Hermosa была шхуной и невольничьим кораблем , посадка на мель в 1840 году на Багамах привела к спору между Соединенным Королевством и Соединенными Штатами по поводу 38 рабов, которые находились на борту корабля и были освобождены.
Факты [ править ]
Эрмоса плыла из Ричмонда , штат Вирджиния , в Новый Орлеан , штат Луизиана , в 1840 году с грузом рабов, когда она потерпела крушение на островах Абако . Поскольку Соединенное Королевство отменило рабство в 1833 году , местное правительство принудительно вывезло и освободило рабов после того, как корабль пришвартовался в Нассау на Багамах. [1]
Воздействие [ править ]
Освобождение Hermosa рабов «s широко обсуждалась в Соединенных Штатах. В следующем году рабы на невольничьем корабле креолы восстали против креольской команды и решили отправиться на Багамы, потому что они слышали о Хермозе. [2] [3] Случаи обоих кораблей обсуждались в Конгрессе Соединенных Штатов , что привело как минимум к одному призыву к войне против Великобритании, если компенсация не будет произведена. [4]
Разрешение [ править ]
Владелец Hermosa рабов «s, Роберт Lumpkin , запросила компенсацию в адмиралтействах суда . Дело рассматривалось вместе с исками, связанными с Creole и невольничьим судном Enterprize , и в 1855 году страховщики судна получили компенсацию в размере 16 000 долларов США [1] [5].
Ссылки [ править ]
- ^ a b Родригес, Юниус П. (1 января 1997 г.). Историческая энциклопедия мирового рабства . ABC-CLIO. п. 340 . ISBN 9780874368857.
- ^ Boelhower, Уильям (2013-09-13). Новый Орлеан в атлантическом мире: между сушей и морем . Рутледж. п. 145. ISBN 9781317988434.
- ^ Уолтерс, Керри (2015-09-22). Американские восстания рабов и заговоры: Справочное руководство . ABC-CLIO. п. 140. ISBN 9781610696609.
- ^ Муди, Лоринг (1847-01-01). Факты для народа, показывающие отношение правительства Соединенных Штатов к рабству и т . Д. п. 33.
- ^ Дауни, Артур Т. (2014-08-14). Креольское дело: восстание рабов, которое привело США и Великобританию на грань войны . Роуман и Литтлфилд. п. 145. ISBN 9781442236622.
