Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Eurostar International Limited
ТипОбщество с ограниченной ответственностью
ПромышленностьЖелезнодорожный транспорт
Основан1990 г.
Штаб-квартираЛондон , Англия, Великобритания
Ключевые людиЖак Дамас ( генеральный директор ) [1]
ПродуктыЖелезнодорожный транспорт
ДоходУвеличивать 880 миллионов фунтов стерлингов (2017) [2]
Операционная прибыльУвеличивать 57,6 миллиона фунтов стерлингов (2017) [2]
ВладельцыSNCF (55%)
Caisse de dépôt et Placement du Québec (30%)
Hermes Infrastructure (10%)
NMBS / SNCB (5%) [3]
Дочерние компанииЕвростар

Eurostar International Limited [4] (EIL) - железнодорожная компания, обслуживающая международные поезда Eurostar между Лондоном , Парижем , Амстердамом и Брюсселем через туннель под Ла-Маншем . Eurostar ранее управлялась тремя отдельными компаниями в Бельгии, Франции и Великобритании, но 1 сентября 2010 года эта структура была заменена EIL в качестве новой единой управляющей компании. EIL принадлежит SNCF (55%), Caisse de dépôt et Размещение du Québec (CDPQ) (30%), Hermes Infrastructure (10%) и NMBS / SNCB (5%). [3]

Eurostar International является крупнейшим клиентом компании Getlink , владельца туннеля под Ла-Маншем.

История [ править ]

Наборы Class 373 на лондонском Ватерлоо в мае 2005 г.

Eurostar International была образована в 1990 году как European Passenger Services [4] (EPS), как подразделение British Rail, отвечающее за британский сегмент операций Eurostar . Поезда Eurostar начали курсировать 14 ноября 1994 года, при этом EPS, NMBS / SNCB и SNCF отвечали за предоставление услуг Eurostar на своей территории.

1 апреля 1994 года EPS подписала с Railtrack договор доступа к железнодорожным путям с фиксированной ставкой на срок до 29 июля 2052 года в рамках планов региональных услуг Eurostar . [5]

В результате приватизации British Rail в 1996 году право собственности на EPS перешло к компании London and Continental Railways (LCR), которая является девелоперской компанией, принадлежащей правительству Соединенного Королевства . Это было частью контракта, согласованного с правительством Великобритании на строительство и эксплуатацию High Speed ​​1 (HS1) между Лондоном и туннелем под Ла-Маншем . Компания была переименована в Eurostar (UK) Limited [4] (EUKL) и должна была использовать доход от EUKL для финансирования проекта HS1.

После финансовой помощи со стороны правительства в 1998 году LCR была вынуждена заключить контракт на управление для EUKL. Предложения по контракту были поданы Virgin Rail Group и Inter-Capital and Regional Rail, консорциумом National Express (40%), SNCF (35%), NMBS / SNCB (15%) и British Airways (10%). С последним был заключен контракт, который должен был действовать с 1998 по 2010 год. [6]

В январе 2009 года, после завершения HS1, Министерство транспорта Великобритании взяло под свой контроль LCR и объявило о своем намерении выставить на продажу HS1 и EUKL. Deutsche Bahn выразила заинтересованность в EUKL, но продажи не состоялись. [7]

31 декабря 2009 года компания EUKL была переименована в Eurostar International Limited [4] (EIL). 1 сентября 2010 года три национальных оператора Eurostar объединились в EIL как единую компанию с единой структурой управления. После этого изменения контракт ICRR на управление британским бизнесом был расторгнут. [8] После того, как все активы Eurostar были переведены в EIL, доли в компании были изменены на LCR (40%), NMBS / SNCB (5%) и SNCF (55%). [9] [10]

В ноябре 2010 года LCR продала 30-летнюю концессию на эксплуатацию HS1 канадскому консорциуму Borealis Infrastructure и Ontario Teacher's Pension Plan за 2,1 млрд фунтов стерлингов. [11] [12] EIL затем оплатила консорциуму плату за доступ к поездам Eurostar по HS1.

4 декабря 2013 года правительство Великобритании объявило о намерении продать 40% -ную долю LCR в EIL. [13] [14]

В январе 2014 года в рамках совместного предприятия с Keolis компания Eurostar была выбрана для участия в торгах на франшизу InterCity East Coast в Соединенном Королевстве. [15] [16] Однако франшиза была присуждена компании Virgin Trains East Coast . [17]

В июне 2014 года 40% акций в Великобритании в EIL был переведен из ЛСК в Казначейством , [18] и процесс продажи был запущен 13 октября 2014 года [19] В марте 2015 года Министерство финансов объявило, что продал свою долю в Caisse dedépôt et Placement du Québec (CDPQ) (30%) и Hermes Infrastructure (10%) за 585 млн фунтов стерлингов. Он также подтвердил согласие выкупить свою привилегированную долю в EIL за 172 млн фунтов стерлингов, в результате чего было привлечено 757 млн ​​фунтов стерлингов. [20]

В 2020 году акционеры Eurostar единогласно назначили Жака Дамаса главным исполнительным директором после того, как стало известно, что предыдущий генеральный директор Майк Купер присоединится к Arriva в качестве генерального директора группы, и столкнется с проблемами выхода из кризиса COVID-19 и его продвижения к будущему развитию [21]

Флот [ править ]

EIL является владельцем комплектов Class 373 и British Rail Class 374 .

Ссылки [ править ]

  1. ^ https://www.eurostar.com/us-en/about-eurostar/eurostar-management-team >
  2. ^ a b «Евростар сообщает о прибыли в размере 58 миллионов фунтов стерлингов» . Железнодорожный вестник. 28 февраля 2018 . Проверено 20 июня 2018 .
  3. ^ a b «Правительство Великобритании продает долю Eurostar за 757,1 млн фунтов стерлингов» . BBC News Online . 4 марта 2015 . Проверено 4 марта 2015 года . Patina Rail LLP приобретет всю долю казначейства Великобритании… Консорциум состоит из двух компаний: канадской Caisse de Depot et Placement du Quebec (CDPQ) и британской Hermes Infrastructure… будет принадлежать 30% и 10% Eurostar соответственно
  4. ^ a b c d Регистрационная палата выписка компании № 2462001 Eurostar International Limited, ранее Eurostar (UK) Limited, ранее European Passenger Services Limited
  5. ↑ Winsor, Thomas P (6 марта 2003 г.). Решение (PDF) . Network Rail Infrastructure Limited -v- Eurostar (UK) Limited (Отчет). Управление железнодорожного регулирования . С. 2–3 . Проверено 24 мая 2012 года .
  6. ^ Реструктуризация Eurostar означает, что Великобритания расширяет долю в железных дорогах. Архивировано 23 октября 2013 г., Wayback Machine.
  7. ^ Deutsche Bahn заявляет, что заинтересована в доле Eurostar Reuters 14 января 2009 г.
  8. ^ Годовой отчет и финансовая отчетность National Express Group plc за 2010 г. Архивировано 23 октября 2013 г. в Wayback Machine.
  9. ↑ За кулисами Eurostar
  10. ^ Завершена реструктуризация Eurostar Railway Gazette International 2 сентября 2010 г.
  11. ^ Завершение продажи HS1. Архивировано 18 июля 2011 года на Wayback Machine London & Continental Railway.
  12. ^ Концессия High Speed ​​1 присуждена канадскому пенсионному консорциуму Railway Gazette International 5 ноября 2010 г.
  13. ^ Eurostar: 40% акций правительства выставлено на продажу Sky News 4 декабря 2013 г.
  14. ^ Правительство Великобритании рассматривает возможность продажи активов LCR и доли Eurostar Railway Gazette International 4 декабря 2013 г.
  15. ^ East Coast рельсовый список показал BBC News 17 января 2014
  16. ^ Шорт-лист франшизы InterCity East Coast объявлен Railway Gazette International 17 января 2014 г.
  17. ^ «Дилижанс и Virgin выигрывают франшизу по магистральной железной дороге Восточного побережья» . BBC News . Проверено 5 марта 2015 года .
  18. ^ «Заявления министров Хансарда Палаты общин от 19 июня 2014 г. (pt 0001)» . Парламент Великобритании . Палата общин . Проверено 3 октября 2014 года .
  19. ↑ «Железнодорожный пакет Eurostar, выставленный на продажу правительством Великобритании» . BBC News . Проверено 2 апреля 2015 года .
  20. ^ «Правительство Великобритании достигло соглашения о продаже всей своей доли в Eurostar International Limited (« Eurostar ») за 757,1 млн фунтов стерлингов» . GOV.uk . Проверено 2 апреля 2015 года .
  21. ^ https://www.railbusinessdaily.com/jacques-damas-appigned-chief-executive-officer-of-eurostar/

Внешние ссылки [ править ]

  • Вебсайт компании