Фрэнсис Родон Чесни (16 марта 1789 - 30 января 1872) был британским генералом и исследователем.
Фрэнсис Родон Чесни | |
---|---|
Родившийся | г. | 16 марта 1789
Умер | 30 января 1872 г. | (82 года)
Верность | Британский |
Сервис / филиал | Королевская артиллерия |
Годы службы | 1805-1847 гг. |
Классифицировать | Общий |
Команды проведены | 7-я рота 4-го дивизиона Королевской артиллерии |
Награды | Золотая медаль Королевского географического общества |
Жизнь
Он был сыном капитана Александра Чесни, ирландца шотландского происхождения, который, эмигрировав в Южную Каролину в 1772 году, служил под командованием лорда Родона (впоследствии маркиза Гастингса) в войне за независимость Америки , а затем получил назначение в качестве морского офицера Анналонг , графство Даун , Ирландия . Ф. Р. Чесней родился здесь 16 марта 1789 г. [1]
Лорд Родон дал мальчику звание кадета в Королевской военной академии в Вулидже , и в 1805 году он был отправлен в Королевскую артиллерию . Но, хотя он вырос до генерал-лейтенанта и полковника-коменданта 14-й бригады Королевской артиллерии (1864), и Генерал в 1868 году, память Чеснея живет не его военным послужным списком, а его связью с Суэцким каналом и исследованием долины Евфрата , которое началось с того, что его отправили в Константинополь во время военной службы в 1829 году. и совершил поездку с инспекцией в Египет и Сирию . В 1830 году, после того как он возглавил 7-ю роту 4-го батальона Королевской артиллерии на Мальте, он представил отчет о возможности строительства Суэцкого канала. Это было первоначальной основой великого начинания Лессепса (в 1869 году Лессепс приветствовал его в Париже как «отца» канала). Однако до создания Суэцкого канала Чесни хотел опробовать альтернативный маршрут в Индию. Стамбул в апреле 1832 года и заключил в своем отчете, что Евфрат должен быть проходимым для подходящих пароходов. [2] В течение следующих трех лет Чесней предпринял кампанию, чтобы убедить правительство согласиться на пробный эксперимент пути Евфрата. [3] ] После долгих отчетов и встреч британское правительство наконец согласилось в начале 1835 года послать два парохода с железным корпусом, Евфрат и Тигр , для обследования протяженного участка реки Евфрат от Анатолийских гор до Персидского залива [4]. У партии была двоякая цель: во-первых, создать новый торговый путь между Великобританией и Индией, который позволил бы избежать длительного плавания вокруг южноафриканского мыса Доброй Надежды . Во-вторых, она была направлена на предотвращение российской экспансии в Ближний Восток, как некоторые понимали его как угрозу британскому контролю над Индией. В 1835 году капитан Фрэнсис Родон Чесни был назначен руководителем экспедиции и тщательно отобрал своих партнеров, всего около пятидесяти человек, за которые парламент проголосовал 20 000 фунтов стерлингов, чтобы проверить судоходность Евфрата . [1]
Экспедиция Евфрата
Экспедиция прибыла на Мальту 12 марта 1835 года на судне Georges Canning и вышла 21 марта 1835 года, чтобы перевезти все материалы и построить оба железных парохода в Антиохийском заливе. [5] Потребовалось немногим больше года, чтобы привести пароходы в плавучую форму, чтобы «привести экспедицию в движение». [6] 16 марта 1836 года, сорок седьмой день рождения Чесни, было выбрано в качестве даты первого пробного плавания по Евфрату . [7] После обычной утренней службы было прочитано поручение короля, в котором перечислялась цель экспедиции и восхвалялся «его дорогой и могущественный союзник», султан. [8] Действительно, хорошие отношения с арабами были необходимы для успешного спуска через Евфрат . Они также имели решающее значение для сохранения фиксированной связи вдоль реки, что могло заставить Россию колебаться перед вторжением в Ирак. [9] Когда Евфрат начал свое плавание, Уильям Фрэнсис Эйнсворт , назначенный хирург и геолог экспедиции, размышлял о том, что «крик испуганного пеликана или бульканье какого-то большого силуроида, валяющегося в воде, больше не нужны для того, чтобы сломаться. тихая рябь ". [10] В первой точке стоянки в Белесе они провели испытания двух судов в контролируемых условиях с течением и против течения. Испытания на Тигре были разочаровывающими, но испытания Евфрата были вполне удовлетворительными. [11] Экспедиция продвигалась в целом неспешно, и по пути были сделаны остановки в нескольких городах для дров, топлива и исторических исследований. В субботу 21 мая экспедиция покинула город Салигджи, и Чесни позже вспомнил, что погода в то утро была «очень хорошей и многообещающей». [12] Но несколько минут спустя черные облака в небе предвещали приближающуюся бурю. Действительно, суда попали в ужасный ураган . В своем личном повествовании о событиях Эйнсворт записал, что «теплый сухой ветер, наполненный ароматом ароматных растений дикой природы, за несколько мгновений сменялся сильнейшим порывом ветра с небольшим дождем большими каплями». [10] Через двенадцать минут шторм утих, и Тигра нигде не было видно. Следующие три дня были потрачены напрасно, ища выживших и пытаясь найти затонувшее судно. [13] К тому времени Чесни должен был сообщить своей команде, что ему было приказано прекратить экспедицию до конца июля. [14] Однако он верил, что крушение « Тигра» изменило их обстоятельства, и полагал, что правительство не потерпит потери своей престижной репутации, отменив крупный британский проект после того, как один пароход был случайно потерян. [15] Таким образом, группа коллективно решила продолжить спуск по реке на борт Евфрата и сократить расходы, отправив выживших после крушения домой. [16] Евфрат бросил якорь в небольшом городке Ана, где они отремонтировали и заправили пароход, а также написали отчеты о предыдущих печальных событиях. [17] Многочисленные эпизоды «комической мелодрамы» [18] затем развернулись во время их последующего спуска по реке. Например, 31 мая 1836 года, в день, когда Евфрат покинул Ану, Чесни покинул Эйнсворт на берегу реки во время кратковременной потери памяти. [18] Эйнсворт наконец добрался до судна, пройдя более пятидесяти миль в течение более двух дней. [19] Другой эпизод произошел, когда Евфрат прибыл в Новый Лемлум 13 июня 1836 года, и пароход был вынужден обезопасить себя недалеко от города. Вскоре корабль окружил полуобнаженный выходец из племени хезаил. Эйнсворт записала, что «необычная жилистая длина и тонкость их конечностей, особенность развития, которую мы наблюдали в меньшем масштабе у девочек-креветок из Булони, мы не могли не приписать их жизни в болоте». [20]
После этих событий, Чесни отметил , что спуск и обследование около 1200 миль от реки Евфрат были завершены к 18 июня 1836. Река Карун и Ба-а-Mishir затем были рассмотрены в течение сентября 1836. [21] Это представляет окончательный этап экспедиции, то есть восхождение по реке Тигр до Багдада. Однако, когда пароход пересек извилистую реку болот Лемлум, канал сузился, и 24 октября Эсткур написал, что «сейчас мы встали на якорь у узкого извилина, мимо которого мы не можем пройти». [22] Так как не было никаких новых заказов из Индии или Англии, Чесни был вынужден принять решение о том, что делать с экспедицией в оставшиеся десять недель до запланированного окончания миссии, на 31 января 1837. [23] Капитан решил отправиться в Бомбей на борту парохода « Хью Линдсей» 1 декабря 1836 г. [6], оставив Эсткурту ответственным с инструкциями по дальнейшему исследованию « Каруна» и «Тигра». [24] Экспедиция была окончательно разбита майором Эсткуром по приказу президента Контрольного совета в Багдаде 25 января 1837 года [25], и Чесни вернулся в Англию в 1837 году. По словам капитана, экспедиция доказал целесообразность маршрута Евфрата в Индию. [26]
Жизнь после экспедиции
По возвращении в Англию Чесни был награжден золотой медалью Королевского географического общества , а тем временем побывал в Индии, чтобы проконсультироваться с местными властями. Позже ему было поручено написать официальный отчет об экспедиции с грантом в 1500 фунтов стерлингов от Министерства финансов и меньшими суммами от Ост-Индской компании . [27] Чесни, получивший звание майора, счел очень трудным продолжить карьеру, поскольку он вернулся в Англию под «облаком официального недовольства». [27] Он посвятил много времени продвижению к установлению линии сообщения с Индией через Турецкую Аравию, поскольку считал, что информация, полученная в ходе его экспедиции, то есть быстрота транзита и коммерческие преимущества «не требуют никаких примеров». [28] Однако подготовка двух томов его экспедиции (опубликованных в 1850 г.) была прервана из-за того, что в 1843 г. ему было приказано командовать артиллерией в Гонконге . [1] В 1847 году его срок службы закончился, и он уехал домой в Ирландию, чтобы вести пенсионную жизнь; но и в 1856 году, и снова в 1862 году он отправился на восток, чтобы принять участие в дальнейших исследованиях и переговорах по схеме железной дороги в долине Евфрата, которую, однако, правительство не принялось, несмотря на положительный отчет Палаты представителей. комитета общин в 1871 году. В 1868 году он опубликовал очередной том рассказа о своей экспедиции на Евфрат. [1] Он умер 30 января 1872 года.
Публикации
- Отчеты о судоходстве по Евфрату . Представлено правительству капитаном Королевской артиллерии Чесни. Тейлор, принтер, 7, Литл-Джеймс-стрит, Gray's Inn. [1833]
- Экспедиция по исследованию рек Евфрат и Тигр . Осуществляется по приказу британского правительства в 1835, 1836, 1837 годах; предшествуют географические и исторические заметки о регионах, расположенных между реками Нил и Инд. В четырех томах. С четырнадцатью картами и схемами и девяносто семью пластинами, помимо многочисленных гравюр на дереве. Подполковник Чесней, РА, ФРС, ФРГ, полковник в Азии, командир экспедиции. Властью. Тт. I. и II. Лондон: Лонгман, Браун, Грин и Лонгманс, 1850. Презентационные копии, 4 шт. Обычные копии, Royal 8vo.
- О реорганизации Королевского артиллерийского полка . Полковник Чесни, DCL и FRS, Королевская артиллерия. Лондон: Лонгман, Браун, Грин и Лонгманс, 1851. 8vo.
- Наблюдения за прошлым и настоящим состоянием огнестрельного оружия и вероятными последствиями применения нового мушкета в войне . С предложением о реорганизации Королевского артиллерийского полка путем разделения на батальоны в каждом особом роде гарнизонной, полевой и конной артиллерии с предложениями по повышению его эффективности. Полковник Чесни, DCL, FRS, Королевская артиллерия. Лондон: Лонгман, Браун, Грин и Лонгманс, 1852 г. 8vo.
- Русско-турецкие походы 1828 и 1829 годов . Взгляд на современное положение дел на Востоке. Полковник Чесни, РА, DCL, ФРС, автор «Экспедиции по исследованию рек Евфрат и Тигр». С приложением, содержащим дипломатическую переписку между четырьмя державами и секретную переписку между правительствами России и Англии. С картами. Лондон: Смит, старейшина и Го., 1854 г .; и Редфилд, Нью-Йорк, 1854 г. 8vo.
- Рассказ об экспедиции Евфрата . Осуществлялся по приказу британского правительства в 1835, 1836 и 1837 годах. Генерал Фрэнсис Родон Чесни. Полковник комендант 14-й бригады Королевской артиллерии DCL, ФРС, ФРГС, командир экспедиции. Лондон: Лонгман, Грин и Ко, 1868. 8vo.
- Протокол свидетельских показаний Специального комитета по навигации Steam в Индию . 14 июля 1834 г., стр. 52 и Letter, стр. 88–91.
- Доказательства связи Steam с Индией. Бумаги, заказанные для печати Палатой лордов . п. 7, 23 февраля 1838 г.
- (Доказательства в) Отчет Специального комитета по железной дороге в долине Евфрата . С материалами комиссии. По заказу Палаты общин, 22 июля 1872 г.
Заметки
- ^ а б в г Чисхолм 1911 .
- ^ Исследование Чесни северной Сирии, озаглавленная Дополнительная Memoir на Евфрате и от 11 мая 1832 года, было адресовано сэр Стратфорд Каннинг и была напечатана в парламентских документах, 1834 No. 478, Приложение, стр. 93-8
- ↑ Гость, 1992, стр. 35 год
- ↑ Гость, 1992, стр. 8
- ↑ Гость, 1992, стр. 49
- ^ a b Чесни, 1868, стр. 352.
- ↑ Гость, 1992, стр. 76
- ^ Ностиц, Полина (1878). Путешествия доктора и мадам Хелфер по Сирии, Месопотамии, Бирме и другим странам . Лондон. С. 183–4.
- ↑ Гость, 1992, стр. 62
- ^ а б Эйнсворт, Уильям Фрэнсис (1888). Личное повествование об экспедиции Евфрата . Лондон. п. 391.
- ↑ Гость, 1992, стр. 81 год
- ^ Чесни, Фрэнсис Родон (1868). Рассказ об экспедиции Евфрата . Лондон. п. 251.
- ↑ Гость, 1992, стр. 82.
- ↑ Chesney, 1868, стр. 248.
- ↑ Chesney, 1868, стр. 260.
- ↑ Гость, 1992, стр. 91
- ↑ Chesney, 1868, стр. 261.
- ^ a b Гость, 1992, стр. 97
- ^ Эйнсворт, 1888, стр. 430.
- ↑ Эйнсворт, 1888, т. 2, стр. 42
- ↑ Chesney, 1868, стр. 352
- ^ Документы генерала Дж. Б. Эсткурта, Глостерширское бюро записей (D 1571). Estcourt to Father, 22 октября 1836 г. с. 128
- ↑ Гость, 1992, стр. 133.
- ^ Парламентские документы. 1837. № 540, стр. 43–6, от Чесни до Эсткура, 8 ноября 1836 г.
- ↑ Гость, 1992, стр. 137
- Перейти ↑ Chesney, 1868, Preface, p. 9
- ^ a b Гость, 1992, стр. 150
- ↑ Chesney, 1868, стр. 354
Рекомендации
- Эта статья включает текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : Чисхолм, Хью, изд. (1911). « Чесни, Фрэнсис Родон ». Британская энциклопедия (11-е изд.). Издательство Кембриджского университета.
- Лейн-Пул, Стэнли (1887 г.). . В Стивене, Лесли (ред.). Национальный биографический словарь . 10 . Лондон: Smith, Elder & Co.
- Лейн-Пул, Стэнли; Стерн, Роджер Т. "Чесни, Фрэнсис Родон (1789–1872)". Оксфордский национальный биографический словарь (онлайн-изд.). Издательство Оксфордского университета. DOI : 10,1093 / ссылка: odnb / 5230 . (Требуется подписка или членство в публичной библиотеке Великобритании .)
- Луиза Чесни и Джейн О'Доннелл, "Жизнь покойного генерала Ф. Р. Чесни", отредактированная Стэнли Лейн-Пул , опубликованная WH Allen (1885)
- Журнал Дублинского университета Vol. XVIII ноября 1841 г. «Подполковник Ф. Р. Чесни», стр. 574–580, опубликовал «Уильям Карри, Джун и компания», Дублин.
- Хаим Горен, Уровень Мертвого моря: наука, исследования и имперские интересы на Ближнем Востоке (Лондон, IBTauris, 2011) (Серия исторической географии Тавриды).
Смотрите также
- Иоганн Вильгельм Хельфер ; участвовал и писал об экспедиции на Евфрат
- Уильям Фрэнсис Эйнсворт ; участвовал и писал об экспедиции на Евфрат
- Генри Блосс Линч ; участвовал в экспедиции на Евфрат
Внешние ссылки
- [1] дает описание замечательной экспедиции Чеснея по Евфрату.
- «Архивные материалы, относящиеся к Фрэнсису Родону Чесни» . Национальный архив Великобритании .