительное число которых было потоплено во время битвы за Атлантику .

Введение стандартных спецификаций [ править ]

Примечательно, что до того, как 3 сентября 1939 года Великобритания вступила во Вторую мировую войну, велась подготовка к тому, чтобы перевести британское судоходство на военную основу. Все судостроители были определены возможностями их ярдов производить грузовой суд , грузовые лайнеры , бродяга , танкеры , Colliers , подставки и военно - морские корабли .

Министерство судоходства , созданная в октябре 1939 года быстро приняла стандартную систему именования, применяя префикс «Empire» для всех торговых судов , построенных в Великобритании для правительства . За некоторыми исключениями, префикс был также распространен на купленные или реквизированные корабли и на корабли, приобретенные в качестве призов . [1]

С 1 февраля 1940 года Адмиралтейство взяло под свой контроль все судостроение и ремонт, в том числе торговое судоходство. С этого момента корабли можно было строить только по приказу Адмиралтейства или, для частных владельцев, по лицензиям, которые требовали, чтобы корабли строились в соответствии со спецификациями Адмиралтейства для требований военного времени. [1]

Типы кораблей, построенных для MOWT [ править ]

Бродяги [ править ]

Корабли-трампы строились по стандартной сборной конструкции. Корабли имели длину 425 футов (130 м), ширину 56 футов (17,1 м), дедвейт около 10 000 тонн и скорость около 10 узлов (19 км / ч). Первым используемым стандартом был PF (B) около 7050 брутто-  тонн . Они включали одну 30-тонную, две 10-тонные и восемь 5-тонных буровых вышек для обработки грузов. [2]

Конструкция PF (C) была представлена ​​в 1942 году для работы с более тяжелой военной техникой и была оснащена одной 50-тонной, одной 30-тонной, пятью 10-тонными и пятью 5-тонными буровыми вышками. PF (C) составляли около 7320 брутто-тонн. Более поздний PF (D) был похож на PF (C), весил 7370 тонн, но его можно было отличить по корме во всю высоту (который был только половиной высоты в PF (C)). У некоторых было 250 000 кубических футов (7 100 м 3 ) охлаждаемого пространства. [2]

Подставки [ править ]

Empire F представляла собой серию небольших подстаканников длиной 142 футов (43 м) валовой вместимостью 410 GT. с одним дизельным двигателем, двумя трюмами и двумя буровыми вышками по 1,5 тонны. Корпус такой же, как у малых береговых танкеров серии (CHANT); Несмотря на то, что они были полностью отдельным классом от танкеров, сухогрузы Empire F всегда назывались каботажными моряками «CHANT», возможно потому, что у них была такая же форма корпуса, и изначально все танкеры были проданы иностранным владельцам, и поэтому конфликта не было. в номенклатуре.

Размещение было хорошим, потому что была доступна пятиместная каюта для артиллеристов DEMS, а несколько судов были модифицированы после войны, чтобы лучше использовать все помещения. Основным недостатком этого класса, несомненно, была их низкая грузоподъемность в сочетании с разнообразной комплектацией двигателей, особенно с двигателем Петтерса, который вызывал проблемы на всех судах, на которых они были установлены. Четыре корабля класса Empire F и одно судно класса Empire S пересекли Атлантику в конце пятидесятых для службы на реке Святого Лаврентия: Empire Fairway , Empire Fabric , Empire Fang , Empire Fathom и Empire Seagreen .

Прибрежные танкеры [ править ]

Основная статья: CHANT (тип корабля)

Корабль на пляже [ какой? ] были заправлены шаттлом прибрежных танкеров, которые бункеровали в южных портах Великобритании, в то время как пять танкеров грузоподъемностью 12 000 тонн несли воду, два из которых всегда находились на плацдарме, а остальные три находились в пути. Затем с двух танкеров на плацдарме другие танкеры меньшего размера отправляли воду на складские корабли и военные корабли, они также пополняли запасы маломощной воды. Этот метод пополнения использовался до дня Д плюс сорок, когда стало возможно использовать захваченные порты каналов. Их соответствующие экипажи мирного времени укомплектовали экипажи складов и пополнения всех кораблей и барж, хотя и были одеты в военно-морскую форму; десять CHANTS (Channel Tankers) были переданы пляжным службам Королевского флота.

Большая часть этих кораблей находилась в ведении Министерства военного транспорта и доставляла нефть в резервуары для хранения в Порт-ан-Бессен , другие, находившиеся под контролем Королевского флота, несли дизельное топливо, бензин и воду, предназначенные для наступающих армий. Этот особый класс кораблей не славился своей остойчивостью, и когда они были загружены, им приходилось нести много балласта, а также грузы в своих танках, они также несли на палубе до десяти тонн смазочного масла и были хорошо вооружены, учитывая их уязвимость. В день «Д» плюс три Chant 60 повернули черепаху при маневрировании под полным рулем, к счастью, вся ее команда была позже спасена, неся полную загрузку бензина, ее отбуксировал с пляжа и потопил британский эсминец. Напев 69, на этот раз, несущий воду, через некоторое время совершил аналогичную эволюцию. Затем было решено поместить весь класс в пределы укрытий из крыжовника, пока конструктор Королевского флота не сможет провести испытания устойчивости.

Другие оказали безупречную службу, Чант 23, лежащая у пляжа Меча, была поражена вражеским снарядом в машинном отделении и вышла из строя, но все еще продолжала заправлять все, что попадалось рядом. Chant 7 был выброшен на берег после опрокидывания во время штормов 18/20 июня, будучи загруженным бензином, а Chant 26 выехал на берег на гребне волны, прямо вверх по пляжу, через живую изгородь и приземлился в поле прямо вверх. После того, как ее драгоценный груз был выгружен в армейские заправщики, ее оттащили обратно в ее естественную стихию и отбуксировали домой. Автор, капитан Э. Э. Сигарт, заметил, что Chant 26 был единственным британским торговцем, который с гордостью управлял Красным прапорщиком и выгружал свой груз буквально в внешнее поле.

Chant 24 выброшен на берег в Le Hamel, нес 200 тонн нефтяного топлива для RAF, необходимого для строительства взлетно-посадочных полос. Ранее LBO выполняли эту задачу с помощью мускульной силы, подаваемой пехотой на своих ручных насосах. Наконец, некоторые из Chants использовались в качестве жилых кораблей, поскольку их использование уменьшилось, и после того, как высадка была завершена, большинство из них было возвращено в Великобританию, а после войны было продано коммерческим операторам.

В военное время все корабли имели приставку «Chant», за которой следовало число. Всего было построено 43, и они были названы Chant 1–12; Chant 22–28; Повторяйте 42–45 и 50–69. Песни 7 , Напев 61 , Напев 63 и Напев 69 были потеряны во время войны. Все они были построены в 1944 году, имели валовую регистрацию чуть более 400 тонн и дедвейт 400 тонн. Они измеряли 148 футов при ширине 27 футов. У них были масляные двигатели, которые давали им скорость 7½ узлов. Chant 12 и Chant 28 были проданы во Францию ​​в 1946 году, сохранив свои названия. Оставшиеся в живых служили различным судовладельцам до их окончательной утилизации в основном в пятидесятых и шестидесятых годах. [3] Последний сосуд Песни (Success III , ex- Chant 12 ) был списан в 2002 году.

Танкисты [ править ]

RFA Wave Victor , бывший - Empire Bounty

Танкеры типа «Океан» иногда называли типом «Три двенадцати», имея дедвейт около 12 000 тонн, скорость около 12 узлов (22 км / ч) и расход топлива 12 тонн в сутки. Они использовались для перевозки топлива, а также для дозаправки в море. Некоторые из них были оснащены паровыми двигателями тройного расширения ; другие были дизельные . [4]

«Норвежский» тип был немного больше и был построен только двумя строителями, сэром Джеймсом Лэингом и сыновьями, в Сандерленде (который построил прототип) и компанией Furness Shipbuilding Co, Ltd. Первый тип имел мощность 3800 лошадиных сил ( 2800 кВт) паровые двигатели тройного расширения, более поздние модели с дизельными двигателями мощностью 3300 л.с. (2500 кВт) и, наконец, с дизельными двигателями мощностью 4000 л.с. (3000 кВт). [4]

Конструкция более быстрых танкеров с приставкой «Волна» была представлена ​​в 1943 году. Со скоростью 15 узлов (28 км / ч) эти быстрые танкеры могли действовать вне конвоев. [4]

Авианосцы [ править ]

Основная статья: CAM корабль
HMS  Activity , ранее Empire Activity
Внесение в списки СС Ганновер до ее захвата 6 марта 1940 г .; позже HMS  Audacity

Торговцы, вооруженные катапультами, или корабли CAM , были торговыми грузовыми судами, работающими с конвоями и переоборудованными для запуска истребителей Sea Hurricane с помощью катапульты . Поскольку не было возможности снова посадить «Ураган» на корабль, это было возможно только для одного запуска, и затем самолет должен был вернуться на посадку или броситься в море. Однако они обеспечивали важное прикрытие конвоя, когда другого прикрытия с воздуха не было. Восемь реквизированных частных кораблей и 27 кораблей Империи служили кораблями САМ. Десять кораблей Империи были потеряны. [5]

Основная статья: Торговый авианосец

Торговые авианосцы или корабли MAC вытеснили корабли CAM . Их роль заключалась в защите конвоев. В отличие от кораблей CAM , у них была кабина экипажа, чтобы самолет мог снова приземлиться. Торговые авианосцы были адаптированы к стандартным зерновозам или нефтеналивным танкерам. Зерновые корабли имели полетную палубу от 413 футов (126 м) до 424 футов (129 м) футов и ширину 62 футов (18,9 м). Ангар на нижней палубе был оборудован лифтом в кабине экипажа и размещен четыре Fairey Swordfishсамолет. У нефтяных танкеров были более длинные полетные палубы - 461 фут (141 м) - но не было ангаров. Три разведывательных самолета Swordfish были размещены в кормовой части кабины экипажа. [6]

Скоростные грузовые лайнеры [ править ]

В начале войны мощности верфи были полностью заняты военными кораблями, включая авианосцы, ремонтом кораблей, следующих за Дюнкерком , и заказами на танкеры и бродяги. К 1941 г. критиковали за то, что корабли строились слишком медленно. Однако строилось несколько быстрых кораблей (способных развивать скорость от 15 до 16 узлов (от 28 до 30 км / ч)); многие из них с холодильными установками. В 1942 году был введен новый стандарт для скоростных грузовых лайнеров массой около 9 900 брутто-тонн с длиной 475 футов (145 м) и шириной 64 фута (19,5 м). Завершено строительство тринадцати грузовых лайнеров стандартного класса с приставкой «Империя». Другой был заложен с намерением получить префикс, но был приобретен Королевским правительством Нидерландов и завершен как Modjokerto . [7]

  • Нестандартные грузовые лайнеры: Empire Gala (по завершении переданы Gouvernement Generale de L'Indo Chine), Empire Pride (преобразован в военный корабль на верфи), Empire Song и Empire Trust . [7]
  • Рефрижераторные грузовые лайнеры: Empire Abercorn , Empire Clarendon , Empire Grace , Empire Hope , Empire Might , Empire Star (первоначально обозначенная как Empire Mercia ) , Empire Wessex (завершенная как Port Hobart в 1946 году) и Empire Wisdom . [7]
  • 1942 г. и далее, стандартные скоростные грузовые лайнеры (9 900 брутто-тонн): Empire Allenby , Empire Captain , Empire Chieftain , Empire Dynasty , Empire Haig , Empire Joy , Empire Kitchener , Empire Life , Empire Paragon , Empire Regent , Empire Rawlinson и Empire Wilson . [7]

Суда с большой грузоподъемностью [ править ]

Конструкция тяжеловесного корабля была основана на норвежском проекте с приставкой Bel- ( Belmoira и Belpareil были двумя из них), предназначенной для перевозки крупногабаритных и тяжелых грузов, таких как локомотивы и буксиры. Корабли имели три больших свободных грузовых трюма и тяжелое подъемное оборудование. Первая пара кораблей, построенных для Министерства военного транспорта, Empire Charmian и Empire Elaine, имела дизельные двигатели. Остальные, Empire Admiral , Empire Athelstan , Empire Byng , Empire Canute , Empire Ethelbert (запущенная как Beljeanne в 1946 году), Empire Marshal., Empire Viceroy и Empire Wallace приводились в движение паровыми турбинами, чтобы обеспечить большую скорость и мощность. Эти корабли могли нести более мелкие суда, такие как буксиры и десантные суда, для поддержки боевых действий по всему миру. [8]

Буксиры [ править ]

Во время войны было построено несколько аварийно-спасательных буксиров, большинство из которых принадлежало MoWT и эксплуатировалось компаниями торгового мореплавания (особенно United Towing Co.). Эти океанские суда (вооруженные по программе DEMS ) мало походили на маленькие гавани или доковые буксиры, которые можно увидеть в большинстве крупных портов, и часто работали вместе с военно-морскими буксирами службы спасательных буксиров Его Величества, единственное отличие состояло в том, что их экипажем был Торговец. Моряки летали и на красных прапорщиках вместо белых. [9]

Грузовые корабли скандинавского типа [ править ]

Корабли двух классов были созданы на базе генерального сухогруза скандинавской конструкции. Меньшие суда типа «три острова» валовой вместимостью около 2800 тонн были построены в период с 1941 по 1944 год. Эти суда сыграли важную роль в качестве крановых судов при разгрузке арктических конвоев в российских портах. В классе «три острова» котел находился на миделе, а погрузочно-разгрузочные работы были сгруппированы вокруг трех «островов» на надстройке, на корме, в носу и на миделе. [10] Десять кораблей были построены в более поздних и более крупных (3500 брутто-тонн) классах Empire Malta , у которых котел был на корме, а погрузочно-разгрузочные работы были сгруппированы вокруг носовой и грот-мачты. [11]

  • Тип трех островов: Empire Bard , Empire Beaconsfield , Empire Boswell , Empire Buttress , Empire Candida , Empire Carey , Empire Caxton , Empire Crusoe , Empire Dirk , Empire Dunstan , Empire Elgar , Empire Gareth , Empire Gulliver , Empire Harcourt , Empire Harmony , Empire Джессика , Империя Ланселот , Империя Лоренцо , Империя Мелодия, Империя Гора ,Empire Newcomen , Empire Osborne , Empire Patriot , Empire Pilgrim , Empire Ransom , Empire Record , Empire Seaman , Empire Sedley , Empire Tennyson , Empire Thackeray , Empire Toiler , Empire Valor , Empire Warner и Empire Wolfe . [10]
  • Класс Империи Мальта : Империя Олдгейт , Империя Барбадос , Империя Бермуд , Империя Кайкос , Империя Ямайка , Империя Лабрадор , Империя Мальта , Империя Ньюфаундленд , Империя Перлис и Империя Саутварк . [11]

Земснаряды и хопперы [ править ]

Дноуглубительные и хопперные суда использовались для сбора или выгрузки агрегатов, например, для поддержания чистоты судоходных каналов и для сбора агрегатов со дна моря.

  • Двухшнековые земснаряды: около 2600 тонн брутто, длина 285 футов (87 м), ширина 52 фута (15,8 м): Empire Forager и Empire Sorcerer
  • Земснаряд с трюмом - 1747 тонн брутто, длина 256 футов (78 м), ширина 42 фута (12,8 м): Empire Clydesdale
  • Ковшовый земснаряд - 938 тонн брутто, длина 195 футов (59 м), ширина 40 футов (12 м): Empire Mammoth
  • Двухшнековый бункер с нижними дверцами - брутто 683 тонны, длина 167 футов (51 м), ширина 33 фута (10,1 м): Empire Dockland , Empire Downland , Empire Grassland , Empire Hartland , Empire Heathland , Empire Marshland , Empire Portland , Empire Upland и Empire Woodland
  • Ковшовый земснаряд - 512 брутто тонн, длина 160 футов (49 м), ширина 36 футов (11,0 м): Empire Champion , Empire Conjuror , Empire Moorland и Empire Sandboy

Танкодесантные корабли [ править ]

Основная статья: Десантный корабль, Танк
RFA Empire Gull

В танкодесантных кораблях (ЛСТ) Все 3 имели скорость одиннадцати узлов и были 4,820 тонн при загрузке. Длина составляла 330 футов, ширина - 54 фута. Мостик и двигатели находились на корме. Носовая аппарель открывала доступ внутрь и на открытую верхнюю палубу. В узких общежитиях можно было разместить 168 военнослужащих. Десантные суда обычно идентифицировались только по номеру (например, LST 3512 ). Однако некоторые из них были построены как торговые суда после окончания боевых действий. Семь из них были зафрахтованы Министерством военного транспорта как паромы с префиксом «Империя» и курсировали между Тилбери и Гамбургом с сентября 1946 года, а также между Престоном и Ларном с мая 1948 года.

  • Империя Балтийская , Империя Седрика , Империя Кельтская , Империя Кимрик , Империя Дорик , Империя Гэльский , Империя Скандинавия .

Двенадцать десантных кораблей были отозваны на вооружение и получили названия «Империя» в 1956 году во время Суэцкого кризиса и использовались в качестве военно-транспортных паромов на Мальте , Адене и Сингапуре . Это были:

  • Империя Керлью , Империя Фульмар , Империя Ошар , Империя Поганка , Империя Кайр , Империя Чайка , [12] Империя Киттивейк , Империя Буревестник , Империя Тупик , Империя Буревестник , Империя Поморников и Империя Крачка .

Паромы [ править ]

Три парома Empire ( Empire Chub , Empire Dace и Empire Roach ) были построены по той же конструкции, что и по заказу правительства Турции. Они имели пандусы с обоих концов и могли перевозить пассажиров и автомобили, но также могли быть переоборудованы для постановки мин. Они также были оборудованы 25-тонной вышкой в ​​передней части надстройки в миделе. Они были 716 брутто-тонн, длиной 179 футов (55 м) и шириной 40 футов (12,2 м).

Водовозы [ править ]

В качестве водовозов построено три судна валовой вместимостью от 215 до 222 тонн. Это были Empire Barnaby , Empire Billow и Empire Fulham.

Рудоносцы [ править ]

Четыре судна валовой вместимостью 2922 тонны, длиной 315 футов (96 м) и шириной 44 фута (13,4 м) были построены в качестве рудовозов. Это были Empire Moat , Empire Ness , Empire Ridge и Empire Stream.

Корабли спасения конвоев [ править ]

Основная статья: Корвет типа Castle

Пять корветов типа Castle были построены в качестве спасательных кораблей Империи, чтобы присоединиться к 29 ранее реквизированным кораблям. Реквизированные пассажирские суда имели скорость от 11 до 12 узлов, чтобы они могли догнать конвои, движущиеся со скоростью 10 узлов после завершения спасательных операций. Спасательные корабли конвоя также обычно были вооружены зенитными орудиями для защиты, когда они были отделены от конвоя и уязвимы для вражеской атаки. Пять Empire кораблей были 1,333 брутто - тонн, длина 236 футов (72 м), ширина 36 футов (11,0 м) со скоростью 16 1 / 2  узлов (30,6 км / ч). После войны они использовались в качестве военных кораблей в Восточном Средиземноморье.

  • Empire Comfort , Empire Lifeguard , Empire Peacemaker , Empire Rest и Empire Shelter

Сервис [ править ]

См. Также: Список кораблей Империи

Военная служба [ править ]

Корабли Империи обычно участвовали в конвоях, включая конвои через Атлантический океан, доставлявшие предметы первой необходимости из Соединенных Штатов ; военные конвои в Северную Африку ; военные конвои вокруг мыса Доброй Надежды для ведения войны на Ближнем Востоке ; прибрежные конвои у берегов Британии; Средиземноморские конвои, в том числе поддерживающие оборону Мальты, и арктические конвои на север России.

Имперская бригада СС

Они приняли активное участие в поддержке вторжений в Северную Африку , Сицилию и Италию, а также в штурме Нормандии и в атаках на удерживаемые немцами порты Западной Европы. В июне 1944 года 97 торговых судов Империи участвовали в переправе через Ла-Манш конвоев, которые перевозили войска и припасы, готовые к вторжению в Нормандию. Имперские десантные корабли были задействованы в фазе нападения, а Имперские каботажные суда были задействованы в выгрузке припасов и переправе грузов с более крупных торговых судов, стоящих на якоре у берега.

Успех вторжения в Нормандию зависел от успешного строительства портов Малберри . Это были сборные порты, построенные в Саутгемптоне , Госпорте , Портсмуте , доках Тилбери и даже на севере, в Биркенхеде и Хартлпуле . Затем двести буксиров потребовалось три месяца, чтобы отбуксировать компоненты гавани, откуда они были построены, в районы сборки на Южном побережье. С 7 июня 1944 года до конца июля буксиры буксировали грузы через пролив в Нормандию.

Перед днем ​​«Д» шестьдесят старых торговых судов и четыре старых военных корабля были выбраны в качестве блок- кораблей, которые должны были быть затоплены в линию, чтобы защитить малые суда. Блок-корабли были разобраны перед отправкой конвоя через Ла-Манш. Для безопасного перехода использовались буксиры «Империя». Достигнув Нормандии, они были затоплены пятью группами, под кодовыми названиями « Крыжовник-1» и « Крыжовник-5» . Крыжовник 4 на пляже Джуно включал четыре корабля Империи: Империя Бантинг , Империя Фламинго , Империя Мурхен и Империя Уотерхен . «Крыжовник-5» в Уистреаме включал в себя три корабля Империи : Empire Defiance ,Империя Тамар и Империя Тана . Между 19 и 23 июня 1944 года сильный шторм повредил многие гавани Малберри и разрушил несколько блок-кораблей. Дополнительные корабли-блоки были добавлены в июле 1944 года, в том числе еще один корабль Империи, Empire Bittern , и два бывших корабля Империи, которые были переданы норвежцам: Norfalk (ранее Empire Kittiwake ) и Norjerv (ранее Empire Eagle ).

Экипаж [ править ]

Корабли Империи были вооружены. Были и торговые моряки- артиллеристы. Также многие британские и канадские торговые суда несли на себе морских артиллеристов-добровольцев, которые назывались торговыми кораблями с оборонительной вооружением или артиллеристами DEMS. На американских кораблях находились артиллеристы из Военно-морской гвардии . Торговые моряки управляли торговыми судами Британского торгового флота, которые снабжали Соединенное Королевство сырьем, оружием, боеприпасами, топливом, продуктами питания и всем необходимым для нации, находящейся в состоянии войны на протяжении Второй мировой войны, что буквально позволяло стране защищаться. При этом они понесли значительно больше потерь, чем почти все виды вооруженных сил, и понесли большие лишения. Возраст моряков составлял от четырнадцати до семидесяти лет.[13]

Послевоенная служба [ править ]

Империя Ветров

В конце войны танкеры были освобождены от реквизиции, поскольку они завершили рейсы после 31 декабря 1945 года, а сухогрузы - после рейсов, завершившихся после 2 марта 1946 года. Однако пассажирские и военные корабли по-прежнему участвовали в репатриации военнослужащих, военнопленных и беженцы. Поэтому правительство преобразовало несколько захваченных немецких пассажирских судов в военные корабли Империи. К ним относятся Empire Fowey , Empire Halladale , Empire Ken , Empire Orwell , Empire Trooper и Empire Windrush .

Empire Comfort , Empire Lifeguard , Empire Peacemaker и Empire Shelter были меньшими военными кораблями, действующими в Средиземном море ; Empire Parkeston и Empire Wansbeck действовали как военные корабли между Харвичем и Крюком Голландии .

Потери и утилизация кораблей Империи [ править ]

В 1942 году судовладельцы, потерявшие корабли (в результате войны или реквизированные правительством) во время войны, имели возможность покупать корабли, построенные для правительства. Такие корабли затем управлялись судовладельцем от имени Министерства военного транспорта до конца войны. Таким образом продавались трамваи и угольные шахты, построенные до 1942 года, хотя некоторые меньшие суда остались непроданными. [14]

Имперские корабли также были переданы представителям правительств стран, подвергшихся вторжению Германии, в знак признания потерь, понесенных флотами союзников Великобритании. [14]

Суда переданы другим правительствам [ править ]

Десять кораблей Империи и один американский бродяга типа Ocean, Ocean Veteran , а также несколько кораблей типа Liberty были переданы Бельгии в период с 1941 по 1943 год [14].

  • Передано в 1941 году: Empire Lapwing
  • В 1942 году переданы : Empire Albatross , Empire Drayton , Empire Masefield , Empire Swan и Empire Selwyn .
  • Переданы в 1943 году: Empire Ballantyne , Empire Centaur , Empire Claymore и Empire Launcelot.

Двадцать девять кораблей Empire были переданы или построены для Нидерландов, а также несколько кораблей американской постройки, включая Ocean Athlete , Ocean Merchant и Ocean Victory . [14]

  • Переданы в 1942 году: Empire Boy , Empire Deep , Empire Halley , Empire Mavis , Empire Penguin , Empire Raleigh , Empire Rennie , Empire Robin и Empire Trust
  • Переданы в 1943 году: Empire Courage , Empire Dyke , Empire Ford , Empire Fortune , Empire Galliard , Empire Hazlitt , Empire Iseult , Empire Reynard , Empire River , Empire Ruskin , Empire Sidney , Empire Sound , Empire Spray и Empire Toiler
  • Передано в 1944 году: Empire Kamal и Empire Fletcher
  • Передано в 1945 году: Empire Ribble
  • Переданные в 1946 году: Empire Concrete , Empire Condee , Empire Convoy , Empire Lily

Двадцать четыре корабля Империи были приобретены французским правительством после освобождения в 1945 году. Все они были переданы в 1945–46. Позднее Empire Gala и Empire Jupiter были помещены в Gouvernement Generale de L'Indo-Chine вместе с 10 кораблями канадской постройки типа Park . [14]

  • Empire Bute , Empire Cadet , Empire Call , Empire Crown , Empire Dorrit , Empire Driver , Empire Duke , Empire Falstaff , Empire Farmer , Empire Friendship , Empire Gala , Empire Gillian , Empire Jessica , Empire Jupiter , Empire Mull , Empire Outpost , Empire Rawlinson , Империя скипетр , Империя Седли , Империя Stronghold , Империя Символ, Empire Traveler , Empire Unicorn и Empire Welfare

Девятнадцать кораблей Империи были переданы правительству Норвегии в 1941–42 гг. [14]

  • Empire Beaver , Empire Carey , Empire Diamond , Empire Druid , Empire Dunlin , Empire Eagle , Empire Elk , Empire Fairbairn , Empire Field , Empire Grenfell , Empire Kittiwake , Empire Latimer , Empire Onyx , Empire Pearl , Empire Penn , Empire Pict , Empire Pilgrim , Империя куропаток и Империя саксонских .

Еще больше были переданы норвежскому правительству в 1946 году.

  • Empire Concave , Empire Concern , Empire Condover , Empire Congress , Empire Conleith , Empire Conningbeg , Empire Conqueror , Empire Конституция . Империя Эттрик .

Три корабля Империи и несколько кораблей США были построены или переданы польскому правительству в 1942–43 годах. [14]

  • Передано в 1942 году: Empire Builder и Empire Reamer
  • Передано в 1943 году: Empire Hunter

Ряд имперских кораблей был передан Советскому Союзу во время и после войны.

Передано в 1944 году: Империя Найджела

Переданные в 1946 году: Империя Эр , Империя Конклайд , Империя Конкорд , Империя Конфедерация , Империя Конглтон , Империя Конгрив , Империя Конисборо , Империя Конлевен , Империя Конна , Империя Коннаут , Империя Коннемара , Империя Консетт , Империя Констебль † , Империя Созвездие , Империя Контов , Империя Contest , Empire Convention † , Empire Conway ,Empire Conwear , Empire Dart , Empire Dee , Empire Douglas † , Empire Dovey † , Empire Durant , Empire Forth † , Empire Gable † , Empire Gabon , Empire Gage , Empire Gala , Empire Galashiels , Empire Galaxy , Empire Galleon , Empire Gallic , Empire Галвестон , Empire Gantry † , Empire Garner , Empire Kennet ,Империя Ли , Империя Нит , Империя ИНСД , Империя Ока , Империя Оруэлл , Империя Tageland , Империя Tageos , Империя Tarne , Империя Tegaden , Империя Tegados , Империя Tegaica , Империя Tegalta , Империя Tegamas , Империя Tegleone , Империя Tegoria , Империя Teguda , Империя Teguto , Империя Теме , Империя Тевиот , Империя Тигарт , Империя Тигбарт, Империя Тигина , Империя Tigombo , Империя Tigonto , Империя Tigost , Империя Tigouver , Империя предприятие , Империя викингов я , империя Викинг II , Империя викингов III , Империя викингов В.И. , Империя викингов VIII , Империя викингов IX , Империя викингов Х , Империя Уивер , Империя Велланд † , Империя Вей , Империя Яр † .

Передано в 1947 году: Empire Cherwell

† обозначает те суда, переданные в соответствии с условиями Потсдамского соглашения . [15]

Военные потери [ править ]

Сто восемьдесят два корабля Империи были потеряны в результате действий противника, в том числе из-за мин , подводных лодок , вражеских самолетов , электронных лодок и блок -кораблей . Первой была потеряна Empire Commerce в 1940 году, а последней - Empire Gold в 1945 году. Восемь имперских кораблей были принесены в жертву, чтобы поддержать вторжение в Нормандию . Некоторые из блок-кораблей позже были подняты и списаны.

Значительное количество потерь было потоплено подводными лодками в битве за Атлантику .

  • Empire Activity - потерпел крушение на рифе Пекфорд на пути в Ботвуд - Великобритания, 3 октября 1943 г.
  • Empire Adventure - торпедировано и потоплено подводной лодкой во время перехода Тайн - Вабана, НФЛ , 20 сентября 1940 г.
  • Имперский летчик - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 350 милях кзападуот Малин-Хед, когдалетел по маршруту Вабана, НФЛ - Кардифф , 21 сентября 1940 г.
  • Empire Amethyst - потерян без следа в апреле 1942 года примерно в 150 милях к югу от Гаити, когда летел по маршруту Новый Орлеан - Фритаун - торпедирован и потоплен U-154 13 апреля 1942 года.
  • Империя Арнольда - торпедирована и потопленаподводной лодкойпримерно в 500 милях к востоку от Тринидада , 4 августа 1942 г.
  • Empire Attendant - торпедирован и потоплен подводной лодкой у побережья Западной Африки, 15 июля 1942 г.
  • Знамя Империи - торпедировано подводной лодкой, а затем потоплено немецкими самолетами у побережья Северной Африки, 7 февраля 1943 г.
  • Empire Barracuda - торпедирована и потоплена подводной лодкой у берегов Гибралтара , 15 декабря 1941 г.
  • Empire Beacon - подорвался на мине и затонул у мыса Сент-Энн, Пембрукшир , 5 апреля 1942 года.
  • Империя Бомонт - торпедирована и потоплена к югу от Шпицбергена немецкими самолетами 13 сентября 1942 года.
  • Empire Bell - торпедирован и потоплен после перехода из озера Лох-Эве в Рейкьявик на U-442 25 сентября 1942 года.
  • Empire Bison - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 1 ноября 1940 г.
  • Империя Бланда - потеряна без следа на пути из Галифакса , Северная Каролина ,в Грейнджмут , примерно 9 февраля 1941 г.
  • Имперская бригада - торпедирована и потоплена подводной лодкой к западу от Гебридских островов , 18 октября 1940 г.
  • Empire Broadsword - подорвался на мине у Нормандии и затонул 2 июля 1944 г.
  • Empire Buffalo - торпедировано и потоплено U-125 у берегов Большого Кайманова острова , BWI, 6 мая 1942 года.
  • Империя Burton - CAM корабль - торпедирован и потопленвостоку от мыса Прощания на U-74 на 20 сентября 1941 года.
  • Empire Byron - торпедирована и потоплена подводной лодкой в Баренцевом море 5 июля 1942 года.
  • Empire Cloud - торпедирована U-564 к северо - востоку от Тринидада 19 августа 1942 года с потерей трех членов экипажа. Голландский буксир Roode Zee взял ее на буксир, но21 августа затонул Empire Cloud .
  • Empire Clough - торпедирована U-94 на пути из Лох-Эве в Нью-Йорк через Бостон и брошена 10 июня 1942 года.
  • Empire Comet - выпала из конвоя и исчезла 9 февраля 1942 года - предположительно торпедирована подводной лодкой.
  • Empire Commerce - торпедировано и потоплено U-410 к северо-западу от Филипвилля 1 октября 1943 года - не тот корабль, что корабль с таким же названием, затонувший в 1940 году.
  • Имперский конвейер - торпедирован и потоплен U-122 у побережья Барра-Хед , 22 июня 1940 года.
  • Капрал Империи - торпедирован и потоплен подводной лодкой у берегов Кубы , 14 августа 1942 г.
  • Империя Каупер - разбомблена и потоплена немецкими самолетами на пути из Мурманска в Исландию, 11 апреля 1942 г.
  • Empire Cromwell - торпедирована и потоплена U-508 у побережья Тринидада, 28 ноября 1942 г.
  • Empire Crossbill - торпедирован и потоплен подводной лодкой, 11 сентября 1941 г.
  • Empire Dabchick - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 200 милях к юго- востоку от острова Сейбл , 3 декабря 1942 г.
  • Empire Dace - подорвалась на мине и затонула у входа в Миссолонги , Греция, 1 декабря 1944 года.
  • Empire Dawn - обстрелян и потоплен немецким надводным рейдером SW в Кейптауне, 12 сентября 1942 г.
  • День империи - корабль CAM - торпедирован и потоплен U-198 примерно в 200 морских милях (370 км) к востоку от Дар-эс-Салама , Танганьика , 21 августа 1944 г.
  • Empire Dell - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 12 мая 1942 г.
  • Empire Dew - торпедировано и потоплено подводной лодкой в ​​середине Атлантики, 12 июня 1941 г.
  • Empire Drum - торпедирован и потоплен U-136 на пути из Нью-Йорка в Александрию через Кейптаун в 280 морских милях (520 км) к юго-востоку от Нью-Йорка 24 апреля 1942 года.
  • Empire Dryden - торпедирована и потоплена U-572 на пути в Александрию через Столовую бухту в 240 морских милях (440 км) к северо-западу от Бермудских островов , 20 апреля 1942 г.
  • Empire Dunstan - торпедирована и потоплена U-81 в Ионическом море у берегов Таранто , направлявшаяся в Бриндизи , 18 ноября 1943 года.
  • Empire Eland - потеряна без следа во время плавания в балласте во время рейса из Ливерпуля в Мобил и Тампу, 7 сентября 1941 года (дата плавания) - позже подтверждено, что была торпедирована и потоплена U-94 15 сентября 1941 года в середине Атлантического океана.
  • Empire Endurance - торпедирована и потоплена U-73 к юго-востоку от острова Роколл , 20 апреля 1941 г.
  • Empire Energy - потерпел крушение в 11 милях к западу от мыса Норман , пролив Бель-Айл, 4 ноября 1941 г.
  • Имперский инженер - бесследно пропал по пути из Сиднея, Новая Шотландия , в Ньюпорт, Монреаль, 22 января 1941 г.
  • Empire Eve - торпедирована и потоплена U-414 у побережья Алжира, 18 мая 1943 г.
  • Empire Explorer - торпедирован, обстрелян и потоплен подводной лодкой между Демерарой и Барбадосом, 8 июля 1942 г.
  • Empire Frost - атакован немецкими самолетами у острова Ланди , 12 марта взят на буксире, затонул после дальнейших воздушных атак, 13 марта 1941 г.
  • Empire Fusilier - торпедировано и потоплено подводной лодкой, 8 февраля 1942 г.
  • Самоцвет империи - торпедирован и потоплен подводной лодкой у мыса Хаттерас , 23 января 1942 г.
  • Empire Ghyll - подорвалась на мине и затонула возле Gunfleet , 18 октября 1941 г.
  • Империя Гилберта - торпедирована и потоплена подводной лодкой между Шпицбергеном и островом Ян-Майен , 2 ноября 1942 г.
  • Empire Gold - торпедировано и потоплено подводной лодкой у Бискайского залива , 18 апреля 1945 года.
  • Empire Guillemot - торпедирован и потоплен итальянскими самолетами у берегов Боны , 24 октября 1941 г.
  • Empire Hail - торпедирована и потоплена в составе конвоя подводной лодки в Северной Атлантике, 23 февраля 1942 г.
  • Empire Hawksbill - торпедировано и потоплено подводной лодкой примерно в 200 милях к северу от Азорских островов , 19 июля 1942 г.
  • Empire Heath - торпедирован и потоплен подводной лодкой у берегов Тринидада, 11 мая 1944 года.
  • Empire Heritage - торпедирована и потоплена U-482 у побережья Малин-Хед , 8 сентября 1944 г.
  • Empire Heron - торпедирована и потоплена подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 15 октября 1941 г.
  • Империя Гомера - выброшена на берег и потерпела крушение на острове Сандрей в балласте на пути из Гринока в Нью-Йорк, 15 января 1942 года.
  • Empire Hope - атакован самолетами Оси возле мыса Сон, когда находился в конвое на Мальте в рамках операции «Пьедестал» , подожжен, а затем потоплен кораблями-компаньонами 13 августа 1942 года.
  • Empire Howard - торпедирована и потоплена подводной лодкой во время конвоя в Россию , 16 апреля 1942 г.
  • Empire Hurst - разбомблена и потоплена немецкими самолетами в 400 милях к западу от Гибралтара, 11 августа 1941 г.
  • Империя Импала - потеряна без следа во время плавания по маршруту Нью-Йорк - Халл , 23 февраля 1943 года (дата отплытия)
  • Empire Jaguar - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 8 декабря 1940 г.
  • Empire Javelin - торпедировано и потоплено подводной лодкой в ​​40 милях к югу от мыса Святой Екатерины , 28 декабря 1944 г.
  • Империя Пустельга - атакована самолетами Оси и потоплена торпедой у побережья Северной Африки, 16 августа 1943 г.
  • Empire Kingsley - торпедирована и потоплена подводной лодкой у Фалмута , 22 марта 1945 г.
  • Империя Кохинор - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 150 милях к юго-западу от Монровии , 2 июля 1943 г.
  • Озеро Эмпайр - торпедировано и потоплено U-181 у восточного побережья Мадагаскара, 15 июля 1943 г. [16]
  • Эмпайр Лейкленд - отклонился от конвоя на пути из Нью-Йорка в Глазго и никогда больше его не видел - предположительно потоплен подводной лодкой 11 марта 1943 года (дата последнего наблюдения)
  • Empire Lancer - торпедирован и потоплен подводной лодкой в проливе Мозамбик , 16 августа 1944 г.
  • Империя Лоуренса - разбомблена и потоплена немецкими самолетами у мыса Нордкап на пути из Рейкьявика в Мурманск, 27 мая 1942 г.
  • Empire Leopard - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 500 милях к востоку от острова Бель-Айл , 2 ноября 1942 г.
  • Empire Light - потоплен немецким рейдером немецкий вспомогательный крейсер  Pinguin N. на Сейшельских островах 25 апреля 1941 года.
  • Empire Lytton - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 500 милях к востоку от Канарских островов , 9 января 1943 г.
  • Empire Mahseer - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 100 милях от Дурбана , 3 марта 1943 г.
  • Empire Mallard - затонула при столкновении с Empire Moon возле Point Armor, пролив Belle Isle, 26 сентября 1941 г.
  • Имперский марш - потоплен вражеским надводным рейдером у Тристан-де-Кунья , 2 января 1943 года.
  • Empire Merchant - торпедирован и потоплен подводной лодкой у западного побережья Ирландии, 16 августа 1940 г.
  • Empire Merlin - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 250 милях к северо-западу от Гебридских островов, 25 августа 1940 г.
  • Empire Mermaid - разбомблена немецкими самолетами у северо-западного побережья Шотландии, затонула два дня спустя, 26 марта 1941 г.
  • Empire Mersey - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике 14 октября 1942 года. Empire Mersey ранее назывался Ramon de Larringa.
  • Empire Metal - разбомблен и потоплен немецкими самолетами в гавани Бона , Алжир, 2 января 1943 года.
  • Империя Mica - торпедирован и потоплен подлодкой от западного побережья Флориды , а на маршруте Хьюстон - Великобритания, 29 июня 1942 года
  • Империя Мордред - заминирована и затоплена у Сеуты , 7 февраля 1942 г.
  • Empire Moonbeam - торпедирован и поврежден U-211 , а затем потоплен U-601 , находясь в балласте на пути Глазго - Нью-Йорк - Норфолк, Вирджиния , 11–12 сентября 1942 г.
  • Empire Newcomen - торпедирована и потоплена S-лодкой в 5 милях к югу от Dudgeon Light , 30 ноября 1941 г.
  • Empire Nomad - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 105 милях от Дурбана и направлялся в Тринидад, 13 октября 1942 г.
  • Empire Panther - подорвалась на мине и затонула у Strumble Head , 1 января 1943 г.
  • Empire Prairie - исчез после отплытия из Галифакса по пути в Столовую бухту и Александрию , 7 апреля 1942 года (дата плавания). Впоследствии подтверждено, что он был торпедирован и потоплен U-654 , примерно в 300 милях к северо-востоку от Бермудских островов, 10 апреля 1942 года.
  • Empire Progress - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 200 милях к северо-западу от Азорских островов на пути Глазго - Тампа, 13 апреля 1942 г.
  • Empire Protector - торпедирован и потоплен подводной лодкой возле мыса Пальмас при переходе из Кейптауна во Фритаун , 30 мая 1941 г.
  • Империя Перселл - разбомблена и потоплена немецкими самолетами у мыса Нордкап на пути из Мидлсбро в Северную Россию через Рейкьявик, 27 мая 1942 года.
  • Empire Ridge - торпедирован и потоплен подводной лодкой при переходе из Мелиллы в Гарстон , 19 мая 1941 г.
  • Empire Rosebery - подорвалась на мине и затонула в двух милях к северу от Арроманша , 24 августа 1944 г.
  • Empire Sailor - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 300 милях к востоку от Галифакса, Северная Каролина, 21 ноября 1942 г.
  • Empire Shackleton - торпедирована и потоплена подводной лодкой во время конвоя из Ливерпуля в Галифакс, штат Северная Каролина, 28 декабря 1942 года.
  • Empire Sky - торпедировано и потоплено подводной лодкой примерно в 300 милях к западу от мыса Нордкап при переходе из Халла через Рейкьявик в Архангельск , 6 ноября 1942 г.
  • Солдат Империи - затонул из-за столкновения с FJ Wolfe на пути из Нью-Йорка в Галифакс, штат Нью-Йорк, и Халл, 16 сентября 1942 г.
  • Empire Song - затонул из-за взрыва груза боеприпасов у Мальты , 9 мая 1941 г.
  • Empire Spring - исчез после того, как конвой разошелся, и больше никогда его не видели, 15 февраля 1942 года (дата последнего обнаружения).
  • Empire Springbuck - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике при выходе из Сиднея, штат Северная Каролина , в Лейт и Лондон, 10 сентября 1941 г.
  • Empire Stanley - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 200 милях к юго-востоку от Мадагаскара, 17 августа 1943 г.
  • Empire Star - торпедирована и потоплена подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 23 октября 1942 г.
  • Empire Statesman - пропал во время рейса из Фритауна в Мидлсбро через Обан после сообщения о неисправности двигателя 21-го, 19 ноября 1940 г. (дата плавания).
  • Empire Steel - торпедировано и потоплено подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 24 марта 1942 г.
  • Империя Стивенсона - торпедирована немецкими самолетами и взорвалась при переходе из Халла в Россию через Нордкап, 13 сентября 1942 г.
  • Empire Stream - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 800 милях к западу от мыса Финистерре , 25 сентября 1941 г.
  • Empire Sun - торпедировано и потоплено подводной лодкой примерно в 150 милях к югу от Галифакса, Северная Каролина, на пути из Портленда, штат Мэн, в Великобританию, 7 февраля 1942 г.
  • Empire Surf - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 600 милях к востоку от Оркнейских островов , 14 января 1942 г.
  • Empire Thunder - торпедирован и потоплен подводной лодкой у Stornoway , 6 января 1941 г.
  • Empire Tiger - потерян во время шторма по пути из Филадельфии и Галифакса, Северная Каролина, направлялся к Клайду , сигнал бедствия получен 27 февраля 1941 г.
  • Башня Империи - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 250 милях к западу от мыса Финистерре, 5 марта 1943 г.
  • Empire Turnstone - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике, 22 октября 1942 г.
  • Empire Union - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​Северной Атлантике на пути из Лондона в Сент-Джон, штат Северная Каролина , 26 декабря 1942 г.
  • Доброволец Империи - торпедирован и потоплен подводной лодкой примерно в 250 милях к западу от Гебридских островов, 15 сентября 1940 г.
  • Империя Трясогузка - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 900 милях к востоку от мыса Финистерре, 28 декабря 1942 г.
  • Empire Wave - торпедирована и потоплена подводной лодкой примерно в 500 милях к востоку от мыса Фэруэлл, 2 октября 1941 г.
  • Empire Whale - торпедирован и потоплен подводной лодкой в ​​составе конвоя в Бискайском заливе, 29 марта 1943 года.
  • Empire Wildebeeste - торпедировано и потоплено подводной лодкой во время перехода из Халла в Балтимор, примерно в 600 милях к западу от Филадельфии, 24 января 1942 г. [17]

Послевоенная утилизация [ править ]

В 1946 году многие из кораблей Империи, построенные в Британии, а также бывшие немецкие призовые корабли были выставлены на продажу или на трех- или пятилетний чартер.

Выжившие [ править ]

Сегодня сохранилось как минимум три корабля Империи:

  1. Empire Sandy , построенный как буксир, был преобразован в шхуну и работает на Великих озерах . [18]
  2. ST  Cervia , буксир, построенный как Empire Raymond, сохранился как корабль-музей в Рамсгейте , Кент . [19] [20]
  3. Бывший грузовой корабль Empire Forth мощностью 2 471  тонну , построенный в Германии в 1939 году под названием Mars , был переименован в « Витязь» и хранится в Калининграде , Россия .

Буксир Laut Sawu (бывший Empire Humphrey ) все еще находился на активной службе в Индонезии в 2004 году. Буксир Poetto (бывший Empire Stella ) все еще находился на вооружении в Италии в 2004 году [21].

Из множества кораблей Империи, потерпевших крушение за долгие годы, по крайней мере два стали особенностями туристических пляжей. 7055  GRT бывшей империи Труба , недавно Khoula F , был вытащен на берег на побережье острова Киш на Персидском заливе с 1966 года она является Прицел популярностью у иранских туристов, особенно на закате. Бывший корабль Empire Strength из Blue Star Line, 7355  GRT , позднее E Evangelia , был выброшен на берег в Костинешти , Румыния, с 1968 года.

  • Империя Сэнди

  • СТ Червия , бывший - Empire Raymond

  • Витязь , экс– Empire Forth

  • Э Евангелия , бывшая - Empire Strength

  • Хула Ф , бывший - Empire Trumpet

См. Также [ править ]

  • Корабль свободы
  • Список кораблей Империи
  • Список классов кораблей Второй мировой войны
  • Список кораблей Второй мировой войны
  • Парк кораблей
  • Победный корабль

Цитаты [ править ]

  1. ^ a b Mitchell & Sawyer (1990) , стр. 1-2.
  2. ^ a b Mitchell & Sawyer (1990) , стр. 15.
  3. ^ Митчелл, WH; Сойер, Лос-Анджелес (1965). Имперские корабли Второй мировой войны . Ливерпуль, Великобритания: Морские бризы.
  4. ^ a b c Mitchell & Sawyer (1990) , стр. 134–137.
  5. Перейти ↑ Mitchell & Sawyer (1990) , pp. 165–167.
  6. ^ Митчелл & Сойер (1990) , стр. 167-178.
  7. ^ a b c d Mitchell & Sawyer (1990) , стр. 179–188.
  8. ^ Митчелл & Сойер (1990) , стр. 189-193.
  9. ^ Дорогой I. 'The Tattie Lads' (Лондон: Bloomsbury, 2016).
  10. ^ a b Mitchell & Sawyer (1990) , стр. 195–202.
  11. ^ a b Mitchell & Sawyer (1990) , стр. 202–204.
  12. ↑ Второй корабль с таким названием, первый был торпедирован в 1942 году.
  13. ^ Записи Комиссии по военным захоронениям Содружества
  14. ^ Б с д е е г Mitchell & Sawyer (1990) .
  15. ^ "Вражеские корабли для России". The Times (50376). Лондон. 14 февраля 1946 г. col C, p. 2.
  16. ^ "SS Empire Lake" . Место крушения .
  17. ^ Хокинг, Чарльз (1994). Словарь катастроф на море .
  18. ^ Митчелл и Сойер (1990) , стр. 304.
  19. ^ Митчелл и Сойер (1990) , стр. 310.
  20. ^ "Паровоз" Червия " " . Кентербери, Кент: Музей пара . Проверено 9 ноября 2009 года .
  21. ^ "William Watkins Ltd, управляемые буксиры" . Thames Tugs . Проверено 7 декабря 2009 года .

Общая библиография [ править ]

  • Митчелл, Уильям Гарри и Сойер, Леонард Артур (1990). Империя кораблей (2-е изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: ISBN Lloyd's of London Press Ltd. 1-85044-275-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Официальный сайт Empire Sandy