Предприятие было США торгового судном [1] активно в торговле каботажных работорговель в начале 19 - го века вдоль побережья Атлантического океана. Плохая погода вынудила его прибыть в Гамильтон, Бермудские острова, 11 февраля 1835 года, когда на нем было 78 рабов в дополнение к другому грузу. Он стал центром небольшого международного инцидента, когда британские власти освободили почти всех рабов. Великобритания отменила рабство в своих карибских колониях с 1834 года. В то время она сообщила «иностранным государствам, что любые работорговцы, обнаруженные в водах Бермудских островов [и Багам], будут подвергаться аресту и конфискации. Их грузы подлежат конфискации» без компенсации. [2]
Бермудские таможенники вызвали канонерскую лодку и силы Королевского флота для задержания корабля « Энтерпрайз », а бывший бермудский раб Ричард Такер вручил белому капитану приказ о хабеас корпус , приказав ему доставить рабов в Верховный суд Бермудских островов, чтобы они могли говорить что касается их выбора: получить свободу в колонии или вернуться с кораблем в рабство в Соединенных Штатах. Суд заседал с 21:00 до полуночи 18 февраля, и главный судья опросил каждого раба. Семьдесят два из семидесяти восьми рабов с « Энтерпрайза» решили остаться на Бермудских островах и обрести свободу.
Освобождение рабов из Энтерпрайза было одним из нескольких подобных инцидентов с 1830 по 1842 год: официальные лица на Бермудских и Багамских островах освободили в общей сложности почти 450 рабов с кораблей Соединенных Штатов для внутренней торговли после того, как корабли потерпели крушение в их водах или вошли в их порты по другим причинам. Владельцы из США продолжали настаивать на том, чтобы правительство потребовало возмещения ущерба. В Договоре о претензиях 1853 года США и Великобритания договорились урегулировать различные претензии, относящиеся к 1814 году, в том числе в отношении рабов, освобожденных после 1834 года. В конечном итоге это было урегулировано арбитражем в 1855 году, установив выплату в размере 270 700 долларов против правительства США, причитающуюся Британские подданные и 329 000 долларов против британского правительства, причитающиеся американским гражданам. В конечном итоге некоторым страховым компаниям были выплачены деньги за потерю имущества рабов.
Задний план
И Соединенные Штаты, и Великобритания запретили международную работорговлю с 1807 года, и оба они осуществляли морское патрулирование у берегов Африки (британская западноафриканская эскадра ) и в Карибском бассейне, чтобы перехватывать нелегальные суда и пресекать торговлю. Соединенные Штаты в своем законодательстве сохранили право управлять судами для своей внутренней прибрежной работорговли между различными рынками вдоль восточного побережья и побережья Персидского залива, что становилось все более важным, поскольку Глубокий Юг быстро развивал выращивание хлопка. Когда спрос на рабочую силу был на пике, в довоенные годы почти миллион порабощенных афроамериканцев были перемещены на Глубокий Юг в результате принудительной миграции, две трети которых были связаны с работорговлей внутри страны. В Новом Орлеане был крупнейший рынок рабов, и его порт был важен для работорговли и связанных с ней предприятий.
В 1818 году [3] Министерство внутренних дел в Лондоне постановило, что «любой раб, привезенный на Багамы из-за пределов Британской Вест-Индии , будет освобожден». [4] Эта интерпретация привела к тому, что британские колониальные власти освободили в общей сложности около 450 рабов, принадлежавших гражданам США с 1830 по 1842 год, в инцидентах, когда американские торговые суда терпели крушение на Багамах или помещались в колониальные порты по другим причинам. [4] Американский невольничий корабль « Комета» потерпел крушение в 1830 году у острова Абако, как и « Энкомиум» в феврале 1834 года. Таможенные служащие конфисковали грузы рабов, доставленных в Нассау вредителями, и колониальные власти освободили их: 164 раба с « Кометы» и 45 из Энкомиума . Великобритания выплатила компенсацию США в этих двух случаях, но только в 1855 году в соответствии с Договором о претензиях 1853 года. За прошедшие годы с американских кораблей были освобождены дополнительные рабы. [5]
Великобритания отменила рабство в августе 1834 года на Британских островах, в большинстве своих колоний и в их водах. После эмансипации Великобритания сообщила «иностранным государствам, что любые работорговцы, обнаруженные в водах Бермудских [и Багамских] островов, будут подвергаться аресту и конфискации. Их грузы подлежат конфискации» без компенсации. [2]
Предприятие на Бермудских островах
В феврале 1835 года, за семь дней до плавания между Александрией, Вирджиния, и Чарльстоном, Южная Каролина , американский бриг « Энтерпрайз» сбился с курса ураганом и был вынужден поставить запасы провизии в Гамильтоне, Бермудские острова , британской колонии. [6] Когда 11 февраля таможенники прибыли на большое 127-тонное судно, [6] они обнаружили, что на нем находилось в общей сложности 78 рабов в ужасающих условиях. Пленники не значились в судовом грузовом манифесте. [2] Александрия и Вашингтон, округ Колумбия, являлись крупным рынком для рабов из района Чесапикского залива, Вирджинии, Мэриленда и Делавэра, которые продавались и отправлялись на юг. Большинство рабов на « Энтерпрайзе» принадлежали Джозефу Нилу, и они были очень ценными, так как были молоды, родились в Америке и говорили по-английски. Они были перечислены в основном в возрасте от 7 до 15 и от 19 до 25 лет. Всего было 41 женщина и 37 мужчин. [6]
Должностные лица таможни сказали капитану Смиту, что рабы незаконны на Бермудских островах и подлежат конфискации; они приказали ему вывести их на берег. Британцы вызвали канонерскую лодку и силы Королевского флота, чтобы поставить экипаж под вооруженную охрану. [2] Когда Смит пригрозил уйти в нарушение, местные силы задержали американцев.
Ричард Такер вмешался; он был на Бермудских островах основателем в 1832 году местной Дружественной ложи чернокожей молодежи (группы взаимопомощи). [2] [7] Он получил судебный приказ о хабеас корпус, обязывающий капитана Эллиота Смита доставить рабов «к главному судье и ответить за себя, будут ли они следовать с судном в предназначенный ей порт и продолжать рабство. , или остаться на Бермудских островах и быть свободным ". [8]
Около 78 рабов, многие из которых были женщинами с детьми, были сняты с корабля, чтобы подготовиться к судебному заседанию. К тому времени, как они приземлились в парке Баррз-Бэй недалеко от Гамильтона , собралась «огромная толпа», чтобы поприветствовать их. [2] Многие из толпы были освобождены всего за год до этого и были взволнованы мыслью, что американские рабы могут получить свободу.
18 февраля в 21:00 Верховный суд Бермудских островов собрался для допроса рабов. [9] Слушание длилось до полуночи в переполненном зале; На сессию присутствовала большая толпа местных жителей. [7] Главный судья Бермудских островов Томас Баттерфилд опросил рабов индивидуально [7] и спросил, хотят ли они вернуться в США и рабство или остаться на Бермудских островах как свободные люди. [9] Во время этого заседания Суд услышал, что многие из людей были свободными чернокожими в Мэриленде, которых рейдеры похитили и продали в рабство. [2]
Женщина по имени Риджели со своими пятью детьми решила вернуться в Соединенные Штаты. Остальные 72 человека предпочли остаться на Бермудских островах. В ту ночь, 18 февраля 1835 года, Верховный суд освободил их. [7] Присутствовавший журналист написал: «Было бы трудно описать преобладающее чувство радости и удивления». [6]
Генеральный прокурор инициировал подписку от имени вольноотпущенников , и участники быстро собрали 70 долларов, чтобы помочь им. [9] Мэр Гамильтона Уильям Кокс предложил им использовать пустой склад как место для сна. [7] Доброжелатели и Дружеское общество помогли новым вольноотпущенникам найти жилье и работу, а также быстро интегрироваться в местное общество. [2]
Дело « Энтерпрайз» способствовало возникновению напряженности между Великобританией и Соединенными Штатами по вопросу о рабстве в период после его отмены в Великобритании и ее колониях. Соединенные Штаты продолжали использовать его как внутреннюю торговлю и прибыльный институт на Юге. [8] Это был один из нескольких инцидентов, когда британские официальные лица на Бермудских островах или в Вест-Индии освободили рабов, принадлежащих американцам. В то время как США и Великобритания работали над подавлением международной работорговли из Африки, США хотели защитить своих внутренних работорговцев, если погодные условия или несчастные случаи загнали их в британские колониальные порты. В случае с « Энтерпрайзом» и других инцидентов местные британские граждане действовали от имени американских рабов.
Связанные инциденты
В 1840 году Hermosa , американская шхуна, занимавшаяся прибрежной работорговлей , перевозившая 38 рабов из Ричмонда в Новый Орлеан для продажи, села на мель на одном из островов Абакос на Багамах . После того, как спасатели вывели корабль в порт, капитан отказался выпускать рабов. Вместе с консулом США он попытался организовать доставку его невольничьего груза на другой корабль. Британские магистраты при поддержке вооруженных сил поднялись на борт Хермосы , забрали рабов и освободили их, когда они достигли берега. Американцы протестовали. [10]
Креольский случай получил известность , как это привело с ноября 1841 года восстание рабов на американском бриге. После того, как 19 рабов взяли под свой контроль команду креола, они приказали кораблю отплыть в Нассау, Багамы ; один из лидеров слышал о деле Эрмосы годом ранее и знал, что британцы отменили рабство. В конце концов, 128 из 135 рабов креолов были освобождены британскими колонистами. Это было самое успешное восстание рабов в истории США. [11] США беспокоились не только о компенсации за убытки рабовладельцев. Он опасался, что успех креольских рабов побудит других предпринять такие попытки восстания кораблей, чтобы достичь свободы в Британской Вест-Индии, и поставит под угрозу прибрежную работорговлю и рабство на Юге.
В то время продолжались американо-британские переговоры по договору Вебстера-Эшбертона (1842 г.), которые частично сняли международную напряженность. Администрация Мартина Ван Бюрена официально потребовала вернуть американских рабов от креолов , на что Великобритания отказалась. Южные рабовладельцы продолжали требовать от Конгресса компенсации за потерю «собственности».
В переписке с госсекретарем США Дэниелом Вебстером британский дипломат лорд Эшбертон , повторяя, что британский закон, запрещающий рабство, не подлежит изменению, заверил Вебстера, что в интересах «добрососедства» Корона проинформирует губернаторов колоний о южные границы Соединенных Штатов против «служебного вмешательства», когда случай загнал американские суда в британскую юрисдикцию. [12]
Претензионный договор и компенсация
Статьи Соглашения о претензиях между Великобританией и Соединенными Штатами в феврале 1853 года включали претензии рабовладельцев, которые материально пострадали [13] в результате британского освобождения рабов во время инцидентов на Энтерпрайзе , Эрмосе и креольском языке . [10] Комиссия по претензиям собиралась в Лондоне с 15 сентября 1853 г. по 15 января 1855 г., чтобы уладить общую сумму компенсации, предусмотренной этим соглашением, которое распространялось на ряд требований, датируемых с декабря 1814 г. В феврале 1855 г. Конгресс принял закон требуется счет, принимающий оплату комиссии и ассигнования средств для оплаты в США. [14] [15]
В течение нескольких лет после подписания Договора Вебстера-Эшбертона Соединенные Штаты не предъявляли претензий к Великобритании в связи с освобождением рабов с американских судов в портах Карибского моря. [16] Но, даже если чиновникам можно было приказать закрывать глаза, жители британских колоний (многие из которых ранее были порабощены) иногда предпринимали прямые действия, чтобы освободить американских рабов. [16]
20 июля 1855 года « Нью-Йорк Таймс» сообщила, что в конце июня ямайцы увезли американского раба с брига « Молодая Америка» в Саванна-ла-Мар , Ямайка, и «выпустили на свободу». [16] [17] По словам консула США на Ямайке, этот человек сел в « Молодую Америку» с документами, свидетельствующими о том, что он был свободным человеком по имени Неттлс. Позже он сказал, что его на самом деле зовут Андерсон, и он был рабом, сбегающим от мистера Робинсона. Консул отметил, что, если бы это было правдой, Андерсон освободился бы «при прикосновении к британской земле». Консул написал сборщику порта Норфолк, штат Вирджиния , посоветовал капитанам судов не привозить черных экипажей на Ямайку из-за того, что они часто дезертируют на острове. Он отметил, что вернуть дезертиров было сложно из-за сильной местной оппозиции рабству, а также из-за отсутствия в США и Великобритании какого-либо договора, применимого к их возвращению. [17]
Наследие
- В музее бермудского наследия в Сент-Джорджесе есть выставка, посвященная предприятию и освобождению его рабов. [18]
- В документальном фильме Люсинды Сперлинг « Лев и мышь: История американцев и Бермудских островов» (2009 г.) есть отрывок с участием учительницы Вероны Тротт, которая рассказывает о своем предке Махалае Варфилде, одном из 72 рабов, освобожденных с « Энтерпрайза». [7]
- Чтобы отпраздновать 175-ю годовщину освобождения рабов с предприятия, местные власти поручили скульптору Чесли Тротту создать статую. «Мы приезжаем» был представлен в феврале 2010 года. [19]
- В феврале 2010 года Freedom Schooner Amistad помогла отпраздновать 175-ю годовщину свободы рабов Enterprise, посетив Бермуды с визитом «посла дружбы». Amistad - американский парусник, спущенный на воду в 2000 году в ознаменование решения Верховного суда США, защищающего права африканцев на Amistad на свободу. [20]
Рекомендации
- ^ Разнообразно описаны в источниках как шхуна , бриг или бригантины
- ^ a b c d e f g h "1835. 11 февраля. Невольничий корабль the brigantine Enterprise ...". Архивировано 3 июля 2013 г., на archive.today , History 1800-1899 , Bermuda History Online.
- ↑ Приложение: «Brigs Encomium and Enterprise» , Регистр дебатов в Конгрессе, Gales & Seaton, 1837, стр. 251-253. Примечание: Пытаясь забрать американских рабов из Энкомиума у британских колониальных чиновников (которые освободили их), в феврале 1834 года вице-губернатор сказал консулу США, что «он действовал в отношении рабов согласно мнению сэра 1818 года. Кристофера Робинсона и лорда Гиффорда государственному секретарю Великобритании ".
- ^ a b Джеральд Хорн, Негритянские товарищи короны: афроамериканцы и Британская империя борются с США до эмансипации , Нью-Йоркский университет (NYU) Press, 2012, стр. 103. Хорн отмечает 300; при рассмотрении всех пяти кораблей было освобождено больше.
- Перейти ↑ Horne (2012), Negro Comrades of the Crown , p. 137
- ↑ a b c d Хорн (2012), Negro Comrades of the Crown , стр. 107-108.
- ^ a b c d e f "18 февраля 1835 г .: Верховный суд освобождает 72 рабов предприятий". Архивировано 23 мая 2013 г., в Wayback Machine , This Month in History , Bermuda Biographies, по состоянию на 3 апреля 2013 г.
- ^ a b «Другой захват американских рабов на Бермудских островах» , Salem Gazette , 20 марта 1835 г., перепечатано из New York Journal of Commerce.
- ^ a b c «Захват американских рабов на Бермудских островах» , New York Journal of Commerce , перепечатано из The Royal Gazette (Bermuda), собрано в The African Repository , том 11, American Colonization Society , 1835, p. 89
- ^ a b «Дело Эрмосы (1840 г.)» , Историческая энциклопедия мирового рабства : AK, Vol. II, ЛЗ, изд. Юниус П. Родригес, ABC-CLIO, 1997, стр. 340
- ↑ Уильямс, Майкл Пол (11 февраля 2002 г.). «Бригские креольские рабы» . Ричмонд Таймс-Диспетч . Ричмонд, Вирджиния . Проверено 2 февраля 2010 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ↑ «Письмо лорда Эшбертона Дэниелу Вебстеру», в «Работах Дэниела Вебстера» , том. VI, стр. 316. Цитата:
Между тем, я могу попросить дать инструкции губернаторам колоний Ее Величества на южных границах Соединенных Штатов, чтобы они исполняли свои собственные законы, уделяя особое внимание желанию их правительства поддерживать добрососедские отношения, и что не должно быть никаких официальных вмешательств в работу американских судов, случайно или насильственно зашедших в эти порты ".
- ↑ Niles Weekly Register , 10 июня 1837 г., стр. 226: Примечание: работорговец Оливер Симпсон из округа Колумбия подал иск против компании Charleston Fire and Marine Insurance в суд по общим искам округа Чарлстон, Южная Каролина, в связи с потерей 28 рабов на сумму 20 000 долл. США из-за их освобождение от предприятия на Бермудских островах.
- ↑ Чарльз Генри Батлер, Договорная держава Соединенных Штатов , Том 2, Нью-Йорк: Banks Law Publishing Co., 1902, стр. 446-447. Цитата: «Конвенция о претензиях. Заключена 8 февраля 1853 г., провозглашена в августе 1853 г. 10 Stat at L., Treaties, p. 110. US Tr. And Con. 1889, p. 445.
- ^ «Акты Конгресса / Список актов и резолюций, принятых на второй сессии Тридцать третьего Конгресса» , New York Times , 24 февраля 1855 г. Цитата: «... Наш договор о претензиях с Великобританией: По предложению г-на Хьюстон, законопроект, вводящий в действие договор между Соединенными Штатами и Великобританией о претензиях, заключенный в феврале 1853 года, был рассмотрен ... комиссия предусматривала выплату 270 700 долларов против этого правительства в счет британских подданных, и 329000 долларов против британского правительства в связи с тем, что американские граждане требуют выплаты денег в течение одного года после истечения срока комиссии, который истек 15 числа прошлого месяца ... Договор касается рабов на борту « Энтерпрайза» и Креольский . Законопроект принят в соответствии с предыдущим вопросом ".
- ^ a b c «Освобождение американского раба в Саванне-ла-Мар» , New York Times , 20 июля 1855 г. Примечание: в газете обсуждались международные последствия того, что раба сняли с американского корабля жители Ямайки и освободили. Он призвал к поиску долгосрочного решения «заинтересованными правительствами двух стран».
- ^ a b «Ямайский негритянский труд» , перепечатано из Норфолка (штат Вирджиния) Аргус , в New York Times , 24 июля 1855 г. Примечание: оно включает «Письмо коллекционеру порта Норфолк от консула Р. Монро Харрисона, Кингстон , Ямайка. от 2 июля 1855 г., "предупреждая капитанов судов не разрешать черным экипажем судов, заходящих на Ямайку, из-за частых проблем с дезертирством. Вдобавок Харрисон ссылается на недавний инцидент:
"... Прошло всего несколько дней с тех пор, как бригантина Янг Америка , капитан РОДЖЕРС из Балтимора, прибыла в Саванна-ла-Мар, когда черный повар или стюард, желая избавиться от этого судна, и капитан не желая отпускать его, группа полудиких негров взошла на борт и силой вытащила его и оскорбила капитана самым постыдным образом, в то время как магистраты наблюдали и одобряли этот ужасный акт ... весьма обязываю меня, если вы с удовольствием предупредите капитанов судов о том, чтобы негры не заходили в любой порт на этом острове, поскольку у них наверняка возникнут проблемы ».
- ^ Музей наследия Бермудских островов в Сент-Джордж, Бермудские острова , официальный веб-сайт, по состоянию на 5 апреля 2013 г.
- ↑ «Чесли Тротт». Архивировано 30марта 2010 г.в Wayback Machine , Bermuda Biographies, февраль 2010 г.
- ^ "События", Freedom Schooner Amistad , Facebook
дальнейшее чтение
- Розмари Джонс, Бермудские острова - пять веков , Бермудские острова: Panatel VDS Limited, 2004 г.
- Д-р Кеннет Э. Робинсон, Наследие: включая отчет о строителях Бермудских островов, пилотах и просителях раннего периода после отмены смертной казни 1834-1859 гг. , Бермудские острова: The Berkeley Education Ltd., 1979.
Внешние ссылки
- Музей бермудского наследия в Сент-Джордж, Бермудские острова , Официальный веб-сайт